【文章內(nèi)容簡介】 瑞A5ISG　　奇瑞A5 ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)由“＋5速手動(dòng)變速器＋10kW電機(jī)＋144V鎳氫電池”組成，電池系統(tǒng)采用由江森自控公司研發(fā)的“即插式”鎳氫（NiMH），電機(jī)采用永磁同步電機(jī)并帶有電機(jī)控制系統(tǒng)、逆變器以及DC/DC轉(zhuǎn)換器。，同時(shí)燃油節(jié)省率達(dá)到30%，并顯著降低排放，達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。　　奇瑞A3ISG　　奇瑞A3 。通過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以扭矩疊加的方式進(jìn)行動(dòng)力混合，以提供整車最佳的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)效率與環(huán)保節(jié)能目標(biāo)。奇瑞A3 ISG還具備Stop_Restart的怠速停等熄火起步啟動(dòng)的機(jī)能（BSG功能），以降低在車輛停等紅燈或暫停時(shí)的油耗支出與廢氣排放?！　★L(fēng)云2BSG　　風(fēng)云2 ，配置BSG起步/停等一體式電動(dòng)馬達(dá)，在車輛停等紅燈駕駛?cè)伺湃肟諜n時(shí)，會(huì)自動(dòng)讓引擎熄火進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，之后入擋起步瞬間會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)引擎。風(fēng)云2 ％，最多可降低平均油耗達(dá)15％。　　比亞迪汽車　　發(fā)展目標(biāo)：以雙模電動(dòng)車作為過渡、電動(dòng)車作為終極目標(biāo)，發(fā)展比亞迪新能源汽車?！　”葋喌献裱白灾餮邪l(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌”的發(fā)展路線，和“掌握核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)垂直整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，以雙模電動(dòng)車作為過渡、電動(dòng)車作為終極目標(biāo)，發(fā)展比亞迪新能源汽車?！　6DM雙模電動(dòng)汽車　　比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力電池是名為“ETPOWER”的鐵動(dòng)力電池，價(jià)格低廉，安全性能穩(wěn)定。該車充電一次行駛430公里，最大功率200KW，最高時(shí)速160公里，百公里耗電15度。該車在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可達(dá)50％的電量，在家使用普通插座慢速充電，充滿電也只需9個(gè)小時(shí)?！　3DM雙模電動(dòng)車　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車搭載BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到50千瓦，加上75千瓦的電機(jī)，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車輸出總功率達(dá)125千瓦。在純電動(dòng)的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)目前世界上最長的續(xù)航里程100公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里／小時(shí)，一次充滿油和電，總續(xù)航里程可達(dá)500公里以上。　　(本文來源：網(wǎng)易汽車綜合 作者：混合動(dòng)力)國產(chǎn)汽車自主研發(fā)日臻成熟 國際競爭力仍處弱勢在房地產(chǎn)遭遇調(diào)控的時(shí)候，汽車成為了新的消費(fèi)亮點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年國內(nèi)汽車工業(yè)總體仍保持了高速增長勢頭，%，達(dá)到892萬輛，%，首次突破900萬輛。中國作為全球汽車產(chǎn)銷第一大國的地位更加鞏固了，但是，中國的汽車生產(chǎn)技術(shù)又居于什么地位呢？　　在中國自主汽車技術(shù)與產(chǎn)品成果展的展會(huì)現(xiàn)場， 我們就能感到一股強(qiáng)勁的現(xiàn)代氣息，每家廠商都展出了自主掌握核心技術(shù)的最新研發(fā)的產(chǎn)品。參展企業(yè)有北汽、上汽、廣汽、東風(fēng)、奇瑞、比亞迪等16家自主汽車廠商，展出車輛有154輛，一進(jìn)會(huì)場，記者就注意到了一輛過去在國外才能一見的高級禮賓車，而在這次展會(huì)中，記者發(fā)現(xiàn)，最為耀眼的明星就是新能源，節(jié)能減排車。電動(dòng)車，電動(dòng)混合性汽車越來越吸引各類汽車生產(chǎn)廠商進(jìn)行研發(fā)投入。 廠家紛紛推出了自己的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的新產(chǎn)品。除了新能源汽車，這些廠商集中展示的另一個(gè)亮點(diǎn)就是生產(chǎn)企業(yè)對于發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的消化及突破，華晨汽車的副總經(jīng)理劉宏一見到記者，就自豪地展示起了一款新駿捷的中國芯 。　　而北汽在2009年年底成功收購薩博汽車的核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)后，也將其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了消化吸收，在北汽的展位上， 這款造型大氣的最新車型將于明年上市，采用的技術(shù)達(dá)到了薩博車系的同類水平，而最讓廠商感到欣喜的還是屬于北汽自己的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。而廣汽的新車系采用的DCVVT技術(shù)， 進(jìn)一步地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性?！　ζ嚨吞冀?jīng)濟(jì)的探索，目前國際上采取的是兩個(gè)方向，一個(gè)是推動(dòng)電動(dòng)汽車的研發(fā)，另一個(gè)就是對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代。而華泰汽車目前自主開發(fā)出來的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，已經(jīng)取得了重大的突破。　　今年上半年，%，市場占有率同比提高了2%。不過，和整車開發(fā)相比，汽車技術(shù)尤其關(guān)鍵零部件技術(shù)一直是我國汽車工業(yè)的軟肋。像自動(dòng)變速箱、汽車電子、發(fā)動(dòng)機(jī)共軌技術(shù)等，核心技術(shù)基本上被國外先進(jìn)廠家壟斷。然而，這樣大而不強(qiáng)的局面正在悄然改變，我們再到長春國際車展上去看看。　　第七屆長春國際車展15日在吉林省長春市國際會(huì)展中心開幕。今年長春車展將有132家企業(yè)帶來927輛展車亮相長春車展，參展車輛數(shù)量創(chuàng)歷屆之最，更有多款車型在長春是首次展出。而在之前舉辦的北京車展也同樣創(chuàng)下了眾多之最，中國市場已經(jīng)成為眾多國際廠商角逐的舞臺(tái)，眾多新車型、新技術(shù)越來越多選擇在中國首發(fā)或展出，面對眾多國際廠商咄咄逼人的態(tài)勢，中國的自己品牌的表現(xiàn)卻讓國人眼前一亮，在北京車展上，自主品牌成為全球首發(fā)車的最大陣容。他們不僅帶來了概念車、首發(fā)車，還帶來了自主研發(fā)的新技術(shù)　　奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理 金戈波：這款車子就是搭載我們TGDI（缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）那一款叫G5，這款G5是我們給商務(wù)人士打造的一款，量體裁衣般的給他們打造了一款車子，這個(gè)車的動(dòng)力是非常好的。　　在奇瑞汽車的展臺(tái)上，一共展出了34款車子，囊括了城市越野車、中高級轎車、微型車和新能源汽車。另外在奇瑞的展臺(tái)上還有一款他們最新研發(fā)的TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一款無級自動(dòng)變速箱?！　∮浾咴谄嫒鸬恼古_(tái)上明顯感到，自主品牌正在進(jìn)軍中高端市場，奇瑞公司利用瑞麒這一全新的品牌，開始打造自己的中高級轎車，這款黑色的瑞麒G6轎車就是他們在這次車展上推出的頂級車型。　　奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理 金戈波：我們是對標(biāo)奧迪A6來做的這款車子，對標(biāo)就是說我把奧迪A6我們拿來做標(biāo)準(zhǔn)，我測試制動(dòng)的時(shí)候來對照它，我做噪音的時(shí)候，我來對照它，事實(shí)上我們想的把這款車打造成自主品牌的官車，這款車在8月份的時(shí)候上市?！　? 近年來我國自主品牌汽車呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，市場占有率也在不斷提高。2009年我國自主品牌乘用車共銷售457．7萬輛，占乘用車銷售總量的44％，比上一年提高4個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車共銷售221．73萬輛，占轎車銷售總量的30％，比上一年提高4個(gè)百分點(diǎn)。隨著中國汽車市場的火爆，自主品牌的銷售收入也在迅速增加，積累了一定資金和技術(shù)之后，自主品牌一方面在提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)水平，另一方面也在調(diào)整思路，開始走在汽車市場的前列。　　奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理 金戈波：那么只有我們的品牌不斷地提升，品牌才能給我們帶來溢價(jià)，像我的產(chǎn)品，我的利潤就會(huì)比較高，那么有高的利潤，我們投入到研發(fā)，投入到品牌建設(shè)，投入到服務(wù)的力度就會(huì)更大，這樣的話就會(huì)良性循環(huán)，越做越好?！　榱舜蛟熳约旱闹懈叨似放?，奇瑞公司不僅在德國參加了國際頂尖的汽車賽道測試，而且還在今年參加了達(dá)喀爾國際拉力賽，就在今年的北京國際車展上，奇瑞宣布世界著名的球星梅西將為奇瑞瑞麒代言?！　‰S著吉利收購沃爾沃、比亞迪牽手戴姆勒，自主品牌汽車也開始登上了國際舞臺(tái)　　原通用公司CEO瓦格納在2007年的上海車展上曾說，通用公司未來的競爭對手是日本的豐田和中國的奇瑞。他并且告訴大家,世界上很多汽車公司都“視奇瑞為未來的強(qiáng)勁對手”。作為一個(gè)很多土生土長的自主品牌,奇瑞為什么會(huì)讓瓦格納如此看重?與豐田一道成為瓦格納眼中未來強(qiáng)勁對手的呢?　　在通往敘利亞首都大馬士革的必經(jīng)之路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以看見聳立在路邊的奇瑞和東方之子的巨幅廣告牌。在一家商店門口，我們又發(fā)現(xiàn)了一輛嶄新的奇瑞“旗云”轎車。這位車主告訴我們，他的新車剛買了5個(gè)月。　　大馬士革市民：奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)勁，省油，在保修期維修保養(yǎng)都是免費(fèi)的，零件也很容易購買到?！　∑嫒鹌囋跀⒗麃喌目偨?jīng)銷商阿波羅貿(mào)易公司的汽車專賣店，奇瑞的每一輛車就是從這樣的專賣店，銷往敘利亞全國各地。　　奇瑞第一次進(jìn)軍敘利亞市場，便引起了轟動(dòng)。從200輛1000輛，再到3000輛，奇瑞汽車出口敘利亞的數(shù)量連續(xù)翻番。而嘗到甜頭的奇瑞人，卻在思考，究竟是什么吸引了敘利亞人？　　讓奇瑞人高興的事情還在后頭，馬來西亞阿拉多公司又與奇瑞簽訂了價(jià)值2340萬美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，此舉開創(chuàng)了中國轎車行業(yè)首次向海外公司收取巨額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的先例?！　∑嫒鹌嚬煞萦邢薰径麻L 尹同耀：我們以技術(shù)換取別人的市場，改變了過去我們只希望以市場換取別人的技術(shù)的方向?！　〈送?，尼羅河畔的埃及也印上了奇瑞的足跡，奇瑞公司和埃及CIG公司在埃及首都開羅聯(lián)合舉行發(fā)布會(huì)。用“”和“風(fēng)云”的閃亮登場，拉開了中國汽車進(jìn)軍埃及市場的序幕?！　“＜癈IG公司總裁蘇歐迪：“我們在埃及同樣關(guān)注著中國，把中國作為榜樣。埃及政府鼓勵(lì)人們購買中國生產(chǎn)的汽車。”　　從2001年首次向敘利亞出口整車，到現(xiàn)在已經(jīng)行銷全球七十余個(gè)國家和地區(qū)，匯聚了全球超過80萬的用戶，旗云成為了自主品牌該細(xì)分市場的經(jīng)典車型。奇瑞把中國轎車開到了國外，而它擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的許多技術(shù)，在國際上也堪稱一流?！　〗衲昶嚬I(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量雙雙大幅增長，還有一個(gè)引人矚目的變化。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，僅今年一季度國內(nèi)汽車出口量就達(dá)到１０．５６萬輛，比２００９年同比增長了５２％。打開國際市場，離不開核心技術(shù)，畢竟，競爭激烈的全球汽車市場也是一個(gè)短兵相接的戰(zhàn)場。沒有技術(shù)，就沒有贏得勝利的任何機(jī)會(huì)。那么，自主品牌汽車是如何加快技術(shù)創(chuàng)新的呢？　　記者：我們知道奇瑞在自主品牌中，銷量是連續(xù)9年位居首位，所以在來之前我專門查了一下，我看到今年1到6月份，奇瑞的汽車各品牌累計(jì)銷量是超過了30萬輛，應(yīng)該說銷售火爆的勢頭是一如既往的，奇瑞為什么能夠做到銷售長紅？這背后的原因是什么？　　 金戈波：首先國家的經(jīng)濟(jì)持續(xù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)到了進(jìn)入家庭的爆發(fā)期，給我們帶來了機(jī)遇。第二這么多年，麒瑞通過自主創(chuàng)新我們的成長非常快，我們的產(chǎn)品也非常豐富，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，另外就是我們的銷售和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)也遍布全國，產(chǎn)品質(zhì)量極大的提高，使得我們奇瑞的品牌在中國，在全國知名度非常高，所有這一切支撐了我們銷量現(xiàn)在很大.　　記者：我理解您的意思，就說我們一方面是有外因，一方面是有內(nèi)因的存在，那么外因上，我們可能看到是宏觀經(jīng)濟(jì)層面的變化使然，那么內(nèi)因方面，奇瑞又是如何打造自己核心競爭力的呢？　　我們要把奇瑞打造成一個(gè)技術(shù)型的企業(yè)，用技術(shù)取勝，走技術(shù)發(fā)展的一條路，這么多年呢，我們拿出來我們銷售額的10%左右投入到研發(fā)上，我們也建立了一支6000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，依靠著大投入，依靠著研發(fā)體系，這么說吧，奇瑞的核心競爭力主要集中在技術(shù)上，在技術(shù)的創(chuàng)新上?！　?0年前，在長江邊的一座小城市蕪湖，一輛沒有名字的汽車下線了，當(dāng)時(shí)從整個(gè)汽車行業(yè)到廣大消費(fèi)者，幾乎沒有人知道它的誕生，更沒有想到這款連“準(zhǔn)生證”都沒有的產(chǎn)品如今卻伴隨著自主創(chuàng)新早已叱咤中國車壇，書寫著屬于奇瑞也屬于中國民族汽車工業(yè)的傳奇。2007年8月22日，是奇瑞汽車100萬輛下線的日子。在這之后，奇瑞又邁向了一個(gè)新的發(fā)展階段?！　〗鸶瓴?我們覺得呢，不能夠按照前一階段那種方式來發(fā)展，必須要通過把質(zhì)量提升，把品牌做強(qiáng)來提升自己，那么我們進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)我們頒布了五年計(jì)劃，五年規(guī)劃，這五年規(guī)劃呢，是2008年調(diào)整，2009年布局，2010年叫精耕，2011年叫成長，2012年叫發(fā)展?！　〗鸶瓴ǜ嬖V我們，支持奇瑞“精耕2010”戰(zhàn)略的是高達(dá)17款的新車計(jì)劃和亞洲最大汽車實(shí)驗(yàn)室等核心技術(shù)的推出，總投資超過24億元人民幣。而今年以來，奇瑞圍繞新技術(shù)也是頻繁“出招”?！　〗鸶瓴ǎ罕热缯f我們今年的CBT無級變速箱我們已經(jīng)下線，即將要裝配到我們產(chǎn)品上。，就是汽油鋼內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)我們也開發(fā)出來了，配備在我身后G5這個(gè)車上，這兩項(xiàng)技術(shù)都是國際上比較超前的技術(shù)。尤其是我們TD第二發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是目前只是少數(shù)的跨國公司才擁有這項(xiàng)技術(shù)。　　記者：那您認(rèn)為作為民族品牌的代表，奇瑞還缺什么，還需要做什么？　　金戈波:我們覺得我們現(xiàn)在最大短版就是我們品牌，我們的品牌積累時(shí)間短了，我們想在品牌方面呢要下功夫，過去呢，我們主要的精力我們是集中在產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品創(chuàng)新，我們以后我們會(huì)更多的在產(chǎn)品的這種打造，品牌創(chuàng)新方面?！　∪绻f，迅速擴(kuò)大的國內(nèi)消費(fèi)市場，給自主品牌企業(yè)提供了寶貴的成長空間，那么，對它們來說，恐怕一個(gè)更大的機(jī)遇還是來自于新能源汽車，雷諾CEO卡洛斯曾經(jīng)預(yù)言,中國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒑蛧H品牌第一次站在一條起跑線上,因?yàn)樾履茉雌嚥粌H代表了未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，還因?yàn)橹袊嚱K于有了第一次在技術(shù)上超越國際對手的契機(jī)。然而，怎么才能把這次技術(shù)變局變成中國汽車實(shí)現(xiàn)跨越的跳板呢？我們來了解一下?！　母绫竟奖本┑摹皟蓵?huì)”，“新能源”正成為中國乃至全球最熱門的詞匯。而新能源汽車更是成為低碳時(shí)代的寵兒?！　∶绹硎?，還將拿出60億美元支持新能源汽車的發(fā)展；；德國也于今年的5月3日公布了《國家電動(dòng)車發(fā)展綱要》，該綱要提出了德國電動(dòng)車數(shù)量在2020年前超過一百萬輛的目標(biāo)。在世界各國政府紛紛加大對新能源汽車扶持力度的同時(shí)，以電動(dòng)汽車為核心的新能源汽車領(lǐng)域，也成為各大汽車巨頭集中火力拼搶的主戰(zhàn)場?！　‘?dāng)國際巨頭紛紛出手新能源特別是純電動(dòng)汽車時(shí)，中國的車企第一次有機(jī)會(huì)和這些國際巨頭站到了同一起跑線上?！　?08年12月，比亞迪推出首批雙模電動(dòng)車F3DM，比亞迪成為世界首款量產(chǎn)雙模電動(dòng)車的生產(chǎn)商，王傳福希望能夠借電動(dòng)汽車的機(jī)遇，一舉讓比亞迪實(shí)現(xiàn)成為一個(gè)世界級汽車企業(yè)的夢想?！　∨c他抱有同樣信心的還有被稱為股神的巴菲特。就在比亞迪F3DM電動(dòng)汽車上市前不久，巴菲特購買了比亞迪的股票。當(dāng)比亞迪總裁王傳福送給巴菲特一輛電動(dòng)汽車模型時(shí)，巴菲特幽默地回贈(zèng)了一個(gè)錢包。巴菲特的這一舉動(dòng)更讓比亞迪的電動(dòng)汽車充滿無限的想象。　今年比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)大步向前邁進(jìn)。5月17日比亞迪在深圳共投放40輛e6純電動(dòng)車作為出租汽車使用，比亞迪e6成為全球首款純電動(dòng)出租車?！　”葋喌瞎煞萦邢薰究偛?王傳福：當(dāng)然這個(gè)后面路還很長 比亞迪還會(huì)持續(xù)的進(jìn)行探索 把一些人類最需要的新能源的技術(shù)能夠盡快盡早的商業(yè)化　　據(jù)了解，比亞迪e6是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)轎車，續(xù)駛里程超過300Km。在強(qiáng)手如林的新能源汽車領(lǐng)域，為什么比亞迪e6能夠成為領(lǐng)跑者呢？　　比亞迪技術(shù)人員 肖海平：E6車采用的是比亞迪裝載的鐵電池，它裝載我們車的底部 續(xù)航里程可以達(dá)到綜合工況300公里 加速性能也非常好 從零到百公里加速小于十秒 最高車速可以達(dá)到140公里以上?！　∽?