【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 瑞A5ISG　　奇瑞A5 ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)由“＋5速手動(dòng)變速器＋10kW電機(jī)＋144V鎳氫電池”組成，電池系統(tǒng)采用由江森自控公司研發(fā)的“即插式”鎳氫（NiMH），電機(jī)采用永磁同步電機(jī)并帶有電機(jī)控制系統(tǒng)、逆變器以及DC/DC轉(zhuǎn)換器。，同時(shí)燃油節(jié)省率達(dá)到30%，并顯著降低排放，達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)?！　∑嫒餉3ISG　　奇瑞A3 。通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以扭矩疊加的方式進(jìn)行動(dòng)力混合，以提供整車(chē)最佳的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)效率與環(huán)保節(jié)能目標(biāo)。奇瑞A3 ISG還具備Stop_Restart的怠速停等熄火起步啟動(dòng)的機(jī)能（BSG功能），以降低在車(chē)輛停等紅燈或暫停時(shí)的油耗支出與廢氣排放。　　風(fēng)云2BSG　　風(fēng)云2 ，配置BSG起步/停等一體式電動(dòng)馬達(dá)，在車(chē)輛停等紅燈駕駛?cè)伺湃肟諜n時(shí)，會(huì)自動(dòng)讓引擎熄火進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，之后入擋起步瞬間會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)引擎。風(fēng)云2 ％，最多可降低平均油耗達(dá)15％?！　”葋喌掀?chē)　　發(fā)展目標(biāo)：以雙模電動(dòng)車(chē)作為過(guò)渡、電動(dòng)車(chē)作為終極目標(biāo)，發(fā)展比亞迪新能源汽車(chē)?！　”葋喌献裱白灾餮邪l(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌”的發(fā)展路線(xiàn)，和“掌握核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)垂直整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，以雙模電動(dòng)車(chē)作為過(guò)渡、電動(dòng)車(chē)作為終極目標(biāo)，發(fā)展比亞迪新能源汽車(chē)?！　6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)　　比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)使用的動(dòng)力電池是名為“ETPOWER”的鐵動(dòng)力電池，價(jià)格低廉，安全性能穩(wěn)定。該車(chē)充電一次行駛430公里，最大功率200KW，最高時(shí)速160公里，百公里耗電15度。該車(chē)在比亞迪電動(dòng)汽車(chē)充電站快速充電10分鐘可達(dá)50％的電量，在家使用普通插座慢速充電，充滿(mǎn)電也只需9個(gè)小時(shí)?！　3DM雙模電動(dòng)車(chē)　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)搭載BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到50千瓦，加上75千瓦的電機(jī)，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)輸出總功率達(dá)125千瓦。在純電動(dòng)的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)目前世界上最長(zhǎng)的續(xù)航里程100公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里／小時(shí)，一次充滿(mǎn)油和電，總續(xù)航里程可達(dá)500公里以上?！　?本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)綜合 作者：混合動(dòng)力)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)自主研發(fā)日臻成熟 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍處弱勢(shì)在房地產(chǎn)遭遇調(diào)控的時(shí)候，汽車(chē)成為了新的消費(fèi)亮點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)總體仍保持了高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，%，達(dá)到892萬(wàn)輛，%，首次突破900萬(wàn)輛。中國(guó)作為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)的地位更加鞏固了，但是，中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)又居于什么地位呢？　　在中國(guó)自主汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品成果展的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)， 我們就能感到一股強(qiáng)勁的現(xiàn)代氣息，每家廠商都展出了自主掌握核心技術(shù)的最新研發(fā)的產(chǎn)品。參展企業(yè)有北汽、上汽、廣汽、東風(fēng)、奇瑞、比亞迪等16家自主汽車(chē)廠商，展出車(chē)輛有154輛，一進(jìn)會(huì)場(chǎng)，記者就注意到了一輛過(guò)去在國(guó)外才能一見(jiàn)的高級(jí)禮賓車(chē)，而在這次展會(huì)中，記者發(fā)現(xiàn)，最為耀眼的明星就是新能源，節(jié)能減排車(chē)。電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)混合性汽車(chē)越來(lái)越吸引各類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠商進(jìn)行研發(fā)投入。 廠家紛紛推出了自己的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的新產(chǎn)品。除了新能源汽車(chē)，這些廠商集中展示的另一個(gè)亮點(diǎn)就是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的消化及突破，華晨汽車(chē)的副總經(jīng)理劉宏一見(jiàn)到記者，就自豪地展示起了一款新駿捷的中國(guó)芯 ?！　《逼?009年年底成功收購(gòu)薩博汽車(chē)的核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，也將其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了消化吸收，在北汽的展位上， 這款造型大氣的最新車(chē)型將于明年上市，采用的技術(shù)達(dá)到了薩博車(chē)系的同類(lèi)水平，而最讓廠商感到欣喜的還是屬于北汽自己的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。而廣汽的新車(chē)系采用的DCVVT技術(shù)， 進(jìn)一步地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性?！　?duì)汽車(chē)低碳經(jīng)濟(jì)的探索，目前國(guó)際上采取的是兩個(gè)方向，一個(gè)是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，另一個(gè)就是對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代。而華泰汽車(chē)目前自主開(kāi)發(fā)出來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，已經(jīng)取得了重大的突破?！　〗衲晟习肽?，%，市場(chǎng)占有率同比提高了2%。不過(guò)，和整車(chē)開(kāi)發(fā)相比，汽車(chē)技術(shù)尤其關(guān)鍵零部件技術(shù)一直是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的軟肋。像自動(dòng)變速箱、汽車(chē)電子、發(fā)動(dòng)機(jī)共軌技術(shù)等，核心技術(shù)基本上被國(guó)外先進(jìn)廠家壟斷。然而，這樣大而不強(qiáng)的局面正在悄然改變，我們?cè)俚介L(zhǎng)春國(guó)際車(chē)展上去看看?！　〉谄邔瞄L(zhǎng)春國(guó)際車(chē)展15日在吉林省長(zhǎng)春市國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕。今年長(zhǎng)春車(chē)展將有132家企業(yè)帶來(lái)927輛展車(chē)亮相長(zhǎng)春車(chē)展，參展車(chē)輛數(shù)量創(chuàng)歷屆之最，更有多款車(chē)型在長(zhǎng)春是首次展出。而在之前舉辦的北京車(chē)展也同樣創(chuàng)下了眾多之最，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多國(guó)際廠商角逐的舞臺(tái)，眾多新車(chē)型、新技術(shù)越來(lái)越多選擇在中國(guó)首發(fā)或展出，面對(duì)眾多國(guó)際廠商咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，中國(guó)的自己品牌的表現(xiàn)卻讓國(guó)人眼前一亮，在北京車(chē)展上，自主品牌成為全球首發(fā)車(chē)的最大陣容。他們不僅帶來(lái)了概念車(chē)、首發(fā)車(chē)，還帶來(lái)了自主研發(fā)的新技術(shù)　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理 金戈波：這款車(chē)子就是搭載我們TGDI（缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）那一款叫G5，這款G5是我們給商務(wù)人士打造的一款，量體裁衣般的給他們打造了一款車(chē)子，這個(gè)車(chē)的動(dòng)力是非常好的?！　≡谄嫒鹌?chē)的展臺(tái)上，一共展出了34款車(chē)子，囊括了城市越野車(chē)、中高級(jí)轎車(chē)、微型車(chē)和新能源汽車(chē)。另外在奇瑞的展臺(tái)上還有一款他們最新研發(fā)的TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一款無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱?！　∮浾咴谄嫒鸬恼古_(tái)上明顯感到，自主品牌正在進(jìn)軍中高端市場(chǎng)，奇瑞公司利用瑞麒這一全新的品牌，開(kāi)始打造自己的中高級(jí)轎車(chē)，這款黑色的瑞麒G6轎車(chē)就是他們?cè)谶@次車(chē)展上推出的頂級(jí)車(chē)型?！　∑嫒鹌?chē)股份有限公司總經(jīng)理助理 金戈波：我們是對(duì)標(biāo)奧迪A6來(lái)做的這款車(chē)子，對(duì)標(biāo)就是說(shuō)我把奧迪A6我們拿來(lái)做標(biāo)準(zhǔn)，我測(cè)試制動(dòng)的時(shí)候來(lái)對(duì)照它，我做噪音的時(shí)候，我來(lái)對(duì)照它，事實(shí)上我們想的把這款車(chē)打造成自主品牌的官車(chē)，這款車(chē)在8月份的時(shí)候上市?！　? 近年來(lái)我國(guó)自主品牌汽車(chē)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率也在不斷提高。2009年我國(guó)自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售457．7萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44％，比上一年提高4個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售221．73萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30％，比上一年提高4個(gè)百分點(diǎn)。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的火爆，自主品牌的銷(xiāo)售收入也在迅速增加，積累了一定資金和技術(shù)之后，自主品牌一方面在提高汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)水平，另一方面也在調(diào)整思路，開(kāi)始走在汽車(chē)市場(chǎng)的前列?！　∑嫒鹌?chē)股份有限公司總經(jīng)理助理 金戈波：那么只有我們的品牌不斷地提升，品牌才能給我們帶來(lái)溢價(jià)，像我的產(chǎn)品，我的利潤(rùn)就會(huì)比較高，那么有高的利潤(rùn)，我們投入到研發(fā)，投入到品牌建設(shè)，投入到服務(wù)的力度就會(huì)更大，這樣的話(huà)就會(huì)良性循環(huán)，越做越好。　　為了打造自己的中高端品牌，奇瑞公司不僅在德國(guó)參加了國(guó)際頂尖的汽車(chē)賽道測(cè)試，而且還在今年參加了達(dá)喀爾國(guó)際拉力賽，就在今年的北京國(guó)際車(chē)展上，奇瑞宣布世界著名的球星梅西將為奇瑞瑞麒代言?！　‰S著吉利收購(gòu)沃爾沃、比亞迪牽手戴姆勒，自主品牌汽車(chē)也開(kāi)始登上了國(guó)際舞臺(tái)　　原通用公司CEO瓦格納在2007年的上海車(chē)展上曾說(shuō)，通用公司未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日本的豐田和中國(guó)的奇瑞。他并且告訴大家,世界上很多汽車(chē)公司都“視奇瑞為未來(lái)的強(qiáng)勁對(duì)手”。作為一個(gè)很多土生土長(zhǎng)的自主品牌,奇瑞為什么會(huì)讓瓦格納如此看重?與豐田一道成為瓦格納眼中未來(lái)強(qiáng)勁對(duì)手的呢?　　在通往敘利亞首都大馬士革的必經(jīng)之路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以看見(jiàn)聳立在路邊的奇瑞和東方之子的巨幅廣告牌。在一家商店門(mén)口，我們又發(fā)現(xiàn)了一輛嶄新的奇瑞“旗云”轎車(chē)。這位車(chē)主告訴我們，他的新車(chē)剛買(mǎi)了5個(gè)月?！　〈篑R士革市民：奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)勁，省油，在保修期維修保養(yǎng)都是免費(fèi)的，零件也很容易購(gòu)買(mǎi)到?！　∑嫒鹌?chē)在敘利亞的總經(jīng)銷(xiāo)商阿波羅貿(mào)易公司的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，奇瑞的每一輛車(chē)就是從這樣的專(zhuān)賣(mài)店，銷(xiāo)往敘利亞全國(guó)各地?！　∑嫒鸬谝淮芜M(jìn)軍敘利亞市場(chǎng)，便引起了轟動(dòng)。從200輛1000輛，再到3000輛，奇瑞汽車(chē)出口敘利亞的數(shù)量連續(xù)翻番。而嘗到甜頭的奇瑞人，卻在思考，究竟是什么吸引了敘利亞人？　　讓奇瑞人高興的事情還在后頭，馬來(lái)西亞阿拉多公司又與奇瑞簽訂了價(jià)值2340萬(wàn)美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，此舉開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)轎車(chē)行業(yè)首次向海外公司收取巨額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的先例。　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng) 尹同耀：我們以技術(shù)換取別人的市場(chǎng)，改變了過(guò)去我們只希望以市場(chǎng)換取別人的技術(shù)的方向。　　此外，尼羅河畔的埃及也印上了奇瑞的足跡，奇瑞公司和埃及CIG公司在埃及首都開(kāi)羅聯(lián)合舉行發(fā)布會(huì)。用“”和“風(fēng)云”的閃亮登場(chǎng)，拉開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)進(jìn)軍埃及市場(chǎng)的序幕?！　“＜癈IG公司總裁蘇歐迪：“我們?cè)诎＜巴瑯雨P(guān)注著中國(guó)，把中國(guó)作為榜樣。埃及政府鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)?！薄　?001年首次向敘利亞出口整車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)行銷(xiāo)全球七十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，匯聚了全球超過(guò)80萬(wàn)的用戶(hù)，旗云成為了自主品牌該細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型。奇瑞把中國(guó)轎車(chē)開(kāi)到了國(guó)外，而它擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的許多技術(shù)，在國(guó)際上也堪稱(chēng)一流。　　今年汽車(chē)工業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙大幅增長(zhǎng)，還有一個(gè)引人矚目的變化。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，僅今年一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口量就達(dá)到１０．５６萬(wàn)輛，比２００９年同比增長(zhǎng)了５２％。打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，離不開(kāi)核心技術(shù)，畢竟，競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球汽車(chē)市場(chǎng)也是一個(gè)短兵相接的戰(zhàn)場(chǎng)。沒(méi)有技術(shù)，就沒(méi)有贏得勝利的任何機(jī)會(huì)。那么，自主品牌汽車(chē)是如何加快技術(shù)創(chuàng)新的呢？　　記者：我們知道奇瑞在自主品牌中，銷(xiāo)量是連續(xù)9年位居首位，所以在來(lái)之前我專(zhuān)門(mén)查了一下，我看到今年1到6月份，奇瑞的汽車(chē)各品牌累計(jì)銷(xiāo)量是超過(guò)了30萬(wàn)輛，應(yīng)該說(shuō)銷(xiāo)售火爆的勢(shì)頭是一如既往的，奇瑞為什么能夠做到銷(xiāo)售長(zhǎng)紅？這背后的原因是什么？　　 金戈波：首先國(guó)家的經(jīng)濟(jì)持續(xù)的發(fā)展，轎車(chē)已經(jīng)到了進(jìn)入家庭的爆發(fā)期，給我們帶來(lái)了機(jī)遇。第二這么多年，麒瑞通過(guò)自主創(chuàng)新我們的成長(zhǎng)非?？?，我們的產(chǎn)品也非常豐富，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，另外就是我們的銷(xiāo)售和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)也遍布全國(guó)，產(chǎn)品質(zhì)量極大的提高，使得我們奇瑞的品牌在中國(guó)，在全國(guó)知名度非常高，所有這一切支撐了我們銷(xiāo)量現(xiàn)在很大.　　記者：我理解您的意思，就說(shuō)我們一方面是有外因，一方面是有內(nèi)因的存在，那么外因上，我們可能看到是宏觀經(jīng)濟(jì)層面的變化使然，那么內(nèi)因方面，奇瑞又是如何打造自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的呢？　　我們要把奇瑞打造成一個(gè)技術(shù)型的企業(yè)，用技術(shù)取勝，走技術(shù)發(fā)展的一條路，這么多年呢，我們拿出來(lái)我們銷(xiāo)售額的10%左右投入到研發(fā)上，我們也建立了一支6000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，依靠著大投入，依靠著研發(fā)體系，這么說(shuō)吧，奇瑞的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要集中在技術(shù)上，在技術(shù)的創(chuàng)新上?！　?0年前，在長(zhǎng)江邊的一座小城市蕪湖，一輛沒(méi)有名字的汽車(chē)下線(xiàn)了，當(dāng)時(shí)從整個(gè)汽車(chē)行業(yè)到廣大消費(fèi)者，幾乎沒(méi)有人知道它的誕生，更沒(méi)有想到這款連“準(zhǔn)生證”都沒(méi)有的產(chǎn)品如今卻伴隨著自主創(chuàng)新早已叱咤中國(guó)車(chē)壇，書(shū)寫(xiě)著屬于奇瑞也屬于中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的傳奇。2007年8月22日，是奇瑞汽車(chē)100萬(wàn)輛下線(xiàn)的日子。在這之后，奇瑞又邁向了一個(gè)新的發(fā)展階段?！　〗鸶瓴?我們覺(jué)得呢，不能夠按照前一階段那種方式來(lái)發(fā)展，必須要通過(guò)把質(zhì)量提升，把品牌做強(qiáng)來(lái)提升自己，那么我們進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)我們頒布了五年計(jì)劃，五年規(guī)劃，這五年規(guī)劃呢，是2008年調(diào)整，2009年布局，2010年叫精耕，2011年叫成長(zhǎng)，2012年叫發(fā)展?！　〗鸶瓴ǜ嬖V我們，支持奇瑞“精耕2010”戰(zhàn)略的是高達(dá)17款的新車(chē)計(jì)劃和亞洲最大汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室等核心技術(shù)的推出，總投資超過(guò)24億元人民幣。而今年以來(lái)，奇瑞圍繞新技術(shù)也是頻繁“出招”?！　〗鸶瓴ǎ罕热缯f(shuō)我們今年的CBT無(wú)級(jí)變速箱我們已經(jīng)下線(xiàn)，即將要裝配到我們產(chǎn)品上。，就是汽油鋼內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)我們也開(kāi)發(fā)出來(lái)了，配備在我身后G5這個(gè)車(chē)上，這兩項(xiàng)技術(shù)都是國(guó)際上比較超前的技術(shù)。尤其是我們TD第二發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是目前只是少數(shù)的跨國(guó)公司才擁有這項(xiàng)技術(shù)?！　∮浾撸耗悄J(rèn)為作為民族品牌的代表，奇瑞還缺什么，還需要做什么？　　金戈波:我們覺(jué)得我們現(xiàn)在最大短版就是我們品牌，我們的品牌積累時(shí)間短了，我們想在品牌方面呢要下功夫，過(guò)去呢，我們主要的精力我們是集中在產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品創(chuàng)新，我們以后我們會(huì)更多的在產(chǎn)品的這種打造，品牌創(chuàng)新方面?！　∪绻f(shuō)，迅速擴(kuò)大的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，給自主品牌企業(yè)提供了寶貴的成長(zhǎng)空間，那么，對(duì)它們來(lái)說(shuō)，恐怕一個(gè)更大的機(jī)遇還是來(lái)自于新能源汽車(chē)，雷諾CEO卡洛斯曾經(jīng)預(yù)言,中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒑蛧?guó)際品牌第一次站在一條起跑線(xiàn)上,因?yàn)樾履茉雌?chē)不僅代表了未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向，還因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)終于有了第一次在技術(shù)上超越國(guó)際對(duì)手的契機(jī)。然而，怎么才能把這次技術(shù)變局變成中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)跨越的跳板呢？我們來(lái)了解一下。　　從哥本哈根到北京的“兩會(huì)”，“新能源”正成為中國(guó)乃至全球最熱門(mén)的詞匯。而新能源汽車(chē)更是成為低碳時(shí)代的寵兒。　　美國(guó)政府表示，還將拿出60億美元支持新能源汽車(chē)的發(fā)展；；德國(guó)也于今年的5月3日公布了《國(guó)家電動(dòng)車(chē)發(fā)展綱要》，該綱要提出了德國(guó)電動(dòng)車(chē)數(shù)量在2020年前超過(guò)一百萬(wàn)輛的目標(biāo)。在世界各國(guó)政府紛紛加大對(duì)新能源汽車(chē)扶持力度的同時(shí)，以電動(dòng)汽車(chē)為核心的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，也成為各大汽車(chē)巨頭集中火力拼搶的主戰(zhàn)場(chǎng)?！　‘?dāng)國(guó)際巨頭紛紛出手新能源特別是純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，中國(guó)的車(chē)企第一次有機(jī)會(huì)和這些國(guó)際巨頭站到了同一起跑線(xiàn)上。　　008年12月，比亞迪推出首批雙模電動(dòng)車(chē)F3DM，比亞迪成為世界首款量產(chǎn)雙模電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)商，王傳福希望能夠借電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)遇，一舉讓比亞迪實(shí)現(xiàn)成為一個(gè)世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)的夢(mèng)想。　　與他抱有同樣信心的還有被稱(chēng)為股神的巴菲特。就在比亞迪F3DM電動(dòng)汽車(chē)上市前不久，巴菲特購(gòu)買(mǎi)了比亞迪的股票。當(dāng)比亞迪總裁王傳福送給巴菲特一輛電動(dòng)汽車(chē)模型時(shí)，巴菲特幽默地回贈(zèng)了一個(gè)錢(qián)包。巴菲特的這一舉動(dòng)更讓比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)無(wú)限的想象?！〗衲瓯葋喌显谛履茉雌?chē)領(lǐng)域繼續(xù)大步向前邁進(jìn)。5月17日比亞迪在深圳共投放40輛e6純電動(dòng)車(chē)作為出租汽車(chē)使用，比亞迪e6成為全球首款純電動(dòng)出租車(chē)?！　”葋喌瞎煞萦邢薰究偛?王傳福：當(dāng)然這個(gè)后面路還很長(zhǎng) 比亞迪還會(huì)持續(xù)的進(jìn)行探索 把一些人類(lèi)最需要的新能源的技術(shù)能夠盡快盡早的商業(yè)化　　據(jù)了解，比亞迪e6是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)，續(xù)駛里程超過(guò)300Km。在強(qiáng)手如林的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，為什么比亞迪e6能夠成為領(lǐng)跑者呢？　　比亞迪技術(shù)人員 肖海平：E6車(chē)采用的是比亞迪裝載的鐵電池，它裝載我們車(chē)的底部 續(xù)航里程可以達(dá)到綜合工況300公里 加速性能也非常好 從零到百公里加速小于十秒 最高車(chē)速可以達(dá)到140公里以上。　　作