【正文】 車進(jìn)行示范運行后，一汽集團(tuán)積極參與2009年科技部新能源汽車試驗運行項目，建立了“大連新能源汽車示范基地”，并中標(biāo)大連和長春的示范運行，2009年分別為大連、長春提供了150輛和100輛混合動力客車。截止到2009年1月31日，在混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域，我國知識產(chǎn)權(quán)局受理并公開的中國專利申請為1116件。并于2003年12月30日順利通過北京市公共交通總公司組織的示范運行車組驗收。在新能源汽車重大項目的不斷推動下，在汽車行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)學(xué)研單位共同努力下，我國建立起了電動汽車“三縱三橫。期間又進(jìn)而啟動了“空氣凈化工程。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車占主要地位?！　?燃?xì)馄嚒　∪細(xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。 　?、?、運行平穩(wěn)、無噪聲。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會?！　? 混合動力汽車　　混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。 　　近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。電曾經(jīng)被認(rèn)為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。汽車代用燃料能否擴(kuò)大應(yīng)用，取決于中國替代燃料的資源、分布、可利用情況，替代燃料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)的成熟程度以及減少對環(huán)境污染等；替代燃料的生產(chǎn)規(guī)模、投資、生產(chǎn)成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力；汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與設(shè)計改進(jìn)必須與燃料相適應(yīng)。3. 飛輪儲能汽車?yán)蔑w輪的慣性儲能，儲存非滿負(fù)載時發(fā)動機的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發(fā)電機上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。 啟動了“863。實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運行。經(jīng)過國家檢測機構(gòu)測試?！　≌莆樟穗妱悠囌囬_發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，形成了各類電動汽車的開發(fā)能力。動力系統(tǒng)采用雙電機方案，混合度為40/103，屬于全混合(FullHybrid，亦稱重混合)構(gòu)型。該轎車是以EQ7200Ⅱ車型（風(fēng)神藍(lán)鳥轎車）為基礎(chǔ)，采用電控自動變速箱與創(chuàng)新型并聯(lián)機電耦合的方案，配置直流永磁無刷電動機和鎳氫電池，計劃在“十五”期間實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。同時還將搭載一款最大功率為13kW（18馬力）最大功率為42N?m的ISG電機，并且還有6Ah的鎳氫電池?！　”葋喌献裱白灾餮邪l(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌”的發(fā)展路線，和“掌握核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)垂直整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，以雙模電動車作為過渡、電動車作為終極目標(biāo)，發(fā)展比亞迪新能源汽車。而華泰汽車目前自主開發(fā)出來的柴油發(fā)動機技術(shù)，已經(jīng)取得了重大的突破。隨著中國汽車市場的火爆，自主品牌的銷售收入也在迅速增加，積累了一定資金和技術(shù)之后，自主品牌一方面在提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)水平，另一方面也在調(diào)整思路，開始走在汽車市場的前列?！　“＜癈IG公司總裁蘇歐迪：“我們在埃及同樣關(guān)注著中國，把中國作為榜樣?！　〗鸶瓴ǎ罕热缯f我們今年的CBT無級變速箱我們已經(jīng)下線，即將要裝配到我們產(chǎn)品上?！〗衲瓯葋喌显谛履茉雌囶I(lǐng)域繼續(xù)大步向前邁進(jìn)。 在新能源汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)和國際汽車巨頭站在了同一起跑線上?？墒窃诤诵母偁幜ι?，自主品牌還是存在差距，即使面對新能源時代的到來，我們?nèi)绾伟鸭夹g(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢，從一種可能性變成實實在在的事實，也需要付出不少努力。其中永磁無刷直流電動機在電動汽車中有著很好的應(yīng)用前景。經(jīng)過一年的努力，這項任務(wù)得到了很好的執(zhí)行，國務(wù)院總理又在2009年政府工作報告中對新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步給予了肯定，并提出了更高的期望。　　我國醇醚燃料的工業(yè)化發(fā)展正穩(wěn)步進(jìn)行。目前，我國汽車市場正處在增長期，城鄉(xiāng)市場需求潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變。 。 。重點支持大功率柴油機及其高壓燃油噴射電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)和商用車自動換擋機械變速器（AMT）等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。建設(shè)汽車出口信息、產(chǎn)品認(rèn)證、共性技術(shù)研發(fā)、試驗檢測、培訓(xùn)等公共服務(wù)平臺。 支持符合條件的國內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)建立汽車金融公司。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過兼并重組整合產(chǎn)品資源，開發(fā)新產(chǎn)品；鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)和制造《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項目及產(chǎn)品目錄》內(nèi)的汽車新產(chǎn)品和關(guān)鍵總成。 各地區(qū)要按照《規(guī)劃》確定的目標(biāo)、任務(wù)和政策措施，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H抓緊制訂具體落實方案，確保取得實效。 　　起步期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實現(xiàn)路徑尚處于前期研究階段，缺乏國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尚未具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。研究制訂三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的鼓勵辦法。各城市人民政府要采取積極措施推動停車場建設(shè)，規(guī)范停車收費。 各地區(qū)、各部門要認(rèn)真清理取消現(xiàn)行限制汽車購置的不合理規(guī)定，包括牌照注冊數(shù)量、車型限制、各種區(qū)域市場保護(hù)措施、各類行政事業(yè)性收費、外地汽車進(jìn)城收費，以及其他直接或間接影響汽車購置的措施，并于2009年3月底前將清理情況報國家發(fā)展改革委。 （六）實施自主品牌戰(zhàn)略。一是建立整車設(shè)計開發(fā)流程，掌握車身、底盤開發(fā)技術(shù)及整車、發(fā)動機、變速器的匹配技術(shù)和排氣凈化技術(shù)；突破碰撞安全性、NVH（振動、噪聲、平順性）等關(guān)鍵技術(shù)；控制新能源汽車的設(shè)計和制造成本。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品。汽車生產(chǎn)企業(yè)既要增強制造實力，又要拓展汽車金融業(yè)務(wù)和產(chǎn)品售后服務(wù)，強化生產(chǎn)與服務(wù)的紐帶聯(lián)系，促進(jìn)相互支撐，實現(xiàn)汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。但是，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開發(fā)能力薄弱、消費政策不完善等問題依然突出，能源、環(huán)保、城市交通等制約日益顯現(xiàn)。機會也意味著挑戰(zhàn)，中國汽車企業(yè)應(yīng)抓住這次契機，堅定不移地加快新能源汽車的發(fā)展步伐?！　】傊?，我國擁有的豐富的自然資源，可以為新能源汽車的發(fā)展提供有力保障，為我國車用能源轉(zhuǎn)型和汽車產(chǎn)業(yè)振興提供堅實基礎(chǔ)?！　∧壳皣鴥?nèi)研究、生產(chǎn)鉛酸電池的企業(yè)主要有：保定風(fēng)帆電池有限公司，長沙豐日電池有限公司，北京遠(yuǎn)望創(chuàng)新科技有限公司，山東圣陽電源實業(yè)有限公司，江蘇雙登集團(tuán)公司等?！　“胄r觀察　　有句廣告詞很多人都還記得，有路必有豐田車?！　∮浾撸何覀兛梢钥吹竭@是一塊類似于全景天窗的太陽能充電的電池板 那么這款車是F3DM雙模電動汽車 這塊電池板可以在晴天的情況下正常為車內(nèi)源源不斷地充電 以供車內(nèi)照明空調(diào)等設(shè)施使用的動力來源　　近日，美國《商業(yè)周刊》發(fā)布2010年“全球創(chuàng)新企業(yè)50強”排行榜?！　∨c他抱有同樣信心的還有被稱為股神的巴菲特。在這之后，奇瑞又邁向了一個新的發(fā)展階段。而嘗到甜頭的奇瑞人，卻在思考，究竟是什么吸引了敘利亞人？　　讓奇瑞人高興的事情還在后頭，馬來西亞阿拉多公司又與奇瑞簽訂了價值2340萬美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，此舉開創(chuàng)了中國轎車行業(yè)首次向海外公司收取巨額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費的先例?！　∑嫒鹌嚬煞萦邢薰究偨?jīng)理助理 金戈波：我們是對標(biāo)奧迪A6來做的這款車子，對標(biāo)就是說我把奧迪A6我們拿來做標(biāo)準(zhǔn)，我測試制動的時候來對照它，我做噪音的時候，我來對照它，事實上我們想的把這款車打造成自主品牌的官車，這款車在8月份的時候上市。除了新能源汽車，這些廠商集中展示的另一個亮點就是生產(chǎn)企業(yè)對于發(fā)動機等核心技術(shù)的消化及突破，華晨汽車的副總經(jīng)理劉宏一見到記者，就自豪地展示起了一款新駿捷的中國芯 。奇瑞A3 ISG還具備Stop_Restart的怠速停等熄火起步啟動的機能（BSG功能），以降低在車輛停等紅燈或暫停時的油耗支出與廢氣排放?！　≥p度混合動力版志翔　　輕度混合動力版志翔其百公里節(jié)油率將比同排量車型高5％8％?！　|風(fēng)集團(tuán)　　發(fā)展目標(biāo)：計劃動投入330億，用10年時間來發(fā)展一系列包括混合動力汽車在內(nèi)的環(huán)保汽車。該混合動力客車動力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%，排放降低30%。在混合動力汽車的核心――電池技術(shù)研發(fā)方面，我國已自主研制出容量為6Ah100Ah的鎳氫和鋰離子動力電池系列產(chǎn)品，能量密度和功率密度接近國際水平，同時突破了安全技術(shù)瓶頸，在世界上首次規(guī)模應(yīng)用于城市公交大客車；自主開發(fā)的200kW以下永磁無刷電機、交流異步電機和開關(guān)磁阻電機，電機重量比功率超過1300w/kg，電機系統(tǒng)最高效率達(dá)到93％；自主開發(fā)的燃料電池發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，效率超過50%，成為世界上少數(shù)幾個掌握車用百千瓦級燃料電池發(fā)動機研發(fā)、制造以及測試技術(shù)的國家之一。一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞等汽車公司對此都投入了較大的人力、物力。)的研發(fā)布局(見圖9)，采取了整車企業(yè)牽頭、關(guān)鍵零部件配合、第三方監(jiān)理、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、政策法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的創(chuàng)新研發(fā)體制。期間重點組織實施的12個重大科技專項之一。毫無疑問，如果能夠提高熱機的效率，則可在一定程度上緩解目前的石油危機。　　目前，燃?xì)馊匀皇鞘澜缙嚧萌剂系闹髁?，在我國代用燃料汽車中占到９０％左右。中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內(nèi)燃機點火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”?！　?燃料電池汽車　　燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。　　混合動力汽車的優(yōu)點是：采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。　　隨著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。美國的目標(biāo)是，到２０１０年，公共汽車領(lǐng)域有７％的汽車使用天然氣，５０％的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；到２０１０年，德國天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到１０萬至４０萬輛，加氣站將由目前的１８０座增加到至少３００座。2. 空氣動力汽車　　利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。國家“863。全國共有200多家大型汽車企業(yè)和相關(guān)零部件企業(yè)、高等院校和科研院所，以及3000多名中高級科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。各車型均已完成功能樣車開發(fā)。與此同時，混合動力汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化全面跟進(jìn)，生產(chǎn)配套能力顯著增強?！　〖t旗CA7180AE混合動力轎車　　紅旗牌混合動力轎車CA7180AE是按國家“863”計劃在國內(nèi)率先完成的具有產(chǎn)業(yè)化前景的轎車，它建立在紅旗轎車的基礎(chǔ)上，具有良好的性能和操作平順性?！　摹笆濉庇媱濋_始，東風(fēng)公司每年投資上億元研發(fā)電動汽車，再加上國家以及省市政府投資，共達(dá)6個多億，目前東風(fēng)在純電動、混合動力、燃料電池等各種電動汽車的研發(fā)方面都獨立掌握了核心技術(shù)，不依賴于任何外力，實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)。目前這一系列發(fā)動機還可以滿足汽油和天然氣兩種燃料?！　★L(fēng)云2BSG　　風(fēng)云2 ，配置BSG起步/停等一體式電動馬達(dá)，在車輛停等紅燈駕駛?cè)伺湃肟諜n時，會自動讓引擎熄火進(jìn)入待機狀態(tài)，之后入擋起步瞬間會自動啟動引擎。　　而北汽在2009年年底成功收購薩博汽車的核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)后，也將其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了消化吸收，在北汽的展位上， 這款造型大氣的最新車型將于明年上市，采用的技術(shù)達(dá)到了薩博車系的同類水平，而最讓廠商感到欣喜的還是屬于北汽自己的新一代發(fā)動機?！　? 近年來我國自主品牌汽車呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，市場占有率也在不斷提高?！　∑嫒鹌嚬煞萦邢薰径麻L 尹同耀：我們以技術(shù)換取別人的市場，改變了過去我們只希望以市場換取別人的技術(shù)的方向?！　〗鸶瓴?我們覺得呢，不能夠按照前一階段那種方式來發(fā)展，必須要通過把質(zhì)量提升，把品牌做強來提升自己，那么我們進(jìn)行調(diào)整，同時我們頒布了五年計劃，五年規(guī)劃，這五年規(guī)劃呢，是2008年調(diào)整，2009年布局，2010年叫精耕，2011年叫成長，2012年叫發(fā)展。就在比亞迪F3DM電動汽車上市前不久，巴菲特購買了比亞迪的股票。比亞迪首次上榜便突入前八強，成為入圍前十的唯一一家中國企業(yè)。聽到這句話似乎一下把我們拉回到二十多年前，日本汽車暢行全球的時候?！　⊙芯俊⑸a(chǎn)鎳氫電池企業(yè)主要有：北京有色金屬研究總院，比亞迪有限公司，雷天能源集團(tuán)，北京理工大學(xué)，春蘭集團(tuán)，湖南神舟科技股份有限公司，天津和平海灣電源集團(tuán)公司等。　　(3)中國政府對發(fā)展新能源汽車高度重視　　我國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，通過《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006～2020年)》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》等政策以及國家重大科技經(jīng)濟(jì)計劃項目引導(dǎo)，初步構(gòu)筑了我國新能源汽車多元化發(fā)展戰(zhàn)略?！　≡诖萌剂掀嚪矫?，已基本確定了因地制宜發(fā)展的方針政策。2008年下半年以來，隨著國際金融危機的蔓延、加深和國際汽車市場的嚴(yán)重萎縮，國內(nèi)汽車市場受到嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致全行業(yè)產(chǎn)銷負(fù)增長、重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑、自主品牌轎車發(fā)展乏力，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻。 （三）規(guī)劃目標(biāo)。 。二是提高傳統(tǒng)乘用車的節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平。 在技術(shù)開發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。對確需繼續(xù)保留的限購規(guī)定，自2009年4月1日至12月31日應(yīng)暫停執(zhí)行，不能暫停執(zhí)行的，應(yīng)于2009年3月10日之前報國務(wù)院批準(zhǔn)。交通換乘樞紐應(yīng)建設(shè)大型停車場所，方便換乘公共交通工具，減輕交通擁堵壓力。 五、規(guī)劃實施 國務(wù)院各有關(guān)部門要按照《規(guī)劃》的工作分工，加強溝通協(xié)商，密切配合，盡快制訂和完善各項配套政策措施，確保實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興三年目標(biāo)。 　　發(fā)展期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實現(xiàn)路徑基本明確，國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，初步具備產(chǎn)業(yè)化