挑戰(zhàn)杯產(chǎn)品設(shè)計說明書(編輯修改稿)
2024-08-31 00:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 電路聲控靈敏度調(diào)得比較高時，防誤觸發(fā)能力就會相應(yīng)降低。由于整個電路平時靜態(tài)耗電很小，實測靜態(tài)總電流小于130μA，故電路末設(shè)置電源開關(guān)。4 電源短路保護(hù)接通直流電源Vcc發(fā)光二極管發(fā)綠光。指示直流電源正常。電源短路保護(hù)功能：按下輕觸開關(guān)K1三極管BGI基極經(jīng)限流電阻R2得到高電平，BG1飽和導(dǎo)通，繼電器J吸和，其常開觸點J閉合，ＯＵＴ端正常輸出直流電源，發(fā)光二極管發(fā)紅光。在繼電器Ｊ吸和的同時，三極管ＢＧ２基極也被拉下成低電平，ＢＧ２導(dǎo)通，整個電路正常工作。當(dāng)OUT端發(fā)生短路時。Vcc電壓被拉下成近似為零伏，三極管BG1 退出飽和導(dǎo)通狀態(tài)，繼電器J釋放。從而達(dá)到電路保護(hù)作用。 圖7 電源短路保護(hù)五 結(jié)構(gòu)分析（1） 風(fēng)葉設(shè)計葉片核心設(shè)計包括：計算風(fēng)輪直徑D，確定葉片數(shù)B，選取各葉素翼型，計算各葉素的孩長C和安裝角B。葉片分析設(shè)計的基本流程如圖8 所示。圖 8 葉片設(shè)計基本步驟3．3葉片重要參數(shù)的選取1． 尖速比λ0風(fēng)輪的尖速比λ0等于風(fēng)輪的葉尖線速度和設(shè)計風(fēng)速之比。尖速比與風(fēng)輪效率密切相關(guān)，在風(fēng)力機(jī)沒有超速的條件下，運轉(zhuǎn)于高尖速比狀態(tài)下的風(fēng)力機(jī)具有較高的風(fēng)輪效率。通常，高速風(fēng)力機(jī)尖速比一般在68級，風(fēng)力機(jī)具有較高的風(fēng)能利用系數(shù)．2．葉片數(shù)B風(fēng)輪的葉片數(shù)取決于葉片的尖速比以，目前用于風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)力機(jī)一般屬于高速風(fēng)力機(jī)，即λ0》5。雖然三葉片的風(fēng)力機(jī)存在制造成本高等缺點，但三葉片的風(fēng)力機(jī)運行和輸出功率較為平穩(wěn)。因而，目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用三葉片的較多。3．翼型翼型的選取對風(fēng)力機(jī)的效率十分重要。一種較好的翼型應(yīng)該是在某一攻角范圍內(nèi)升力系數(shù)CL較高，而相應(yīng)的阻力系數(shù)CD較小，它所適應(yīng)的雷諾數(shù)與風(fēng)力機(jī)實際運行情況的雷諾數(shù)相近，且具有良好的制造工藝性。由于葉片根部各翼型力臂較小，對風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪輸出扭矩貢獻(xiàn)不大，所以葉片根部對風(fēng)力機(jī)性能影響較小，主要考慮NT方便和強(qiáng)度問題。在尖部采用薄翼型以滿足高升阻比的要求根部采用相同翼型或較大升力系數(shù)翼型的較厚形式，以滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要。綜合上述條件，根據(jù)大概的風(fēng)速，選擇，風(fēng)輪直徑D為35mm,，葉片數(shù)目為3。（2） 軸承設(shè)計考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用的是單列深溝球軸承。軸Ⅰ30207兩個，軸Ⅱ30207兩個，(GB/T2971994) 壽命計算：軸Ⅰ ，得深溝球軸承30207 《機(jī)械設(shè)計》得 X=1, Y=0：在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 所以軸承所受得總載荷由于基本只受軸向載荷，所以當(dāng)量動載荷： 10年，兩班制基本額定動載荷所以軸承30207安全，合格 10年，兩班制基本額定動載荷所以軸承30208安全，合格。中間軸上軸承得校核，具體方法同上，步驟略，校核結(jié)果軸承30207安全，合格。（3） 齒輪設(shè)計，代入中較小的值。 計算齒寬b 計算齒寬與齒高之比b/h模數(shù) 齒高 查表102得使用系數(shù)=。根據(jù)、由圖108得動載系數(shù) 直齒輪；由表102查的使用系數(shù)查表104用插值法得7級精度查《機(jī)械設(shè)計》，小齒輪相對支承非對稱布置由b/h= 由圖1013得故載荷系數(shù)
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