【文章內容簡介】 車用戶，以充分滿足我們既建天然氣汽車加氣站的產(chǎn)能要求。但是，我們也可以看到，現(xiàn)在的情況是：天然氣汽車不斷增加，而天然氣汽車加氣站因為土地或是手續(xù)的原因建設比較緩慢，導致了很多城市加氣站門前常常排起了等候加氣的汽車長龍。（七）政府支持天然氣汽車加氣站項目目前尚屬于公用工程，且建設標準規(guī)范還在不斷完善的過程中（如LNG加氣站的標準還在討論之中），如果沒有政府部門的支持，加氣站的工程建設工作將有很大的難度。故我們應當加強與政府部門合作或是建立良好的合作關系的力度。七、五年期的經(jīng)濟目標（一）平均投資回收期（靜態(tài)）：4年（包含一年的建設期）；（二）加氣站數(shù)量：三年內在某共建三座；（三）總投資：超3500萬元人民幣；（四）年銷售天然氣超2500萬米3/年；（五）主營業(yè)收入：（）；（六）主營業(yè)毛利潤：超2500萬元人民幣/年（天然氣進銷毛利：大于1元/米3）；（七）主營業(yè)純利潤：超1000萬元人民幣/年；八、項目收益分析（詳見附件一）第二章 天然氣加氣站項目市場分析一、國內天然氣氣源分析我國已經(jīng)初步形成以西氣東輸、陜京一二線、忠武線、澀寧蘭、以及冀寧線、淮武線兩條聯(lián)絡線為主框架的全國性天然氣管網(wǎng)。20092015年，，比2008年翻一番 。規(guī)劃中的天然氣管線包括：西二線、西三線（霍爾果斯韶關）、西四線（吐魯番中衛(wèi)）、中緬、中衛(wèi)貴陽管道、薩哈林天然氣管道、陜京三線、秦沈線、山東天然氣管網(wǎng)等17項天然氣管道項目。東南沿海規(guī)劃建設西二線、西三線、中緬管道、福建支干線；長三角地區(qū)規(guī)劃建設西二線上海支干線、金華麗水溫州臺州支線及如東南通江都管道，主供氣源為西一線、西二線、冀寧線和江蘇LNG。東南沿海規(guī)劃建設西二線、西三線、中緬管道、福建支干線；長三角地區(qū)規(guī)劃建設西二線上海支干線、金華麗水溫州臺州支線及如東南通江都管道，主供氣源為西一線、西二線、冀寧線和江蘇LNG。環(huán)渤海地區(qū)規(guī)劃新建秦沈線、陜京三線、山東管網(wǎng)等干線管道，基本實現(xiàn)地級市全覆蓋，形成調運靈活的區(qū)域管網(wǎng)，主供氣源為陜京一、二、三線和唐山LNG。中南地區(qū)規(guī)劃建設西二線、西三線干線及十堰支干線、湘潭支干線，進一步完善供氣管網(wǎng)，擴大市場覆蓋面，主供氣源為西一線、西二線、西三線、忠武線和淮武線。我國天然氣管道將圍繞全國天然氣管道聯(lián)網(wǎng)，進行配套城市分輸支線建設，建成“橫跨東西、縱貫南北、連通海外”基本框架，形成以4大氣區(qū)（新疆、青海、陜甘寧、川渝）外輸管線和進口天然氣管線為主干線、連接海氣登陸管線和進口LNG等氣源的全國性天然氣管網(wǎng)。在我國內地，也已建設了若干座LNG工廠，設計規(guī)模已達200萬噸/年，相當于一座規(guī)模較大的LNG接收站，從而為各地提供充足的LNG供應。國內LNG工廠設計規(guī)模序號地區(qū)生產(chǎn)商地點設計規(guī)模（萬米3/天）1西北新疆廣匯新疆鄯善1502中油中泰青海西寧453寧夏清潔寧夏銀川604甘肅新連海甘肅蘭州305華北內蒙時泰內蒙古156星星能源鄂爾多斯1007天津舜天達天津128山西易高山西晉城309中國聯(lián)盛山西沁水5010綠能高科河南濮陽3011華東泰安深燃山東泰安1512蘇州華峰江蘇蘇州913江蘇江陰江蘇江陰514華南氣電廣東珠海橫琴6015中油深南海南福田2516西南達州匯鑫四川達州10017重慶民生重慶三石柱15　合計　　751我國天然氣網(wǎng)絡時代即將來臨，氣源的保障，將為天然氣汽車插上騰飛的翅膀！我國天然氣主干管分示意布圖已探明的世界天然氣儲量我國沿海LNG接收站分布示意圖二、目標市場分析（一）某市概況某市位于廣東省西南部鑒江中下游，某地處兩廣（廣東、廣西）三地市（湛江、茂名、玉林）的交匯中心，具有獨特的地緣發(fā)展優(yōu)勢，處在粵西地區(qū)中心位置，扼粵西走廊的咽喉，是粵西對外經(jīng)濟的重道。黎湛鐵路、207國道和廣湛高速公路橫貫某，成為連結大西南、珠江三角洲地區(qū)以及海南省的主要通道和交通要塞，是各類物資的大型集散地。屬我國沿海開放區(qū)范圍，所轄20個鎮(zhèn)均是廣東省重點工業(yè)衛(wèi)星鎮(zhèn)。東與高州市、茂南區(qū)接壤，西與廉江市、廣西陸川縣相鄰，南與吳川市相連，北與廣西北流市交界。1994年8月，經(jīng)國務院批準同意，撤銷某縣，設立某市（縣級），以原某縣的行政區(qū)域為某市的行政區(qū)域，仍由茂名市代管。全市總人口160萬人， %，人口平均密度612人。轄鑒江經(jīng)濟開發(fā)試驗區(qū)、3個街道辦事處和20個鎮(zhèn)、13個國營農林場。某市按照“以工業(yè)立市為突破口，突出發(fā)展工業(yè)，鞏固發(fā)展農業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，大興基礎設施建設，廣泛招商引資，努力增加財稅收入，提高市民生活水平”的經(jīng)濟發(fā)展思路，積極實施“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)互動、城鎮(zhèn)帶動、外向拉動、環(huán)境競爭”五大發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進工業(yè)園區(qū)建設，制定《某市工業(yè)園區(qū)優(yōu)惠辦法》、《某市鼓勵民營工業(yè)發(fā)展若干規(guī)定》等優(yōu)惠措施，率先實行“三零一先”工業(yè)園區(qū)優(yōu)惠辦法。初步形成了以資源加工型、農副產(chǎn)品深加工型、勞動密集型為主的工業(yè)體系，不少新產(chǎn)品獲省優(yōu)、部優(yōu)稱號，絲綢、羽絨制品、橘紅制品、農藥等遠銷歐美、中東、日本和港澳。果、菜、蔗、漁、畜、藥、林等八大農業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)不斷鞏固優(yōu)化，培養(yǎng)了一批國家、省、市級農業(yè)龍頭企業(yè) （2）全市共有星級飯店22家；旅行社15家，其中國際旅行社2家；旅游景點17個，其中省級旅游度假區(qū)1個，國家AAA級旅游區(qū)3個；旅游購物商場6家；大小出租車1000多輛，全行業(yè)從業(yè)人員20000多人，旅游接待體系初步形成，可滿足游客“行、住、吃、游、購、娛”等方面的需要。近幾年來，旅游業(yè)各項經(jīng)濟指標連續(xù)保持兩位數(shù)以上的增長，是我市國民經(jīng)濟中最具活力和潛力的增長點之一（二）茂名、高州、某、電白等城市天然氣汽車加氣站市場情況：茂名市區(qū)在營運一座加氣站，在建一座加氣站，高州在建一座，某在建一座，其余暫未開展建設天然氣汽車加氣站。（三）國內天然氣加氣站的需求及發(fā)展趨勢分析國內天然氣汽車及天然氣汽車加氣站取得長足發(fā)展建設天然氣汽車加氣站是為天然氣汽車提供充氣服務，而發(fā)展天然氣汽車有政策層面的鼓勵與支持，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。除了具備一定的政治影響之外，其發(fā)展的主要動力來源于其相對成品油來說具有很好的經(jīng)濟性。故只要氣源充足且加氣方便，天然氣汽車將會得到迅猛的發(fā)展。如四川、重慶、烏魯木齊等地，天然氣汽車加氣站數(shù)量較多，加氣方便，除了公交、出租車之外，連私家車、政府公務用車都采購油氣兩用或是單一的天然氣汽車。因此，隨著環(huán)保意識的加強、時間的推移及原油價格的升高及加氣站建設數(shù)量的不斷增加，將有越來越多的汽車使用天然氣。據(jù)不完全統(tǒng)計，至2010年底，20個天然氣汽車重點推廣城市CNG汽車35萬輛，全國天然氣汽車保有量近50萬輛，已建并投產(chǎn)的天然氣汽車加氣站約有1400座，天然氣汽車及天然氣汽車加氣站呈明顯的上升趨勢。汽車用天然氣增長迅猛，，2005年15億立方米，，2008年27億立方米，2009年32億立方米，2010年則近40億立方米。在氣源附近的城市如如四川、重慶、烏魯木齊、西安、海南、銀川和蘭州等地，公交出租氣化率達到90%以上。全國重點地區(qū)天然氣汽車擁有量統(tǒng)計表為了推廣LNG燃料汽車的應用，加快LNG加氣站關鍵技術國產(chǎn)化的研究開發(fā)工作，國家科技部在“十一五”863計劃現(xiàn)代交通技術領域節(jié)能與新能源汽車重大項目中列入了“移動式LNG撬裝加氣站研究開發(fā)”項目。目前，該項目已經(jīng)進入了產(chǎn)業(yè)化實施階段。雖然LNG燃氣汽車發(fā)展歷史比中國早，但是目前所建成運營的LNG加氣站都是固定式結構，與撬裝式LNG加氣站相比，具有占地面積大、建設周期長、投資成本高、無法實施整體搬遷等不足，制約了LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而撬裝式LNG加氣站，是將LNG儲存系統(tǒng)、管路輸送系統(tǒng)、加注計量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控及保護系統(tǒng)集成安裝在單個或多個撬體上，性能安全可靠。具有占地少、投資小、建站周期短、可整體搬遷等優(yōu)點。更加適用于土地資源緊張的城市，以及其他無法建設LNG固定站的區(qū)域。符合LNG汽車行業(yè)對配套LNG加氣站的發(fā)展趨勢要求。因此，根據(jù)某市當前氣源及將來長輸天然氣管道規(guī)劃情況，汽車加氣站的重點我們可以選擇在LNG加氣站領域。三、車用天然氣銷售渠道分析車用天然氣的銷售基本上是通過加氣站來實現(xiàn)，而汽車加氣站與加油站一樣，有固定站、撬裝站及流動站。因此，我們可以在國家標準范圍及各地監(jiān)管部門的要求，適當選擇合適的模式來建設加氣站，做好我們的服務工作并輔以合理的激勵措施，從而加大車用天然氣的銷售量。四、競爭對手情況與分析（一）競爭對手我們從事天然氣汽車加氣站的競爭對手有加油站、充電站及其他建設并運營加氣站的企業(yè)及個人。最主要的競爭對手是：中石油、中石化、中海油、昆侖天然氣利用公司、新奧能源、新疆廣匯、新疆新捷等公司。（二）競爭對手情況分析中石油、中石化、中海油三大石油公司，基本壟斷了國內的成品油加油站市場，雖然目前加氣站尚未能對加油站構成很大的危脅，但他們只需從擁有了的加油站中選擇合適的站址來建設加氣站，則全國的加氣站也基本為這三大石油公司所壟斷。三大石油公司雖然可以從事天然氣汽車加氣站業(yè)務，然而天然氣汽車加氣站卻不是他們的主業(yè)，且除了中石油設置了專門從事加氣站業(yè)務的昆侖天然氣利用公司之外，另兩家石油公司目前均還沒有專門的從事下游天然氣終端業(yè)務的公司。但是，中石化、中海油也已在進軍下游天然氣終端業(yè)務的準備工作。中石油昆侖天然氣利用公司：自2008年成立，目前已擁有CNG汽車加氣站近200座（包括自建與內部收購）。據(jù)了解，中石油體系過于龐大，雖然設立了昆侖天然氣利用公司專門從事天然氣汽車加氣站業(yè)務工作，但并沒有禁止其旗下的眾多公司從事加氣站業(yè)務的工作，特別是，做為國企，成本意識并不很好，昆侖天然氣利用公司所管理的天然氣汽車加氣站的贏利狀況并不好，這也導致了昆侖天然氣利用公司天然氣汽車加氣站業(yè)務開展得并不是很好。但正在內蒙礦區(qū)、青島港等地投入新車，開發(fā)重卡市場；與政府合作開發(fā)公交市場。中海油：中海油一般與當?shù)卣M建合資公司，從事LNG汽車加氣站業(yè)務。如在福建、深圳、海南等地，與中石油昆侖天然氣利用公司一樣，投入新車。搶占高速公司、港口市場，與政府合作開發(fā)公交市場。新奧能源：新奧能源很早就進入天然氣汽車加氣站市場，并設置了專門的機構及公司來負責此項業(yè)務。目前已建成并投產(chǎn)了220座天然氣汽車加氣站。但其加氣站項目將把重心從CNG轉移至LNG方面來，根據(jù)他們的規(guī)劃，至2015年，新奧能源公司將建成并投產(chǎn)120座LNG汽車加氣站，車船用天然氣（主要是LNG）銷售量將從2010年的13%上升至50%，也就近25億米3。當前新奧能源公司已建了五座LNG工廠，保證城市燃氣及加氣站項目的天然氣供應。新疆新捷與新疆廣匯：主要在新疆區(qū)域內從事天然氣汽車加氣站業(yè)務，其中新捷已被中石油昆侖能源所控股。目前新疆新捷公司在新疆已建成并投產(chǎn)的CNG加氣站約有37座，新疆廣匯公司已