【文章內(nèi)容簡介】 ，而只是具有概念的股票或是炒作過度的股票則受到了市場的冷落。1月26日以來，%，漲幅超過10%的只有6只股票，漲得最多的江特電機(jī)（002176）%，漲得最少的南都電源（300068）漲幅為 %。因此，我們認(rèn)為，鋰電池板塊已經(jīng)不再是齊漲共跌，而是步入了個股行情，投資時(shí)需要慎重選擇。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，江特電機(jī)將最核心、最具競爭力的兩塊業(yè)務(wù)集于一身，即從鋰礦到鋰電池，從電機(jī)到新能源汽車電機(jī)，發(fā)展?jié)摿^大，中長期看好。但是，該股今年以來漲幅較大，其除權(quán)后，股價(jià)雖在上漲，但大資金不斷減持，顯示出大資金已經(jīng)產(chǎn)生分歧，建議短線觀望為宜。新能源汽車規(guī)劃將出臺 鋰電池是未來重點(diǎn)新能源汽車規(guī)劃將出臺 鋰電池是未來重點(diǎn) 工信部部長苗圩：節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃有望上半年公布　　對汽車行業(yè)人士來說，新能源汽車的問題始終是重點(diǎn)所在。在今年的全國“兩會”上，節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃出臺時(shí)間終于有了明確說法。工信部部長苗圩3月4日對媒體表示，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已上報(bào)國務(wù)院，并有望今年上半年公布。　　自從去年以來，關(guān)于節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃問題就一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題，而新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的出臺時(shí)間也一再推遲。　　2010年10月18日，在《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，將新能源汽車正式列入到了七大戰(zhàn)略新興行業(yè)。而每個戰(zhàn)略新興行業(yè)都要制定相應(yīng)的發(fā)展細(xì)則。　　上個月，一位參與節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃的業(yè)內(nèi)專家向記者表示，之所以出臺時(shí)間一再推遲，主要是規(guī)劃涉及到了多個部委，不僅是汽車業(yè)的事，需要做大量協(xié)調(diào)。另外，國家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補(bǔ)貼政策，加強(qiáng)與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，扶持核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)?！　?jù)上述專家透露，最終上報(bào)的節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃，與之前的征求意見稿可能差別不大，其中最主要的差別可能在于將2015年國內(nèi)新能源汽車規(guī)模由50萬輛提升至100萬輛.工信部部長苗圩3月4日對媒體表示，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》(下稱：《規(guī)劃》)已上報(bào)國務(wù)院，并有望在今年上半年公布?！　≈槿耸勘硎荆兑?guī)劃》對如何推動動力電池、電機(jī)、電控等電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作出描述，預(yù)計(jì)將規(guī)定在新建的新能源汽車電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵總成和基礎(chǔ)材料的合資企業(yè)里，中方股東持股比例不應(yīng)低于50%，首次明確了持股比例問題。此次《規(guī)劃》(草案)的制定，是國家對此新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路的確定，未來將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為中國長期戰(zhàn)略方向得到再次確認(rèn)。　　東方證券新能源行業(yè)分析師鄒惠表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤和投資機(jī)會主要集中在具有高技術(shù)壁壘的電池關(guān)鍵構(gòu)件和三大核心部件系統(tǒng)環(huán)節(jié)。　　鋰電池 仍是未來發(fā)展重點(diǎn)　　中信證券最新研究報(bào)告認(rèn)為，在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中，鋰電池行業(yè)無疑是最重要，也最有發(fā)展?jié)摿Φ陌鍓K。報(bào)告認(rèn)為，未來電池產(chǎn)業(yè)中，鋰電池將會得到快速發(fā)展。雖然，短期內(nèi)鎳氫電池仍是混合動力汽車的主流電池品種，磷酸鐵鋰電池將廣泛應(yīng)用于純電動汽車與插電式混合動力汽車領(lǐng)域，但中長期來看，隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)突破以及成本降低，鋰電池有望進(jìn)一步應(yīng)用于混合動力汽車?！　|方證券新能源分析師鄒惠在接受記者采訪時(shí)表示：“雖然國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)化還有一段時(shí)間，但鋰電池核心零部件的發(fā)展非常迅猛，受益政策的程度較大。鋰電池中，正極材料主要是以鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰為主。磷酸鐵鋰電池是目前看來最有可能應(yīng)用于汽車的鋰電池；磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池也有希望成為未來汽車的動力電池。鋰電池關(guān)鍵材料我們相對看好佛塑股份、多氟多、江蘇國泰、杉杉股份、佛山照明、南都電源、當(dāng)升科技；鋰電池及電池組相關(guān)上市公司，我們相對看好佛山照明、南都電源、萬向錢潮、成飛集成等?！薄　∪A泰聯(lián)合證券分析師周小明認(rèn)為，未來510年電動汽車將逐漸走向成熟，電動汽車的推廣將帶動鋰電池相關(guān)材料需求爆發(fā)性增長。作為刺激經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排的有效手段，電動汽車成為各國政府政策扶持的重點(diǎn)，鋰電池電動汽車將成為未來主流。鋰電池作為核心部件，行業(yè)規(guī)模將有百倍以上的增長。建議穩(wěn)健型投資者，優(yōu)選電解液；積極型投資者，優(yōu)選隔膜。重點(diǎn)推薦佛塑股份、新宙邦、江蘇國泰、當(dāng)升科技，同時(shí)長期關(guān)注杉杉股份、多氟多。充電站 新能源汽車生命線　　在新能源汽車發(fā)展即將駛?cè)肟燔嚨乐H，作為新能源汽車生命線的充電站建設(shè)，成為市場首要關(guān)注的目標(biāo)。年初，國家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站以及6029個充電樁試點(diǎn)，而南方電網(wǎng)也宣布，今年將建設(shè)超過80座充電站。　　綜合考慮國網(wǎng)2015年前建設(shè)1700個充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r，市場人士預(yù)計(jì)未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元，2015 年達(dá)到48億元以上。上市公司受益充電站建設(shè)的排序依次為國電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣、國電南自、中恒電氣?！　⌒聲r(shí)代證券最新研究報(bào)告指出，目前已經(jīng)進(jìn)入這個領(lǐng)域的上市公司包括奧特迅、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。其中，奧特迅是深圳市最早的兩家充電設(shè)備提供商之一，掌握了大電流快速充電技術(shù)，收入規(guī)模較小，最有希望在充電站發(fā)展的大潮中獲得快速發(fā)展，建議投資者長期關(guān)注。　　浙商證券分析師史海昇認(rèn)為，充電站的建設(shè)主要由國家電網(wǎng)來主導(dǎo)，所以有國家電網(wǎng)背景的上市公司——國電南瑞、許繼電氣獲得訂單的份額應(yīng)該比較大；另外，國家電網(wǎng)建充電站建設(shè)任務(wù)是靠各省網(wǎng)公司來推動的，所以一些地方龍頭企業(yè)獲得訂單的可能性也比較大，如河南的森源電器、遼寧的榮信股份。大客車 市場空間廣闊　　平安證券分析師余兵認(rèn)為，新能源汽車有望成為“再次改變世界的機(jī)器”，中國具有發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。巨大的市場容量，明確的增長預(yù)期，政策的大力扶持，較好的技術(shù)儲備，眾多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)合攻關(guān)，相關(guān)能源狀況、自然資源等均對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較有利。預(yù)計(jì)到2015年，中國新能源汽車將達(dá)到100萬輛左右，年均復(fù)合增長率在 216%左右?！　膰彝瞥龅男履茉词痉锻茝V汽車名錄來看，客車的