四大鋰電池材料介紹(參考版)
2025-08-06 10:44本頁面
【正文】 要做大、做強中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，仍需以電池研發(fā)為核心，加強上下游企業(yè)的通力合作，綜合考慮材料、管理系統(tǒng)等，降低系統(tǒng)成本，形成產(chǎn)業(yè)群，推動鋰電池產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。根據(jù)中央政策規(guī)劃預(yù)計2012年新能源汽車將突破100萬輛，50%以上使用鋰電池，以單價5萬元/臺計算，2012年鋰動力電池市場容量將達到250億，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)在政策上已經(jīng)迎來快速發(fā)展的黃金時機。近日，由工信部組織制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》已經(jīng)初步完成，目前已進入向相關(guān)部委征求意見階段，國務(wù)院審核通過后，《規(guī)劃》將在國內(nèi)實施。近期全國在動力電池方面的投資總額為22億美元左右。我國的比亞迪、萬向集團、深圳比克電池、天津力神電池與美國邁爾斯的合資企業(yè)等都置身于鋰電池的研究。目前，我國的汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，生產(chǎn)能力僅次于日本。2012年我國鋰電池市場容量將達到250億，全球市場將達到數(shù)千億規(guī)模政策大力扶持 多家廠商搶先布局市場:鋰離子電池是國際公認(rèn)的理想化學(xué)能源，具有安全性高、穩(wěn)定性高、環(huán)保、體積小、電容量大、電壓高等優(yōu)點?！叭绻搅俗詈?，中國企業(yè)不得不和日本一樣，走上花錢買專利許可的道路，這對我國磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)商將是一個噩耗，也是一種悲哀。中科院物理研究所博士生導(dǎo)師黃學(xué)杰說，此前，日本NTT公司支付美方萬元（折合人民幣）和解金，才解決了磷酸鐵鋰材料專利糾紛。企業(yè)人士透露，目前他們已經(jīng)找到一篇公開文獻，但是論據(jù)不是特別充分。如果被駁回，則需要提起訴訟，通過法律途徑來解決。國家知識產(chǎn)權(quán)局一位姓王的工作人員告訴記者，《專利法》第22條有明確規(guī)定，專利申請至少要具備新穎性、創(chuàng)造性和實用性，而且沒有其他實質(zhì)性問題，才能被授權(quán)?！币晃浑姵仄髽I(yè)負(fù)責(zé)人說。有少數(shù)企業(yè)稱專利沒有問題，那是瞎說，這里面有很多復(fù)雜的問題有待解決?！闭劶巴?，董明這樣對記者說。其中有些專利，威能公司當(dāng)時已經(jīng)有了相應(yīng)技術(shù)，還有的正在研發(fā)當(dāng)中，還有一些根本就沒有開始研究。然而，世事難料，董明當(dāng)時或許也沒想到，今天這些專利竟然成為中國電池企業(yè)進入磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的屏障。此前，他已經(jīng)在法國國家研究中心波爾多凝聚態(tài)材料化學(xué)研究所取得博士學(xué)位，并在美國攻讀了博士后。陳立泉院士還向記者透露了一件令人吃驚的事情：原來，威能公司所擁有的碳熱還原技術(shù)專利，完全是他的學(xué)生―――董明的杰作。但是，威能公司現(xiàn)已在蘇州成立了兩家公司 ―――威能科技有限公司、威泰能源有限公司，分別負(fù)責(zé)磷酸鐵鋰材料的生產(chǎn)和電池制作?！?兩大專利無法繞行中國工程院院士陳立泉告訴記者，在磷酸鐵鋰電池和材料領(lǐng)域，有兩大核心技術(shù)專利是無法繞行的，其中一個是包敷碳技術(shù)專利，另一個是碳熱還原技術(shù)專利。目前，該公司已經(jīng)在上海設(shè)立了辦事處。2008年，兩家機構(gòu)在中國的專利申請獲得批準(zhǔn)，其專利使用權(quán)現(xiàn)已獨家許可給加拿大Phostech公司。據(jù)記者了解，1999年，法國科研中心教授米歇爾?阿曼德發(fā)明了包敷碳技術(shù)，解決了磷酸鐵鋰材料導(dǎo)電性不佳的難題。另外，在日本我們也在積極申請專利。去年 12月，歐洲專利局駁回了Phostech公司的磷酸鐵鋰電池專利申請。在介紹了產(chǎn)品和技術(shù)后，托斯頓回答了現(xiàn)場聽眾關(guān)于專利的提問。前不久，第四屆華南鋰電（國際）高層技術(shù)論壇在深圳召開?！?外企成功在華申請 包敷碳技術(shù)專利今年以來，我國電動汽車和動力電池的論壇特別多。為避免DVD專利池的悲劇重演，我國多家電池企業(yè)和科研機構(gòu)正在積極行動，收集證據(jù)，以證明加拿大魁北克水電公司和法國科研中心去年在華申請的磷酸鐵鋰包敷碳技術(shù)專利（現(xiàn)已獨家授權(quán)給加拿大Phostech公司）無效。如今，關(guān)于磷酸鐵鋰電池專利的話題再次牽動著電動車業(yè)界的神經(jīng)，不過這次事件的主角換成了中國。中國鋰電池專利保衛(wèi)戰(zhàn)先輸一局中國汽車報9月3日報道 編者按：今年上半年，本報自3114期起，連續(xù)4期關(guān)注了德州大學(xué)和其商業(yè)授權(quán)的加拿大魁北克水電公司、Phostech公司指控美國電池制造商23（高博）公司、威能（Valence）公司侵權(quán)的磷酸鐵鋰專利糾紛案。~。另外，措拉礦將于2012年之后逐漸投產(chǎn)，精礦原設(shè)計產(chǎn)能5~6萬噸，礦山產(chǎn)能將隨鋰品產(chǎn)能擴充情況逐步增加，屆時公司盈利能力將再次得到提升，盈利的高速增長有望繼續(xù)維持。同時，盈利也將有望進入快速增長期。預(yù)計通過對措拉鋰輝石礦的開發(fā)，公司原料采購成本將進一步下降。雄厚的科研實力保證了公司的長期競爭優(yōu)勢。資源的自給保證了原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，能夠有效降低原材料價格的波動風(fēng)險，也為未來產(chǎn)能擴張與結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了原料保障?！ √忑R鋰業(yè)通過與澳洲塔力森公司簽訂長期協(xié)議采購鋰輝石保證原料供給。公司目前鋰產(chǎn)品總產(chǎn)能達9,100噸，為全球第四大鋰品生產(chǎn)商。天齊鋰業(yè)：中國鋰電池材料的領(lǐng)先企業(yè)天齊鋰業(yè)是全球最大的礦石提鋰生產(chǎn)企業(yè)，也是國內(nèi)最大的電池級碳酸鋰供應(yīng)商?！ ′囯姵赜酶裟げ牧?，目前只有日本、美國等少數(shù)幾個國家擁有技術(shù)并產(chǎn)業(yè)化，中國鋰離子電池生產(chǎn)所需隔膜材料主要依靠進口。貝特瑞2009年產(chǎn)品總銷量在3,000噸左右，占據(jù)了國內(nèi)近1/3的市場份額，以中低端產(chǎn)品為主，近兩年在高端產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)方面也取得了較大進展。中國鈷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)主要有北京當(dāng)升科技、湖南瑞翔、中信國安盟固利、天津巴莫、衫衫新材料等?！ ′囯x子電池正極材料主要有以下三種：鈷酸鋰( LiCoO2 )、鎳酸鋰( LiNiO2 )、和錳酸鋰?！ 匿囯姵厣a(chǎn)企業(yè)份額來看，日本的三洋能源、索尼和韓國的三星SDI 和LGC 四家企業(yè)鋰電池銷量占全球的60%以上。 從應(yīng)用領(lǐng)域來看，3G手機用鋰電池和筆記本電腦用鋰電池方面，中國鋰電企業(yè)正在開始搶占日韓企業(yè)壟斷的市場?！ 漠a(chǎn)業(yè)方面看，雖然中日韓三足鼎立，但現(xiàn)在中國鋰電產(chǎn)品占據(jù)的基本上都是低端市場，量大利薄。中金公司的報告顯示，在經(jīng)常需要啟動、加速、減
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