【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 產(chǎn)品多頭并舉的局面。隨著對(duì)外開(kāi)放的不斷深入，旅游設(shè)施和旅游環(huán)境的不斷完善，國(guó)際旅游業(yè)也日益發(fā)展。截止2001年底，全市共有星級(jí)酒店44家，其中三星及以上級(jí)酒店16家，悅?cè)A酒店躍居五星級(jí)，廈門(mén)假日海景大酒店榮膺皇冠級(jí)；旅行社經(jīng)過(guò)類(lèi)別調(diào)整，現(xiàn)全市共有67家旅行社。2003年，全市共接待國(guó)內(nèi)外旅游者1000萬(wàn)人次以上。創(chuàng)辦廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來(lái)的二十年，是廈門(mén)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化最大，城鄉(xiāng)人民得到實(shí)惠最多、生活水平提高最快的時(shí)期。隨著廈門(mén)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐漸優(yōu)化調(diào)整，居民生活水平的持續(xù)提高，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求也越來(lái)越高。因此，美化環(huán)境，凈化空氣，親近自然，增加視覺(jué)感受的休閑環(huán)境成為人們新的追求。從以上分析可知，廈門(mén)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游業(yè)的發(fā)達(dá)、廈門(mén)市對(duì)創(chuàng)建園林城市的重視以及創(chuàng)建國(guó)際性港口風(fēng)景城市的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，都給該工程的建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)有利的條件。第四章 建設(shè)目標(biāo)和內(nèi)容 主要目標(biāo)建設(shè)多要素、布局合理、信息傳遞速度快和自動(dòng)化程度高的航線(xiàn)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)；建設(shè)客觀化、定量化、精細(xì)化的航線(xiàn)氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)；建設(shè)實(shí)時(shí)性強(qiáng)、滾動(dòng)運(yùn)行、專(zhuān)業(yè)化的航線(xiàn)氣象服務(wù)系統(tǒng)，為各級(jí)政府、公眾和有關(guān)專(zhuān)業(yè)用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的海洋氣象服務(wù)，提高廈金航線(xiàn)海域的災(zāi)害性天氣的預(yù)警、預(yù)報(bào)和服務(wù)能力。 主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括航線(xiàn)綜合探測(cè)系統(tǒng)、航線(xiàn)氣象預(yù)報(bào)警報(bào)系統(tǒng)和航線(xiàn)氣象服務(wù)系統(tǒng)等三大部分。 航線(xiàn)綜合探測(cè)系統(tǒng)建設(shè)航線(xiàn)綜合探測(cè)系統(tǒng)是項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)，在充分利用轄區(qū)內(nèi)外的地面氣象觀測(cè)站、自動(dòng)氣象站、衛(wèi)星地面接收站、多普勒天氣雷達(dá)站的基礎(chǔ)上，在航線(xiàn)附近海域增布多要素自動(dòng)氣象站，實(shí)現(xiàn)對(duì)航線(xiàn)海域的高時(shí)空密度的大氣立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)。同時(shí)根據(jù)加密監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建設(shè)主要是硬件（設(shè)備）的組裝、組合的特點(diǎn)，建設(shè)中一是要做好設(shè)備的選型論證，二是要以單機(jī)設(shè)備的實(shí)際質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)測(cè)網(wǎng)整體的運(yùn)行調(diào)試為工作重點(diǎn)。此外，設(shè)備，特別室外設(shè)備的安全保護(hù)技術(shù)，如防雷擊、防撞擊、防腐蝕等技術(shù)，也要加以解決。航線(xiàn)上增設(shè)的自動(dòng)站網(wǎng)主要內(nèi)容是： 1）沿航線(xiàn)的加密地面氣象站網(wǎng):每隔12公里布設(shè)一個(gè)多要素（溫、壓、濕、風(fēng)、降水等）地面站，總數(shù)在610個(gè)；2）沿航線(xiàn)的氣象能見(jiàn)度自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)：能見(jiàn)度站58個(gè)，主要布設(shè)在重要碼頭航線(xiàn)附近的島嶼等；3）航線(xiàn)上的海島上布設(shè)自動(dòng)氣象站58個(gè)；4）建設(shè)移動(dòng)氣象臺(tái)，用于為突發(fā)性海上事故服務(wù)。5）建立監(jiān)測(cè)信息的綜合采集分析顯示系統(tǒng)；相關(guān)應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè)（如地面要素（溫、壓、濕、風(fēng)）自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)設(shè)計(jì)；地面水平能見(jiàn)度的自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)設(shè)計(jì)等），以及信息的客觀分析與集成應(yīng)用技術(shù)研究等； 系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)路線(xiàn)航線(xiàn)氣象預(yù)報(bào)警報(bào)系統(tǒng)是項(xiàng)目建設(shè)中的中心環(huán)節(jié)。該系統(tǒng)研究的重點(diǎn)是預(yù)報(bào)的原理與其體現(xiàn)技術(shù)，而基礎(chǔ)是預(yù)報(bào)信息的合理開(kāi)發(fā)技術(shù)。因此，系統(tǒng)研究將按如下的基本要求實(shí)施：1) 建立面向項(xiàng)目建設(shè)需要的專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù),整錄入格式化的常規(guī)與非常規(guī)的氣象資料。2) 選擇合理,實(shí)用的信息化處理技術(shù),以對(duì)豐富的源資料進(jìn)行模式(公式)化的信息化處理,形成內(nèi)容更豐富,質(zhì)量更好的客觀,定量化的再生信息庫(kù),以改善預(yù)報(bào)研究的信息環(huán)境。3) 選擇合理,實(shí)用的信息化分析技術(shù),以能從豐富的信息中,精選出質(zhì)量好的預(yù)報(bào)因子。4) 研制,選擇合理,實(shí)用的信息集成應(yīng)用技術(shù),以能用精選出的大量預(yù)報(bào)因子,組成物理意義明確的預(yù)報(bào)模型。5) 針對(duì)不同的預(yù)報(bào)種類(lèi)采用不同的研究策略:用于短時(shí)與臨近預(yù)報(bào)的中尺度數(shù)值預(yù)報(bào)模式的主要目標(biāo)，是研究風(fēng)場(chǎng)和溫、濕場(chǎng)的數(shù)值預(yù)報(bào)。擬以調(diào)試物理過(guò)程參數(shù)和下墊面參數(shù)等辦法對(duì)引進(jìn)的區(qū)域性數(shù)值預(yù)報(bào)模式加以改進(jìn)、消化，摸索有關(guān)“本地化”運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)。研究策略：抓住重點(diǎn)，突破要點(diǎn)，帶動(dòng)全面。大風(fēng)研究先主攻臺(tái)風(fēng)大風(fēng)和冬季冷空氣大風(fēng)兩類(lèi)，大霧研究先主攻2～5月的霧季。技術(shù)上要明確目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，了解目標(biāo)成因，摸清背景，分別類(lèi)型，各個(gè)擊破。分析上要制定合理、規(guī)范、定量化的因子和預(yù)報(bào)模型的識(shí)別規(guī)則，強(qiáng)化預(yù)報(bào)研究過(guò)程與結(jié)果的客觀性，科學(xué)性和有效性。軟件開(kāi)發(fā)：制定系統(tǒng)研究的軟件需求清單→設(shè)計(jì)軟件的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)→確定開(kāi)發(fā)平臺(tái)→實(shí)行功能模塊化設(shè)計(jì)→設(shè)計(jì)面對(duì)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。開(kāi)發(fā)中，將重視有實(shí)用軟件的引進(jìn)與消化，以加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程。1) 各類(lèi)資料的信息化處理平臺(tái)的研制，其中包括(1) 數(shù)據(jù)場(chǎng)中的多尺度信息的定量化開(kāi)發(fā)之?dāng)?shù)學(xué)模型的設(shè)計(jì)；(2) 非常規(guī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，地球同步衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)，雷達(dá)探測(cè)數(shù)據(jù)）的信息綜合處理技術(shù)研究；(3) 向?qū)ｎ}應(yīng)用的信息庫(kù)設(shè)計(jì)：(4) 相關(guān)應(yīng)用軟件的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。2) 短期天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)的研制將采用背景場(chǎng)客觀分型技術(shù)和量化信息的全組合分析技術(shù)，建立概念化預(yù)報(bào)模型，以提高預(yù)報(bào)模型的客觀，定量化程度和物理意義上的可解釋性。3) 短時(shí)天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)的研制將主要依靠引進(jìn)先進(jìn)，,將進(jìn)行模式的“本地化” 運(yùn)行改造，同時(shí)也注重“MOS” 預(yù)報(bào)模型的研制。4) 臨近天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)的研制除也將主要依靠引進(jìn)的區(qū)域性數(shù)值預(yù)報(bào)模式的預(yù)報(bào)輸出外，還將結(jié)合衛(wèi)星與航線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)氣象監(jiān)測(cè)資料，進(jìn)行診斷訂正預(yù)報(bào)的研究。5) 大霧大風(fēng)的預(yù)報(bào)系統(tǒng)的研制主要研究?jī)?nèi)容：大霧大風(fēng)的時(shí)、空分布與演化之氣候特征分析；大霧大風(fēng)的生成環(huán)境特征分析：形勢(shì)場(chǎng)，物理量場(chǎng)與層結(jié)特征分析。6) 信息的客觀分析與集成應(yīng)用技術(shù)研究主要包括：(1) 因子與預(yù)報(bào)量的相關(guān)分析模式的研究；(2) 因子的集成應(yīng)用模式的研究；(3) 短期（12小時(shí)內(nèi)）短時(shí)（6小時(shí)內(nèi)）與臨近（3小時(shí)內(nèi)）預(yù)報(bào)模型的客觀研制與其優(yōu)化集成技術(shù)的研究；(4) 中尺度數(shù)值預(yù)報(bào)模式的引進(jìn)與模式“本土”化運(yùn)行調(diào)試研究；(5) 相關(guān)應(yīng)用軟件的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。7) 實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)的研制其中包括自動(dòng)化流程，可視化界面，產(chǎn)品制作、存儲(chǔ)、分發(fā)等方面的技術(shù)研究。 氣象服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的策略航線(xiàn)氣象服務(wù)系統(tǒng)是面向各級(jí)政府部門(mén)和海上專(zhuān)業(yè)用戶(hù)的海洋氣象決策服務(wù)技術(shù)支持平臺(tái)，主要目的是及時(shí)提供航線(xiàn)區(qū)域的氣象情報(bào)和災(zāi)害性天氣過(guò)程的預(yù)警報(bào)，并能方便、快捷地形成內(nèi)容豐富、圖文并茂的綜合性決策服務(wù)材料。服務(wù)子系統(tǒng)是項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，以回報(bào)政府與民眾的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其要精心設(shè)計(jì)與實(shí)施。系統(tǒng)研究將執(zhí)行的實(shí)施要點(diǎn)是：1) 收集服務(wù)對(duì)象，建立用戶(hù)基本信息檔案庫(kù)；2) 詳細(xì)調(diào)查政府職能部門(mén)、用戶(hù)的業(yè)務(wù)特性及個(gè)性化需求，建立用戶(hù)需求信息類(lèi)庫(kù)；3) 根據(jù)用戶(hù)的業(yè)務(wù)特性及個(gè)性化需求，設(shè)計(jì)針對(duì)性的決策服務(wù)模型與相應(yīng)的軟件模塊；設(shè)計(jì)多媒體化的傳播技術(shù)與相應(yīng)的支持軟件（含Internet網(wǎng)站設(shè)計(jì)、有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)通信）；設(shè)計(jì)、制作公益性服務(wù)顯示屏，選擇示范安裝點(diǎn)；用戶(hù)終端建設(shè)（含硬件，軟件與人員技術(shù)培訓(xùn)等方面）；7) 組建功能強(qiáng)，界面友好的決策服務(wù)平臺(tái)。 系統(tǒng)建設(shè)的主要內(nèi)容1) 航線(xiàn)的氣象保障決策服務(wù)系統(tǒng)的研制主要包括：(1) 兼?zhèn)溽槍?duì)性與公益性決策服務(wù)的多功能流程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；(2) 決策服務(wù)信息多媒體化傳輸技術(shù)的設(shè)計(jì)；(3) 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和臨近決策服務(wù)信息顯示系統(tǒng)（用戶(hù)終端）的設(shè)計(jì)；友好規(guī)范操作界面的設(shè)計(jì)等；(4) 相關(guān)應(yīng)用軟件的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。第五章 項(xiàng)目的技術(shù)方案、組織措施及實(shí)施方案本項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)須廣泛涉及本科學(xué)與交叉科學(xué)高科技層面的系統(tǒng)工程，將需直面各種各樣的技術(shù)難關(guān)。但關(guān)鍵性的技術(shù)部位是災(zāi)害性天氣（大風(fēng)大霧）的預(yù)警技術(shù)的研制。因?yàn)橹挥心芙⑵鸺皶r(shí)，客觀，準(zhǔn)確，定量化的預(yù)警技術(shù)，才有可能出及時(shí)，客觀，準(zhǔn)確，定量化的預(yù)警產(chǎn)品，也才能有優(yōu)質(zhì)的氣象保障服務(wù)。為此，項(xiàng)目建設(shè)將特別關(guān)注預(yù)警技術(shù)研制中4個(gè)關(guān)鍵技術(shù)層面的建設(shè)：、基礎(chǔ)資料的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)資料是預(yù)警