【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)個(gè)47砂石量斗250L個(gè)128烘干盤若干9烘干爐個(gè)210烘箱臺(tái)211容積量筒套212搗棒個(gè)213針片狀規(guī)準(zhǔn)儀ZP套214混凝土試模1003mm若干15混凝土抗折試模150150550mm若干16砂漿試模若干17石子壓碎值儀φ150臺(tái)218光電分析天平TG328A臺(tái)219架盤天平HCTP115臺(tái)220案秤AGT10臺(tái)221臺(tái)稱TGT100臺(tái)222機(jī)械式秒表503臺(tái)223箱式電阻爐413臺(tái)224砂子標(biāo)準(zhǔn)漏斗個(gè)225石子標(biāo)準(zhǔn)漏斗個(gè)2 系統(tǒng)總布置 設(shè)計(jì)規(guī)劃的區(qū)域砂石加工廠位于林石河左岸岸坡中上部，該地為一狹窄山梁，寬度50～100m，兩側(cè)溝谷發(fā)育，地面坡度較陡。高程750m以上地面坡度約為20176。～30176。，擬在此布置砂石加工廠。 布置原則（1）在招標(biāo)文件的指定范圍內(nèi)布置系統(tǒng)，并盡量減少占地面積；（2）充分利用場(chǎng)地條件，盡可能減少毛料中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短工藝流程線路。（3）為了施工、運(yùn)行管理的方便，各車間之間均考慮有道路相聯(lián)；（4）生產(chǎn)附屬設(shè)備施工相應(yīng)車間就近布置，以便于生產(chǎn)運(yùn)行管理。 系統(tǒng)組成戈蘭灘水電站人工砂石加工系統(tǒng)由白石巖采石場(chǎng)、人工砂石料加工廠二部分組成。人工砂石料加工廠由粗碎車間、半成品堆場(chǎng)、預(yù)篩分與洗石車間、中碎車間、篩分車間、1號(hào)分料倉(cāng)、2號(hào)分料倉(cāng)、立軸制砂車間、棒磨制砂車間、成品骨料堆場(chǎng)、裝車倉(cāng)、供配電系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)及相應(yīng)的臨時(shí)設(shè)施等組成。各車間之間用膠帶機(jī)連接。 車間布置（1） 粗碎車間粗碎車間布置在823~830m高程平臺(tái)上，開采料由自卸汽車運(yùn)輸卸入車間汽車受料坑，車間設(shè)置2臺(tái)PXZ0913液壓旋回破碎機(jī)。破碎后的產(chǎn)品分別由AA2膠帶機(jī)送入半成品堆場(chǎng)。破碎機(jī)基礎(chǔ)為鋼筋混凝土。詳見《粗碎車間工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY01)。（2） 半成品堆場(chǎng)半成品堆場(chǎng)布置在805高程平臺(tái)上，（寬高）。地弄內(nèi)設(shè)帶寬為1200mm的B1膠帶機(jī)和10臺(tái)GZG1253振動(dòng)給料機(jī)。詳見《半成品堆場(chǎng)工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY02)。（3） 預(yù)篩分與洗石車間預(yù)篩分與洗石車間布置于805m高程平臺(tái)，設(shè)置圓振動(dòng)篩2臺(tái)，篩孔尺寸分別為8080mm和4040mm。半成品經(jīng)振動(dòng)給料機(jī)均勻給料，由BB2膠帶機(jī)輸送至預(yù)篩分與洗石車間進(jìn)行分級(jí)后，＞80mm由B3膠帶機(jī)送至中碎車間；80~40mm由振動(dòng)篩出料斗控制，一部分滿足成品用料由BB7膠帶機(jī)輸送到80~40成品料倉(cāng)中堆存，另一部分由B3膠帶機(jī)送到中碎車間，≤40mm的篩下料進(jìn)入洗石機(jī)，將≤40mm的混合料搓洗，除去泥碴后，由BB8膠帶機(jī)送入篩洗分級(jí)車間。洗石機(jī)車間為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)置2臺(tái)洗石機(jī)。洗石機(jī)的出料口處設(shè)有B5膠帶機(jī)。預(yù)篩分與洗石車間生產(chǎn)廢水自流進(jìn)入污水沉淀池處理。詳見《預(yù)篩分與洗石車間工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY03)。（4） 中碎車間中碎車間布置于805m高程平臺(tái)，設(shè)PFQ1212反擊式破碎機(jī)3臺(tái)，通過(guò)控制PFQ1212反擊式破碎機(jī)的排料口尺寸，確保破碎機(jī)排料最大粒徑≤40mm，破碎加工混合料經(jīng)BB5和B8膠帶機(jī)送往篩洗分級(jí)車間。料倉(cāng)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，破碎機(jī)基礎(chǔ)為鋼筋混凝土地弄結(jié)構(gòu)。詳見《中碎車間工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY04)。（4） 篩洗分級(jí)車間篩洗分級(jí)車間布置在805m高程平臺(tái)，布置3YKR2460圓振動(dòng)篩2臺(tái)和FG15高堰沉埋式螺旋洗砂機(jī)，篩孔尺寸分別為2020mm、55mm和33mm?！?0mm混合料經(jīng)篩分車間進(jìn)行分級(jí)后，40~20mm由B9膠帶機(jī)頭部分料斗控制，一部分滿足成品用料由B13膠帶輸送至40~20mm成品料倉(cāng)中堆存；多余部分由B12膠帶機(jī)送至1分料倉(cāng)；20~5mm由B10膠帶機(jī)頭部分料斗控制，一部分滿足成品用料由B14膠帶輸送至20~5mm成品料倉(cāng)中堆存；多余部分由B12膠帶機(jī)送至1分料倉(cāng)；5~3mm由B11和B12膠帶機(jī)送至1分料倉(cāng)；篩分分級(jí)后產(chǎn)生的≤3mm經(jīng)沉砂箱預(yù)濃縮沉淀處理后，進(jìn)入FG15高堰沉埋式螺旋洗砂機(jī)，除去泥碴，進(jìn)入ZKR1230直線脫水篩預(yù)脫水，合格的砂由B1B1C15和C16膠帶機(jī)輸送到成品砂堆場(chǎng)堆存。篩分車間生產(chǎn)廢水自流進(jìn)入污水沉淀池處理。詳見《篩洗分級(jí)車間工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY05)。（5） 立軸破制砂（超細(xì)碎）車間制砂車間布置在800m高程平臺(tái)，車間內(nèi)設(shè)PL9000立軸沖擊式破碎機(jī)2臺(tái)，由1分料倉(cāng)取料，經(jīng)CC2膠帶機(jī)分別向單臺(tái)破碎機(jī)供料，破碎后的混合料分別由CC4膠帶機(jī)進(jìn)入檢查篩分車間。詳見《立破制砂車間工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY06)。（6） 檢查篩分車間檢查篩分車間布置在800m高程平臺(tái)，車間內(nèi)設(shè)ZSGB22060高效振動(dòng)篩2臺(tái)，篩孔尺寸分別為55mm和33mm。混合料經(jīng)檢查篩分車間進(jìn)行分級(jí)后，＞5mm由CC6和B12膠帶機(jī)送至1分料倉(cāng)，與立軸制砂（超細(xì)碎）車間形成半路生產(chǎn)； 5~3mm由振動(dòng)篩出料分料斗控制，一部分滿足成品砂細(xì)度模數(shù)需要，進(jìn)入C14和≤3mm摻和后經(jīng)C1C15和C16膠帶機(jī)輸送到成品砂堆場(chǎng)堆存，多余部份由CC8和C9膠帶機(jī)送至2分料倉(cāng)，供棒磨機(jī)制砂用。詳見《檢查篩分車間工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY07)。（7） 棒磨制砂車間由2號(hào)分料倉(cāng)取料，分別經(jīng)C10和C11膠帶機(jī)進(jìn)入BMZ2136棒磨機(jī)破碎加工后，混合料流入XL762螺旋洗砂機(jī)進(jìn)行分級(jí)，合格的砂進(jìn)入ZKR1230直線脫水篩進(jìn)行預(yù)脫水，經(jīng)C1C1C1C15和C16膠帶機(jī)輸送到成品砂堆場(chǎng)堆存詳見《棒磨車間工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY08)。（8） 成品骨料堆場(chǎng)各粒級(jí)粗骨料均采用膠帶機(jī)定點(diǎn)堆料方式，骨料堆存按粒級(jí)分為4個(gè)區(qū)，區(qū)間以漿砌石擋墻隔斷，以避免各級(jí)骨料混雜。下部設(shè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)廊道，廊道下設(shè)振動(dòng)給料機(jī)，通過(guò)膠帶機(jī)向裝車倉(cāng)供料。碎石按堆高16m設(shè)計(jì)，各級(jí)料徑成品碎石容積為7800m3，其中活容積為3200m3。可供混凝土拌和生產(chǎn)3天的骨料用量。在80~40和40~20碎石拋落處設(shè)置金屬結(jié)構(gòu)緩降裝置。成品砂因常態(tài)混凝土用砂和碾壓混凝土用砂的技術(shù)要求有所差別。特別是石粉含量要求不同，因此，常態(tài)混凝土用砂和碾壓混凝土按用砂情況分2個(gè)倉(cāng)位堆存。砂堆場(chǎng)按堆高15m設(shè)計(jì)，總?cè)莘e17500m3，其中活容積7800m3?？蓾M足5天的拌和砂用量。％的縱坡設(shè)計(jì)，兩端及兩廊道之間設(shè)有安全與通風(fēng)出口。成品骨料堆場(chǎng)為鋼筋砼廊道結(jié)構(gòu)形式，底部有排水盲溝，周圍有排水溝。上部設(shè)有防雨棚，保證砂脫水的效果，確保成品砂的含水量。詳見《成品骨料堆場(chǎng)工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY09)。（9） 汽車裝車倉(cāng)為確保施工安全，避免因篩分樓生產(chǎn)時(shí)出料膠帶機(jī)卸料產(chǎn)生飛石傷及裝載機(jī)和人，于805m高程平臺(tái)設(shè)置了骨料裝車倉(cāng)，骨料倉(cāng)下安裝700700電動(dòng)弧門，裝車倉(cāng)按20t汽車裝料的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。詳見《汽車裝車倉(cāng)工藝布置圖》(GLT/SG009ACJGY10)。（9） 供排水系統(tǒng)（10）供配電系統(tǒng)具體布置詳見《系統(tǒng)總平面布置圖》（JH/C3Z0202）。 布置特點(diǎn)（1）粗碎車間緊靠白石巖采石場(chǎng)方向進(jìn)場(chǎng)道路傍布置，減少石料運(yùn)距，2臺(tái)液壓旋回破碎機(jī)分開布置，既可單臺(tái)生產(chǎn)以適應(yīng)低峰混凝土施工，又可同時(shí)生產(chǎn)以適應(yīng)高峰混凝土施工。降低生產(chǎn)運(yùn)行成本（2）半成品堆場(chǎng)設(shè)二個(gè)定落料點(diǎn)，解決堆場(chǎng)容積小的難題。（3） 成品骨料采取裝車倉(cāng)裝車，解決成品堆場(chǎng)與進(jìn)場(chǎng)施工道路高差大，修路難的，工程造價(jià)高的問(wèn)題。并杜絕生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)生飛石傷人，砸壞裝載設(shè)備的安全隱患，降低系統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)行管理費(fèi)。（4）利用地形，分臺(tái)階布置，縮短膠帶機(jī)運(yùn)輸線長(zhǎng)度，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，確保系統(tǒng)生產(chǎn)的連續(xù)性，降低運(yùn)行管理費(fèi)用。 系統(tǒng)場(chǎng)平、支護(hù)及基礎(chǔ)處理設(shè)計(jì) 場(chǎng)平人工砂石料加工系統(tǒng)，布置于招標(biāo)文件規(guī)定的《人工砂石料加工布置場(chǎng)地》范圍內(nèi)。~。根據(jù)人工砂石料加工系統(tǒng)總平面布置，系統(tǒng)場(chǎng)平擬將劃分為5個(gè)作業(yè)區(qū)進(jìn)行開挖與回填，分別為A、B、C、D、E區(qū)。A區(qū)：粗破車間，地面高程850~810m，平整后的高程為830～820m；B區(qū)：半成品堆場(chǎng)、預(yù)篩分車間、中碎車間、篩洗分級(jí)車間、1分料倉(cāng)、2分料倉(cāng)，地面高程830~800m，平整后的高程為805m；C區(qū)：超細(xì)碎車間、檢查篩分車間、棒磨車間，地面高程820~795m，平整后的高程為800m；D區(qū)：平流沉淀池，地面高程815~780m，平整后的高程為795m； E區(qū)：成品堆場(chǎng)，地面高程810~775m，平整后的高程為793m。人工砂石料加工系統(tǒng)場(chǎng)地平整風(fēng)《系統(tǒng)一期場(chǎng)平布置圖》，場(chǎng)平工程主要工程量見表33。表33 場(chǎng)平工程主要工程量序 號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1土方開挖m3758522石方開挖m3325083土石方回填m3840904場(chǎng)內(nèi)道路m995～8 m5漿砌石m3擋土墻、排水溝6噴混凝土m22000厚10cm 開挖回填邊坡支護(hù)砂石加工系統(tǒng)位于林石河左岸岸坡中上部，該地為一狹窄山梁，寬度50～100m，兩側(cè)溝谷發(fā)育，地面坡度較陡。高程750m以上地面坡度約為20176。～30176。除部分成品堆場(chǎng)平臺(tái)和凈水廠平臺(tái)處于回填部位外，其余各系統(tǒng)車間均布置于開挖形成的平臺(tái)上。開挖中主要是邊坡支護(hù)。（1）邊坡坡比邊坡開挖坡比初擬采用1∶∶。其中粗破車間平臺(tái)到中碎車間平臺(tái)開挖坡坡比為1∶，其余地段開挖邊坡坡比為1∶。回填區(qū)擋土墻采用重力式擋墻，高度根據(jù)地形確定。邊坡根據(jù)地質(zhì)情況，全、強(qiáng)風(fēng)化層開挖形成的邊坡采用噴混凝土支護(hù)。（2）支護(hù)工程量支護(hù)工程量為：，掛網(wǎng)噴混凝土護(hù)坡2000 m2。 基礎(chǔ)處理（1）砂石系統(tǒng)工程地質(zhì)概況砂石加工系統(tǒng)位于林石河左岸岸坡中上部，該地為一狹窄山梁，寬度50～100m，兩側(cè)溝谷發(fā)育，地面坡度較陡。高程750m以上地面坡度約為20176?！?0176。，擬在此布置砂石加工廠。場(chǎng)區(qū)松散堆積層廣泛分布。二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2l）按照巖性可劃分為泥巖、砂巖（粉砂巖），裂隙不發(fā)育，風(fēng)化強(qiáng)烈。測(cè)區(qū)覆蓋層和全風(fēng)化層厚度大于9 m，建筑場(chǎng)地地類型為Ⅱ類。（2）基礎(chǔ)處理的原則及設(shè)計(jì)基礎(chǔ)處理目的是提高建筑構(gòu)造物地基的承載能力，減少地基沉降量，減少基礎(chǔ)承載的不均勻性。保證邊坡的穩(wěn)定性。系統(tǒng)各車間基礎(chǔ)開挖，對(duì)坡積體盡量減少開挖坡腳，對(duì)回區(qū)填采取分層碾壓，壓實(shí)度不少于95%，以提高地基承載能力。根據(jù)各車間對(duì)地基承載力的要求，必要時(shí)采取擴(kuò)大基礎(chǔ)處理，加強(qiáng)配筋、加大基礎(chǔ)開挖深度后回填大塊石、換填石渣分層碾壓及加強(qiáng)排水等措施。在系統(tǒng)的周圍設(shè)置截水溝。系統(tǒng)場(chǎng)內(nèi)各建筑物周圍設(shè)有排水溝，擋土墻中下部設(shè)有排水孔以加強(qiáng)排水。施工中，將根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)情況，作出詳細(xì)的基礎(chǔ)處理設(shè)計(jì)圖，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可批準(zhǔn)。各種骨料堆場(chǎng)，下部設(shè)有廊道，骨料堆積對(duì)廊道有較大的壓力，要求廊道基礎(chǔ)承載力能適應(yīng)要求。設(shè)計(jì)廊道的回填區(qū)，采取分薄層碾壓至設(shè)計(jì)高程。同時(shí)廊道設(shè)計(jì)為段長(zhǎng)為12~15m的整體廊道。在廊道周圍的填實(shí)區(qū)，用蛙式打夯機(jī)或手扶振動(dòng)碾進(jìn)行壓（夯）實(shí)。 電氣與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電氣一次 設(shè)計(jì)項(xiàng)目⑴ 10kV供電線路工程⑵ 配電所設(shè)計(jì)⑶ 低壓電線電纜⑷ 照明工程⑸ 防雷與接地⑹ 消防與通風(fēng) 設(shè)計(jì)依據(jù)⑴砂石加工系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)行管理招標(biāo)文件。⑵ 砂石加工系統(tǒng)平面布置及工藝流程設(shè)計(jì)資料。⑶ 有關(guān)行業(yè)規(guī)范。 系統(tǒng)負(fù)荷與供電電源砂石加工系統(tǒng)總裝機(jī)容量為4105kW。根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷的分布情況，整個(gè)系統(tǒng)共設(shè)3座配電所，在業(yè)主指定的10KV線路終端竿引2回線路，其中1回線路分別至1配電所的1 、2變壓器和3配電所的1變壓器，1回線路至2配電所的1 、2變壓器。根據(jù)多年砂石運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn), 。功率因素偏低不僅增加了線路電能的損耗，而且造成大面積地區(qū)的電壓偏低，我們?cè)诟髋潆娝蛪簜?cè)母線上增設(shè)電容補(bǔ)償柜進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償。另外，本系還配備了一臺(tái)50kW柴油發(fā)電機(jī)組，作為廊道的應(yīng)急備用電源。 10kV供電線路根據(jù)砂石加工系統(tǒng)的地形及設(shè)備布置情況，10kV供電線路除到變壓器采用電纜外，其余均采用架空裸線線路。架空線路總長(zhǎng)1km。⑴ 電纜選型電纜選型是本次供電設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其合理與否直接影響到線路的投資，以及電力網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。10kV電力電纜型號(hào)選用YJV22型，截面按發(fā)熱條件來(lái)選擇，按允許電壓損失加以校驗(yàn)。⑵ 電纜敷設(shè)方式 在敷設(shè)電纜線路時(shí)我們盡可能選擇距離最短的線路,同時(shí)應(yīng)顧及已有的和擬建的房屋建筑位置,盡量減少穿越各種管道、道路和弱電電纜的次數(shù)。在電纜線路經(jīng)過(guò)的地方盡可能保證電纜不致受到各種損傷（機(jī)械的損傷、化學(xué)的損傷、地下電流的電腐蝕等）。電纜的敷設(shè)根據(jù)具體情況采用以下幾種方式。① 在電纜溝內(nèi)敷設(shè)：用于電纜數(shù)量多，且適合開電纜溝的的地方。是本系統(tǒng)供電線路電纜敷設(shè)的主要方式。② 穿管或在排管中敷設(shè)：用于電纜與道路交叉，電纜從電纜溝引出到電桿，電纜引入引出構(gòu)筑物。③ 架空敷設(shè)：根據(jù)具體情況，有些部位我們采用沿墻、梁或柱用支吊架架空敷設(shè)。④ 直接埋地敷設(shè)：用于根數(shù)不多，且不宜受機(jī)械損傷和化學(xué)腐蝕、電腐蝕的