【文章內(nèi)容簡介】 場澆注、振搗，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。c、錨索框架分片施工，兩相鄰框架接觸處(橫梁、頂梁)留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板堵塞。（3）、混凝土施工采用鋼模板，插入式振搗器。模板安裝必須保證足夠的穩(wěn)固性，以防框架梁線條扭曲。（4）、框架砼質(zhì)量應(yīng)滿足下列要求：a、預(yù)留(埋)孔位、孔徑和傾角等應(yīng)符合施工圖設(shè)計要求。b、錨斜托的承力面應(yīng)平整，且與錨桿受力方向垂直。c、錨索框架強(qiáng)度滿足設(shè)計要求，外觀上順直、美觀，無麻面。（5）、錨索框架允許偏差和檢查方法見表4框架的允許誤差和檢查方法　　表4序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1孔距偏差177。50mm每20m用經(jīng)緯儀檢查3點2孔口高程177。100mm每20m用水準(zhǔn)儀檢查3點3錨索軸線誤差177。3176。查施工記錄，每20m查2根4框架地梁砼強(qiáng)度滿足設(shè)計要求每個工點取3組試樣試驗5框架地梁斷面尺寸滿足設(shè)計要求每5根抽查1根張拉鎖定封錨（1）、張拉鎖定設(shè)備：錨索張拉采用YCW250型千斤頂和配套的油泵和油表進(jìn)行，張拉設(shè)備應(yīng)由有資質(zhì)的檢測中心檢測。（2）、錨筋張拉應(yīng)遵守下列規(guī)定：a、錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整并與錨筋的軸線方向垂直，斜托正面長為300 mm。b、錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質(zhì)墊片調(diào)整滿足。c、注漿體與臺座砼強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時，方可進(jìn)行張拉。(如為抽驗錨孔，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的條件下，待驗收試驗結(jié)束后進(jìn)行)。d、錨筋張拉應(yīng)按一定程序進(jìn)行，錨筋張拉順序，還應(yīng)考慮鄰近錨孔的相互影響。e、錨筋正式張拉之前，～～2進(jìn)行次預(yù)張拉，確保錨固體各部分接觸密貼錨筋體順布平直。（3）錨筋張拉程序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求作業(yè)，常用張拉作業(yè)順序和技術(shù)要求如下：a、邊坡錨固工程的錨筋張拉宜采用超張拉。錨筋交界處值宜分兩次張拉作業(yè)施加，第一次張拉作業(yè)力值為設(shè)計張拉力值的一半，第二次張拉作業(yè)直至超張拉力值。張拉分為5級進(jìn)行，每一級張拉需要穩(wěn)定5min以上，最后一級持荷穩(wěn)定時間為10～15min，并分別記錄每級荷載對應(yīng)錨筋體的伸長量，做好記錄。張拉時錨筋體受力要均勻，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)分析原因，并及時處理解決。b、對同一結(jié)構(gòu)單元上的錨筋張拉原則要求同步進(jìn)行，確保結(jié)構(gòu)受力均勻，避免局部變化和相互影響。如果因施工設(shè)備和結(jié)構(gòu)條件限制，亦應(yīng)結(jié)合上述兩次張拉作業(yè)，根據(jù)結(jié)構(gòu)單元受力特點與規(guī)律，按照“對角循環(huán)、上下循環(huán)”的原則進(jìn)行循環(huán)張拉。c、采用循環(huán)張拉，在第一次張拉作業(yè)時，按照先左右后中間，先上下后中間和先對角后中間的作業(yè)原則進(jìn)行，結(jié)合具體結(jié)構(gòu)單元受力特點和錨孔布置情況，合理擬定張拉方案。第二次張拉作業(yè)，即按照第一次張拉作業(yè)順序循環(huán)張拉作業(yè)，直至張拉滿足設(shè)定最大張拉荷載值。d、錨筋鎖定：錨筋張拉至設(shè)定最大張拉荷載值后，應(yīng)持荷穩(wěn)定10～15min，然后卸荷進(jìn)行鎖定作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)償張拉。6 、錨孔封錨驗收試驗的目的是檢驗施工質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計要求，也稱現(xiàn)場驗收試驗或質(zhì)量控制試驗，它是針對所有工程錨索(桿)進(jìn)行的；通過驗收試驗，可獲知錨索(桿)受力大于設(shè)計荷載時的短期錨固性能，以及滿足設(shè)計條件時錨索(桿)的安全系數(shù)。將驗收試驗結(jié)果與基本試驗結(jié)果進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膶Ρ?，可作為錨索(桿)長期性能評價的參考。驗收試驗設(shè)備和方法：a. 試驗設(shè)備包括張拉千斤頂、油壓表、油泵和用于連接它們的高壓油管，以及相關(guān)變形量測系統(tǒng)和固定設(shè)施。張拉設(shè)備投入正式使用前，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的計量單位進(jìn)行標(biāo)定，且在有效期內(nèi)，并應(yīng)繪制壓力表讀數(shù)與系統(tǒng)出力曲線。b. 驗收試驗對張拉系統(tǒng)的精度要求一般較高，試驗時對錨索施加應(yīng)力和變形需要幾種設(shè)備同時進(jìn)行測定，如精度較高的油壓表、壓力傳感器、千分表、油標(biāo)卡尺、撓度計等。c. 驗收試驗可選擇下述兩種方式之一進(jìn)行試驗：（1）業(yè)主委托具有相關(guān)試驗經(jīng)驗業(yè)績的邊坡錨固工程專業(yè)單位或部門進(jìn)行驗收試驗。（2）在有關(guān)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計代表的指導(dǎo)和監(jiān)督下由施工單位組織進(jìn)行驗收試驗。d. 驗收試驗應(yīng)按有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求認(rèn)真做好記錄，并提交試驗報告，供工程驗收使用。驗收試驗的規(guī)定和要求：a. 驗收試驗錨索(桿)數(shù)量不少于工程錨索(桿)總數(shù)的5%，且不得少于3根。驗收試驗錨索(桿)孔位應(yīng)在指定邊坡或項目工程全部工程錨索(桿)范圍內(nèi)由業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計代表根據(jù)普遍性和代表性的原則進(jìn)行隨機(jī)抽樣。b．驗收試驗應(yīng)分級加荷，起始荷載宜為錨索(桿)設(shè)計荷載的30%，、 、。對于壓力分散型錨索，要求以設(shè)計最大試驗張拉荷載計算補(bǔ)足差異伸長量（張拉荷載）后同步張拉至錨索(桿)設(shè)計荷載的30%作為起始荷載。如果最大差異張拉荷載大于設(shè)計荷載的30%，則以最大差異張拉荷載作為起始荷載。c．驗收試驗中，當(dāng)荷載每增加一級，均應(yīng)持荷穩(wěn)定10min，并記錄位移讀數(shù)。最后一級試驗荷載也應(yīng)維持10min。如果在歷時10min內(nèi)位移超過1mm，則該級荷載應(yīng)再維持50min，并在1245和60min時記錄其位移量。d．驗收試驗中，從50%設(shè)計荷載到最大試驗荷載之間所測得的總位移量，應(yīng)當(dāng)超過該荷載范圍內(nèi)錨筋自由段長度的預(yù)應(yīng)力筋理論彈性伸長量的80%，且小于自由段與1/2錨固段長度之和的預(yù)應(yīng)力筋的理論彈性伸長值。對于壓力分散型錨索，錨固段應(yīng)視為零，其自由段應(yīng)分單元按實際全長計算。大量的工程實踐表明，對于土質(zhì)或類土質(zhì)及破碎錨固地層，考慮錨孔軸向壓縮與錨固段孔壁剪切變形特性，其實測上限值一般比理論上限值偏大5～10%，應(yīng)具體情況具體分析。e．在最后一級荷載作用下的位移觀測期內(nèi)