高滲透改性環(huán)氧系列材料在工程中的應用(編輯修改稿)
2024-08-30 08:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 雙功能界面粘合劑KH5替代，與上述卷材組成復合防水系統(tǒng)，防水結構見圖8。涂后24小時即可鋪設卷材。復合防水層做粘接強度和剝離強度檢測時，都是卷材在粘接面外斷裂，完全實現(xiàn)了高強度滿粘。施工時正值7至9月份，是廣州雷雨季節(jié)，為趕工期，雨后不到一小時橋面完全潮濕就施工，依然粘接效果好。不僅提前了工期，還節(jié)省了預算投資，質(zhì)量也比用水泥基滲透結晶涂料好，現(xiàn)已投入使用3年半，檢查未發(fā)現(xiàn)有滲漏。（見圖）3）車站頂板復合防水正因為在4號線橋面用上述復合防水系統(tǒng)取得良好效果，后來廣州地鐵將這一復合防水系統(tǒng)用在車站頂板的防水上。目前，廣州地鐵5號線.、6號線及廣佛地鐵均在施工。4）大開挖地段的頂板與側墻原來1號線大開挖地段的頂板與側墻曾使用熱溶型卷材，效果不理想，去年三元里至嘉禾段6公里大開挖地段已使用上述復合防水系統(tǒng)，已完成該路段施工。5）樁頭防水國外使用無溶劑環(huán)氧做防水涂料，從涂刷到焊筋、釘模板到澆筑。可操作時間只有19個小時，施工較緊張。國內(nèi)原來使用水泥基滲透結晶結晶防水涂料，新老混凝土間粘接不好，現(xiàn)在使用KH2防水涂料，不僅防水與粘接效果好，可操作時間可達40小時以上，施工方便，現(xiàn)已推廣到廣州、中山等地的建筑工地應用。6）混凝土結構化學灌漿止水補強 廣州地鐵公園前站是1號線與2號線的交換站。分上下兩層，在建時混凝土結構裂縫多，滲漏水較嚴重，1997年初，曾分區(qū)域使用三種材料由三個施工隊伍進行施工止水補強。其跟蹤觀察結果如下：使用材料聚氨酯改性環(huán)氧高滲透改性環(huán)氧（第三代）使用效果3年2個月復漏5年半復漏已13年無滲漏2008年，廣州地鐵2號線進行大修時，鑒于上表中的使用結果將高滲透改性環(huán)氧化灌漿KH3列為大修指定使用的化灌漿材；2009年，深圳地鐵也鑒于原來深圳地鐵1號線使用高滲透改性環(huán)氧化灌漿材的良好效果。也列為5號線14個在建車站滲漏化灌處理指定使用的化灌漿材。在水電大壩工程中的應用：1）對大壩基礎低滲透含泥軟弱地層的加固第一代中化798高滲透環(huán)氧化灌漿材1987年在青海龍羊峽大壩基礎G4劈理帶大規(guī)模應用成功，在世界上開創(chuàng)了用水泥—化學漿材復合灌漿方法替代傳統(tǒng)的開挖回填方法處理低滲性含泥軟弱地層的先例，國際大壩會議專家現(xiàn)場參觀后一致贊譽，曾載入1993年《中國水利發(fā)電年鑒》，負責施工的水電四局為該工程的應用專門提供了鑒定意見，現(xiàn)摘錄如下：對比\強度\項目抗壓變模抗剪強度抗拉強度巖芯獲得率%吸水率L/設計要求指標57*104201590%=*105現(xiàn)場試驗指標10*104C=708098%87年應用施工指標干燥12*104%飽和注：抗壓變模，抗剪強度，抗拉強度的單位均用10 Pa，即為1Kg/cm2。4）現(xiàn)在龍羊峽水電站已正常蓄水發(fā)電，G4劈理帶受力后未有異?，F(xiàn)象，已安裝了三臺機組共96萬千瓦，不斷向西北電力系統(tǒng)輸送電力。5）中化798漿材突出的優(yōu)點是有特異的浸透性和良好的固結性。它配以相宜的灌漿技術能灌入極低滲透型（K=106108cm/s）的泥層，并使其加固改性，這在化學灌漿方面是一項重大突破。此漿材可灌性能優(yōu)異，力學性能良好，耐水及耐老化性能好，毒性低（施工應采用防護措施）固結體無污染，是應用于加固處理低滲透性軟弱基礎的化學灌漿新材料，這在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)，在世界上居領先地位。（此為中科院院級鑒定意見的第一條，經(jīng)施工取樣測定后，我們同意此意見）現(xiàn)在23年過去了，我們的材料不斷改進創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)是中化798Ⅲ即第三代漿材，23年來已有三十多個水電大壩應用過這三代漿材。2）大壩裂縫滲漏補強治理大壩裂縫的治理和一般民用建筑結構滲漏治理不同的是必須補強，所以基本上不選擇只有堵水效果，但無補強功能的聚氨脂材料，而選用環(huán)氧類化灌漿材。在工程實踐中業(yè)主方體會到使用滲透型，尤其是高滲透型的環(huán)氧經(jīng)灌漿材耐久性好，因為這類漿材能往裂縫壁內(nèi)滲透一定深度，形成植根式的
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