高滲透改性環(huán)氧系列材料在工程中的應(yīng)用(存儲版)
【正文】 流速度均超過50m/s，稱為高速水流。三是銹蝕在管外多處存在黃褐色銹斑。”這也對水電廠混凝土輸水管道的缺陷治理，避免換管，節(jié)省投資開創(chuàng)一個好的工程應(yīng)用先例。廣州六榕塔加固維修由中科化灌公司施工，裂縫和磚縫采用第二代中化798化灌漿材灌注，已經(jīng)使用11年，效果良好。2）地下工程混凝土裂縫的止水補強這方面的應(yīng)用越來越廣，目前，高滲透改性環(huán)氧防水材料與灌漿材料均已納入《地下工程滲理技術(shù)規(guī)范》。（見圖）5）不合格混凝土樁的補強某市地下交通樞紐工程，、長70m的承重樁，從70m深的底部澆注混凝土，澆注了三米多時發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌，土層堆在新澆的混凝土上，厚度三米多，未作清理。在京滬高鐵橋面噴涂聚脲防水層工程中的應(yīng)用KH7是專門針對高鐵噴涂聚脲防水層作底涂使用的，檢測部門透露是幾十家送樣樣品中檢測指標(biāo)最高的，經(jīng)2009年8月底中鐵15局京滬高鐵施工現(xiàn)場試驗檢測，不論是拋丸的與未拋丸的粘結(jié)強度都遠遠超過《高鐵暫行技術(shù)條件》要求。補充縫內(nèi)漿液向裂縫壁內(nèi)滲透后縫內(nèi)漿液不滿的問題。作者簡介：葉林宏，原中國科學(xué)院廣州分院副院長、研究員，享受國務(wù)院特殊津貼專家。在此深表感謝，并愿與大家共同交流。3）可在全濕基面施工，但不要有積水。取芯檢測超過設(shè)計要求。其余地方也均用KH2涂刷，在涂層未完全干時批水泥砂漿，再在砂漿上貼飾面磚。室內(nèi)裝修時，廚衛(wèi)間使用KH2的已越來越多。三天后在花崗巖上涂刷無色的KH2防水涂料，治理效果使庫內(nèi)濕度下降到35%。業(yè)主方面認為：“使用高滲透改性環(huán)氧材料對碳化、開裂混凝土輸水管的處理，已獲得良好的防蝕效果和耐久性長的使用功能。一是管外碳化引起的白色沉淀堆積和“鼓泡”。灌后取芯檢測結(jié)果變形模量從6103Pa提高到從7104Pa以上，滿足設(shè)計要求。在工程實踐中業(yè)主方體會到使用滲透型，尤其是高滲透型的環(huán)氧經(jīng)灌漿材耐久性好，因為這類漿材能往裂縫壁內(nèi)滲透一定深度，形成植根式的固結(jié)增強層。也列為5號線14個在建車站滲漏化灌處理指定使用的化灌漿材。目前，廣州地鐵5號線.、6號線及廣佛地鐵均在施工。對盾構(gòu)管片的情況見圖圖7。1 在地鐵工程中的應(yīng)用目前，在地鐵工程中的應(yīng)用已擴展至以下六個方面1）盾構(gòu)管片防腐與防水工程中的應(yīng)用：國外盾構(gòu)管片的防腐與防水，基本上都使用無溶劑環(huán)氧涂料。3）KH3化學(xué)灌漿材料對水電大壩基礎(chǔ)的低滲透性軟弱含泥地層的原位灌漿補強、改性、避免開挖回填，效果最為顯著。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中濕粘結(jié)強度要求與實際檢測結(jié)果見表2表2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)潮濕基面粘接強度指標(biāo)要求（Mpa）實際檢測混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料行業(yè)JC/T10412007(廣東省檢測中心)(KH3)京滬高鐵橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件（廣東省檢測中心檢測）（鐵科院檢測）(KH7)3）耐老化與耐久性優(yōu)良室內(nèi)外耐老化試驗與工程實際應(yīng)用情況見表3老化試驗項目與應(yīng)用項目名稱試驗與應(yīng)用時間結(jié)果耐紫外光老化試驗1000h無變化耐大氣曝曬試驗10年力學(xué)性能未下降廣州地鐵公園前站止水補強13年無滲漏珠江隧道大沉管裂縫灌漿18年無滲漏廣化所車間層面滲漏治理19年無滲漏青海龍羊峽大壩基礎(chǔ)加固23年穩(wěn)固安全4）具有局部親水與整體排水功能，可在全濕基面施工。中化798Ⅲ高滲透改性環(huán)系列材料的共同的物理力學(xué)性能：見下頁表1表1：高滲透改性環(huán)氧系列材料的物理力學(xué)性能序號項目技術(shù)指標(biāo)1密度（g/ml）—2粘度（）—3初凝時間（h）6—804抗壓強度（Mpa）60—1005抗剪強度18—276 粘接強度（Mpa）干燥基面≥5潮濕基面≥47透水壓力比（%）≥3008凍融循環(huán)前后重量變化率（%）≤49耐化學(xué)質(zhì)介浸泡14天5%HCL≤無變化飽和Ca(OH)2≤無變化10耐紫外線老化1000小時
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