【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 試技術(shù)；（8）變頻器大功率器件環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)研究；（9）電機(jī)冷卻系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究；（10）電機(jī)絕緣軸承通用化設(shè)計(jì)技術(shù)研究；（11）電機(jī)系列化工裝及工藝技術(shù)研究；（12）電力推進(jìn)系統(tǒng)集成技術(shù)、智能化控制及仿真驗(yàn)證研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）多種船型的綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)配置方案指導(dǎo)書；（3）典型綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)工程樣機(jī)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書、試驗(yàn)報(bào)告，通過船級(jí)社審核；（4）典型交流電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（6）相關(guān)專利。（二）船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究及核心設(shè)備研制1．研究目標(biāo)：通過開展船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)及變速恒頻裝置、可逆式變頻軸電發(fā)動(dòng)機(jī)等核心設(shè)備的研制，掌握新型高效船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，具備其核心設(shè)備的設(shè)計(jì)制造能力。2．主要研究?jī)?nèi)容：（1）可逆式變頻軸帶電機(jī)電磁、結(jié)構(gòu)、溫升特性設(shè)計(jì)研究；（2）可逆式變頻軸帶電機(jī)運(yùn)行特性分析研究；（3）變速恒頻裝置參數(shù)分析與優(yōu)化研究；（4）變速恒頻裝置輸出電能特性研究；（5）變速恒頻裝置控制策略研究；（6）變速恒頻裝置與可逆式變頻軸帶電機(jī)匹配性研究；（7）可逆式變頻軸帶電機(jī)與變速恒頻裝置保護(hù)策略研究；（8）可逆式變頻軸帶電機(jī)狀態(tài)切換控制策略研究；（9）變速恒頻裝置與柴發(fā)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行功率分配策略研究；（10）船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）完成1MW級(jí)變速恒頻裝置和可逆式變頻軸帶發(fā)電機(jī)樣機(jī)研制，相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書、試驗(yàn)報(bào)告通過船級(jí)社審核；（3）船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；（4）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（5）相關(guān)專利。（三）定距槳船舶無刷雙饋軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過船用軸帶發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組磁勢(shì)設(shè)計(jì)技術(shù)和工藝技術(shù)，船用軸帶發(fā)電系統(tǒng)磁場(chǎng)定向矢量控制、有功和無功功率動(dòng)態(tài)解耦以及前饋控制設(shè)計(jì)技術(shù)的研究，建立船用軸帶無刷雙饋發(fā)電系統(tǒng)數(shù)字化樣機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái)和試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，形成船用中小功率無刷雙饋發(fā)電機(jī)系列化設(shè)計(jì)能力。2．主要研究?jī)?nèi)容：（1）基于船用無刷雙饋發(fā)電機(jī)繞組原理及高效轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（2）電磁方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)程序編制，性能分析及系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)；（3）電氣控制回路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，硬件設(shè)計(jì)，控制模型建立，策略分析，軟件編制；（4）船用軸帶發(fā)電機(jī)與船舶主機(jī)齒輪變速箱集成仿真，適應(yīng)高、中、低速主機(jī)實(shí)現(xiàn)軸帶發(fā)電；（5）船用軸帶發(fā)電機(jī)獨(dú)立運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析，負(fù)荷調(diào)節(jié)方法以及極限情況下系統(tǒng)保護(hù)；（6）試驗(yàn)方法，運(yùn)行規(guī)范，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定以及過程制造質(zhì)量控制。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告； （2）船用無刷雙饋軸帶發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書和技術(shù)文件，通過船級(jí)社審核；（3）400kW級(jí)船用無刷雙饋軸帶發(fā)電機(jī)樣機(jī)并通過試驗(yàn)驗(yàn)證；（4）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（5）相關(guān)專利。（四）輔機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)高效節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：開展輔機(jī)驅(qū)動(dòng)三相異步電機(jī)、變頻電機(jī)高效節(jié)能關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)及實(shí)船應(yīng)用技術(shù)研究，完成典型輔機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)樣機(jī)研制并經(jīng)過相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，掌握三相異步電機(jī)的冷軋硅鋼片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降低損耗的電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)、變頻電機(jī)與船舶電網(wǎng)匹配等關(guān)鍵技術(shù)，形成高效節(jié)能型電機(jī)型譜。 2．主要研究?jī)?nèi)容：（1）主要船用輔機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能參數(shù)及電站功率分配分析研究；（2）船用輔機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的形式和主要參數(shù)分析研究； （3）輔機(jī)驅(qū)動(dòng)三相異步電機(jī)關(guān)鍵高效節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)研究；（4）輔機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)關(guān)鍵高效節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)研究；（5）船用電機(jī)應(yīng)用環(huán)境及工況研究；（6）高效變頻電機(jī)實(shí)船應(yīng)用及對(duì)船舶電網(wǎng)影響研究；（7）典型產(chǎn)品樣機(jī)研制與性能試驗(yàn)研究；（8）高效節(jié)能型電機(jī)型譜及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）船用輔機(jī)驅(qū)動(dòng)三相異步電機(jī)、變頻電機(jī)工程樣機(jī)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書、試驗(yàn)驗(yàn)證報(bào)告通過船級(jí)社審核；（3）典型工程樣機(jī)通過試驗(yàn)驗(yàn)證；（4）設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件，試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)程；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（6）相關(guān)專利。（五）萬箱級(jí)集裝箱船大盤面比螺旋槳設(shè)計(jì)制造技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過對(duì)大盤面比螺旋槳的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、空泡控制技術(shù)、轂渦整流節(jié)能技術(shù)、制造技術(shù)研究，掌握萬箱級(jí)船用螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)和制造方法，具備自主開發(fā)能力。2．主要研究?jī)?nèi)容：（1）重負(fù)荷螺旋槳輕量化設(shè)計(jì)及空泡控制技術(shù)研究；（2）轂渦整流節(jié)能裝置的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研究；（3）螺旋槳推進(jìn)性能綜合驗(yàn)證與工程應(yīng)用方案研究；（4）超大尺寸螺旋槳數(shù)控加工技術(shù)研究；（5）并行熔煉及澆注技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）形成實(shí)船應(yīng)用的螺旋槳設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書、試驗(yàn)報(bào)告，并通過船級(jí)社審核；（3）萬箱級(jí)集裝箱船螺旋槳設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；（4）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（5）相關(guān)專利。（六）大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過開展高性能大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)、稀薄燃燒和空燃比控制優(yōu)化、可靠性、電控及安全保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，掌握大功率中速氣體發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方法，具備自主設(shè)計(jì)能力。2．主要研究?jī)?nèi)容：（1）大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒及空燃比控制優(yōu)化技術(shù)研究；（2）大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸蓋、排氣閥等關(guān)鍵受熱零件熱負(fù)荷控制技術(shù)研究；（3）大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略及電控系統(tǒng)ECU關(guān)鍵技術(shù)研究；（4）大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等安全保護(hù)技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)并通過試驗(yàn)驗(yàn)證；（3）相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書及試驗(yàn)報(bào)告通過船級(jí)社審核；（4）大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（6）相關(guān)專利。（七）小缸徑低速柴油機(jī)高壓共軌及電控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：以國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的小缸徑低速機(jī)為對(duì)象，開展電控燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究，掌握低速機(jī)高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，研制出高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)樣件并通過試驗(yàn)驗(yàn)證。2．主要研究?jī)?nèi)容：（1）船用低速機(jī)高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)總體技術(shù)研究；（2）船用低速機(jī)電控高壓油泵技術(shù)研究；（3）船用低速機(jī)電控噴油器技術(shù)研究；（4）低速機(jī)共軌系統(tǒng)關(guān)鍵執(zhí)行器技術(shù)研究；（5）電控系統(tǒng)軟硬件關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)研究；（6）電控系統(tǒng)通訊關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)研究；（7）船用低速機(jī)高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）船用小缸徑低速機(jī)高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)樣件并通過試驗(yàn)驗(yàn)證；（3）相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書及試驗(yàn)報(bào)告通過船級(jí)社審核；（4）船用小缸徑低速機(jī)高壓共軌及電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（6）相關(guān)專利。（八）小缸徑低速柴油機(jī)振動(dòng)和噪聲控制技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：以國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的小缸徑低速機(jī)為研究對(duì)象，掌握經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證的低速柴油機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)和輻射噪聲預(yù)估及控制方法，突破低速船舶柴油機(jī)低噪聲設(shè)計(jì)技術(shù)，完成關(guān)鍵減振、降噪零部件研制。2．主要研究?jī)?nèi)容：（1）船舶柴油機(jī)結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)報(bào)和控制技術(shù)研究；（2）船舶柴油機(jī)氣動(dòng)聲學(xué)預(yù)報(bào)與控制技術(shù)研究；（3）船舶柴油機(jī)軸系振動(dòng)預(yù)報(bào)及控制技術(shù)研究；（4）船舶柴油機(jī)振動(dòng)噪聲測(cè)試技術(shù)研究。 ：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）相應(yīng)的船舶柴油機(jī)減振、降噪零部件設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書、效應(yīng)試驗(yàn)報(bào)告；（3）船舶柴油機(jī)減振降噪設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；（4）相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（5）相關(guān)專利。（九）預(yù)混合燃燒船用高速柴油機(jī)排放控制關(guān)鍵技術(shù)研究研究目標(biāo)：為滿足IMO Tier III排放法規(guī)要求，以船用高速柴油機(jī)為應(yīng)用對(duì)象，通過預(yù)混合燃燒系統(tǒng)總體技術(shù)、高擾動(dòng)燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化、渦輪增壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化等技術(shù)研究，掌握不通過安裝柴油機(jī)尾氣NOX排放后處理裝置的排放控制技術(shù)。主要研究?jī)?nèi)容（1）點(diǎn)火室式預(yù)混合燃燒系統(tǒng)總體技術(shù)研究；（2）高擾動(dòng)燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化研究；（3）渦輪增壓系統(tǒng)匹配、優(yōu)化與標(biāo)定研究；（4）可變氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配策略研究；（5）可變氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、匹配、優(yōu)化與標(biāo)定研究；（6）可變氣門系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其驅(qū)動(dòng)控制單元開發(fā)；（7）EGR系統(tǒng)匹配、優(yōu)化與標(biāo)定研究；（8）綜合電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)與應(yīng)用研究。成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；（2）采用預(yù)混合燃燒控制技術(shù)的船用高速柴油機(jī)工程樣機(jī)（包括關(guān)鍵零部件噴油嘴樣件等）及樣機(jī)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書，通過船級(jí)社審核；（3）船用高速柴油機(jī)工程樣機(jī)排放檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)證；（4）相關(guān)專利。（十）船舶廢氣洗滌脫硫設(shè)備及系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究研究目標(biāo)：針