【正文】 船水動力性能研究；（3）深水打撈、災(zāi)害救助技術(shù)要求與船舶適應(yīng)性設(shè)計技術(shù)研究；（4）深水打撈、災(zāi)害救助裝備（起重機、ROV、AUV、A字架等）選型及布置設(shè)計方案研究；（5）深水打撈起重過程仿真技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)研究報告；（2）深水小水線面雙體打撈工程船基本設(shè)計并通過船級社審核；（3）深水打撈救助過程仿真演示驗證；（3）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄。（十）大型抓斗式疏浚工程船及抓斗設(shè)備設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：為滿足南海作業(yè)需求，開展200m3級抓斗設(shè)計、船體總體設(shè)計、鋼樁定位行走系統(tǒng)設(shè)計、作業(yè)智能化監(jiān)控等技術(shù)研究，掌握大型抓斗式疏浚船設(shè)計及大型抓斗關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)，具備承接工程能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）大型抓斗式疏浚船南海作業(yè)環(huán)境適用性研究；（2）大型抓斗式疏浚工程船總布置特殊要求研究；（3）與抓斗所需功率匹配的輪機與電氣關(guān)鍵技術(shù)研究；（4）抓斗機疏浚作業(yè)智能化監(jiān)控技術(shù)研究；（5）200m3級抓斗疏浚船總體設(shè)計及鋼樁定位行走系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；（6）新型大型抓斗機機械設(shè)計與材料應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究；（7）大型抓斗機支承結(jié)構(gòu)設(shè)計及分析研究；（8）大型抓斗機動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）完成200m3級大型抓斗疏浚船的基本設(shè)計圖紙并通過船級社審核；（3）提供一型200m3級抓斗基本設(shè)計并通過船級社審核，原理樣機進行相關(guān)試驗驗證；（4）形成大型抓斗機設(shè)計指導(dǎo)性文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（5）相關(guān)專利。 （十一）“梯”型油船減阻節(jié)能及清潔能源應(yīng)用設(shè)計技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過對大型油船前體“U”形線型向“梯”形線型變化的研究和雙燃料供給系統(tǒng)布置技術(shù)等研究，突破“梯”型油船設(shè)計技術(shù)，較大幅度降低船舶阻力，掌握雙燃料為動力系統(tǒng)的“梯”型線型大型油船設(shè)計方法。2．主要研究內(nèi)容：（1）梯型線型油船水動力性能機理研究；（2）梯型線型油船低阻力線型研究；（3）階梯型分艙布置研究；（4）無下舭墩結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)研究；（5）操縱性與港口適應(yīng)性研究；（6）推進系統(tǒng)匹配研究； （7）雙燃料為動力系統(tǒng)相關(guān)國際公約、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；（8）雙燃料供給系統(tǒng)布置技術(shù)研究；（9）防泥沙設(shè)計與驗證技術(shù)研究；（10）船模試驗驗證研究。3．成果形式：（1）相關(guān)研究報告；（2）兩型以上雙燃料為動力系統(tǒng)的“梯”型線型大型油船基本設(shè)計并通過船級社審核；（3）設(shè)計指導(dǎo)性文件；（4）相關(guān)專利。（十二）油船結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究 ：針對我國船舶結(jié)構(gòu)輕量化減重節(jié)能的迫切需求，選擇具有廣泛市場基礎(chǔ)的典型船型作為代表，開展船舶結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計相關(guān)技術(shù)研究，提出降低船體重量10%的輕量化船體結(jié)構(gòu)方案，形成一套船艏部、貨艙、機艙、艉部區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計和安全評估的方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。 ：（1）油船船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力均勻化和設(shè)計技術(shù)方案研究；（2）油船新型船體結(jié)構(gòu)型式設(shè)計技術(shù)及方案研究； （3）面向制造和裝配的大型油船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)研究；（4）油船船體鋼料重量綜合控制技術(shù)研究；（5）油船船體結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化軟件集成軟件包研制； ：（1）相關(guān)研究報告；（2）完成一型與現(xiàn)有大型油船相比結(jié)構(gòu)重量減輕10%的基本設(shè)計并通過船級社審核；（3）計算軟件理論文本、使用說明、源代碼文件、目標(biāo)文件、測試報告、軟件著作權(quán)登記證書、實際工程應(yīng)用報告。（4）相關(guān)專利；（5）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄。（十三）8萬噸級化學(xué)品船綠色安全設(shè)計技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過開展8萬噸級大型化學(xué)品船總體方案、重載荷結(jié)構(gòu)、節(jié)能優(yōu)化設(shè)計及經(jīng)濟性研究，掌握大型化學(xué)品船高安全性和綠色環(huán)保設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，具備新一代綠色安全的大型化學(xué)品船自主開發(fā)設(shè)計能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）最新適用安全環(huán)保公約/規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；（2）環(huán)保節(jié)能大型化學(xué)品船總體技術(shù)方案與經(jīng)濟性研究；（3）可裝運IMO I類化學(xué)品的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵系統(tǒng)配置技術(shù)研究；（4）多分艙、重載荷結(jié)構(gòu)安全與重量控制技術(shù)研究；（5）大型化學(xué)品船破損穩(wěn)性設(shè)計技術(shù)研究； （6）EEDI節(jié)能優(yōu)化方案設(shè)計研究；（7）低殘存量貨物系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)研究；（8）危險氣體探測系統(tǒng)設(shè)計。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）完成一型滿足最新規(guī)范規(guī)則要求的大型綠色安全化學(xué)品船基本設(shè)計并通過船級社審核；（3）符合最新安全環(huán)保要求的大型化學(xué)品船設(shè)計指導(dǎo)性文件；（4）危險氣體探測系統(tǒng)樣機與試驗驗證；（5）相關(guān)技術(shù)專利。（十四）45000噸級集裝箱滾裝船總體設(shè)計技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過對大型集裝箱滾裝船總體方案、特殊穩(wěn)性與結(jié)構(gòu)等設(shè)計技術(shù)研究，掌握車輛與集裝箱混裝的大型船舶設(shè)計技術(shù)，具備自主開發(fā)設(shè)計能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）滾裝區(qū)域和集裝箱區(qū)域功能規(guī)劃設(shè)計技術(shù)研究；（2）穩(wěn)性特殊性研究；（3）薄板大跨距結(jié)構(gòu)研究；（4）無艙蓋、無綁扎、連續(xù)超高導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)設(shè)計研究；（5）滾裝區(qū)域特殊設(shè)計研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）完成一型45000噸級集裝箱滾裝船基本設(shè)計并通過船級社審核；（3）集裝箱滾裝船設(shè)計指導(dǎo)性文件；（4）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄。（十五）中型豪華游船功能設(shè)置與總體布置關(guān)鍵技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過對中型豪華游船（7萬總噸級）總體功能與船舶尺度、綜合布置匹配技術(shù)研究，掌握豪華游船概念設(shè)計的人文美學(xué)設(shè)計思想，具備中型豪華游船功能設(shè)置及總體布置設(shè)計能力。 2．主要研究內(nèi)容：（1）人文美學(xué)設(shè)計思想在豪華游船總體設(shè)計中的應(yīng)用研究；（2）豪華游船總體綜合布置設(shè)計思路研究；（3）豪華游船主尺度及甲板層數(shù)匹配技術(shù)研究；（4）豪華游船的主豎區(qū)劃分研究；（5）豪華游船旅客及船員艙室的布置研究；（6）豪華游船公共服務(wù)場所布置與設(shè)備配置研究；（7）豪華游船公共娛樂場所布置與設(shè)備配置研究；（8）豪華游船中央大廳的布置技術(shù)研究；（9）豪華游船通道及電梯布置技術(shù)研究；（10）豪華游船集合站及救生設(shè)施布置研究； （11）豪華游船總布置三維仿真技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）中型豪華游船功能設(shè)置與總體布置設(shè)計指導(dǎo)性文件；（3）完成兩型以上不同風(fēng)格中型豪華游船總布置圖紙及三維仿真演示模型并經(jīng)中外同行專家評定；（4）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄。（十六）大型豪華游船結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：針對大型豪華游船（10萬總噸以上）功能布置的特殊要求，通過總體結(jié)構(gòu)及特種結(jié)構(gòu)的設(shè)計技術(shù)研究，掌握大型豪華游船的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，具備結(jié)構(gòu)設(shè)計與安全性分析能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）全船總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計研究；（2）多層長上層建筑縱總應(yīng)力分布研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；（3）中央大廳豎井穹頂結(jié)構(gòu)多方案設(shè)計研究；（4）演藝廳大跨距無支柱結(jié)構(gòu)多方案設(shè)計研究；（5）特種區(qū)域結(jié)構(gòu)多方案設(shè)計研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）各類結(jié)構(gòu)強度計算書通過船級社審核；（3）大型豪華游船特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計指導(dǎo)性文件。（十七）豪華游船典型艙室布置與裝潢設(shè)計制造技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：通過對國外豪華游船典型艙室的分析，開展不同類型旅客居住艙室樣板間設(shè)計與建造方法研究，具備典型艙室自主設(shè)計與制造能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）典型艙室風(fēng)格與形式的研究；（2）典型艙室功能性要素設(shè)計研究；（3）典型艙室裝飾環(huán)境設(shè)計研究；（4）典型艙室家具設(shè)計研究；（5）智能化、數(shù)字化艙室環(huán)境設(shè)計研究；（6）內(nèi)裝材料、加工、制作、安裝工藝及與安全性關(guān)系研究；（7）典型艙室的制造技術(shù)研究；（8）典型艙室三維仿真技術(shù)研究；（9）豪華游船典型艙室技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）典型艙室三維仿真模型及演示驗證；（3）不同類型典型樣板艙；（4）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名錄；（5）豪華游船典型艙室設(shè)計指導(dǎo)性文件；（6）相關(guān)專利。二、配套關(guān)鍵技術(shù)（一）船舶綜合電力推進系統(tǒng)工程化技術(shù)研究1．研究目標(biāo)：針對船舶綜合電力推進系統(tǒng)高可靠、高智能、高效率、低維護等應(yīng)用需求，開展基于感應(yīng)電機的典型交流電力推進系統(tǒng)工程化技術(shù)研究，完成相關(guān)工程樣機研制并通過試驗驗證，具備適應(yīng)不同船型需求的綜合電力推進系統(tǒng)配套能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）推進負荷與可用功率及電網(wǎng)波動的自適應(yīng)控制技術(shù)；（2）基于變頻器標(biāo)準(zhǔn)單元并行控制技術(shù)；（3）變頻器功率模塊標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計技術(shù)；（4）變頻器功率模塊涂敷、壓裝及測試技術(shù)；（5）控制器硬、軟件標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計技術(shù)；（6）可視化調(diào)試、配置軟件技術(shù)；（7）變頻器試驗、檢驗測