【文章內(nèi)容簡介】 要增量磁材的應(yīng)用廣泛，不同的磁能積以及矯頑力適用于不同的產(chǎn)品。大致來說，小部件的產(chǎn)品對于矯頑力的要求相對較低，而大型電機(jī)對于矯頑力的要求則高。從具體占比看，磁材的應(yīng)用比較分散，近十年中國釹鐵硼產(chǎn)量以25%的速度增長。磁材在新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、節(jié)能家電和工業(yè)電機(jī)等民用產(chǎn)品，以及電子干擾與對抗、精確制導(dǎo)與定位、航空、航天等國防領(lǐng)域都是基礎(chǔ)材料。我國釹鐵硼產(chǎn)量的2/3 用于出口，剩余在國內(nèi)用于電機(jī)的比例很低，而高性能稀土永磁電機(jī)卻隨著計算機(jī)、飛機(jī)、數(shù)控機(jī)床等產(chǎn)品大量進(jìn)口。從各個下游細(xì)分需求過去10 年的復(fù)合增速看，未來新能源汽車和變頻設(shè)備是磁材發(fā)展的主要領(lǐng)域。新能源汽車：永磁電機(jī)節(jié)約能量電機(jī)是依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)將電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。在電機(jī)內(nèi)建立進(jìn)行機(jī)電能量轉(zhuǎn)換所必需的氣隙磁場有兩種方法。一種是在電機(jī)繞組內(nèi)通電流產(chǎn)生磁場，該種方法需要有專門的繞組和相應(yīng)的裝置，同時需要不斷供給能量以維持電流流動。另一種是由永磁體來產(chǎn)生磁場，后者可以簡化電機(jī)結(jié)構(gòu)，同時可節(jié)約能量。由永磁體產(chǎn)生磁場的電機(jī)就是永磁電機(jī)。稀土永磁電機(jī)從發(fā)展歷史來看，可以劃分為三個階段。（1）20 世紀(jì)60 年代后期和70 年代，由于稀土永磁價格昂貴，研究開發(fā)重點(diǎn)是航空、航天用電機(jī)和要求高性能而價格不是主要因素的高科技領(lǐng)域。（2）20 世紀(jì)80 年代，特別是1983 年出現(xiàn)價格相對較低的釹鐵硼永磁后，國內(nèi)外研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到工業(yè)和民用電機(jī)上。稀土永磁的優(yōu)異磁性能，加上電力電子器件和危機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，不僅使許多傳統(tǒng)的電勵磁電機(jī)紛紛用稀土永磁電機(jī)來替代，而且可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的電勵磁電機(jī)所難以達(dá)到的高性能。（3）20 世紀(jì)90年底，隨著永磁材料性能的不斷提升，特別是釹鐵硼永磁熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性的改善、價格的逐漸降低以及電力電子器件的進(jìn)一步發(fā)展，加上永磁電機(jī)開發(fā)經(jīng)驗的逐步成熟，除了大力推廣和應(yīng)用已有成果外，稀土永磁電機(jī)的研究開發(fā)進(jìn)入一個新階段。驅(qū)動電機(jī)是核心，一臺車約對應(yīng)2千克磁材混合動力車（或者純電動車）的驅(qū)動電機(jī)是最關(guān)鍵部位，目前主要使用的混合動力車驅(qū)動電機(jī)有：直流電機(jī)、交流感應(yīng)電動機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)和永磁電機(jī)；在混合動力車領(lǐng)域中，同時需要使用電動機(jī)驅(qū)動和發(fā)動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，由于對混合動力車驅(qū)動要求更高，因此要求其具有更高的運(yùn)行性能（如全速度范圍的高效率）、更高的比功率（）以及更嚴(yán)酷的工作環(huán)境（環(huán)境溫度高達(dá)105℃）。如果混合動力車的驅(qū)動電機(jī)采用稀土永磁同步電機(jī)，那么每臺電機(jī)需使用燒結(jié)釹鐵硼磁體1～3千克。目前，國內(nèi)外用于電動汽車的驅(qū)動電機(jī)主要有直流電機(jī)、三相交流異步感應(yīng)電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)和永磁電機(jī)四類，下面是各類特點(diǎn)介紹：（1）直流電機(jī)：是指能將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能（直流電動機(jī)）或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)換成直流電能（直流發(fā)電機(jī)）的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動機(jī)運(yùn)行時是直流電動機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時是直流發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。（2）交流感應(yīng)電動機(jī)：這種電動機(jī)將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場中，在電機(jī)氣隙空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子繞組的導(dǎo)體處于旋轉(zhuǎn)磁場中, 轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割磁力線，并產(chǎn)生感應(yīng)電勢，判斷感應(yīng)電勢方向。 轉(zhuǎn)子導(dǎo)體通過端環(huán)自成閉路，并通過感應(yīng)電流。 感應(yīng)電流和旋轉(zhuǎn)磁場相互作用產(chǎn)生電磁力，判斷電磁力的方向。電磁力作用在轉(zhuǎn)子上將產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，并驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。（3）永磁同步電動機(jī)：矢量控制系統(tǒng)，通過將滑模觀測器和高頻電壓信號注入法相結(jié)合，在無位置傳感器IPMSM 閉環(huán)矢量控制方式下平穩(wěn)啟動運(yùn)行，并能在低速和高速運(yùn)行場合獲得較準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)子位置觀察信息。（4）開關(guān)磁阻電動機(jī)：開關(guān)磁阻電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)所用的開關(guān)磁阻電動機(jī)是其實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的部件，也是其有別與其他電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的主要標(biāo)志。開關(guān)磁阻電動機(jī)系雙凸極可變磁阻電動機(jī)，其定、轉(zhuǎn)子的凸極均由普通硅鋼片疊壓而成。轉(zhuǎn)子既無繞組也無永磁體，定子極上繞有集中繞組，徑向相對的兩個繞組聯(lián)接起來，稱為“一相”，此種電動機(jī)可以設(shè)計成多種不同相數(shù)結(jié)構(gòu)，且定、轉(zhuǎn)子的極數(shù)有多種不同的搭配。我國新能源汽車在 2007 年到 2012 年的銷售額與銷售量都是穩(wěn)步上升的，銷售量由 2007 年的 萬臺到 2012 年的 萬臺，銷售量提升了十多倍；銷售額也從2007 年的 億元增長到 2012 年的 億元，增長的勢頭十分迅猛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值來看，2011 年混合動力汽車的總產(chǎn)值最高達(dá)到 億元，所占比重為 %，燃料電池汽車的產(chǎn)值最低 億元，所占比例為 %。其它汽車零部件應(yīng)用空間廣闊以一輛一般轎車為例，整車大約有30 個部位需要使用到永磁體材料，包括起動電動機(jī)、冷卻風(fēng)扇電動機(jī)、遮陽光機(jī)構(gòu)電動機(jī)、磁帶傳動電動機(jī)、防模糊機(jī)構(gòu)用電動機(jī)、門鎖機(jī)構(gòu)用電動機(jī)、窗玻璃開閉用電動機(jī)、燃料泵用電動機(jī)、座椅作用器電動機(jī)等，如果是豪華轎車，則需要使用部位達(dá)到7080 只。這樣計算下來，除了驅(qū)動電機(jī)外，每輛一般轎車約需要用永磁體23 千克。而近期市場關(guān)注的EPS 是用無接觸式選擇變壓器來替代閥體、伺服電動機(jī)來替代液壓動力氣缸的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前者相比后者，節(jié)省35%的油耗（過去，汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般是由閥體和液壓動力氣缸組成的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)下，為了保證系統(tǒng)可靠工作，始終要對發(fā)動機(jī)連續(xù)施加一個小負(fù)載，即使在不需要助力轉(zhuǎn)向的時候，這個小負(fù)載也要施加在發(fā)動機(jī)上）。同時EPS 還具備機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、路感好、反應(yīng)靈敏等優(yōu)點(diǎn)。其中的精密伺服電動機(jī)和無接觸式選擇變壓器是核心部件，精密伺服電動機(jī)可選用有刷直流伺服或無刷直流伺服電動機(jī)。一般一輛汽車使用量約100 克。四、其它需求：政策是主導(dǎo)推動因子風(fēng)電領(lǐng)域：未來發(fā)展空間廣闊從2005 年開始，中國的風(fēng)電總裝機(jī)連續(xù)5 年實(shí)現(xiàn)翻番：2009 年，中國以2580 萬千瓦的總累計裝機(jī)容量超過德國，位居世界第二，2010 年，中國風(fēng)電延續(xù)了其迅猛的發(fā)展勢頭，當(dāng)年新增裝機(jī)1600 萬千瓦， 萬千瓦，比上年增長62%，首次超過美國，躍居世界第一。2012 年， 萬千瓦， 萬千瓦。目前風(fēng)電機(jī)組主要有雙饋式和直驅(qū)永磁式兩種。直驅(qū)永磁式風(fēng)電機(jī)組是近幾年剛剛發(fā)展起來的技術(shù)，由于具有效率高、壽命長、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，是今后風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展方向。 噸/兆瓦左右。根據(jù)國家能源局新能源和可再生能源司表態(tài)，未來每年風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)確保15000兆瓦以上。假設(shè)中國的風(fēng)力發(fā)電行業(yè)能夠在2020 億千瓦，若30%為稀土永磁電機(jī)，則磁材用累積裝機(jī)容量可達(dá)7000 萬千瓦， 兆瓦用磁鋼1 噸計，則需磁鋼接近5 萬噸。從遠(yuǎn)景角度看，由于風(fēng)電行業(yè)的環(huán)保特性，行業(yè)本身尚未進(jìn)入衰退期。 億千瓦， 億千瓦，共計為10 億千瓦以上；該行業(yè)的前景廣。目前我國每月新增的100 萬千瓦/月以上，進(jìn)入67 月份，同比增速降幅開始增加。而從過去幾年各月份同比增速看，二三季度往往是淡季。在家電領(lǐng)域應(yīng)用當(dāng)前釹鐵硼在家電行業(yè)的主要運(yùn)用在空調(diào)產(chǎn)品、其次是冰箱、少許運(yùn)用在洗衣機(jī)等其他產(chǎn)品。而直接使用釹鐵硼磁鋼的是變頻空調(diào)和冰箱的壓縮機(jī)，以及空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)的電機(jī)。在歐洲、日韓、美國的家電產(chǎn)品，釹鐵硼磁鋼運(yùn)用范圍較廣；尤其是在變頻空調(diào)的應(yīng)用，滲透率遠(yuǎn)超過中國?？照{(diào)分為定頻空調(diào)和變頻空調(diào)。定、變頻空調(diào)的工作和技術(shù)原理差異較大，定頻空調(diào)是指空調(diào)壓縮機(jī)在工作中以固定頻率（一般為50Hz）旋轉(zhuǎn)，一般只有“開關(guān)”調(diào)節(jié)模式，壓縮機(jī)輸出功率不可變，溫度調(diào)節(jié)只能依靠壓縮機(jī)的反復(fù)啟停，不僅噪音和溫度波動大，而且頻繁開關(guān)對空調(diào)壓縮機(jī)的損傷很大。變頻空調(diào)是指利用微控制器使壓縮機(jī)運(yùn)行的工作頻率能夠在一定的范圍內(nèi)變化（如20Hz100Hz），變頻技術(shù)的原理為通過改變輸入電壓的頻率來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，而電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化會引起壓縮機(jī)的輸氣量變化，制冷劑的循環(huán)流量也隨之變化，從而使空調(diào)器的制冷量或供熱量發(fā)生變化，達(dá)到調(diào)節(jié)環(huán)境溫度的目的。變頻空調(diào)中的核心部件變頻壓縮機(jī)中需要用到磁體來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這種磁體可以用稀土永磁體或者鐵氧體永磁體。一般來說，中低端變頻空調(diào)壓縮機(jī)普遍采用鐵氧體永磁體。2011 年7 月開始，稀土價格開始回落持續(xù)下跌行情貫穿2012 年全年。與2011 年價格最高點(diǎn)相比，鏑鐵合金價格跌幅達(dá)80%?；?