【文章內(nèi)容簡介】 。研發(fā)過程中購置的新設(shè)備。（4）材料的選?。汉Y選與大功率高容量LiFePO4聚合物動力電池相匹配的負(fù)極、隔膜、電解液、極耳、鋁塑膜等原材料以及相關(guān)的最佳工藝條件。（5）實驗研發(fā)：根據(jù)電池規(guī)格和各個組成部分的制備工藝參數(shù)以及所選取的原材料進(jìn)行初期實驗。對實驗產(chǎn)品按預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電化學(xué)性能和安全性測試，特別是檢驗大容量高功率動力電池性能是否一致、穩(wěn)定。（6）初期實驗結(jié)果分析總結(jié)：評價初期實驗結(jié)果，發(fā)現(xiàn)初期實驗結(jié)果和預(yù)期目標(biāo)之間的差距，分析電池結(jié)構(gòu)、原材料匹配性以及電池制備工藝對電池性能的影響，從而找出主要影響因素并進(jìn)行調(diào)整和變革，再進(jìn)行實驗，直到達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。（7）小試生產(chǎn)：實驗研發(fā)樣品電化學(xué)性能、安全性和一致性達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)后，可進(jìn)行小試生產(chǎn)。按預(yù)期目標(biāo)對小試產(chǎn)品進(jìn)行性能測試，同時對測試結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。如果小試產(chǎn)品性能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，就可進(jìn)行中試生產(chǎn)；如果達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，找出影響產(chǎn)品從實驗研發(fā)到小試生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，然后進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，最后使小試產(chǎn)品達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。建立研究技術(shù)及電池生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)庫，明確各種因素對電池性能產(chǎn)生的影響。（8）中試生產(chǎn)：在小試生產(chǎn)成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)行中試生產(chǎn)，檢驗中試產(chǎn)品是否到達(dá)預(yù)期目標(biāo)同時進(jìn)行改進(jìn)。對中試產(chǎn)品性能進(jìn)行檢測，分析各種因素對產(chǎn)品性能所產(chǎn)生的影響，建立產(chǎn)品制造技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫。尋求最佳技術(shù)及工藝參數(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品性能的改進(jìn)。（9）產(chǎn)業(yè)化：產(chǎn)業(yè)化是本項目開發(fā)的根本目的，在中試產(chǎn)品符合預(yù)期目標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)品性能對現(xiàn)有的工裝設(shè)備進(jìn)行實時調(diào)整、改進(jìn)、更換，制定生產(chǎn)工藝，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化小規(guī)模試產(chǎn)，分析產(chǎn)品性能。若產(chǎn)品性能和目標(biāo)性能不吻合，則根據(jù)已有數(shù)據(jù)庫和已有的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)工藝對工藝或者設(shè)備重新修訂和選擇，直至產(chǎn)品性能達(dá)到 目標(biāo)性能為止。建立產(chǎn)業(yè)化實施技術(shù)、工藝、設(shè)備數(shù)據(jù)庫。（10）標(biāo)準(zhǔn)制定：根據(jù)研究、小試、中試、產(chǎn)業(yè)化實施積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合物動力型鋰離子電池制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。項目實施過程嚴(yán)格按照上述規(guī)劃開展研究開發(fā)工作，對在具體實施過程中所產(chǎn)生的意外情況將會由項目實施各方聯(lián)合制定出解決方案，報送立項單位審核、備案，以期解決，降低項目所面臨的風(fēng)險。（四）項目的特色和創(chuàng)新突破點（1） 首次把 LiFePO4 應(yīng)用于聚合物動力電池體系中實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 （2） 所開發(fā)的新型LiFePO4聚合物動力電池同時具有大容量高功率電化學(xué)特性。 （3）把新型大容量高功率LiFePO4聚合物動力電池應(yīng)用于電動車體系，可以解決電動車起步難，上坡慢的問題。 （4） 利用聚合物電池安全性能好的特點使LiFePO4聚合物動力電池安全性進(jìn)一步得以保障。（五）項目完成后預(yù)期實現(xiàn)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及社會和經(jīng)濟(jì)效益，對產(chǎn)業(yè)的帶動和提升作用（1）預(yù)期達(dá)到的技術(shù)目標(biāo)：（1）新型容量為4060 Ah LiFePO4聚合物動力電池常溫10C放電容量大于1C放電容量的90%，電池循環(huán)壽命≥2000次，其中容量保持80%以上。（2）工作溫度范圍為30℃－80℃。（3）電池安全性：單節(jié)電池過充電壓3C/10V不燃燒；穿刺不燃燒；短路不燃燒；150℃/20min 熱沖擊不燃燒。 （4）電池的一致性：分容后容量相差不大于2%, 電池的內(nèi)阻相差不大于2mΩ。（5）4060 Ah電池功率密度大于700W/Kg,能量密度大于110Wh/Kg。（2）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)/效益分析:以容量為50Ah單體電池為基礎(chǔ)核算效益如下。項目完成后形成年產(chǎn)能大于3000萬Ah，則年產(chǎn)量為：60萬只（工作日按一年300天計算），則日產(chǎn)量為2000只，每只電池成本：，每只預(yù)計售價450元人民幣。具體計算如下。（1）銷售收入則全年銷售收入：60450＝27000（萬元）。（2）直接成本分析：1）；按不良率5%計算，：原材料清單單價年耗量消耗金額（萬元）銅箔鋁箔560PVDF18萬元/t正極材料15萬元/t負(fù)極材料7萬元/tNMP導(dǎo)電添加劑3萬元/t6. 6t粘結(jié)劑1萬元/t隔膜11元/m2 4893750m2聚合物電解液10萬元/t極耳120萬只鋁塑膜43元/m22531250m2其它總計（3）直接費用：；具體測算如下：1）水電費：每萬只磷酸鐵鋰動力電池能耗15000度，；2）折舊費：，機(jī)器設(shè)備和電子類綜合折舊年限按8年。3）車間維修費：，；4）工資福利費：實行按只計酬，（含勞動保險費、福利費等）。（4）期間費用：；具體測算如下：1）管理費用（包括辦公費用、管理人員工資等）按銷售收入3%即則全年為：3%=；2）產(chǎn)品銷售費用：按銷售收入5%即則全年為：5%=；3）不可預(yù)見費用：按銷售收入2%即則全年為：2%=；（5）稅收分析：；具體測算如下：1）增值稅：全年應(yīng)繳增值稅（）/=；2）城建稅：全年應(yīng)繳城建稅=7%=；3）教育費附加：全年應(yīng)繳教育費附加=3%=；4）堤防維護(hù)費：全年應(yīng)繳堤防維護(hù)費=%=；（6）利潤分析：1）利潤總額=主營業(yè)務(wù)收入直接成本直接費用期間費用稅金及附加 ==2）應(yīng)繳企業(yè)所得稅=利潤總額所得稅率=*15%=；3）凈利潤=利潤總額所得稅==通過以上分析可得，，%。以450元/只（50Ah），則平均單位價格為：9元/Ah。若控制電池成本低于3元/Wh。由于項目產(chǎn)品銷售單價為9元/Ah＜,故可知項目實施經(jīng)濟(jì)指標(biāo)能夠滿足項目立項要求。有上述分析可知，項目的實施具有較高的經(jīng)濟(jì)價值，同時能夠滿足相關(guān)行業(yè)對于產(chǎn)品作為關(guān)鍵零部件配套的成本控制目標(biāo)，項目立項實施意義重大。（3）社會效益/產(chǎn)業(yè)帶動提升作用分析：電動汽車用高性能動力電池作為電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵性制約因素，其技術(shù)性能指標(biāo)的穩(wěn)定實現(xiàn)，技術(shù)瓶頸的有效解決，將有效提高電動汽車整車性能，有效降低電動汽車制造成本，從而是電動汽車的產(chǎn)業(yè)化之路創(chuàng)造有力條件。本項目實施完成將很好解決電動汽車發(fā)展的制約性因素，優(yōu)質(zhì)動力電池的有力支撐將對電動汽車的發(fā)展帶來極大帶動作用，不僅如此，該電池良好的性能對環(huán)境保護(hù)、促進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展、增加就業(yè)和政府稅收方面將產(chǎn)生巨大的社會效益。（1）本項目實施將為電動汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展提供支撐。項目長久以來電動汽車的發(fā)展緩慢的制約性因素在于其動力供給系統(tǒng)不能夠滿足汽車對動力性能的需求以及動力系統(tǒng)核心部件——電池成本過高。本項目實施在于開發(fā)4060Ah的LiFePO4動力電池將就動力性能及成品成本兩面如何解決目前電動汽車發(fā)展中面臨的問題。項目開發(fā)的目標(biāo)產(chǎn)品著眼于電動汽車的實際應(yīng)用，目標(biāo)產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)電動汽車對與電池能量密度、循環(huán)壽命、工作溫度、電池性能一致性的要求。由此我們不難推斷項目的實施對于電動汽車產(chǎn)業(yè)的重大意義，是對當(dāng)前“國家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策”的有力響應(yīng)。（2）環(huán)保效益。從社會方面來看，目前，普遍使用的動力電池是鉛酸電池、鎳鎘電池，由于鉛、鎘有毒，會對環(huán)境造成極大的污染，所以開發(fā)價格便宜、對環(huán)境友好的LiFePO4電池并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化投向市場，不僅可以保護(hù)有限寶貴的礦藏資源，還可以減小環(huán)境污染，改善人類生存環(huán)境的質(zhì)量。廣東省是中國的工業(yè)化程度比較高的省份之一，汽車尾氣也成為城市污染的公害，發(fā)展電動汽車是減少我省的城市污染的重要途徑之一。汽車尾氣也成為城市污染的公害，發(fā)展電動汽車是減少我省的城市污染的重要途徑之一。低成本的大容量高功率LiFePO4動力電池的成功開發(fā)并投產(chǎn)是保障動力電池能成功走向市場的重要因素。（3）促進(jìn)電池行業(yè)技術(shù)升級和增強(qiáng)項目承擔(dān)企業(yè)的市場競爭能力。本項目的成功實施對促進(jìn)電池行業(yè)技術(shù)升級具有重大意義，通過本項目的成功實施可以解決制約動力型鋰離子電池發(fā)展的各種問題和障礙，打破動力型鋰離子電池發(fā)展、應(yīng)用的瓶頸，將從根本上擴(kuò)大動力型鋰離子電池的應(yīng)用市場，徹底解決目前鋰離子動力電池應(yīng)用所面臨的各種問題，增強(qiáng)整個行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的作用。從項目承擔(dān)單位來說，本項目的開展將會培養(yǎng)大批的技術(shù)人才，直接增強(qiáng)公司的技術(shù)力量。另外，在研發(fā)過程中經(jīng)驗、工藝數(shù)據(jù)的積累和最終動力型電池標(biāo)準(zhǔn)的制定都將直接促進(jìn)公司技術(shù)水平和行業(yè)技術(shù)水平的升級。（4）帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級。珠三角地區(qū)是我國動力電池市場的積聚地，動力電池作為電子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的配套原件，在很大程度上影響著其發(fā)展。本項目利用價格較便宜、性能優(yōu)良的LiFePO4，開發(fā)和生產(chǎn)動力型鋰離子電池，其在與傳統(tǒng)的鋰離子動力電池相比較具有無可比擬的優(yōu)勢。性能優(yōu)良、成本低的動力型鋰離子電池對以其為動力源的動力工具、電動車等的性能提高、成本降低、增強(qiáng)市場競爭力具有舉足輕重的作用。本項目的開展及成功實施對于解決目前珠三角地區(qū)動力電池市場面臨的問題及相關(guān)行業(yè)發(fā)展面臨的意義深遠(yuǎn)，將帶動整個地區(qū)行業(yè)的升級。（5）擴(kuò)大出口，提升出口產(chǎn)品的技術(shù)附加值。我國是電池生產(chǎn)大國，但是卻不是電池強(qiáng)國，目