【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 =45000/3500= 14件/h b)實(shí)際生產(chǎn)率(件/h)是指所設(shè)計(jì)機(jī)床每小時(shí)實(shí)際可生產(chǎn)的零件數(shù)，即參考文獻(xiàn)[5]P51公式： （24）式中：—生產(chǎn)一個(gè)零件所需時(shí)間(min)，可按下式計(jì)算： （25）式中：、——分別為刀具第Ⅰ，第Ⅱ工作進(jìn)給長(zhǎng)度，單位為mm； —分別為刀具第Ⅰ，第Ⅱ工作進(jìn)給速度，單位為mm/min；————當(dāng)加工沉孔、止口、锪窩、光整表面時(shí)，滑臺(tái)在死擋鐵上的停留時(shí)間，通常指刀具在加工終了時(shí)無(wú)進(jìn)給狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)5～10轉(zhuǎn)所需的時(shí)間，單位為min；—分別為動(dòng)力部件快進(jìn)、快退行程長(zhǎng)度，單位為mm；————?jiǎng)恿Σ考焖傩谐趟俣?。用機(jī)械動(dòng)力部件時(shí)取5～6m/min；用液壓動(dòng)力部件時(shí)取3～10m/min；————直線移動(dòng)或回轉(zhuǎn)工作臺(tái)進(jìn)行一次工位轉(zhuǎn)換時(shí)間，；———工件裝、卸時(shí)間，它取決于裝卸自動(dòng)化程度、工件重量大小、裝卸是否方便及工人的熟練程度等?！Ｍㄟ^(guò)計(jì)算，取最大值。根據(jù)公式（24）得: Q==60/4=14件/h 機(jī)床負(fù)荷率為理想生產(chǎn)率與實(shí)際生產(chǎn)率之比。根據(jù)參考文獻(xiàn)[5]P52公式： (26) 則： =12/14=～，而對(duì)于精密度較高、自動(dòng)化程度高的組合機(jī)床，宜適當(dāng)降低負(fù)荷率，所以本機(jī)床滿(mǎn)足要求。詳細(xì)的機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡如表22所示。 生產(chǎn)率計(jì)算卡被加工零件圖號(hào)ZL毛坯種類(lèi)鑄件名稱(chēng)曲軸毛坯重量材料QT8002硬 度HB240300 工序名稱(chēng)銑削工序號(hào)序號(hào)工步名稱(chēng)被加工零件數(shù)量加工直徑(mm)加工長(zhǎng)度(mm)工作行程(mm)切削速度(m/min)每分鐘轉(zhuǎn)速(r/min)進(jìn)給量(mm/r)進(jìn)給速度(mm/min) 工時(shí)(min)機(jī)加工時(shí)間輔助時(shí)間共計(jì)1裝卸工件12快進(jìn)100003工進(jìn)6263 5012 334滑臺(tái)快退38010000備注 裝卸工件的時(shí)間取決于工人的熟練程度，；單件總工時(shí) min機(jī)床實(shí)際生產(chǎn)率14 件/h機(jī)床理想生產(chǎn)率12 件/h機(jī)床負(fù)荷率%3銑削頭設(shè)計(jì) 滾削頭的設(shè)計(jì)包括主軸箱的設(shè)計(jì)以及滾削頭的選擇。由于滾削頭可以選擇,主要需要設(shè)計(jì)的是主軸箱。主軸箱使用的是大型主軸箱,設(shè)計(jì)方法有一般設(shè)計(jì)方法和電子計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)方法兩種。我們這里使用的是一般設(shè)計(jì)法,就是根據(jù)主軸的分布,轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向以及尺寸要求等,。主軸箱設(shè)計(jì)根據(jù)原始依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。開(kāi)展主軸箱設(shè)計(jì)工作的依據(jù)是三圖一卡，即機(jī)床總圖、被加工零件工序圖、加工示意圖和生產(chǎn)率計(jì)算卡。主軸箱設(shè)計(jì)的原始依據(jù)圖,要包括下面的全部或部分內(nèi)容:a) 所有主軸的位置關(guān)系尺寸；b) 要求的主軸轉(zhuǎn)速和方向；c) 主軸的工序內(nèi)容和主軸外伸部分尺寸；d) 主軸箱的外型尺寸以及其他相關(guān)不見(jiàn)的聯(lián)系尺寸；e) 動(dòng)力不見(jiàn)的型號(hào)；f) 托架或鉆模板的支桿在主軸箱上的安裝位置及有關(guān)要求；g) 工藝上的要求。A)保證工件的加工精度保證工件的正確加工精度是主軸箱設(shè)計(jì)的最基本要求。其關(guān)鍵在于，正確地確定定位方案、傳動(dòng)方案和刀具導(dǎo)向方式，合理地設(shè)計(jì)箱體的尺寸、公差和技術(shù)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行誤差的分析和計(jì)算。B)提高生產(chǎn)效率、減低制造成本主軸箱設(shè)計(jì)的總體方案應(yīng)與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)。在大批量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)盡量采用各種快速、高效的結(jié)構(gòu)、自動(dòng)裝置和先進(jìn)的控制方法，以縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率；在中心生產(chǎn)中，則要求在滿(mǎn)足功能的前提下，盡量使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易加工，以降低箱體的制造成本。C)操作方便、省力和安全箱體的操作要盡量做到簡(jiǎn)單方便，設(shè)置手柄軸、潤(rùn)滑系統(tǒng)，盡可能使要求的轉(zhuǎn)速和切削型式加工以完善被加工品的精度和質(zhì)量。并可較好地設(shè)計(jì)軸徑。齒輪傳動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格的校核驗(yàn)證，以確保使用安全。D) 有良好的結(jié)構(gòu)工藝性主軸箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、合理，便于加工、裝配、檢驗(yàn)和維修，應(yīng)盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)元件和標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。主軸箱設(shè)計(jì)是一種相互關(guān)聯(lián)的工作，通常是在參閱有關(guān)資料的情況下，按加工要求構(gòu)思出設(shè)計(jì)方案，繪制出圖樣，經(jīng)修改后確定主軸箱的結(jié)構(gòu)。軸結(jié)構(gòu)型式由零件加工工藝決定，并應(yīng)考慮主軸的條件和受力情況，軸承型式是主軸結(jié)構(gòu)的主要特征。進(jìn)行銑削加工的主軸，有軸向切削力較大，用深溝球軸承承受軸向力，用雙列圓柱滾子軸承承載能力強(qiáng)。又因加工時(shí)軸向力是單向的，因此圓柱滾子軸承軸承在主軸前端即可。主軸結(jié)構(gòu)型式的選擇，除了軸承之外應(yīng)考慮軸頭結(jié)構(gòu)。根據(jù)軸頭外伸長(zhǎng)度，分為短主軸和長(zhǎng)主軸兩種。雖然，一般銑削均推薦用長(zhǎng)主軸，長(zhǎng)主軸優(yōu)點(diǎn)是軸頭內(nèi)的軸孔長(zhǎng)，可增大刀具尾部連接的接觸面，因而可增強(qiáng)刀具與主軸的連接剛度，減少刀具前端下垂。因此在本次設(shè)計(jì)中用主軸，軸頭用圓柱孔和刀具連接，用單鍵傳遞扭矩。固定螺釘做軸向定位。 為了主軸的結(jié)構(gòu)便于加工、裝配、拆卸、測(cè)量和維修等，使其生產(chǎn)率高、成本低，所以應(yīng)盡量使主軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好，只得直徑變化應(yīng)盡量少，應(yīng)盡量限制軸的最大直徑及各軸段間的直徑差。這樣既能簡(jiǎn)化軸的結(jié)構(gòu)、節(jié)省材料，又可減少切削量。 a) 主軸直徑初步主軸直徑已在編制“三圖一卡”時(shí)完成，由此可知主軸直徑d=45mm。b) 齒輪的模數(shù)主軸直徑已在總體設(shè)計(jì)部分初步確定齒輪模數(shù)m（單位為mm）一般用類(lèi)比法確定，也可由查得的公式估算，即 (31)式中，P—齒輪所傳遞的功率，單位為KW；z—一對(duì)嚙合齒輪中的小齒輪齒數(shù)；n—小齒輪的轉(zhuǎn)速，單位為r/min。主軸箱中的齒輪模數(shù)常用4幾種。為了便于生產(chǎn)，同一主軸箱中的模數(shù)規(guī)格不要多于兩種。由于本主軸箱為鉆孔主軸箱，主軸轉(zhuǎn)速誤差較小，且加工孔的位置比較集中，可以根據(jù)實(shí)際需要選出齒輪模數(shù)為4兩種。在本設(shè)計(jì)中，結(jié)合切削力及切削功率等，選擇m=主軸的坐標(biāo)尺寸根據(jù)原始依據(jù)圖31，計(jì)算驅(qū)動(dòng)軸、各傳動(dòng)軸、主軸的坐標(biāo)尺寸，如下表所示 驅(qū)動(dòng)軸、主軸坐標(biāo)值坐標(biāo)主軸1軸2軸3軸4X40404040Y坐標(biāo)軸5軸6軸7X4000Y0在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，要盡可能用較少的傳動(dòng)件，使數(shù)量較多的主軸獲的預(yù)定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，因此在設(shè)計(jì)時(shí)單一應(yīng)用計(jì)算或作圖的方法就難以達(dá)到要求，現(xiàn)在一般采用“計(jì)算、作圖和試湊”相結(jié)合的辦法來(lái)設(shè)計(jì)。圖31a)分析主軸的位置如圖所示，該主軸箱中的主軸1軸、2軸、3軸、4軸、5軸、6軸、7軸可看成直線分布，其傳動(dòng)路線如下：驅(qū)動(dòng)軸7→軸6→軸5→軸4→軸3→軸2→軸1 b) 傳動(dòng)比的選擇為了使