畢業(yè)論文-配送中心的選址和規(guī)劃譚文路(編輯修改稿)
2024-08-30 05:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 要通過多個(gè)準(zhǔn)則對(duì)于方案(對(duì)象)做出綜合性的選擇。對(duì)于物流配送中心的選址問題，人們常常以運(yùn)輸成本及配送中心建設(shè)、運(yùn)作成本的總成本最小化，滿足顧客需求，以及滿足社會(huì)、環(huán)境要求等為準(zhǔn)則進(jìn)行決策。多準(zhǔn)則決策的方法包括多指標(biāo)決策方法與多屬性決策方法兩種，比較常用的有層次分析法(AHP)、模糊綜合評(píng)判、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)、TOPSIS、優(yōu)序法等等。 啟發(fā)式算法 啟發(fā)式算法是尋求解決問題的一種方法和策略，是建立在經(jīng)驗(yàn)和判斷的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)人的主觀能動(dòng)作用和創(chuàng)造力。啟發(fā)式算法常常能夠比較有效地處理 11NP hard問題，因此，啟發(fā)式算法經(jīng)常與其它優(yōu)化算法結(jié)合在一起使用，使兩者的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步得到發(fā)揮。目前，比較常用的肩發(fā)式算法包括：遺傳算法；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。 仿真式方法 仿真是利用計(jì)算機(jī)來運(yùn)行仿真模型，模擬時(shí)間系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及其隨時(shí)間變化的過程，并通過對(duì)仿真運(yùn)行過程的觀察和統(tǒng)計(jì)，得到被仿真系統(tǒng)的仿真輸出參數(shù)和基本特征，以此來估計(jì)和推斷實(shí)際系統(tǒng)的真實(shí)參數(shù)和真實(shí)性能。 物流配送中心的選址決策對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作和客戶滿意情況有著重要的影響。同時(shí)，由于選址問題本身具有的動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性、不確定性等特性．因此．開發(fā)和研究新的模型與方法也是進(jìn)一步解決配送中心選址問題的必需途徑。 12第二章 配送中心的規(guī)劃 配送中心建筑規(guī)劃 一般來講,普通倉(cāng)庫(kù)建筑的形式也有多種選擇,如采用貨場(chǎng)、貨棚、庫(kù)房以及其他建筑形式，其中庫(kù)房又可以分為單層、多層庫(kù)房。但配送中心主要功能與普通倉(cāng)庫(kù)由明顯區(qū)別，所以其建筑形式的選擇也與普通倉(cāng)庫(kù)有所區(qū)別。 由于配送中心貨物流動(dòng)頻率高，所以單層平房型庫(kù)房最為理想。這種庫(kù)房便于組織分揀、配貨、出貨等作業(yè)，但其存在一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是土地利用率較低。所以在土地比較富裕的美國(guó)，其配送中心多采用這種建筑形式，但在國(guó)土面積狹小、土地價(jià)格昂貴的日本顯然這種建筑形式不是最佳選擇。在日本，很多配送中心選擇二層或多層的庫(kù)房建筑形式。二層用于存放較輕的貨物，一層存儲(chǔ)笨重的貨物，或二層用于保管，一層用于出貨等。多層倉(cāng)庫(kù)一般一層用于出貨，一層以上個(gè)樓層可根據(jù)需要對(duì)貨物分別存儲(chǔ)。二層及多層倉(cāng)庫(kù)需要安裝電梯等垂直裝卸系統(tǒng)。 另外，立體倉(cāng)庫(kù)也是很多現(xiàn)代化配送中心經(jīng)常采用的形式。立體倉(cāng)庫(kù)屬于單層庫(kù)房，但其平均高度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通單層倉(cāng)庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化程度很高，里面配備高層貨架以及自動(dòng)巷道機(jī)等設(shè)施，可以進(jìn)行大規(guī)模貨物的存儲(chǔ)及配裝。我國(guó)的海爾公司就建有這樣的公司。 配送中心內(nèi)部存儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 內(nèi)部存儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 配送中心內(nèi)部存儲(chǔ)設(shè)施主要包括貨架、托盤、儲(chǔ)罐以及料倉(cāng)等，配送中心可以按照自己的需要進(jìn)行選擇。就一般意義而言，貨架泛指存放貨物的架子。在物流設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的存儲(chǔ)保管設(shè)備。貨架在物流及配送中心占有非常重要的地位。隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實(shí)現(xiàn)配送中心的現(xiàn)代化管理，改善配送中心的功能，不僅要求貨架數(shù)量多，而且要求其具有多功能，并能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化。托盤是集裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)為一身的物流設(shè)備，因?yàn)槠渚哂惺褂帽憷麅?chǔ)存效率高的特點(diǎn)，所以在配送中心得到廣 13泛使用。另外，一些散裝貨物需要特殊的存儲(chǔ)設(shè)備，儲(chǔ)罐就是用來存儲(chǔ)液體的設(shè)備，料倉(cāng)一般用來儲(chǔ)存粒狀和散裝的貨物。 配送中心存貨區(qū)劃分 由于配送中心存活不同于普通倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的存貨，其流通頻率很高，所以在存儲(chǔ)時(shí)為了配合貨物的快速流動(dòng)，一般進(jìn)一步將存儲(chǔ)區(qū)分為三類儲(chǔ)區(qū)，即預(yù)備儲(chǔ)區(qū)、保管儲(chǔ)區(qū)和動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)。1. 預(yù)備儲(chǔ)區(qū) 指進(jìn)出貨物的暫存儲(chǔ)區(qū)。貨物一般直接放在托盤上。由于貨物很快就可能被移走，所以這一區(qū)域的貨物存儲(chǔ)容易被忽視，導(dǎo)致貨物堆放凌亂、不易查找，甚至丟失或毀損。因?yàn)楸仨氉⒁饧訌?qiáng)預(yù)備儲(chǔ)存的管理，可以通過看板管理、顏色管理、卷標(biāo)法以及目視管理等方法的搭配使用，以達(dá)到明確儲(chǔ)位、便于查找和保證貨物的完好目的。2. 保管儲(chǔ)區(qū) 一般進(jìn)入保管儲(chǔ)區(qū)的貨物存放時(shí)間較長(zhǎng)。通常保管儲(chǔ)區(qū)是配送中心最大也是最主要的功能區(qū)域，貨架等存儲(chǔ)設(shè)施也都配置在這里。這一區(qū)域的管理重點(diǎn)是如何提高配送中心的哭容利用率，并方便貨物流動(dòng)。3. 動(dòng)管儲(chǔ)區(qū) 這個(gè)儲(chǔ)區(qū)的貨物大多在短時(shí)間內(nèi)就將被揀取出貨。為了降低揀貨人員的行走距離以及方便查找，這一區(qū)域的貨物存儲(chǔ)標(biāo)示以及位置指示就顯得非常重要。一些流動(dòng)棚架以及重力式貨架通常在這一區(qū)域使用，或是將貨架一層設(shè)置為動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)，二層以上為保管儲(chǔ)區(qū)。 存貨分類方法 要對(duì)存貨進(jìn)行有效的管理和控制，首先要對(duì)存貨進(jìn)行分類。常用的存貨分類方法有ABC分類方法和CVA分類方法 ABC分類法又稱重點(diǎn)管理法或ABC分析法。它是一種從名目眾多、錯(cuò)綜復(fù)雜的 14客觀事物或經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊(duì)。ABC分析法按照銷售量、銷售額、訂貨提前期、缺貨成本把存貨成本分成A,B,C三類，并采用不同控制方法進(jìn)行管理，突出重點(diǎn)。A類物資是重點(diǎn)管理、加強(qiáng)防范的關(guān)鍵物資；C類物流則是種類多、價(jià)值低廉、儲(chǔ)存成本低的物資。B類物資介于兩者之間。 ABC分析分類法并不局限于分類，可以增加。但經(jīng)驗(yàn)表明，最多不要超過五類，過多的種類反而會(huì)增加控制成本。 ABC分類法并不令人滿意，因?yàn)镃類物資往往得不到應(yīng)有的重視。例如：一家汽車制造廠會(huì)把螺釘列入C類物資，但缺少一個(gè)螺釘往往導(dǎo)致整個(gè)裝配線的停工。因此，有些企業(yè)采用關(guān)鍵因素法，簡(jiǎn)寫CVA。 CVA的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成35類，如下 1）最高優(yōu)先級(jí) 這是經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵性物資，不允許缺貨。 2）較高優(yōu)先級(jí) 這是指經(jīng)營(yíng)活動(dòng)小的基礎(chǔ)物資，但允許偶爾缺貨。 3）中等優(yōu)先級(jí) 這多屬于比較重要的物資，允許合理范圍內(nèi)的缺貨。 4）較低優(yōu)先級(jí) 經(jīng)營(yíng)中需要這些物資，但可替代性高，允許缺貨。 CVA管理法比ABC分類法有更強(qiáng)的目的性，但在對(duì)成千上萬(wàn)種物資進(jìn)行優(yōu)先級(jí)分類時(shí)，也不得不借用ABC分
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