【文章內(nèi)容簡介】 排放。船舶機(jī)艙油污水本工程水上作業(yè)挖泥船艘，根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（），船舶艙底油污水發(fā)生量挖泥船以?艘計(jì)，則每天共產(chǎn)生油污水噸。施工期船舶含油污水由海事局報(bào)備的廣州港珠江防污有限公司接收處理，不在本工程附近海域排放。陸域施工生活污水按施工高峰期人日估算，生活污水的發(fā)生量按照每人每天計(jì)算，則生活污水發(fā)生量約179。，主要污染因子為有機(jī)污染物，主要污染物特征濃度：，的發(fā)生量約為。陸域施工生活污水由環(huán)保廁所收集處理。（）固體廢物根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ ），施工船舶垃圾以人均產(chǎn)生量計(jì)算，本工程水上施工作業(yè)人員人，則施工船舶工作人員每天產(chǎn)生約的生活垃圾，船舶生活垃圾靠岸后由南沙區(qū)環(huán)衛(wèi)部門收集后送南沙垃圾處理廠處理。陸上施工人員活動(dòng)過程產(chǎn)生的生活垃圾一般每人每天約為，按施工高峰期人日估算，則每天產(chǎn)生約的生活垃圾，陸域生活垃圾由南沙區(qū)環(huán)衛(wèi)部門收集后送南沙垃圾處理廠處理。（）噪聲港口施工機(jī)械一般有起重機(jī)、水泥攪拌機(jī)、震搗器等，其噪聲值一般在～（）。（）環(huán)境空氣污染源強(qiáng)估算港口施工一般為多點(diǎn)施工，點(diǎn)源與面源共同對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響，為了較準(zhǔn)確分析港口施工對(duì)外環(huán)境的影響，將施工現(xiàn)場按面源處理較為科學(xué)。類比同類項(xiàng)目的建設(shè)，在沙石料堆存過程中的風(fēng)蝕起塵、卡車卸料時(shí)產(chǎn)生的粉塵污染、道路二次揚(yáng)塵的粉塵污染、場地?fù)P塵等共同作用下，未采取環(huán)保措施時(shí)，施工現(xiàn)場面源污染源強(qiáng)為。采取環(huán)保措施時(shí)，施工現(xiàn)場面源污染源強(qiáng)為。二、營運(yùn)期、水污染物排放狀況（）生活污水①陸域生活污水根據(jù)《廣東省用水定額》（），營運(yùn)中職工用水每人每天，年工作日按天計(jì)，本工程職工定員人，生活污水按折算，發(fā)生量為 （），污水中含量按計(jì)，氨氮含量按計(jì)，則的發(fā)生量為 ()，氨氮發(fā)生量為 ()。生活污水依托“廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭工程”已建生活污水處理站。②船舶生活污水工程年到港船舶約艘次，每艘船舶工作人員平均約為人，每人產(chǎn)生的生活污水量為，每艘船平均在港停留，船舶生活污水的發(fā)生量為，其中濃度以計(jì)算，氨氮按照計(jì)，則的發(fā)生量約為，氨氮的發(fā)生量約為。船舶生活污水由船舶自備的集污艙儲(chǔ)存，不外排。（）含油污水①機(jī)艙油污水本工程運(yùn)營后年機(jī)艙油污水的發(fā)生量為，其中石油類的濃度約為，據(jù)此估算，石油類的年發(fā)生量為。船舶機(jī)艙油污水由海事局報(bào)備的有資質(zhì)單位接收處理。②沖洗油污水本工程配備流動(dòng)機(jī)械設(shè)備和車輛約臺(tái)，若設(shè)備沖洗率為，每臺(tái)計(jì)算則會(huì)產(chǎn)生含油沖洗污水約（）。含油濃度約為，則石油類的發(fā)生量約為，含油污水依托“廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭工程”已建含油污水處理站（處理能力）。、大氣污染物本項(xiàng)目營運(yùn)期環(huán)境空氣影響因素主要來自兩方面，分別為作業(yè)機(jī)械及運(yùn)輸車輛的尾氣和到港船舶的廢氣。①作業(yè)機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣作業(yè)機(jī)械及運(yùn)輸車輛主要以環(huán)保型輕柴油為燃料，尾氣的主要污染物為、。本工程營運(yùn)期作業(yè)場地機(jī)械主要污染物排放量為，排放量約為。：＝ ，：。②到港船舶廢氣估算船舶廢氣排放量列于表中。表 船舶廢氣排放量噸位到港船舶（艘）?？繒r(shí)間（天）副發(fā)電機(jī)功率（）耗油量（）排放量（）排放量（）排放量（）排放量（）遠(yuǎn)洋 珠江 、噪聲噪聲污染源主要為吊機(jī)、空箱堆高機(jī)、叉車、牽引車、半掛車等裝卸機(jī)械運(yùn)行中的機(jī)械噪聲和船舶的交通噪聲，據(jù)類比實(shí)測，其機(jī)械噪聲為～()；交通噪聲為～()。、固體廢物固廢分為陸域和船舶兩大類。①陸域生活垃圾陸域固廢主要包括職工餐飲等產(chǎn)生的生活垃圾，油污水處理站產(chǎn)生的少量油泥等。其中，陸域生活垃圾按人均計(jì)，工程定員人，以天計(jì)算，約產(chǎn)生。②船舶生活垃圾、維修垃圾船舶固廢主要為船舶生活垃圾。每年到港船舶量約為艘，根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（），近洋及遠(yuǎn)洋貨船生活垃圾按人日計(jì)，另據(jù)《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》，保守估算，到港船舶平均以人艘估算，則工程營運(yùn)期船舶生活垃圾產(chǎn)生量約為。在項(xiàng)目范圍內(nèi)配置一定數(shù)量的垃圾桶，對(duì)生產(chǎn)垃圾中的有用部分加以回收，無用部分與港區(qū)生活垃圾一齊存放，并定期由南沙港區(qū)環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，送往市政垃圾處理場進(jìn)行處理。根據(jù)“ 防污公約”附則《防止船舶垃圾污染規(guī)則》的規(guī)定，到港船舶垃圾應(yīng)及時(shí)接收并予以無害化處理，港口必須配置垃圾接收設(shè)備并運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)無害化處理，禁止在港區(qū)附近水域排放垃圾。對(duì)來自疫情港口和國外航線船舶產(chǎn)生的垃圾，必須進(jìn)行衛(wèi)生檢疫。發(fā)現(xiàn)病情等疫情時(shí)，必須先在船上由衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行殺毒、消毒處理，然后用密封袋或桶盛裝進(jìn)行接收。船舶垃圾由南沙港區(qū)環(huán)衛(wèi)部門接收，并負(fù)責(zé)外輪船舶垃圾的接送、焚燒工作。危險(xiǎn)廢物主要是油污水處理站的油泥，委托具有接收資質(zhì)的單位接收處理。.建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況（附相關(guān)圖件）；、水環(huán)境、海域生態(tài)環(huán)境及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)珠江口海域附近環(huán)境敏感點(diǎn)的分布，本工程主要的海洋環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共有個(gè)，保護(hù)目標(biāo)名稱、位置、保護(hù)級(jí)別、面積及與工程的距離見表。表 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及與工程位置關(guān)系序號(hào)名稱保護(hù)目標(biāo)位置級(jí)別工程相對(duì)位置面積保護(hù)物種珠江口經(jīng)濟(jì)魚類繁育場保護(hù)區(qū)從珠海市金星門水道的銅鼓角起，經(jīng)內(nèi)伶仃島東角咀至深圳市媽灣下角止三點(diǎn)連線以北，廣州市番禺區(qū)的蓮花山至東莞市的新沙兩點(diǎn)連線以南的水域農(nóng)業(yè)部工程位于其中 經(jīng)濟(jì)魚類親體幼魚幼蝦保護(hù)區(qū)伶仃島、萬山群島等深線以內(nèi)的水域農(nóng)業(yè)部工程位于其中萬畝幼魚幼蝦東莞市黃唇魚市級(jí)自然保護(hù)區(qū)東起威遠(yuǎn)島西岸，西與廣州交界，南起太平水道南河口，北至太平水道北河口市級(jí)位于工程的北側(cè)，工程距實(shí)驗(yàn)區(qū)，距緩沖區(qū)，距核心區(qū)公頃國家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物黃唇魚南沙濕地公園南沙區(qū)萬頃鎮(zhèn)十八與十九涌之間位于工程的西南側(cè)，最近距離畝濕地、環(huán)境空氣據(jù)調(diào)查，環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)有個(gè)，為口岸大廈。、聲環(huán)境聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍（場界外）內(nèi)無敏感目標(biāo)。、陸域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)陸域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)主要為口岸大廈、龍穴村及濕地公園，具體分布見圖及表。表 環(huán)境空氣及陸域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)一覽表敏感點(diǎn)相對(duì)方位相對(duì)距離()戶數(shù)人數(shù)口岸大廈南側(cè)（廠界）層建筑，設(shè)有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海事等口岸服務(wù)部門集中辦公和服務(wù)大廳及南沙臨海大酒店.按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測評(píng)價(jià)結(jié)果；（）施工期影響施工期水環(huán)境影響綜合分析施工期各作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生懸浮物對(duì)水環(huán)境的影響，得到施工期懸浮物濃度大于懸浮物最大可能影響面積約為、濃度大于懸浮物最大可能影響面積約為、濃度大于懸浮物最大可能影響面積約為；扣除工程前原為陸域的這三者影響面積依次約為、。施工期海洋生態(tài)影響本工程的建設(shè)共造成左右底棲生物損失及萬尾漁業(yè)生物資源損失施工期環(huán)境空氣影響類比同類項(xiàng)目施工現(xiàn)場的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析，結(jié)果表明：在距污染源處，懸浮微粒值在～之間；濃度影響值隨風(fēng)速的變化而變化，總的趨勢(shì)是小風(fēng)、靜風(fēng)天氣作業(yè)時(shí)，影響范圍小，大風(fēng)天作業(yè)時(shí)污染較大。施工粉塵的影響隨著施工的結(jié)束影響也隨之消失。為減輕施工過程中大氣環(huán)境影響，建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，對(duì)施工場地定期灑水，砂石料等易起塵材料必須加蓋苫布?？紤]到施工期的暫時(shí)性以及同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，施工期間的大氣影響可以得到有效控制。施工期聲環(huán)境影響施工作業(yè)噪聲在距離施工現(xiàn)場白天，夜間外即可滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（）的要求。這個(gè)范圍在項(xiàng)目場界范圍之內(nèi)，由此可知，項(xiàng)目施工期場界處的聲環(huán)境能夠滿足施工場界噪聲限值的要求，施工噪聲將隨著建設(shè)施工的結(jié)束而停止，