【正文】 隨之消失。表 環(huán)境空氣及陸域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)一覽表敏感點(diǎn)相對(duì)方位相對(duì)距離()戶數(shù)人數(shù)口岸大廈南側(cè)（廠界）層建筑，設(shè)有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海事等口岸服務(wù)部門集中辦公和服務(wù)大廳及南沙臨海大酒店.按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果；（）施工期影響施工期水環(huán)境影響綜合分析施工期各作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生懸浮物對(duì)水環(huán)境的影響，得到施工期懸浮物濃度大于懸浮物最大可能影響面積約為、濃度大于懸浮物最大可能影響面積約為、濃度大于懸浮物最大可能影響面積約為；扣除工程前原為陸域的這三者影響面積依次約為、。、聲環(huán)境聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍（場(chǎng)界外）內(nèi)無敏感目標(biāo)。.建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況（附相關(guān)圖件）；、水環(huán)境、海域生態(tài)環(huán)境及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)珠江口海域附近環(huán)境敏感點(diǎn)的分布，本工程主要的海洋環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共有個(gè)，保護(hù)目標(biāo)名稱、位置、保護(hù)級(jí)別、面積及與工程的距離見表。船舶垃圾由南沙港區(qū)環(huán)衛(wèi)部門接收，并負(fù)責(zé)外輪船舶垃圾的接送、焚燒工作。對(duì)來自疫情港口和國外航線船舶產(chǎn)生的垃圾，必須進(jìn)行衛(wèi)生檢疫。在項(xiàng)目范圍內(nèi)配置一定數(shù)量的垃圾桶，對(duì)生產(chǎn)垃圾中的有用部分加以回收，無用部分與港區(qū)生活垃圾一齊存放，并定期由南沙港區(qū)環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，送往市政垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。每年到港船舶量約為艘，根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（），近洋及遠(yuǎn)洋貨船生活垃圾按人其中，陸域生活垃圾按人均計(jì)，工程定員人，以天計(jì)算，約產(chǎn)生。、固體廢物固廢分為陸域和船舶兩大類。②到港船舶廢氣估算船舶廢氣排放量列于表中。本工程營運(yùn)期作業(yè)場(chǎng)地機(jī)械主要污染物排放量為，排放量約為。、大氣污染物本項(xiàng)目營運(yùn)期環(huán)境空氣影響因素主要來自兩方面，分別為作業(yè)機(jī)械及運(yùn)輸車輛的尾氣和到港船舶的廢氣。②沖洗油污水本工程配備流動(dòng)機(jī)械設(shè)備和車輛約臺(tái)，若設(shè)備沖洗率為，每臺(tái)計(jì)算則會(huì)產(chǎn)生含油沖洗污水約（）。（）含油污水①機(jī)艙油污水本工程運(yùn)營后年機(jī)艙油污水的發(fā)生量為，其中石油類的濃度約為，據(jù)此估算，石油類的年發(fā)生量為。②船舶生活污水工程年到港船舶約艘次，每艘船舶工作人員平均約為人，每人產(chǎn)生的生活污水量為，每艘船平均在港停留，船舶生活污水的發(fā)生量為，其中濃度以計(jì)算，氨氮按照計(jì)，則的發(fā)生量約為，氨氮的發(fā)生量約為。二、營運(yùn)期、水污染物排放狀況（）生活污水①陸域生活污水根據(jù)《廣東省用水定額》（），營運(yùn)中職工用水每人每天，年工作日按天計(jì)，本工程職工定員人，生活污水按折算，發(fā)生量為 （），污水中含量按計(jì)，氨氮含量按計(jì)，則的發(fā)生量為 ()，氨氮發(fā)生量為 ()。類比同類項(xiàng)目的建設(shè)，在沙石料堆存過程中的風(fēng)蝕起塵、卡車卸料時(shí)產(chǎn)生的粉塵污染、道路二次揚(yáng)塵的粉塵污染、場(chǎng)地?fù)P塵等共同作用下，未采取環(huán)保措施時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)面源污染源強(qiáng)為。（）噪聲港口施工機(jī)械一般有起重機(jī)、水泥攪拌機(jī)、震搗器等，其噪聲值一般在～（）。（）固體廢物根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ ），施工船舶垃圾以人均產(chǎn)生量計(jì)算，本工程水上施工作業(yè)人員人，則施工船舶工作人員每天產(chǎn)生約的生活垃圾，船舶生活垃圾靠岸后由南沙區(qū)環(huán)衛(wèi)部門收集后送南沙垃圾處理廠處理。主要污染因子為有機(jī)污染物，主要污染物特征濃度：，的發(fā)生量約為。施工期船舶含油污水由海事局報(bào)備的廣州港珠江防污有限公司接收處理，不在本工程附近海域排放。施工船舶生活污水由海事局報(bào)備的廣州港珠江防污有限公司接收處理，不在本工程附近海域排放。②船舶生活污水本工程水上施工作業(yè)人員約為人，生活污水的發(fā)生量按照每人每天計(jì)算，生活污水的發(fā)生量最大為179。抓斗船采用《港口建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中推薦的公式計(jì)算源強(qiáng)為。海域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍等同水環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍。、生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍海域生態(tài)環(huán)境采用等同水環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍。、環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)范圍取以工程邊界為中心、半徑的圓形區(qū)域，見圖。.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍（附有關(guān)圖件）。四、 環(huán)境空氣現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論各監(jiān)測(cè)站位的、監(jiān)測(cè)結(jié)果均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，擬建項(xiàng)目所在地區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。春季潮間帶生物的平均生物量為 ，平均棲息密度為 ；秋季潮間帶生物的平均生物量為 ，平均棲息密度為 。春季潮間帶生物的優(yōu)勢(shì)種有種，分別為三角藤壺、粗糙濱螺和齒紋蜒螺。秋季底棲生物多樣性指數(shù)的變化范圍為，平均為；均勻度變化范圍為，平均為；底棲生物多樣性屬中等水平。棲息密度的組成也以軟體動(dòng)物最高，占總棲息密度的；其次是環(huán)節(jié)動(dòng)物和節(jié)肢動(dòng)物，分別占總棲息密度的和。秋季底棲生物生物量的變化范圍為 ，平均為 ；棲息密度的變化范圍為尾，平均為尾。生物量的組成以軟體動(dòng)物為主，占總生物量的；其次為棘皮動(dòng)物，占總生物量的。（）春季共鑒定出底棲生物門科種，其中以軟體動(dòng)物的種數(shù)最多，為科種，占種類總數(shù)的；春季的優(yōu)勢(shì)種有種，分別為背蚓蟲、膜質(zhì)偽才女蟲、洼鄂倍棘蛇尾和棒錐螺；秋季的優(yōu)勢(shì)種共有種，分別為雙齒圍沙蠶、光滑河藍(lán)蛤、膜質(zhì)偽才女蟲、背蚓蟲和貪食鼓蝦。春季浮游動(dòng)物多樣性指數(shù)變化范圍為，平均值為；均勻度指數(shù)變化范圍為，均值為；春季浮游動(dòng)物多樣性較好。平均為 平均為 屬中等水平。屬中等偏高水平；生物量的變化范圍為 春季浮游動(dòng)物棲息密度變化范圍為 （）春季共鑒定出浮游動(dòng)物種（類），分屬個(gè)不同類群，其中以腔腸動(dòng)物類出現(xiàn)種類數(shù)最多，達(dá)種，占總種類數(shù)的；春季調(diào)查期間出現(xiàn)優(yōu)勢(shì)種種，分別為分別為橈足類的中華異水蚤、刺尾紡錘水蚤、右突歪水蚤以及浮游幼體的橈足類幼體和長尾類幼體。秋季浮游植物多樣性指數(shù)范圍為，平均為；均勻度指數(shù)范圍為，平均為；秋季浮游植物的多樣性水平一般。秋季浮游植物豐度的平均為。春季浮游植物優(yōu)勢(shì)種共出現(xiàn)種，分別為中肋骨條藻、熱帶骨條藻、旋鏈角毛藻、尖布紋藻和瓊氏圓篩藻；秋季浮游植物優(yōu)勢(shì)種共出現(xiàn)種，分別為中肋骨條藻、熱帶骨條藻和柔弱菱形藻。二、 沉積物評(píng)價(jià)結(jié)論調(diào)查期間除號(hào)站（位于中華白海豚自然保護(hù)區(qū)）的和超標(biāo)外（超標(biāo)率均為），其余各站表層沉積物所有監(jiān)測(cè)因子的質(zhì)量指數(shù)均小于，均符合《海洋沉積物質(zhì)量》(）的相應(yīng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，沒有超標(biāo)現(xiàn)象出現(xiàn)。調(diào)查期間無機(jī)氮表、底層海水共有個(gè)樣品超標(biāo)，超標(biāo)率為；活性磷酸鹽表、底層海水共有個(gè)樣品超標(biāo)，超標(biāo)率為；共有個(gè)樣品超標(biāo)，超標(biāo)率為；和各有個(gè)樣品超標(biāo)，超標(biāo)率均為；有個(gè)樣品超標(biāo)，超標(biāo)率為。除此之外，其余站位各監(jiān)測(cè)因子均符合相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，無超標(biāo)現(xiàn)象出現(xiàn)。（二）建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀.建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀；一、 水質(zhì)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論春季無機(jī)氮、活性磷酸鹽、和均出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，其中以無機(jī)氮和活性磷酸鹽的超標(biāo)較為普遍。南沙港區(qū)的開發(fā)建設(shè)將實(shí)現(xiàn)廣州市的總體發(fā)展戰(zhàn)略，完善珠江三角洲地區(qū)的港口布局，增加港口適應(yīng)能力，拓展發(fā)展空間。沙仔島作業(yè)區(qū)以汽車滾裝、雜貨運(yùn)輸為主；小虎作業(yè)區(qū)以能源、液體化工運(yùn)輸為主；蘆灣作業(yè)區(qū)以雜貨運(yùn)輸為主；南沙作業(yè)區(qū)以外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，相應(yīng)發(fā)展保稅、物流、商貿(mào)等功能，并結(jié)合臨港工業(yè)開發(fā)承擔(dān)大宗散貨的運(yùn)輸。（）新沙港區(qū)新沙港區(qū)為綜合性港區(qū)，以集裝箱、煤炭、礦石、糧食和化肥等物資運(yùn)輸為主。今后隨著城市發(fā)展及綜合開發(fā)的需要，部分碼頭將逐步調(diào)整現(xiàn)有功能。、廣州港總體規(guī)劃概況由廣州港務(wù)局與交通部規(guī)劃研究院編制的《廣州港總體規(guī)劃（）》于年通過了交通部和廣東省人民政府的批準(zhǔn)（文號(hào)：交規(guī)劃發(fā)[] 號(hào)），廣州港劃分為內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)和南沙港區(qū)四大組成部分（港區(qū)規(guī)劃見圖、）。此外，由于僅利用現(xiàn)有閘口存在運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)且將增加交通流的情況，本方案考慮在現(xiàn)有聯(lián)檢樓西側(cè)新設(shè)一座進(jìn)出閘口。本工程輔建區(qū)擬利用已建糧食及通用碼頭的辦公樓、聯(lián)檢樓、食堂、變電所、倉庫、維修車間及預(yù)留堆場(chǎng)等，建設(shè)單位在已建食堂及宿舍北側(cè)正在新建宿舍一座，該宿舍考慮了本擴(kuò)建工程人員需求增加的情況。堆場(chǎng)區(qū)空間上分為兩塊區(qū)域，其中西區(qū)為本次擴(kuò)建新增用地，陸域縱深，該區(qū)域均已獲得用地紅線；東區(qū)為利