對“高性能混凝土”十年來推廣應(yīng)用的反思(編輯修改稿)
2024-08-30 03:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 %的碾壓混凝土中，粉煤灰和水泥分別對混凝土強(qiáng)度的貢獻(xiàn)與水膠比和齡期的關(guān)系。在7天，（）以上時，水泥的貢獻(xiàn)大于粉煤灰的貢獻(xiàn)（粉煤灰的貢獻(xiàn)為0）；28天粉煤灰的貢獻(xiàn)雖然增加了，（）時，粉煤灰的貢獻(xiàn)還是為0；而后期，則粉煤灰的貢獻(xiàn)超過了水泥的貢獻(xiàn)。重要的是，可見到無論哪個齡期，粉煤灰的貢獻(xiàn)隨水膠比的降低而增長的速率比水泥的快，也就是說粉煤灰對水膠比更加敏感。如果在較高水膠比下以粉煤灰等量取代水泥，所得到的強(qiáng)度，尤其早期強(qiáng)度當(dāng)然會下降很多。 英國Dunstan在Abrames1912年建立的強(qiáng)度水灰比兩維關(guān)系圖上加了一根粉煤灰摻量的軸，成為強(qiáng)度水膠比粉煤灰摻量的三維關(guān)系圖(圖5）[6]，一定強(qiáng)度水平上的混凝土水膠比必須隨粉煤灰摻量而改變（如圖中的陰影區(qū)即水膠比粉煤灰的等強(qiáng)度面）。因此，摻40% 粉煤灰和10% MPa，3個月超過60 MPa[7]。所以從耐久性出發(fā)，粉煤灰摻量直到60%對強(qiáng)度都不會有影響。主要是使用方法的問題。同時，粉煤灰的摻量越大，對潮濕養(yǎng)護(hù)越敏感（見圖6）[8]。另外，粉煤灰對溫度也很敏感。跟蹤實際構(gòu)件中的溫度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)實驗的結(jié)果表明，實際構(gòu)件中的較高溫度對粉煤灰較有利而對硅酸鹽水泥較不利，實驗室標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)的試件強(qiáng)度,摻粉煤灰的低于構(gòu)件中實際強(qiáng)度,而不摻粉煤灰的則相反。因此用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)制作的試件強(qiáng)度不反映現(xiàn)場實際構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度[9]?！ ∑涠?，關(guān)于收縮和開裂 懷疑摻粉煤灰后混凝土的收縮和開裂性，所以不敢多摻。多數(shù)把摻量控制在20%左右，摻用的目的主要仍是經(jīng)濟(jì)效益。哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士研究生劉旭晨作了一項有意義的試驗，他分別摻30%和60%粉煤灰與純水泥配制同強(qiáng)度等級的混凝土各制作三塊3m m m的板, 各用三種不同養(yǎng)護(hù)制度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：①澆筑1小時后覆蓋薄膜,②澆筑8 h后覆蓋薄膜,③始終不覆蓋。觀察混凝土板面開裂情況。其結(jié)果是，1小時后覆蓋的都沒有裂；8小時覆蓋摻60%粉煤灰的沒有裂,其余的都裂；始終未覆蓋的在16小時后全都開裂，而且摻60%粉煤灰的最大裂縫長度和寬度最大，但是卻還沒有凝固；，無摻和料的占約37%，摻30%粉煤灰的約占55%,60%粉煤灰的約占64%。這些差別的原因應(yīng)當(dāng)是三種混凝土對水的敏感性的差別造成的?；炷恋拿軐嵍热Q于水膠比，密實度低的混凝土C在塑性階段，裸露的表面水分蒸發(fā)后，內(nèi)部的水分能及時向表面泌出作為補(bǔ)充，因此不易出現(xiàn)塑性收縮裂縫；很密實的混凝土內(nèi)部的水不易泌出，當(dāng)表面水分蒸發(fā)后，無水分補(bǔ)充的來源，就會產(chǎn)生塑性裂縫。水膠比越低，混凝土的密實度越大。這就是當(dāng)成型后不覆蓋的混凝土C在還沒有凝結(jié)時就出現(xiàn)裂縫的原因。但粉煤灰在28天以前基本上不參與水化反應(yīng)，摻入不同量的粉煤灰后，混凝土中的水灰比（水和水泥的比值）實際上不同程度地增大了。為了進(jìn)行分析,分別計算三種混凝土中的水膠比和水灰比，見表1。表1粉煤灰摻量不同時混凝土的水膠比和水灰比編號（粉煤灰摻量%）粉煤灰摻量水膠比水灰比A（0）0B（30）30C（60）60 由表1可見，摻粉煤灰后盡管水膠比減小了，而水灰比則加大了，混凝土C中因其水灰比很大（），在8小時覆蓋之前，仍有大量的水供其消耗，因此成型后8小時再覆蓋也可不開裂。而混凝土B的水灰比相對較低，水泥水化較快的混凝土也容易失水，所以8小時后再覆蓋已為時過晚。現(xiàn)行規(guī)范中對混凝土收縮的測試是成型一天（注意：并無覆蓋）后拆模測初長，這對于需要加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)的粉煤灰來說是不公平的。凡是在工程中摻用了粉煤灰而開裂的混凝土都和養(yǎng)護(hù)有關(guān)?！ ∑淙P(guān)于抗凍性。用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的方法檢測摻粉煤灰混凝土的抗凍性或抗路面鹽凍剝落性變差。M. D. “對20多個現(xiàn)場（主要是公路工程結(jié)構(gòu)物）進(jìn)行了調(diào)查，這些工程的粉煤灰混凝土一直是暴露在使用化冰鹽的凍融環(huán)境之中。有些工程已經(jīng)經(jīng)歷了20多個冬天，但調(diào)查混凝土都沒有出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，使用性能非常好，
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