【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能源的重要途徑。據(jù)調(diào)研測(cè)算，截至2010年，如果我國現(xiàn)有的1/3照明光源采用LED燈，可以節(jié)電1500億度。按照現(xiàn)有電力能源結(jié)構(gòu)估算，相當(dāng)于減排2500萬至4320萬噸二氧化碳，減少二氧化硫排放135萬噸。 LED又稱發(fā)光二極管，是目前世界上最先進(jìn)的照明技術(shù)，以半導(dǎo)體芯片為材料的固態(tài)光源。其耗電量僅為傳統(tǒng)燈泡的1/10，使用壽命卻是傳統(tǒng)燈泡的100倍。大功率LED光源壽命達(dá)5萬小時(shí)以上，幾乎不存在維修成本，一次性投入的回報(bào)更大、更明顯。此外，LED照明還具有無污染、顯色性好、無頻閃、光線柔和等特性。2003年中國半導(dǎo)體照明工作小組的成立，標(biāo)志著政府對(duì)于LED在照明領(lǐng)域的發(fā)展寄予厚望，LED作為光源進(jìn)入通用照明市場(chǎng)成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。2010年前我國LED應(yīng)用市場(chǎng)需求將保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)，將由2005年的243億元人民幣增長到2008年的500億元及2010年的825億元。（三）國內(nèi)LED產(chǎn)業(yè)存在技術(shù)壁壘， 政府可能加大政策支持目前，我國的LED產(chǎn)業(yè)已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在經(jīng)歷了買器件、買芯片、買外延片之路后，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)外延片和芯片。 我國目前核心芯片特別是大功率LED芯片主要依賴于從美國進(jìn)口，價(jià)格居高不下。 此外，核心專利缺乏，特別是最關(guān)鍵的白光、大功率LED燈的熱平衡問題、持久高效的熒光粉等專利，一直被歐、美、日壟斷。同時(shí)，國家的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏也壓制著我國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)資源分散，沒有規(guī)模，加大了產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的難度。但是，LED已經(jīng)被全世界公認(rèn)為在未來10年將取代白熾燈、鎢絲燈和熒光燈的“第四代新光源”，也是我國照明節(jié)能的核心技術(shù)。所以預(yù)測(cè)政府在將來會(huì)為企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)惠的政策環(huán)境。LED產(chǎn)業(yè)會(huì)在將來的長期一段時(shí)間內(nèi)有極大的發(fā)展。在這行業(yè)中浙江陽光、雪萊特和佛山照明具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。財(cái)政補(bǔ)貼重點(diǎn)支持高效照明產(chǎn)品主要是普通照明用自鎮(zhèn)流熒光燈、三基色雙端直管熒光燈（TT5型）和金屬鹵化物燈、高壓鈉燈等電光源產(chǎn)品，半導(dǎo)體（LED）照明產(chǎn)品，以及必要的配套鎮(zhèn)流器。從政策的導(dǎo)向看，節(jié)能減排工作加速兌現(xiàn)，力度加大。政府補(bǔ)貼也是國際上一個(gè)通行做法，能較順利推進(jìn)節(jié)能工作的開展，其結(jié)果是帶來綠色照明行業(yè)收入的增加。消費(fèi)者購買成本降低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局改善，將刺激國內(nèi)節(jié)能產(chǎn)品的需求。關(guān)注公司：三安光電：國內(nèi)LED行業(yè)龍頭。公司是目前國內(nèi)成立最早、規(guī)模最大、品質(zhì)最好的全色系超高亮度LED外延及芯片產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。法拉電子：世界領(lǐng)先的薄膜電容器制造商，薄膜電容器生產(chǎn)規(guī)模世界第二，國內(nèi)第一。節(jié)能燈、風(fēng)電設(shè)備、新能源汽車等的驅(qū)動(dòng)控制電路均需要大量的薄膜電容器。浙江陽光：目前中國最大的節(jié)能燈生產(chǎn)和出口基地之一，公司也是飛利浦貼牌燈的最大生產(chǎn)商。佛山照明：主要生產(chǎn)和經(jīng)營各種電光源產(chǎn)品及配套燈具。公司獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的專利105項(xiàng)，機(jī)動(dòng)車燈泡有25項(xiàng)獲歐洲EMark認(rèn)證。聯(lián)創(chuàng)光電：以LED和光電線纜為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。擁有國際先進(jìn)水平的外延爐、芯片及器件封裝設(shè)備和測(cè)試儀器，已經(jīng)形成了LED外延、芯片、器件、背光源及半導(dǎo)體照明光源等較完整的產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)?；a(chǎn)。雪萊特：專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)節(jié)能燈、陶瓷金鹵燈、HID氙氣金鹵燈、紫外線殺菌燈及其他特種光源和配套電子鎮(zhèn)流器的廣東省高新技術(shù)上市企業(yè)。五、交通領(lǐng)域（一）汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)及政策1) 2009年2月，財(cái)政部公布了由該部和科技部出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》要點(diǎn)：在北京、上海、重慶等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，對(duì)推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。2) 2009年3月,國務(wù)院公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》要點(diǎn)：明確指出在規(guī)劃期20092011年間，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷應(yīng)形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。提高新能源汽車整體技術(shù)水平并使關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。3) 上汽集團(tuán)計(jì)劃投資120多億元發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)：計(jì)劃自2010年起陸續(xù)推出自主品牌新能源汽車，并積極推動(dòng)新能源汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。4) 日立計(jì)劃在2015前將鋰電池的產(chǎn)能擴(kuò)大70倍要點(diǎn)：日立將擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿足每年700,000輛混合動(dòng)力汽車的需求。每輛混合動(dòng)力汽車通常配備有3050顆鋰離子電池。 5) 豐田自動(dòng)織機(jī)將開始銷售PHV/EV用充電站要點(diǎn)：豐田自動(dòng)織機(jī)將于2009年7月開始銷售插電混合動(dòng)力車（PHV）和電動(dòng)汽車（EV）用充電站。價(jià)格為45萬日元?？晒┤馄嚒癷MiEV”、富士重工“PL UGINSTELLA”以及豐田汽車將于2009年底投放的新款PHV等使用。6) 沃爾沃與Vattenfall共同開發(fā)出插電式柴油混合動(dòng)力車要點(diǎn)：計(jì)劃2012年實(shí)用化——車輛開發(fā)完成后，將由沃爾沃負(fù)責(zé)車輛制造，Vattenfall負(fù)責(zé)充電系統(tǒng)的開發(fā)以及為車輛提供電力。 7) 日產(chǎn)公布了一款代號(hào)為EV02的純電動(dòng)汽車。要點(diǎn)：日產(chǎn)表示，EV02搭載的電動(dòng)機(jī)為疊層鋰離子電池，這種電動(dòng)機(jī)所能提供的電力是傳統(tǒng)鎳電池的兩倍。8) 英國啟動(dòng)世界最大的電動(dòng)汽車試驗(yàn)計(jì)劃要點(diǎn)：英國政府日前斥資 2500萬英鎊，推出了世界最大的環(huán)保汽車協(xié)同試驗(yàn)項(xiàng)目，旨在加快推廣電動(dòng)汽車。該項(xiàng)目將允許人們參加各種電動(dòng)汽車的長期試驗(yàn)。從今年年底開始，約340輛電動(dòng)汽車將提供給英國8個(gè)不同地點(diǎn)符合條件的市民。電力公司、地區(qū)發(fā)展機(jī)構(gòu)以及各個(gè)大學(xué)也將參與協(xié)調(diào)該試驗(yàn)，建設(shè)充電點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施，分析電動(dòng)汽車的使用方式。 9) 國內(nèi)首家電池產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟在深圳成立要點(diǎn)：6月23日，清華大學(xué)等國內(nèi)8家高校和廣東省內(nèi)18家企業(yè)共同發(fā)起組建的先進(jìn)電池與材料省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟在深圳正式成立。這是國內(nèi)第一家面向電池行業(yè)組建的產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟，計(jì)劃通過3到5年的時(shí)間共同 攻克相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)和共性技術(shù)，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電池產(chǎn)業(yè)鏈。10) IBM研究新型電池電動(dòng)汽車充一次電可行駛500英里要點(diǎn)：6月23日，IBM宣布開始一項(xiàng)為期多年的研究計(jì)劃，準(zhǔn)備將充電電池的性能提高10倍。IBM成立了一個(gè)技術(shù)聯(lián)盟，該聯(lián)盟將制造鋰和氧元素結(jié)合材料的電池，目前的電動(dòng)車電池多為鋰離子電池材料。這種新型電池還可以存儲(chǔ)電網(wǎng)中的電力 。 （二）新能源汽車在我國的發(fā)展空間目前主流的汽車新能源技術(shù)主要以電動(dòng)汽車技術(shù)為主。今年8月5日工信部公布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研結(jié)果。目前，我國已基本形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，以及新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測(cè)試評(píng)價(jià)能力。現(xiàn)有34家企業(yè)的91個(gè)整車產(chǎn)品（包括客車底盤）被批準(zhǔn)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)行，累計(jì)投入運(yùn)營車輛超過500臺(tái)，運(yùn)營里程超過1500萬公里。從調(diào)研結(jié)果可以看出，雖然有些產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)，但是銷售規(guī)模非常有限，所以今后的發(fā)展空間將很廣闊。從行業(yè)發(fā)展來看，最關(guān)鍵的差距是在核心零部件的進(jìn)展，目前我國核心零部件的供應(yīng)基本來自國外。對(duì)于汽車廠商而言，其基本上還是起到一個(gè)組裝的作用。近年來，國內(nèi)一些相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)，紛紛涉足電動(dòng)汽車核心零部件領(lǐng)域，并取得了初步的成果，中國巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了很大的市場(chǎng)容量。從技術(shù)的成熟度、實(shí)用性以及可操作性上分析，鎳氫電池的未來35年將是重點(diǎn)的發(fā)展方向。鋰電池的技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到實(shí)際產(chǎn)業(yè)化，是要走很長的時(shí)間。政策上的推動(dòng)將促使以鎳氫電池為主的混合動(dòng)力汽車快速發(fā)展。 （三）從短期來看，混合動(dòng)力汽車是市場(chǎng)主流混合動(dòng)力汽車是以熱能和電能兩套系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車。傳統(tǒng)的混合動(dòng)力仍以油為主，電為輔，還必須到加油站加油。但新一代的插電式混合動(dòng)力將過渡到電為主，油為輔的階段，并且可在家或充電站充電。目前根據(jù)財(cái)政部于今年2月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》看，補(bǔ)貼最可能受益的車型是混合動(dòng)力汽車。表三：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）節(jié)能與新能源汽車類型節(jié)油率最大電功率比BSG車型10%20%20%30%30%100%混合動(dòng)力汽車5%10%――――――10%20%――20%30%――30%40%――――40%以上――――――純電動(dòng)汽車100%――――――燃料電池汽車100%―――――― 注：最大電功率比30%以上混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)均含plugin。表四：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）節(jié)能與新能源汽車類型節(jié)油率使用鉛酸電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)使用鎳氫電池、鋰離子電池/超級(jí)電容器的混合動(dòng)力系統(tǒng)最大電功率比20%50%最大電功率比50%以上混合動(dòng)力汽車10%20%520――20%30%7253030%40%8303640%以上――3542純電動(dòng)汽車100%――――50燃料電池汽車100%――――60注： 最大電功率比50%以上混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)均含plugin。（四）新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈為上游資源（鋰、鎳、稀土）—電池（鎳氫電池、鋰電池、燃料電池）—電氣系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)）—整車（乘用車、客車） 上游資源（鋰、鎳、稀土）雖然在鋰電池技術(shù)成熟后,鎳氫電池市場(chǎng)將被鋰電池逐漸蠶食。與鋰電池相比,鎳氫電池具有續(xù)航能力不足以及不能外插式充電等缺陷。鋰電池代表的是混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池的未來,而目前從成本和商業(yè)化的角度看,更現(xiàn)實(shí)的選擇是鎳氫電池。因此上游的鋰、鎳、稀土等原料類公司都會(huì)在新能源汽車的發(fā)展中受益。代表性企業(yè)：包鋼稀土（A股上市）：國內(nèi)最主要的稀土生產(chǎn)企業(yè)。廈門鎢業(yè)（A股上市）：擁有3000噸/年的儲(chǔ)氫合金粉產(chǎn)能、2000噸/年的稀土冶煉分離產(chǎn)能以及13萬噸稀土儲(chǔ)量。西藏礦業(yè)（A股上市）：西藏礦業(yè)擁有鋰儲(chǔ)量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權(quán)。 電池（鎳氫電池、鋰電池、燃料電池）新能源汽車的技術(shù)主要是鎳氫電池、鋰電池和燃料電池三種。表9：三種電池的比較種類技術(shù)發(fā)展優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鎳氫電池鎳氫電池剛進(jìn)入成熟期具有安全、可靠性好和成本較低等優(yōu)點(diǎn)壽命較短、續(xù)航能力較差且自放電率較高鋰電池已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，但是仍然有技術(shù)瓶頸 具備高比能量和比功率、無記憶性、自放電率低的優(yōu)點(diǎn)，成本較高燃料電池技術(shù)尚不成熟，燃料電池綜合性能優(yōu)成本極高，大規(guī)模應(yīng)用有待時(shí)日表10：主要電池廠家及相關(guān)情況鎳氫電池春蘭集團(tuán)、科力遠(yuǎn)、中炬高新、湖南神舟、凱恩股份等。春蘭集團(tuán)是國內(nèi)HEV鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)的翹楚,市場(chǎng)占有率處于領(lǐng)先地位，占據(jù)國內(nèi)50%的市場(chǎng)份額；中炬高新和湖南神舟也已具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)和市場(chǎng)地位；而科力遠(yuǎn)和凱恩股份的主要產(chǎn)品目前仍限于單體電池,動(dòng)力電池組項(xiàng)目在建或籌建中。鋰電池國際上主要是三洋、索尼、松下旗下的MBI。國內(nèi)主要有比亞迪、天津力神、深圳比克等。燃料電池大連化物所、神力科技。是我國唯一兩家承擔(dān)國家重點(diǎn)攻關(guān)計(jì)劃“質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)”的單位。 電氣系統(tǒng)電控系統(tǒng)是之前很少受到關(guān)注的環(huán)節(jié)。電控系統(tǒng)是混合動(dòng)力車三大核心技術(shù)之一,目前主要以進(jìn)口為主。關(guān)注企業(yè)：中國南車（A股上市）：其依靠在香港上市的子公司（南車時(shí)代電氣)在從事相關(guān)研發(fā)。（乘用車、客車）新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前在全球都是處在靠政府扶持或大汽車廠商的高前期投入的培育階段，短期內(nèi)還難言有效益。但是政策的支持和技術(shù)突破帶來的成本下降，是這個(gè)領(lǐng)域的看點(diǎn)。關(guān)注企業(yè)：福田汽車、中通客車等國內(nèi)外技術(shù)上差距不大，核心問題是在電池技術(shù)上的突破和電氣系統(tǒng)的的研發(fā)。結(jié)論：新能源汽車目前還沒有真正的消費(fèi)市場(chǎng)，主要靠政策支持。后續(xù)關(guān)注整個(gè)行業(yè)的政策變化及技術(shù)進(jìn)步（特別是鋰電池技術(shù)得突破）以及電氣系統(tǒng)技術(shù)的引進(jìn)替代。三、現(xiàn)階段具有發(fā)展?jié)摿Φ耐顿Y機(jī)會(huì)和代表性公司比較有前景的是有節(jié)能功效的技術(shù)創(chuàng)新設(shè)備、節(jié)能新材料以及動(dòng)力電池領(lǐng)域的公司。節(jié)能設(shè)備節(jié)能設(shè)備主要包括燃煤工業(yè)鍋爐（窯爐）改造工程、區(qū)域熱點(diǎn)聯(lián)產(chǎn)工程、余熱余壓利用工程、電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程。燃煤工業(yè)鍋爐（窯爐）改造工程：目前全國在用工業(yè)鍋爐保有量50多萬臺(tái)、燃煤鍋爐約48萬臺(tái)、燃煤工業(yè)鍋爐24萬臺(tái)、工業(yè)窯爐每年消耗原煤約3億多噸、水泥材料窯爐約7800座、墻體材料窯爐約10萬座、鋼鐵工業(yè)窯爐每年消耗煤炭約39。6600萬噸，以上窯爐平均能效均比國外先進(jìn)水平低10％以上。且設(shè)備陳舊老化；技術(shù)水平低，裝備陳舊落后、規(guī)模小；能耗高；大部分缺乏污染控制設(shè)施，污染嚴(yán)重：運(yùn)行管理水平低，管理粗放；缺乏能效標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能政策。關(guān)注公司：華光股份：我國循環(huán)流化床鍋爐、垃圾焚燒爐、工業(yè)鍋爐生產(chǎn)和大型火電機(jī)組水處理設(shè)備的龍頭企業(yè)。海陸重工：節(jié)能環(huán)保設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。公司產(chǎn)品余熱鍋爐廣泛運(yùn)用于鋼鐵、有色、焦化、建材、石化、化工、造紙、電力等行業(yè)。區(qū)域熱電聯(lián)產(chǎn)工程：工業(yè)生產(chǎn)、城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)園適合相對(duì)集中建設(shè)區(qū)域熱電廠。燃料主要有天然氣和秸稈。中小城鎮(zhèn)適合建設(shè)以為秸稈燃料的小型熱電廠。對(duì)北方地級(jí)以上大城市的集中供熱，建設(shè)型供熱機(jī)組為主，北方中小城市按“以熱定電”原則建設(shè)熱電廠，其中嚴(yán)寒地區(qū)以及工業(yè)熱負(fù)荷較大的區(qū)域可建設(shè)一批以背壓機(jī)為主的熱電廠。在南方工業(yè)開發(fā)區(qū)，根據(jù)工業(yè)熱負(fù)荷因地制宜開展熱電聯(lián)產(chǎn)建設(shè)，并要建設(shè)一定數(shù)量的背壓機(jī)組。國家支持重點(diǎn)：；；，推廣500個(gè)項(xiàng)目。余熱余壓利用工程：余熱鍋爐是工業(yè)節(jié)能核心設(shè)備。余熱鍋爐是工業(yè)生產(chǎn)過程中的余熱、廢熱回收系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，工業(yè)余熱鍋爐熱量的獲得主要來源于工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的高溫?zé)煔?、液體及固體物料。目前，余熱余壓在企業(yè)得到利用的主要技術(shù)有：在鋼鐵行業(yè)，逐步推廣干法熄焦技術(shù)等技術(shù)。建設(shè)高爐