【文章內(nèi)容簡介】 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 6 設(shè)備及工具準備 表 51 設(shè)備及工具準備 序號 名稱 數(shù)量 規(guī)格 1 汽車吊 2 按配置需要 2 手拉葫蘆 4 1～ 5t— 6m 3 鋼絲繩 若干 Φ 12～Φ 144條； 4 電焊機 2臺 380v/17kvA~21kvA 5 氣割器具 1套 6 水平儀 1臺 7 水平尺 1 8 鋼卷 尺 各 2 30m、 50m 9 鋼卷短尺 2 3~ 10 大錘、手錘 若干 11 安全帶 條 /人 12 安全帽 頂 /人 13 電工接線工具 2套 14 線垂 1套 15 千斤頂 1件 3t，機械螺旋式 16 套筒板手 各 1套 重型、輕型 17 流動電源盤 2個 50m 18 撬棍 各 2根 大、小 19 木枕 20 20 其他（含輔助材料及鋼排柵） 6 龍門吊安裝流程及方法 安裝流程 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 7 圖 61龍門吊安裝流程 安裝前的準備 （ 1）熟悉龍 門吊安裝位置，明確起重機安裝圖樣、起重機的安裝方位、大車導(dǎo)電側(cè)位置。 （ 2）根據(jù)門式起重機的外形及相對尺寸，與極限尺寸，定出安裝現(xiàn)場的范圍，汽車通道。 （ 3）按照安裝門架與安裝主梁的兩個主要吊裝步驟，確定安裝現(xiàn)場的布局。在需要時，畫出“吊機安裝現(xiàn)場布置圖”，標出各個錨點的位置。 （ 4）在新組裝起重機軌道中選擇完全符合軌道安裝質(zhì)量標準的位置安裝起重機，而且同側(cè)軌道水平在 0～ 2mm 之內(nèi)，兩軌道間的水平差 8mm,在安裝范圍兩端，軌道中心間距差≤2mm,軌距公差在177。 5mm。 （ 5）選擇合適的位置設(shè)置地錨。 （ 6） 起重機運抵現(xiàn)場時，應(yīng)按清單清點各零部件的規(guī)格和數(shù)量，檢查起重機的各主要部件有否變形和損壞，并及時處理。 安裝操縱室、欄桿等 安裝準備 軌道安裝 下橫梁安裝 支腳安裝 安裝主梁 安裝馬鞍 安裝大車運行機構(gòu) 安裝小車 鋼絲繩安裝 制動器安裝 翻轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝 電氣部分安裝 大車電源供電安裝 檢驗和試運行 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 8 （ 7）事先布置好現(xiàn)場，各部件均有合適的位置擺放，方便各部件的吊裝，并可防止突發(fā)事故的發(fā)生。對危險源，易燃易爆物盡早地隔離開來。 （ 8）清理安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標識。 （ 9）檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。 （ 10）地錨的布置。根據(jù)起重機的外形尺寸及安全需要，在安裝現(xiàn)場場地平面上放出安裝基準線，在支腿安裝位置的兩側(cè)設(shè)置地錨。 軌道安裝 現(xiàn)場軌道安裝必須 完全符合 GB10183/88《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》及98G325《軌道聯(lián)結(jié)》的國家規(guī)范。在安裝門吊的下橫梁處的軌道水平度為 0～ 2mm 之內(nèi)；兩軌道間的同一載面高低差在＜ 10mm 之內(nèi)，并作測量記錄。 下橫梁安裝 在下橫梁卸車時，直接放到軌道上方指定的位置，并按原定的位置將前后車輪定位，用槽鋼、角鋼固定。按時附錄“橫梁安裝測量值”校正下橫梁。 支腿安裝 門式起重機的支腿工作狀態(tài)是傾斜的，其吊裝狀態(tài)也是傾斜的，與垂直吊裝相比，其拴鉤和精確對位的難度要大，可選擇旋轉(zhuǎn)發(fā)和滑移法來吊裝較為理想 。其中注意以下幾點： （ 1）吊點選擇。在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計狀態(tài)，即支腿下口平面與下橫梁上的安裝平面平行，以便調(diào)整、安裝。 （ 2）支腿位置調(diào)整。在調(diào)整時，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求，并保證兩支腿上法蘭平面的標高和安裝基準線相對一致性。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差范圍以內(nèi)。 （ 3）支腿固定。當支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)用纜風繩將支腿和下橫梁穩(wěn)固，確保主梁吊裝時的安全可靠。但是所加的纜風繩的布置不能影響主梁吊裝時所需要的作業(yè)空間，對于纜風繩的數(shù)量、夾角、斜撐長度與斜角都應(yīng)作較精確估算，纜風繩 夾角應(yīng)≤ 45176。為易。 （ 4）支腿固定后，在其上方內(nèi)側(cè)用槽鋼架焊接固定，確保在吊裝主梁時不會產(chǎn)生偏移變位。 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 9 101112794186532圖中標序號者為纜風繩 圖 62 纜繩搭接處 主梁安裝 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量，按汽車起重機所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定位置，主梁近可能靠近運行下橫梁，避免主梁起吊就位時支腿移動距離太遠。 （ 2）檢查對所有使用的機具，布置、連接、捆扎等進行全面檢查，確認無誤后方能進行主梁吊裝。 （ 3）按附錄要求調(diào)整主梁的相關(guān)參數(shù)（拱度與度值、小車軌距、 小車軌面同一載面高度差）。在標準范圍內(nèi)方可固定主梁和組裝上橫梁。主梁吊裝如下圖所示： 120 T 80 T 汽車吊A1側(cè) A2側(cè) 圖 53 主梁吊裝示意圖 主梁起吊操作應(yīng)注意：兩臺吊車同時緩慢起鉤，離地 20cm 停止，試驗各吊車的剎車性成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 10 能，確認后，兩臺吊車同時緩慢起鉤，直至高出支腿上平面 50cm 時停止。整個過程中注意保持橋架水平。 吊機抬吊主梁安裝過程示意圖（圖中標序號者為纜風繩）120 T80 T235681497121110 圖 64 主梁抬吊安裝過程示意圖（ 1） 吊機抬吊主梁安裝過程示意圖（圖中標序號者為纜風繩）120 T 80 T235681497121110 圖 64 主梁抬吊安裝過程示意圖（ 2） 主梁就位：吊車緩緩松鉤，使撓性腿側(cè)銷孔對準，剛性腿側(cè)連接螺栓孔對準，然后用過銃定位后，穿入螺栓，預(yù)緊，撓性腿側(cè)穿入銷軸。注意吊車松鉤時動作一定要慢，將要接近橋架時，要停住，仔細查看各部位無干涉時，再進行松鉤。 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 11 2356814972 3 8 5121110吊機抬吊主梁安裝過程示意圖（圖中標序號者為纜風繩）120 T 80 T6891211 圖 64 主梁抬吊安裝過程示意圖（ 3） 主梁就位后：待穿入剛性腿連接螺栓緊固達到要求，撓性腿連接銷鎖定后，再吊車松鉤準備安裝附件，最后松掉所有纜風整理回收。 安裝操縱室、欄桿 等 （ 1）將所有電氣件及操縱室、欄桿、橋上用雜件吊上橋架面。 （ 2）然后進行操縱室、梯子、平臺、防雨罩、欄桿的組裝及其他焊接件（含電柜、電阻器支座、限位尺及限位支座）。 （ 3）安裝各段直梯及斜梯時，需按圖樣與平臺點焊固定后，與操縱室連接好。 （ 4）行走平臺及端梁的欄桿安裝必須牢固可靠，并裝上限位開關(guān)。限位開關(guān)安裝后，應(yīng)能保護在欄桿門打開時，能可靠地切斷電源 安裝大車運行機構(gòu) （ 1）大車運行構(gòu)已裝配并試運轉(zhuǎn)，起重機吊裝后在無負載時，所有車輪都應(yīng)同時與軌道接觸；在車輪懸空時，用手盤動使其轉(zhuǎn)動一周時，不得有 卡住現(xiàn)象。 （ 2）將大車檔架底部調(diào)整至與軌道面間的間隙為 10mm，并裝上緩沖裝置。兩緩 沖裝置應(yīng)與大車車檔應(yīng)同時接觸。 安裝小車 起重機小車已在廠內(nèi)裝配并試運轉(zhuǎn)，橋架安裝、檢驗合格后，小車不得有三條腿現(xiàn)象。如出現(xiàn)該種情況時，可在小車的角軸承或軌道下加墊調(diào)整。墊板應(yīng)放在主梁有筋板處，并點焊固定。每一側(cè)的兩個緩沖裝置應(yīng)同時與小車車檔同時接觸。 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 12 （ 1）鋼絲繩按隨機附圖示意纏繞。安裝時，應(yīng)避免讓鋼絲繩沾上泥沙；繩以細鋼絲扎好。 （ 2）繞過吊具上的動滑輪和車架上的定滑輪，鋼絲繩的兩端分別以 壓板及螺栓固定在卷筒的兩端，其保險圈不得小于 圈。 （ 3）安裝完畢，鋼絲繩應(yīng)涂上潤滑油脂。 檢查制動器的調(diào)整螺母是否旋緊、推動器有否漏油現(xiàn)象，當制動輪表面沾有油污時，要以煤油清洗干凈。制動墊襯與制動輪的接觸面積應(yīng)調(diào)整至不小于 70%。在試驗時，還應(yīng)對制動力矩進行調(diào)整，以防滑鉤。 翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的液壓泵站已先安裝在小車上。在現(xiàn)場安裝的包括返轉(zhuǎn)鉤等部件。結(jié)構(gòu)安裝后，檢查各液壓件（泵站、液壓管道）不應(yīng)漏油、油缸應(yīng)伸縮靈活，翻轉(zhuǎn)鉤轉(zhuǎn)動角度應(yīng)符合圖樣要求。 （ 1）在組裝門吊金屬構(gòu)架時，將穿線管安裝到位并涂防腐漆。 （ 2）將所有現(xiàn)場安裝的電柜、電阻器、行程開關(guān)及其余電器件全部安裝定位。 （ 3）在電線槽及穿線管敷線。管口設(shè)護套，并將電線裸露的部分用塑料帶包扎保護。、敷設(shè)小車導(dǎo)電電纜與滑車。 （ 4）在電線的兩端穿上編碼管，用油性筆寫上編碼，接到端子箱或相應(yīng)的接線柱位置上。電柜內(nèi)的電線也要分行理順，用包扎帶捆綁固定。 （ 5）接通司機室與電柜之間的控制線或電源線 （ 6）接通外部（橋上）所有控制線。 （ 7）接通外部（橋上）所有電源線，引入外界電源線（臨時電源線或正式電源線 ）。 （ 8）先將閘刀開關(guān)全部打開，檢查各個控制手柄都在零位。 （ 9）檢查各個電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地電阻。絕緣電阻應(yīng)在＞ ，接地電阻＜4Ω。 （ 10）接通控制線路電流，分別按主鉤、副鉤、小車運行、大車運行各 個機構(gòu)，從零位升至最高檔；又由最高檔到零檔，逐級進行。檢查所有接觸器的動作是否分級進行。檢查相關(guān)安全限位動作是否有效，不得出現(xiàn)錯誤回路、寄生回路和虛假回路。在零檔時，必須處成都地鐵 4 號線一期土建 7 標 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標 13 于零位保護狀態(tài)。 （ 11）接通各機構(gòu)的電源開關(guān)，重復(fù)控制設(shè)備各個手柄或按鈕動作，修正電機的正反轉(zhuǎn)，尤以大車運行電動機必須同 步，并要在切除時門式起重機安裝時所設(shè)置的各種約束后才能接通大車電機電源。 （ 12）接通照明電源，并檢驗橋下照明燈、報警訊號燈或蜂鳴器的工作狀態(tài)