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正文內(nèi)容

盾構(gòu)機(jī)井16噸龍門吊安裝方案(編輯修改稿)

2024-07-16 08:24 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 6 設(shè)備及工具準(zhǔn)備 表 51 設(shè)備及工具準(zhǔn)備 序號 名稱 數(shù)量 規(guī)格 1 汽車吊 2 按配置需要 2 手拉葫蘆 4 1~ 5t— 6m 3 鋼絲繩 若干 Φ 12~Φ 144條; 4 電焊機(jī) 2臺 380v/17kvA~21kvA 5 氣割器具 1套 6 水平儀 1臺 7 水平尺 1 8 鋼卷 尺 各 2 30m、 50m 9 鋼卷短尺 2 3~ 10 大錘、手錘 若干 11 安全帶 條 /人 12 安全帽 頂 /人 13 電工接線工具 2套 14 線垂 1套 15 千斤頂 1件 3t,機(jī)械螺旋式 16 套筒板手 各 1套 重型、輕型 17 流動電源盤 2個 50m 18 撬棍 各 2根 大、小 19 木枕 20 20 其他(含輔助材料及鋼排柵) 6 龍門吊安裝流程及方法 安裝流程 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 7 圖 61龍門吊安裝流程 安裝前的準(zhǔn)備 ( 1)熟悉龍 門吊安裝位置,明確起重機(jī)安裝圖樣、起重機(jī)的安裝方位、大車導(dǎo)電側(cè)位置。 ( 2)根據(jù)門式起重機(jī)的外形及相對尺寸,與極限尺寸,定出安裝現(xiàn)場的范圍,汽車通道。 ( 3)按照安裝門架與安裝主梁的兩個主要吊裝步驟,確定安裝現(xiàn)場的布局。在需要時,畫出“吊機(jī)安裝現(xiàn)場布置圖”,標(biāo)出各個錨點(diǎn)的位置。 ( 4)在新組裝起重機(jī)軌道中選擇完全符合軌道安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的位置安裝起重機(jī),而且同側(cè)軌道水平在 0~ 2mm 之內(nèi),兩軌道間的水平差 8mm,在安裝范圍兩端,軌道中心間距差≤2mm,軌距公差在177。 5mm。 ( 5)選擇合適的位置設(shè)置地錨。 ( 6) 起重機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場時,應(yīng)按清單清點(diǎn)各零部件的規(guī)格和數(shù)量,檢查起重機(jī)的各主要部件有否變形和損壞,并及時處理。 安裝操縱室、欄桿等 安裝準(zhǔn)備 軌道安裝 下橫梁安裝 支腳安裝 安裝主梁 安裝馬鞍 安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 安裝小車 鋼絲繩安裝 制動器安裝 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝 電氣部分安裝 大車電源供電安裝 檢驗(yàn)和試運(yùn)行 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 8 ( 7)事先布置好現(xiàn)場,各部件均有合適的位置擺放,方便各部件的吊裝,并可防止突發(fā)事故的發(fā)生。對危險源,易燃易爆物盡早地隔離開來。 ( 8)清理安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物,并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識。 ( 9)檢查起重機(jī)與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。 ( 10)地錨的布置。根據(jù)起重機(jī)的外形尺寸及安全需要,在安裝現(xiàn)場場地平面上放出安裝基準(zhǔn)線,在支腿安裝位置的兩側(cè)設(shè)置地錨。 軌道安裝 現(xiàn)場軌道安裝必須 完全符合 GB10183/88《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》及98G325《軌道聯(lián)結(jié)》的國家規(guī)范。在安裝門吊的下橫梁處的軌道水平度為 0~ 2mm 之內(nèi);兩軌道間的同一載面高低差在< 10mm 之內(nèi),并作測量記錄。 下橫梁安裝 在下橫梁卸車時,直接放到軌道上方指定的位置,并按原定的位置將前后車輪定位,用槽鋼、角鋼固定。按時附錄“橫梁安裝測量值”校正下橫梁。 支腿安裝 門式起重機(jī)的支腿工作狀態(tài)是傾斜的,其吊裝狀態(tài)也是傾斜的,與垂直吊裝相比,其拴鉤和精確對位的難度要大,可選擇旋轉(zhuǎn)發(fā)和滑移法來吊裝較為理想 。其中注意以下幾點(diǎn): ( 1)吊點(diǎn)選擇。在起吊后,應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計(jì)狀態(tài),即支腿下口平面與下橫梁上的安裝平面平行,以便調(diào)整、安裝。 ( 2)支腿位置調(diào)整。在調(diào)整時,要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求,并保證兩支腿上法蘭平面的標(biāo)高和安裝基準(zhǔn)線相對一致性。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差范圍以內(nèi)。 ( 3)支腿固定。當(dāng)支腿與下橫梁安裝之后,應(yīng)用纜風(fēng)繩將支腿和下橫梁穩(wěn)固,確保主梁吊裝時的安全可靠。但是所加的纜風(fēng)繩的布置不能影響主梁吊裝時所需要的作業(yè)空間,對于纜風(fēng)繩的數(shù)量、夾角、斜撐長度與斜角都應(yīng)作較精確估算,纜風(fēng)繩 夾角應(yīng)≤ 45176。為易。 ( 4)支腿固定后,在其上方內(nèi)側(cè)用槽鋼架焊接固定,確保在吊裝主梁時不會產(chǎn)生偏移變位。 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 9 101112794186532圖中標(biāo)序號者為纜風(fēng)繩 圖 62 纜繩搭接處 主梁安裝 ( 1)根據(jù)現(xiàn)場情況作實(shí)際測量,按汽車起重機(jī)所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定位置,主梁近可能靠近運(yùn)行下橫梁,避免主梁起吊就位時支腿移動距離太遠(yuǎn)。 ( 2)檢查對所有使用的機(jī)具,布置、連接、捆扎等進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行主梁吊裝。 ( 3)按附錄要求調(diào)整主梁的相關(guān)參數(shù)(拱度與度值、小車軌距、 小車軌面同一載面高度差)。在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)方可固定主梁和組裝上橫梁。主梁吊裝如下圖所示: 120 T 80 T 汽車吊A1側(cè) A2側(cè) 圖 53 主梁吊裝示意圖 主梁起吊操作應(yīng)注意:兩臺吊車同時緩慢起鉤,離地 20cm 停止,試驗(yàn)各吊車的剎車性成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 10 能,確認(rèn)后,兩臺吊車同時緩慢起鉤,直至高出支腿上平面 50cm 時停止。整個過程中注意保持橋架水平。 吊機(jī)抬吊主梁安裝過程示意圖(圖中標(biāo)序號者為纜風(fēng)繩)120 T80 T235681497121110 圖 64 主梁抬吊安裝過程示意圖( 1) 吊機(jī)抬吊主梁安裝過程示意圖(圖中標(biāo)序號者為纜風(fēng)繩)120 T 80 T235681497121110 圖 64 主梁抬吊安裝過程示意圖( 2) 主梁就位:吊車緩緩松鉤,使撓性腿側(cè)銷孔對準(zhǔn),剛性腿側(cè)連接螺栓孔對準(zhǔn),然后用過銃定位后,穿入螺栓,預(yù)緊,撓性腿側(cè)穿入銷軸。注意吊車松鉤時動作一定要慢,將要接近橋架時,要停住,仔細(xì)查看各部位無干涉時,再進(jìn)行松鉤。 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 11 2356814972 3 8 5121110吊機(jī)抬吊主梁安裝過程示意圖(圖中標(biāo)序號者為纜風(fēng)繩)120 T 80 T6891211 圖 64 主梁抬吊安裝過程示意圖( 3) 主梁就位后:待穿入剛性腿連接螺栓緊固達(dá)到要求,撓性腿連接銷鎖定后,再吊車松鉤準(zhǔn)備安裝附件,最后松掉所有纜風(fēng)整理回收。 安裝操縱室、欄桿 等 ( 1)將所有電氣件及操縱室、欄桿、橋上用雜件吊上橋架面。 ( 2)然后進(jìn)行操縱室、梯子、平臺、防雨罩、欄桿的組裝及其他焊接件(含電柜、電阻器支座、限位尺及限位支座)。 ( 3)安裝各段直梯及斜梯時,需按圖樣與平臺點(diǎn)焊固定后,與操縱室連接好。 ( 4)行走平臺及端梁的欄桿安裝必須牢固可靠,并裝上限位開關(guān)。限位開關(guān)安裝后,應(yīng)能保護(hù)在欄桿門打開時,能可靠地切斷電源 安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) ( 1)大車運(yùn)行構(gòu)已裝配并試運(yùn)轉(zhuǎn),起重機(jī)吊裝后在無負(fù)載時,所有車輪都應(yīng)同時與軌道接觸;在車輪懸空時,用手盤動使其轉(zhuǎn)動一周時,不得有 卡住現(xiàn)象。 ( 2)將大車檔架底部調(diào)整至與軌道面間的間隙為 10mm,并裝上緩沖裝置。兩緩 沖裝置應(yīng)與大車車檔應(yīng)同時接觸。 安裝小車 起重機(jī)小車已在廠內(nèi)裝配并試運(yùn)轉(zhuǎn),橋架安裝、檢驗(yàn)合格后,小車不得有三條腿現(xiàn)象。如出現(xiàn)該種情況時,可在小車的角軸承或軌道下加墊調(diào)整。墊板應(yīng)放在主梁有筋板處,并點(diǎn)焊固定。每一側(cè)的兩個緩沖裝置應(yīng)同時與小車車檔同時接觸。 成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 12 ( 1)鋼絲繩按隨機(jī)附圖示意纏繞。安裝時,應(yīng)避免讓鋼絲繩沾上泥沙;繩以細(xì)鋼絲扎好。 ( 2)繞過吊具上的動滑輪和車架上的定滑輪,鋼絲繩的兩端分別以 壓板及螺栓固定在卷筒的兩端,其保險圈不得小于 圈。 ( 3)安裝完畢,鋼絲繩應(yīng)涂上潤滑油脂。 檢查制動器的調(diào)整螺母是否旋緊、推動器有否漏油現(xiàn)象,當(dāng)制動輪表面沾有油污時,要以煤油清洗干凈。制動墊襯與制動輪的接觸面積應(yīng)調(diào)整至不小于 70%。在試驗(yàn)時,還應(yīng)對制動力矩進(jìn)行調(diào)整,以防滑鉤。 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓泵站已先安裝在小車上。在現(xiàn)場安裝的包括返轉(zhuǎn)鉤等部件。結(jié)構(gòu)安裝后,檢查各液壓件(泵站、液壓管道)不應(yīng)漏油、油缸應(yīng)伸縮靈活,翻轉(zhuǎn)鉤轉(zhuǎn)動角度應(yīng)符合圖樣要求。 ( 1)在組裝門吊金屬構(gòu)架時,將穿線管安裝到位并涂防腐漆。 ( 2)將所有現(xiàn)場安裝的電柜、電阻器、行程開關(guān)及其余電器件全部安裝定位。 ( 3)在電線槽及穿線管敷線。管口設(shè)護(hù)套,并將電線裸露的部分用塑料帶包扎保護(hù)。、敷設(shè)小車導(dǎo)電電纜與滑車。 ( 4)在電線的兩端穿上編碼管,用油性筆寫上編碼,接到端子箱或相應(yīng)的接線柱位置上。電柜內(nèi)的電線也要分行理順,用包扎帶捆綁固定。 ( 5)接通司機(jī)室與電柜之間的控制線或電源線 ( 6)接通外部(橋上)所有控制線。 ( 7)接通外部(橋上)所有電源線,引入外界電源線(臨時電源線或正式電源線 )。 ( 8)先將閘刀開關(guān)全部打開,檢查各個控制手柄都在零位。 ( 9)檢查各個電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地電阻。絕緣電阻應(yīng)在> ,接地電阻<4Ω。 ( 10)接通控制線路電流,分別按主鉤、副鉤、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行各 個機(jī)構(gòu),從零位升至最高檔;又由最高檔到零檔,逐級進(jìn)行。檢查所有接觸器的動作是否分級進(jìn)行。檢查相關(guān)安全限位動作是否有效,不得出現(xiàn)錯誤回路、寄生回路和虛假回路。在零檔時,必須處成都地鐵 4 號線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號線一期土建工程 7 標(biāo) 13 于零位保護(hù)狀態(tài)。 ( 11)接通各機(jī)構(gòu)的電源開關(guān),重復(fù)控制設(shè)備各個手柄或按鈕動作,修正電機(jī)的正反轉(zhuǎn),尤以大車運(yùn)行電動機(jī)必須同 步,并要在切除時門式起重機(jī)安裝時所設(shè)置的各種約束后才能接通大車電機(jī)電源。 ( 12)接通照明電源,并檢驗(yàn)橋下照明燈、報(bào)警訊號燈或蜂鳴器的工作狀態(tài)
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