【正文】 救護(hù)人員一手將傷者后頸托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對(duì) 準(zhǔn)傷者的口用力吹氣，然后立即解開(kāi)傷者的口，同時(shí)松開(kāi)捏鼻孔的手，吹氣力量要適中，次數(shù)以每分鐘 16— 18次為宜。 （ 3）在使觸電者脫離電源時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： ①未采取措施前， 救護(hù)人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。遇有凹陷骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布條等覆蓋傷口用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送鄰近的醫(yī)院治療。吊裝所使用的鋼絲繩不得小于方案中所規(guī)定的要求并符合規(guī)范要求，鋼絲繩在捆綁和與結(jié)構(gòu)的銳角接觸的地方要用護(hù)角進(jìn)行保護(hù)； 鋼絲繩、卡具、扣件等工 具及安全帶等必須經(jīng)常檢查，保證無(wú)磨損、變形、損壞才可使用。 （ 3）脫鉤風(fēng)險(xiǎn)。 則有： 2 Tsin45=800N/㎡ ㎡ ,解之得 T＝ ， 選用 6*19+1Φ 8，公稱抗拉強(qiáng)度為 1550MPa，同樣，設(shè)置地錨的膨脹螺絲受力為 Tsin45＝ 3720N，選用Φ 8 90，設(shè)計(jì)載荷 6KN，剪力載荷 8KN，使用兩個(gè)，足夠安全可靠的使用。 下?lián)现档臏y(cè)量可事先在地面固定一根標(biāo)準(zhǔn)樁，在橋架中心位置下弦桿上，固定一線錘引至地面與標(biāo)準(zhǔn)樁相對(duì)應(yīng)，確定橋架空載時(shí)的位置，當(dāng)橋架承重以后，自然下?lián)?，通過(guò)線錘的指示位置，測(cè)量出與標(biāo)準(zhǔn)值之間的距離，即為此項(xiàng)目中橋架的下?lián)现怠? （ 16）電氣安全保護(hù)：起重機(jī)上設(shè)總線路接觸器或空氣開(kāi)關(guān)，能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或控制回路。 （ 4）軌道：固定可靠，螺栓無(wú)松動(dòng)、缺損，壓板無(wú)開(kāi)焊或變形。絕緣電阻應(yīng)在＞ ，接地電阻＜4Ω。制動(dòng)墊襯與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)調(diào)整至不小于 70%。 安裝操縱室、欄桿 等 （ 1）將所有電氣件及操縱室、欄桿、橋上用雜件吊上橋架面。在調(diào)整時(shí)，要保證支腿與下橫梁的對(duì)中性和垂直度要求，并保證兩支腿上法蘭平面的標(biāo)高和安裝基準(zhǔn)線相對(duì)一致性。 （ 5）選擇合適的位置設(shè)置地錨。 （ 3）安裝現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)及吊裝范圍外側(cè) 6米以內(nèi)，不得有架空高壓電線、電纜。 5 施工準(zhǔn)備 人員組織 （ 1）組織架構(gòu) 我項(xiàng)目部將針對(duì)本項(xiàng)目龍門(mén)吊安裝的工程規(guī)模、場(chǎng)地條件及工程特點(diǎn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人的門(mén)吊安裝施工組織管理機(jī)構(gòu) 。 （ 2）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由均衡輪組組成，車(chē)輪總數(shù)為 8個(gè)。 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門(mén)吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 2 圖 31 本標(biāo)段工程縮圖 玉雙站 18盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地位于玉雙地鐵站西側(cè)玉雙路中段的明挖盾構(gòu)井，施工場(chǎng)地圍蔽南、北兩側(cè)緊靠市區(qū)門(mén)面商店， 人流和車(chē)流量較大，工程交通條件便利。場(chǎng)地狹小，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及安裝均較困難。一般情況， 1/2 總數(shù)驅(qū)動(dòng)輪，每套車(chē)輪組均安裝在下橫梁的兩端。 圖 51 門(mén)吊安裝施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 （ 2）人員配備 總負(fù)責(zé) 1 人：對(duì)作業(yè)全過(guò)程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)。 （ 4）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)的架空電線必須停電。 （ 6） 起重機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按清單清點(diǎn)各零部件的規(guī)格和數(shù)量，檢查起重機(jī)的各主要部件有否變形和損壞，并及時(shí)處理。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差范圍以內(nèi)。 （ 2）然后進(jìn)行操縱室、梯子、平臺(tái)、防雨罩、欄桿的組裝及其他焊接件（含電柜、電阻器支座、限位尺及限位支座）。在試驗(yàn)時(shí)，還應(yīng)對(duì)制動(dòng)力矩進(jìn)行調(diào)整，以防滑鉤。 （ 10）接通控制線路電流，分別按主鉤、副鉤、小車(chē)運(yùn)行、大車(chē)運(yùn)行各 個(gè)機(jī)構(gòu)，從零位升至最高檔；又由最高檔到零檔，逐級(jí)進(jìn)行。軌面無(wú)裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行的缺陷。設(shè)有緊急斷電開(kāi)關(guān)，能切斷起重機(jī)總控制電源，該開(kāi)關(guān)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。 下?lián)现等艨刂圃?S/800=（由實(shí)際檢測(cè) 的上拱度值算起）即為合格。 101112794186532圖中標(biāo)序號(hào)者為纜風(fēng)繩 圖 81 地錨、纜繩圖 吊車(chē)負(fù)荷計(jì)算 設(shè)一臺(tái) 120T 吊機(jī)的負(fù)荷為 P1，另一 臺(tái) 80T 吊機(jī)的負(fù)荷為 P2，根據(jù)主梁受力平衡則有： P1+P2=32； P1 = P2 ； 解之得 : P1= P2= 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門(mén)吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 17 p2p180 T120 T 圖 72 吊車(chē)起吊圖 吊車(chē)負(fù)荷率計(jì)算 120T 的工作環(huán)境：主臂 28m，幅度 R=9m， P額 =37t，負(fù)荷率 =P1/P 額 =80T 的 工 作 環(huán) 境 :主臂 18m ， 幅 度 R=10m ， P 額 = ， 負(fù) 荷 率 =P2/P 額=。吊鉤的索具防脫裝置失效或吊裝方法不當(dāng)而引起。 （ 5） 指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，使用明確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，所有參與拆裝作業(yè)的人員，都應(yīng)聽(tīng)從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或有誤時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚之后再進(jìn)行作業(yè)。 （ 4）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的砂布后清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。 ②嚴(yán)禁救護(hù)人用手推、拉和觸摸電者；救護(hù)人不得采用金屬或其它絕緣性能差的物體(如潮濕木棒、布帶等 )作為救護(hù)工具。 ③胸外心臟擠壓，將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護(hù)人員跪或站于傷者一側(cè)，面對(duì)傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每分鐘擠壓 60— 80 次。使兵刃仰臥，送解衣扣和腰帶，清楚傷者口腔內(nèi)唾液，嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道暢通。只有確認(rèn)線路已經(jīng)無(wú)電，才可在觸電者離開(kāi)觸電導(dǎo)線后就地急救。由骨折者，應(yīng)初步固定后再移動(dòng)。 （ 4） 對(duì)所有用于安裝作業(yè)的工器具及設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保所有工器具及設(shè)備符合安裝要求。超力距起吊（主要是超幅度）或?qū)τ趧?dòng)臂變幅的起重機(jī)動(dòng)臂限位失靈而過(guò)卷或起重機(jī)傾翻等都易造成折（斷）臂。 8 相關(guān)計(jì)算 地錨、攬風(fēng)繩計(jì)算 按照單條剛性腿計(jì)算，最 大風(fēng)壓值為 800N/㎡，面積約為 ㎡，攬風(fēng)繩的斜拉角度一般為 45度，斜拉力為 T，以一側(cè)受力計(jì)算。檢測(cè)主梁的下?lián)现岛蛣?、撓性腿的垂直度值? （ 15）外部供電線路：起重機(jī)由專用饋電線供電，專用饋電線進(jìn)線端設(shè)總斷路器，總斷路器出線端不連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備。露 天工作的起重機(jī)司機(jī)室防風(fēng)、防雨、防曬；高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)司機(jī)室密閉。 （ 9）檢查各個(gè)電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地電阻。 檢查制動(dòng)器的調(diào)整螺母是否旋緊、推動(dòng)器有否漏油現(xiàn)象，當(dāng)制動(dòng)輪表面沾有油污時(shí)，要以煤油清洗干凈。 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門(mén)吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 11 2356814972 3 8 5121110吊機(jī)抬吊主梁安裝過(guò)程示意圖（圖中標(biāo)序號(hào)者為纜風(fēng)繩）120 T 80 T6891211 圖 64 主梁抬吊安裝過(guò)程示意圖（ 3） 主梁就位后：待穿入剛性腿連接螺栓緊固達(dá)到要求，撓性腿連接銷(xiāo)鎖定后，再吊車(chē)松鉤準(zhǔn)備安裝附件，最后松掉所有纜風(fēng)整理回收。 （ 2）支腿位置調(diào)整。 5mm。 （ 2）安裝現(xiàn)場(chǎng)平整無(wú)雜物，不但運(yùn)輸通道暢通無(wú)阻，車(chē)輛進(jìn)退自由，而且在安裝現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)：橫向（垂直軌道）為主 梁總長(zhǎng)：縱向?yàn)?85m。 大車(chē)電 源由裝在下橫梁上的電纜滾筒、電纜以供給整個(gè)起重機(jī)的電源。 操縱室：用鋼板、角鋼焊接而成，懸掛在主梁的下方，室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣控制設(shè)備，主要是供駕駛?cè)藛T使用。 沙河站～工程終點(diǎn)，左線盾構(gòu)區(qū)間隧道 21盾構(gòu)機(jī)計(jì) 劃在沙河站左線東端下井后向本工程左線設(shè)計(jì)終點(diǎn)掘進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)盾構(gòu)井吊出。 玉雙站 18盾構(gòu)機(jī)始發(fā)工點(diǎn)采用一臺(tái) 16 噸龍門(mén)吊（型號(hào)： ）進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)的出土及材料吊裝工作。主動(dòng)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)要安裝在下橫梁或均衡輪架上。 技術(shù)負(fù)責(zé) 1人：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實(shí)施。 （ 5）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)凡影響吊裝的拉線必須撤去。 安裝操縱室、欄桿等 安裝準(zhǔn)備 軌道安裝 下橫梁安裝 支腳安裝 安裝主梁 安裝馬鞍 安裝大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 安裝小車(chē) 鋼絲繩安裝 制動(dòng)器安裝 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝 電氣部分安裝 大車(chē)電源供電安裝 檢驗(yàn)和試運(yùn)行 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門(mén)吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 8 （ 7）事先布置好現(xiàn)場(chǎng)，各部件均有合適的位置擺放，方便各部件的吊裝，并可防止突發(fā)事故的發(fā)生。 （ 3）支腿固定。 （ 3）安裝各段直梯及斜梯時(shí)，需按圖樣與平臺(tái)點(diǎn)焊固定后，與操縱室連接好。 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓泵站已先安裝在小車(chē)上。檢查所有接觸器的動(dòng)作是否分級(jí)進(jìn)行。（如嚴(yán)重磨損等） （ 5）吊鉤：轉(zhuǎn)動(dòng)部位靈活，表面光潔，無(wú)裂紋、剝裂、焊補(bǔ)等，重要部位無(wú)塑性變形。總電源回路和控制回路的每根電源線均設(shè)有效 的短路保護(hù)。此項(xiàng)作業(yè)時(shí)剛、撓性腿的垂直偏差值應(yīng)△ H≤ H/20xx=。 鋼絲繩選擇校核計(jì)算 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合負(fù)荷要求， 120T 選用 6*37+1Φ 28，單根 16m 長(zhǎng)，每處為四道繩起吊，在 5倍安全系數(shù)下的許用起吊力 [P]=4*=P1=； 80t吊選用 6*37+1Φ ， 單 根 16m 長(zhǎng) ， 四 道 繩 起 吊 ， 在 5 倍 安 全 系 數(shù) 下 的 許 用 起 吊 力[P]=4*=P2=。 （ 4）斷繩風(fēng)險(xiǎn)。 （ 6）現(xiàn)場(chǎng)使用的電器應(yīng)有防雨、防曬設(shè)施，并備有消防用品。移動(dòng)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷者的脊椎移位、斷裂造成截癱，導(dǎo)致死亡。 ③在拉拽觸電拽脫離電源的過(guò)程中，救護(hù)人宜用單手操作，這樣對(duì)救護(hù)人比較安全。在進(jìn)行胸外心臟按壓時(shí)，宜將傷者頭放低以利靜脈血回流，如傷者同時(shí)拌有呼吸停止，在進(jìn)行胸外心臟按壓時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行人工呼吸，一般做四次胸外心臟按壓，做一次人工呼吸。 ②口對(duì)口（鼻）人工呼吸。 （ 2）脫離電源的基本方法有： ①將出事附近電源開(kāi)關(guān)刀拉掉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉，以切斷電源； ②用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上拔離，或者將觸電者拉離電源； ③必要時(shí)可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、 木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線； ④救護(hù)人可帶上手套或手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拉拽觸電者，使之脫離電源； ⑤如果觸電者由于痙攣手指緊握導(dǎo)線纏繞的身上，救護(hù)人可先用干燥的木板塞進(jìn)觸電者身下使其與地絕緣來(lái)隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷； ⑥如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無(wú)電之前，救護(hù)人員不可進(jìn)入斷線后應(yīng)迅速將其帶至 8～ 10 米以外立即開(kāi)始觸電急救?；杳哉邞?yīng)保持平臥，面部轉(zhuǎn)像一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、