【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中心成就獎(jiǎng)。是國內(nèi)首家具有成套技術(shù)輸出能力的鋼鐵企業(yè)。2011年名列世界500強(qiáng)第462名。目前，鞍鋼集團(tuán)具備鋼鐵產(chǎn)能3860萬噸。鞍山鋼鐵集團(tuán)公司和攀鋼集團(tuán)有限公司現(xiàn)為鞍鋼集團(tuán)公司的全資子公司。鞍山鋼鐵集團(tuán)公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區(qū)鐵礦石資源豐富，已探明的鐵礦石儲(chǔ)量約占全國儲(chǔ)量的四分之一。周圍還蘊(yùn)藏著豐富的菱鎂石礦、石灰石礦、粘土礦、錳礦等，為黑色冶金提供了難得的輔助原料。中長(zhǎng)鐵路和沈大高速公路穿過市區(qū)，大連港、營口港、鲅魚圈港與海內(nèi)外相通，交通運(yùn)輸條件便利。鞍鋼始建于1916年，前身是日偽時(shí)期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948年鞍鋼成立，是新中國第一個(gè)恢復(fù)建設(shè)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和最早建成的鋼鐵生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”、“共和國鋼鐵工業(yè)的長(zhǎng)子”。60年來，鞍鋼為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)，；上繳利稅1245億元，相當(dāng)于國家對(duì)鞍鋼投入的23倍。鞍鋼累計(jì)向祖國各地輸送了近6萬名優(yōu)秀干部、工程技術(shù)人員和技術(shù)工人，為各地培養(yǎng)了11萬余名各類人才。經(jīng)過六十年的建設(shè)和發(fā)展，鋼鐵主業(yè)已形成鞍山、鲅魚圈、朝陽三大生產(chǎn)基地的發(fā)展格局，具有鋼、鐵、鋼材2500萬噸的綜合生產(chǎn)能力，成為以汽車板、家電板、集裝箱板、船板、重軌、石油管、管線鋼、容器板、冷軋硅鋼；礦山機(jī)械，礦山機(jī)電，礦山設(shè)備，礦井儀器，煤礦儀器等為主導(dǎo)產(chǎn)品的精品鋼材生產(chǎn)基地。能夠生產(chǎn)16大類鋼材品種，120個(gè)產(chǎn)品細(xì)類，600個(gè)鋼牌號(hào)，42000個(gè)規(guī)格的鋼材產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。2正文 冷軋廠的歷史及發(fā)展概況1958年，新中國的第一家冷軋薄板廠成立；1989年，鹽酸洗機(jī)組、四機(jī)架聯(lián)軋機(jī)組及配套的冷軋板生產(chǎn)線投產(chǎn)；到1999年，冷軋一號(hào)線酸洗－軋機(jī)聯(lián)合機(jī)組投產(chǎn)；2002年，冷軋二號(hào)生產(chǎn)線投產(chǎn)；彩涂板生產(chǎn)線投產(chǎn)；2003，熱鍍鋅板生產(chǎn)線投產(chǎn)；2006年，西區(qū) 2130 聯(lián)合機(jī)組及連續(xù)退火生產(chǎn)線投產(chǎn)；直到2007年，東區(qū) 1450 生產(chǎn)線投產(chǎn)。廠區(qū)面積達(dá)247800000 m178。，包括兩條冷軋生產(chǎn)線，兩條連續(xù)熱鍍鋅，兩條彩涂。共計(jì)24條生產(chǎn)線，139座罩式爐；另外調(diào)試及在建16條生產(chǎn)線，38座罩式爐。職工共計(jì)2600人，受過大學(xué)本科高等教育的人數(shù)達(dá)到20%，職工平均年齡36歲。產(chǎn)品生產(chǎn)2005年336萬噸/年、2006年536萬噸、2007年636萬噸。產(chǎn)品有酸洗涂油（PO）、冷板（CR）、熱鍍鋅 （GI）、彩涂（CC)。其中冷軋二號(hào)線是我國第一條立足國內(nèi)技術(shù)資源整合集成的擁有國際一流技術(shù)裝備水平的酸洗連軋生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品包括05級(jí)轎車板及普通用板、建筑板、家電板、汽車板、耐候鋼等40多個(gè)品種、60多個(gè)規(guī)格，還成功開發(fā)了搪瓷鋼系列、汽車車輪用鋼系列、烘烤硬化鋼系列、含磷鋼系列、家電用鋼板系列、汽車結(jié)構(gòu)鋼系列等冷軋鋼板。年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力：酸軋聯(lián)合機(jī)組150萬噸；罩式退火爐；平整、剪切機(jī)組70萬噸。它有7條生產(chǎn)線45座罩式爐，冷軋廠內(nèi)部有酸軋聯(lián)合機(jī)組，流程線主要是將熱軋卷進(jìn)行拉直矯直，然后用鹽酸洗去表面的氧化膜，然后進(jìn)行冷軋，軋成工藝需要的厚度。采用德國進(jìn)口的激光焊機(jī)，帶有沖孔裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)焊接，而且無污染，無噪聲，操作方便，大大提高了工作效率。軋機(jī)的先進(jìn)技術(shù)有基于神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)技術(shù)，高精度軋制的厚度控制技術(shù)還有高精度的板型控制技術(shù)。神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)技術(shù)高精度儀表檢測(cè)技術(shù):張力計(jì)、X射線測(cè)厚儀、板形儀、激光測(cè)速儀、酸度計(jì)等，冷軋機(jī)組還有計(jì)算機(jī)三級(jí)控制技術(shù)，高精度的板型技術(shù)又包括板形控制新技術(shù)：竄輥技術(shù)、乳化液分段冷卻技術(shù)帶鋼自動(dòng)跟蹤技術(shù)淺槽紊流酸洗技術(shù)延伸率閉環(huán)控制技術(shù)帶鋼自動(dòng)對(duì)中控制技術(shù)。冷軋板的退火是冷軋帶鋼生產(chǎn)中最主要的熱處理工序之一。冷軋帶鋼的退火因鋼種的不同分初退火、中間退火和成品退火，鞍鋼采用的是成品退火，目的是消除冷軋?jiān)斐傻膬?nèi)應(yīng)力和加工硬化，使鋼板達(dá)到客戶所要求的力學(xué)性能、工藝性能及顯微結(jié)構(gòu)等標(biāo)準(zhǔn)，由此，采用的是全氫罩式爐。它的技術(shù)特點(diǎn)有兩點(diǎn)，就是強(qiáng)對(duì)流和采用純氫作為保護(hù)氣體。除此之外還有其他例如平整機(jī)組、重卷機(jī)組和包裝機(jī)組，他們各有各的作用，誰都不可或缺。這些機(jī)組協(xié)同合作，才能完成工作，生產(chǎn)出我們需要的東西。冷軋?jiān)谠俳Y(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制叫做冷軋，一般用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡(jiǎn)單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在2040噸，鋼卷在常溫下，對(duì)熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。產(chǎn)品特點(diǎn)：因?yàn)闆]有經(jīng)過退火處理，其硬度很高，機(jī)械加工能力很差，只能有小幅度加工，冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因?yàn)檐堉埔矔?huì)使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經(jīng)過連續(xù)冷變型而成的冷軋?jiān)跈C(jī)械性能方面比較差、硬度太高，所以必須經(jīng)過退火才能恢復(fù)其機(jī)械性能，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，拉伸的產(chǎn)品。冷軋一般都會(huì)經(jīng)過退火處理.冷軋二號(hào)線生產(chǎn)流程:罩式爐生產(chǎn)流程：總結(jié)起來生產(chǎn)工藝流程圖如下：產(chǎn)品用途大致如下：:內(nèi)外覆蓋件要求有較好的成型性及較好的外觀質(zhì)量；結(jié)構(gòu)件要求有較高的強(qiáng)度，簡(jiǎn)單的成型性，表面質(zhì)量要求較高。隨著汽車節(jié)能降耗的需要汽車用高強(qiáng)鋼將逐漸增多。、機(jī)械、鐵路車輛、門業(yè)。鞍鋼大型廠始建于1933年，是中國鋼軌和大型材生產(chǎn)歷史最為悠久的生產(chǎn)廠家，1953年12月26日，作為鞍鋼歷史上著名的“三大工程”之一重建復(fù)工。至今已有50年的生產(chǎn)歷史，生產(chǎn)技術(shù)有了很大進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，為國家生產(chǎn)和提供優(yōu)質(zhì)重軌以及大型材近4000萬噸。50年來，大型廠經(jīng)過了多次擴(kuò)建和改造，尤其是2001年精整加工線改造以及2011年萬能生產(chǎn)線的建成，標(biāo)志著鞍鋼大型廠裝備水平和軋制技術(shù)已達(dá)到世界一流水平，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。目前，鞍鋼大型廠擁有兩條熱軋生產(chǎn)線，重軌和型材精整加工線各一條，主要產(chǎn)品分為：軌類鋼、大型材、H型鋼等三大系列，130多個(gè)品種規(guī)格，年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬噸。從1997年到2001年，我國鐵路運(yùn)輸實(shí)施4次大幅度提速，建成高等級(jí)、高速度的鐵路大動(dòng)脈成為我國十五期間鐵路發(fā)展的重點(diǎn)。從此之后，鞍鋼股份重軌生產(chǎn)線從2001年年初開始了歷史上最大規(guī)模的技術(shù)改造。2003年4月1日，中國第一條萬能制鋼軌生產(chǎn)線在鞍鋼股份大型廠通過中方驗(yàn)收，正式投入大批量生產(chǎn)。至此，歷時(shí)兩年的兩期大規(guī)模技術(shù)改造，擁有世界先進(jìn)技術(shù)裝備水平，集精煉、精軋、精整于一體的高速重軌生產(chǎn)精品基地在鞍鋼股份建成。經(jīng)過兩次歷史性的技術(shù)變革，鞍鋼股份跨入了國際先進(jìn)重軌生產(chǎn)企業(yè)行列，建成了擁有世界先進(jìn)技術(shù)裝備、集生產(chǎn)與科研于一體的高速重軌精品基地，成為國內(nèi)重軌生產(chǎn)品種最全、檔次最高的鋼鐵企業(yè)。隨著國家對(duì)鐵路系統(tǒng)的電氣化改造與全國鐵路的提速，列車時(shí)速最高可達(dá)300千米每小時(shí)，一般列車時(shí)速也高達(dá)120～200千米每小時(shí)，這樣對(duì)鐵軌有著很高的要求，其所用到的鐵軌就是重軌。重軌顧名思義，其長(zhǎng)度與重量比一般鐵路大，重軌的規(guī)格有50M與100M，每米重60千克。其軋制要求高，軋制難