東北大學液壓第七章(編輯修改稿)
2025-05-28 22:02 本頁面
【文章內容簡介】 壓泵的供油壓力Pp取決于負載 。 （ 1） 速度負載特性 考慮到泵的工作壓力隨負載變化，泵的輸出流量 qp應計入泵的泄漏量隨壓力的變化 ,采用與前述相同的分析方法可得速度表達式為： pq?式中 qpt— 泵的理論流量 ； k— 泵的泄漏系數(shù) ， 其余符號意義同前 。 1)()(11111AAFCAAFkqvAqqqAqvmTptptp?????????（ 2） 功率特性 回路的輸入功率 pp qpP 1? 回路的輸出功率 11111 qpApFP ??? ??回路的功率損失 qpqpqpPPP pp ?? 11111 ?????回路效率 pp qqqpqpPPp11111???h用于功率較大且對速度穩(wěn)定性要求不高的場合 調速閥式節(jié)流調速回路 容積式調速回路 液壓系統(tǒng)的油液循環(huán) ,有 開式 和 閉式 兩種方式 。 按液壓執(zhí)行元件的不同，容積調速回路可分為泵 ― 缸式 和 泵 ― 馬達式 兩類容積調速回路。絕大部分部分泵 ― 缸式容積調速回路和泵 ― 馬達式容積調速回路的油液循環(huán)采用閉式循環(huán)方式。 泵 ― 缸式容積調速回路 泵 ― 缸式容積調速回路的開式循環(huán)回路結構如圖所示。它由變量泵、液壓缸和起安全作用的溢流閥組成。通過改變液壓泵的排量 ， 便可調節(jié)液壓缸的運動速度 ? 。 Vp 當不考慮管路、液壓缸的泄漏和壓力損失時，液壓缸的速度為： 11111 AAFknVAAFkqAq lppltp??????式 () 根據(jù)式（ ）按不同 值作圖，可得一組速度 ― 負載特性曲線如圖所示。由于變量泵的泄漏系數(shù)較大，當負載增大時，液壓缸的速度按線性規(guī)律下降。這樣，當液壓泵以小排量（低速）工作時，回路的承載能力變差。 Vp 由式（ ）可得出該回路的速度剛性為： kAk l?? 12 變量泵 定量馬達式容積調速回路 馬達為定量 ,改變泵排量 VP可使馬達轉速 nm隨之成比例地變化 . 變量泵 定量馬達容積調速回路 防止回路過載 補償泵 3和馬達 5的泄漏 調定油泵 1的供油壓力 輔助泵使低壓管路始終保持一定壓力 , 改善了主泵的吸油條件 ,且可置換部分發(fā)熱油液 ,降低系統(tǒng)溫升。 變量泵 定量馬達容積調速回路 變量泵 定量馬達容積調速回路 工作特性曲線 防止回路過載 補償泵 3 和馬達 5 的泄漏 調定油泵 1的供油壓力 變量馬達式容積調速回路 變量泵 變量馬達式容積調速回路 。 538746 容積節(jié)流式調速回路 容積調速回路雖然效率高，發(fā)熱少，但仍存在速度 ― 負載特性軟的問題。調速閥式節(jié)流調速回路的速度負載特性好，但回路效率低。容積節(jié)流調速回路的效率雖然沒有單純的容積調速回路高，但它的速度負載特性好。因此，在低速穩(wěn)定性要求高的機床進給系統(tǒng)得到了普遍地應用。 容積節(jié)流調速回路是采用壓力補償型變量泵供油，通過對節(jié)流元件的調整來改變流入或流出液壓缸的流量來調節(jié)液壓缸的速度；而液壓泵輸出的流量自動地與液壓缸所需流量相適應。這種回路雖然有節(jié)流損失，但沒有溢流損失，效率較高。 1. 限壓式變量泵 ― 調速閥式容積節(jié)流調速回路 這種調速回路的速度剛性、運動平穩(wěn)性、承載能力和調速范圍都和與它對應的節(jié)流調速回路相同。 由下圖限壓式變量泵 ―調速閥式容積調速回路的調速特性可見，這種回路雖然沒有溢流損失 ,但仍然有節(jié)流損失 ,其損失的大小與液壓缸的工作腔壓力 p1 有關。當進入液壓缸的流量為 q1時，液壓泵的供油流量應為 qp = q1，供油壓力為 pP .液壓缸工作腔壓力的正常工作范圍是： )( m i n1122 pppAApp ????式中， ?pmin為保證調速閥正常工作的最小壓差，一般它為 MPa左右，其它符號意義同前。 當 時，回路中的節(jié)流損失最??； 越小，節(jié)流損失越大。當液壓缸回油腔（背腔）壓力 時，回路的效率為： 當 時，回路的效率為： p p1 1? m a x p1p2 0?h cppp? 1p2 0?h cpp pAAp??1 2 212. 穩(wěn)流量泵 ― 節(jié)流閥式容積節(jié)流調速回路 這種回路只有節(jié)流損失 ,無溢流損失，而且，由于泵的輸出壓力隨負載壓力的變化而增減，節(jié)流閥工作壓差不變。 快速運動回路的功用在于使執(zhí)行元件獲得盡可能大的工作速度，以提高勞動生產(chǎn)率并使功率得到合理的利用。實現(xiàn)快速運動可以有幾種方法。 快速運動回路 這里
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