【正文】 [3] 鞍鋼股份有限公司熱軋帶鋼廠，百度百科。 還有一點就是我們自身的問題，出了學(xué)校我們才認(rèn)識到我們什么都不是，課本上的東西我們是會，但是拿到實際中我們卻不知道無從下手，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下我們才能明白原來我們學(xué)的原理是基于這樣的系統(tǒng)工作的，作為馬上要畢業(yè)的大三學(xué)生，我想說我們自身的儲備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以后的日子更需要我們努力的學(xué)習(xí)和了解實際問題，只有通過理論和實際的融合，我們才能真正的學(xué)到東西，學(xué)到可以在實際中可以解決問題的知識。 生產(chǎn)工藝簡介熱軋帶鋼，又稱熱軋鋼帶，俗稱是熱板。熱軋帶鋼產(chǎn)品包括鋼帶及有其剪切而成的鋼板。近年對沸騰鋼成分的鋼液進行真空“輕處理”，可以順利地進行連鑄。方坯生產(chǎn)段面為280mm*280mm、280mm*380mm、320mm*410mm。對鋼水進行測溫、定氧和確定化學(xué)成份。各級真空泵根據(jù)預(yù)先的抽氣曲線進行工作。％。（2） 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼一煉鋼廠有三座100噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐，年生產(chǎn)鋼水能力為350多萬噸。噸轉(zhuǎn)爐3座。我廠是目前國內(nèi)首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的集“煉鋼oC的鋼坯經(jīng)高壓水第一次除磷后經(jīng)萬能機組軋制成成品，經(jīng)熱鋸鋸切成定尺或倍尺，通過熱打印機在軋件上打印標(biāo)識后，上步進式冷床前進行預(yù)彎、冷卻。采用凈環(huán)水潤滑和冷卻。后在送入萬能軋機進行軋制，軋制后成為生產(chǎn)所需的形狀，外形與對稱性滿足要求。重軌顧名思義，其長度與重量比一般鐵路大，重軌的規(guī)格有50M與100M，每米重60千克。200機械、鐵路車輛、門業(yè)。產(chǎn)品特點：因為沒有經(jīng)過退火處理，其硬度很高，機械加工能力很差，只能有小幅度加工，冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。冷軋板的退火是冷軋帶鋼生產(chǎn)中最主要的熱處理工序之一。產(chǎn)品生產(chǎn)2005年336萬噸/年、2006年536萬噸、2007年636萬噸。鞍鋼累計向祖國各地輸送了近6萬名優(yōu)秀干部、工程技術(shù)人員和技術(shù)工人，為各地培養(yǎng)了11萬余名各類人才。目前，鞍鋼集團具備鋼鐵產(chǎn)能3860萬噸。目前，鞍鋼集團具備鋼鐵產(chǎn)能3860萬噸。下午1點30宿舍門口集合老師帶隊去聽技術(shù)生產(chǎn)知識講座，講座期間認(rèn)真聽講做筆記，在講座結(jié)束之后老師帶隊回鞍鋼宿舍，解散之后自由活動，晚上9點前必須回宿舍，9點半老師來寢室查寢點名，務(wù)必都到。了解并熟悉各種實際控制系統(tǒng)和控制方法。 本次實習(xí)安排在鞍鋼的實習(xí)內(nèi)容包括：參觀煉鐵總廠、冷軋廠、大型廠、熱軋廠等和兩次技術(shù)講座。了解企業(yè)生產(chǎn)過程的組織、計劃、供能、物料配送的特點。是我們將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強我們的勞動觀點、工程觀點和建設(shè)國家鋼鐵事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會，而生產(chǎn)實習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。 （3）進行安全教育 通過對學(xué)生進行企業(yè)安全教育，提升同學(xué)們的安全意識。就餐隨個人意愿，每人有飯卡，可到食堂就餐或者自行外出，但學(xué)校不建議外出就餐。 上午是在鞍山集團內(nèi)部參觀，有技術(shù)人員帶頭并講解，下午有專業(yè)人員給我們講解一些專業(yè)生產(chǎn)知識。曾獲得國家首批“創(chuàng)新型企業(yè)”、首批“全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范單位”榮譽稱號和國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心成就獎。曾獲得國家首批“創(chuàng)新型企業(yè)”、首批“全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范單位”榮譽稱號和國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心成就獎。鞍鋼始建于1916年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。包括兩條冷軋生產(chǎn)線，兩條連續(xù)熱鍍鋅，兩條彩涂。采用德國進口的激光焊機，帶有沖孔裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動焊接，而且無污染，無噪聲，操作方便，大大提高了工作效率。冷軋在再結(jié)晶溫度以下進行的軋制叫做冷軋，一般用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。隨著汽車節(jié)能降耗的需要汽車用高強鋼將逐漸增多。從1997年到2001年，我國鐵路運輸實施4次大幅度提速，建成高等級、高速度的鐵路大動脈成為我國十五期間鐵路發(fā)展的重點。至此，歷時兩年的兩期大規(guī)模技術(shù)改造，擁有世界先進技術(shù)裝備水平，集精煉、精軋、精整于一體的高速重軌生產(chǎn)精品基地在鞍鋼股份建成。1150軋機軋制，再送入其中原雙主電機上下輥傳動改為單主電機傳動，新制齒輪座和十字軸萬向接軸，換輥采用液壓小車快換裝置。檢測中心：檢測中心由平直度儀、渦流探傷儀、超聲波探傷儀三部分組成，鋼軌通過檢測中心在線自動檢測，確保平直度，表面質(zhì)量以及內(nèi)部質(zhì)量達到高速鐵路用鋼軌標(biāo)準(zhǔn)，減少人工檢測產(chǎn)生誤差。普通型鋼或H型鋼經(jīng)熱鋸切成定尺或倍尺后，在步進式冷床上冷卻，經(jīng)型鋼矯直，檢查合格后入庫。 （5）開辟了閑置初軋機設(shè)備應(yīng)用重軌生產(chǎn)的道路。全線由鞍鋼自主設(shè)計、自主集成、自己施工，設(shè)備國內(nèi)制造，從規(guī)劃設(shè)計到建設(shè)投產(chǎn)的全過程，遵循經(jīng)濟效益與環(huán)境效益、社會效益的和諧統(tǒng)一，融入了現(xiàn)代循環(huán)經(jīng)濟的嶄新理念，配套了當(dāng)今世界最先進的環(huán)保設(shè)施和能源回收設(shè)備，是高效、緊湊、節(jié)能和生態(tài)保護型的現(xiàn)代化短流程生產(chǎn)線。最低鐵水硫含量可以脫除到10ppm以下?？梢詫崿F(xiàn)碳控制范圍＝標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)值177。并進行鋼水液面高度人工判定根據(jù)人工判定鋼水液面高度，鋼包被液壓缸頂升（或?qū)⒄婵詹鄯畔拢?，使真空槽的浸漬管浸入鋼水到預(yù)定的深度。如鋼中氧含量不夠，可通過頂槍吹氧提供氧氣。 VD爐 RH爐（5） 連鑄機 一煉鋼廠有一臺厚板坯連鑄機和兩臺大方坯連鑄機。同通常鋼錠澆鑄相比，具有增加金屬收得率，節(jié)約能源，提高鑄坯質(zhì)量，改善勞動條件，便于實現(xiàn)機械化、自動化等優(yōu)點?！?700ASP中薄板坯連鑄連軋短流程生產(chǎn)硅鋼”新技術(shù)入選第十三批“中國企業(yè)新紀(jì)錄”。軋制的鋼種有普通碳鋼、低合金鋼、不銹鋼和硅鋼等。流程圖大致如下：3結(jié)論 實習(xí)感想 雖然去鞍鋼實習(xí)時間不多，只有短短的五天，但是這五天我認(rèn)識到了很多東西，這都是在大學(xué)我們感受不到的東西。通過對鞍鋼的參觀實習(xí)，我們懂得了自動化應(yīng)用的廣泛和強大，不光是在鋼鐵行業(yè)，更是在其他的行業(yè)，甚至是我們生活中的每個部分，都應(yīng)用到了自動化，它有著很好的發(fā)展前景，我們需要的是慢慢的探索和學(xué)習(xí)，慢慢的掌握到更多的知識，做出更大的貢獻。[6] 靳芳春，鋼軌和大型鋼材生產(chǎn)的骨干廠家——鞍鋼大型軋鋼廠，中國知網(wǎng)。因此，學(xué)習(xí)自動化的同時，針對特定的行業(yè)或控制系統(tǒng)，必須也要對該控制目標(biāo)準(zhǔn)確了解。鞍鋼熱軋廠熱軋線上的原料全都是連鑄坯，寬度也有一定的限制，由連鑄車間經(jīng) 輥道運入板坯庫內(nèi)，寬度超過限制的，由汽車運入板坯庫內(nèi)。熱軋帶鋼的原料是連鑄板坯或初軋板坯。熱軋帶鋼廠產(chǎn)品質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中一些產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進水平。上升浸漬管自動改吹氬為吹氮。真空脫碳處理(低碳或超低碳等級鋼水)，循環(huán)脫氣將持續(xù)一定時間以獲得碳含量的目標(biāo)值。脫氣能力強，可將鋼中氫含量降低到1ppm以下。（3） LF 精煉爐 一煉鋼廠有三座100噸LF精煉爐。（3）采用萬能軋