【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 傾向等級(jí)為Ⅱ級(jí)，三組煤層均具有自燃發(fā)火危險(xiǎn)性，自然發(fā)火期 3～6 個(gè)月。礦井煤塵具有爆炸性，三組煤層均具有煤塵爆炸危險(xiǎn)性。其中，丁組煤層煤塵爆炸指數(shù) ～％，戊組煤層煤塵爆炸指數(shù) ～%；己組煤層煤塵爆炸指數(shù) ～%。第三節(jié) 煤層自然XX 屬 容 易 自 燃 發(fā) 火 礦 井 ，其 目 前 開(kāi) 采 的 丁 5戊 9己 1己 1617煤 層 均 有 自 燃 傾 向 性 ，丁 56煤 層 和 戊 910煤 層 自 燃 發(fā) 火 期 為 1 ～ 3 個(gè) 月 ，丁 56煤 層 和 戊 910煤 層 自 燃 等 級(jí) 均 為 Ⅱ 級(jí) ，己 1己 1617煤 層 自 燃 發(fā) 火 期10 / 42為 1 個(gè) 月 ，煤 層 自 燃 等 級(jí) 為 Ⅰ 級(jí) 。礦 井 自 燃 危 險(xiǎn) 等 級(jí) 為 容 易 自 燃 。第四節(jié) 礦井水害雨季期間遇極端天氣，出現(xiàn)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)降水，致使礦井范圍內(nèi)洪水水位急劇上升，超過(guò)礦井井口最低標(biāo)高，導(dǎo)致淹井事故發(fā)生。老空水。在存在老空水附近進(jìn)行采掘活動(dòng)時(shí)，未對(duì)老空水實(shí)施超前探或老空水害防治安全技術(shù)措施執(zhí)行不到位，將可能導(dǎo)致老空潰水事故發(fā)生?；?guī)r承壓水。當(dāng)灰?guī)r承壓含水層與開(kāi)采煤層之間的有效隔水層能夠承受的水頭值小于實(shí)際水頭值時(shí)，受采動(dòng)影響，工作面頂?shù)装甯羲畬釉獾狡茐模讓?dǎo)致底板突水事故發(fā)生。第五節(jié) 頂板礦井現(xiàn)開(kāi)采的一水平丁組煤層頂板巖性均為泥巖或砂質(zhì)泥巖，基本頂為砂質(zhì)泥巖；二水平戊組煤層頂板巖性為砂質(zhì)泥巖或細(xì)砂巖或泥巖，基本頂為砂質(zhì)泥巖或細(xì)中粒砂巖；屬穩(wěn)定圍巖，在采煤工作面上下隅角容易形成懸頂。二水平己五采區(qū)，己組煤層直接頂板為砂質(zhì)泥巖加一至兩層煤線，易冒落，局部為中至細(xì)砂巖，基本頂為砂質(zhì)泥巖、砂巖或砂質(zhì)泥巖與砂巖互層。屬中等穩(wěn)定和極不穩(wěn)定圍巖，容易引發(fā)冒落事故。第六節(jié) 沖擊地壓XX 煤層無(wú)沖擊傾向性和危 險(xiǎn)。第七節(jié) 提升運(yùn)輸?shù)V井采用立井箕斗雙系統(tǒng)提升及斜井皮帶運(yùn)輸。井下己三采區(qū)、己二采區(qū)和戊四采區(qū)生產(chǎn)的原煤通過(guò)皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)入采區(qū)煤倉(cāng)后，再由放煤站放入 5 噸底卸式礦車(chē)，經(jīng)水平大巷軌道運(yùn)輸至井底卸煤坑；丁四采區(qū)、丁一采區(qū)和二水平戊一采區(qū)生產(chǎn)的原煤通過(guò)皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)，直接進(jìn)入井底卸11 / 42煤坑。井下所有原煤均由主井箕斗提升系統(tǒng)提升到地面煤樓，進(jìn)行篩分、選矸、裝運(yùn)。第四章 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)范圍第一節(jié) 辨識(shí)范圍選定原則目前，XX 正處于一水平向二水平過(guò)渡時(shí)期，生產(chǎn)重心正逐步向二水平轉(zhuǎn)移。根據(jù)礦井五年生產(chǎn)接續(xù)規(guī)劃及 2022 年度生產(chǎn)接續(xù)規(guī)劃，2022 年采掘作業(yè)分布范圍為一水平丁四采區(qū)、己二采區(qū)、己三采區(qū)、己五采區(qū)、二水平戊一采區(qū)，共五個(gè)采區(qū)，安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)范圍選定年度作業(yè)規(guī)劃區(qū)域。2022 年發(fā)展規(guī)劃作業(yè)區(qū)域主要工程開(kāi)掘工作面 回采工作面采區(qū)名稱(chēng) 施工中 規(guī)劃 回采中 規(guī)劃丁四 丁 機(jī)巷抽排巷 丁 己二己三己五己 15－22080 機(jī)巷底抽巷己一采區(qū)猴車(chē)機(jī)尾硐室己 15060己 13030己 1512022己三煤柱二水平戊一戊 風(fēng)巷戊 里機(jī)巷戊 機(jī)巷抽排巷戊 第二節(jié) 辨識(shí)評(píng)估范圍確定：年度規(guī)劃開(kāi)掘頭面作業(yè)區(qū)域、煤塵、火辨識(shí)范圍：全礦井下各采區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)，針對(duì)井下所有作業(yè)地點(diǎn)的煤塵、瓦斯和自然發(fā)火因素。：12 / 42礦井各大生產(chǎn)系統(tǒng)及 2022 年度采掘范圍內(nèi)各項(xiàng)水害因素，各采區(qū)防排水系統(tǒng)，地面防洪系統(tǒng)。：礦井新、老副井、主井、3 個(gè)主提升系統(tǒng)，一個(gè)采區(qū)斜巷皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)（明斜井）；戊二架空乘人裝置、明斜井架空乘人裝置共 2 條運(yùn)送人員的架空行人裝置；一水平己二高強(qiáng)、明斜井高強(qiáng)、600 高強(qiáng)、己五采區(qū)高強(qiáng)，二水平己二高強(qiáng)、戊二高強(qiáng)主皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)。第五章 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估2022 年 4 月 3 日，礦長(zhǎng)劉興全組織各分管負(fù)責(zé)人和相關(guān)業(yè)務(wù)科室、區(qū)隊(duì)召開(kāi)了年度安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)會(huì)議，布置年度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估工作、職責(zé)分工，13 / 42并由安全礦長(zhǎng)鄭立組織風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估知識(shí)培訓(xùn)。4 月 3 至 28 日各小組分頭收集資料，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估，并由安檢科負(fù)責(zé)編制了年度辨識(shí)評(píng)估報(bào)告和 2022 年礦井重大安全風(fēng)險(xiǎn)清單及管控措施；4 月 28 日，礦長(zhǎng)劉興全組織評(píng)估審核。第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)本次辨識(shí)采用經(jīng)驗(yàn)判斷法，重點(diǎn)對(duì)辨識(shí)范圍內(nèi)瓦斯、水、火、煤塵、頂板、沖擊地壓及提升運(yùn)輸系統(tǒng)等容易導(dǎo)致群死群傷事故的危險(xiǎn)因素開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，共辨識(shí)出主要重大安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo) 22 項(xiàng)，具體如下：瓦斯（1）采面上隅角可能發(fā)生瓦斯積聚，有發(fā)生瓦斯爆炸的重大風(fēng)險(xiǎn)。（2）鑒定范圍之外或突出危險(xiǎn)工作面有發(fā)生煤與瓦斯突出的重大風(fēng)險(xiǎn)。煤塵（1）采、掘工作面回風(fēng)道容易造成煤塵堆積，可能造成煤塵爆炸重大風(fēng)險(xiǎn)。（2）采、掘工作面施工作業(yè)過(guò)程中煤塵飛揚(yáng)易達(dá)到爆炸濃度，可能造成煤塵爆炸重大風(fēng)險(xiǎn)。自然發(fā)火（1）井下機(jī)電硐室或皮帶運(yùn)輸巷等機(jī)電設(shè)備處可能發(fā)生電氣設(shè)備著火的重大風(fēng)險(xiǎn)。（2）井下燒焊作業(yè)，可能造成礦井火災(zāi)的重大風(fēng)險(xiǎn)。（3）煤巷掘進(jìn)過(guò)程中遇地質(zhì)構(gòu)造帶托頂煤施工，可能造成煤層自然發(fā)火重大風(fēng)險(xiǎn)。（4）采面回采期間，采面上、下端頭三角區(qū)遺煤，可能造成采空區(qū)自然發(fā)火重大風(fēng)險(xiǎn)。14 / 42礦井水害（1）窄小煤柱掘進(jìn)回采存在老空潰水可能性，屬于重大安全風(fēng)險(xiǎn)。頂板管理（1）采面頂板破碎，煤體松軟易造成大面積片幫，在回采過(guò)程中存在重大風(fēng)險(xiǎn)可能。（2）斷層落差 的構(gòu)造影響范 圍較大，破碎帶危巖破碎，有可能發(fā)生大面積冒頂事故。提升運(yùn)輸（1）鋼絲繩檢查維護(hù)與保養(yǎng)或檢查不到位，可能造成斷繩事故。（2）制動(dòng)、保護(hù)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)或檢查不到位可能造成制動(dòng)失靈引起事故。（3）斷繩、制動(dòng)保護(hù)失效、飛車(chē)引起事故。（4）皮帶接頭檢查和檢測(cè)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)接頭存在斷繩、鼓包等嚴(yán)重隱患時(shí)，可能造成斷帶事故。（5）皮帶接頭有效寬度低于規(guī)定值，會(huì)造成斷帶事故。（6）重負(fù)荷起停車(chē)，可能會(huì)造成斷帶事故。（7）皮帶接頭硫化質(zhì)量不好，接頭強(qiáng)度低于原帶強(qiáng)度 85％時(shí)，可能會(huì)造成斷帶事故。（8）鋼絲繩檢查維護(hù)與保養(yǎng)或檢查不到位，可能造成斷繩事故。（9）鋼絲繩超過(guò)使用期限任然在使用，可能會(huì)造成斷繩。（10）制動(dòng)保護(hù)裝置失效引起飛車(chē)事故。供電系統(tǒng) （1）不按照作業(yè)規(guī)定進(jìn)行停送電及檢修作業(yè)，容易造成傷亡事故。15 / 42第二節(jié) 重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估16 / 42重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)范圍/區(qū)域 辨識(shí)指標(biāo) 評(píng)估說(shuō)明 評(píng)估結(jié)果1瓦斯突出進(jìn)入突出危險(xiǎn)工作面作業(yè)；石門(mén)揭煤作業(yè)。二水平戊一、戊四采區(qū)屬于突出煤層；本年度無(wú)石門(mén)接煤作業(yè)。戊 采面、戊 機(jī)巷、戊 風(fēng)巷存在瓦斯突出重大風(fēng)險(xiǎn)。2瓦斯爆炸采面上隅角瓦斯積聚采面上隅角易發(fā)生瓦斯積聚，可能引起瓦斯爆炸。丁 采面、戊 采面上隅角瓦斯積聚，存在瓦斯爆炸重大風(fēng)險(xiǎn)。3 火災(zāi)電氣設(shè)備；托頂煤施工；采空區(qū)自燃。電氣設(shè)備失爆或過(guò)負(fù)荷運(yùn)行；井下違規(guī)燒焊作業(yè)；掘進(jìn)過(guò)程中托頂煤作業(yè)沒(méi)有采取針對(duì)性措施，存在隱蔽工程；由于開(kāi)采條件或技術(shù)因素，造成采空區(qū)留有浮煤。煤巷掘進(jìn)過(guò)程中遇地質(zhì)構(gòu)造帶托頂煤施工，可能造成煤層自然發(fā)火重大風(fēng)險(xiǎn)。戊 采面上、下端 頭三角區(qū)遺煤，可能造成采空區(qū)自燃重大風(fēng)險(xiǎn)。4 煤塵一水平丁四采區(qū)、己二采區(qū)、己三采區(qū)、己五采區(qū)、二水平戊一采區(qū)沉積煤塵；懸浮煤塵。巷道沉積煤塵連續(xù)長(zhǎng)度大于5m，厚度超過(guò) 2mm。 煤塵飛揚(yáng)，在風(fēng)流中達(dá)到爆炸濃度。采、掘工作面回風(fēng)道易出現(xiàn)煤塵堆積，采掘工作面施工中易造成煤塵飛揚(yáng)，均存在煤塵爆炸重大風(fēng)險(xiǎn)。17 / 425老空水己 采面/己五采區(qū) 隔水煤柱是否能抗承壓水水壓己 采面最深開(kāi)采標(biāo)高為458 米，水壓值 兆帕，隔水層厚度為 80 米，突水系數(shù) 兆帕/米，使得采面回采期間 可能存在底板承壓水威脅 。6 頂板、煤體松軟易片幫大型構(gòu)造區(qū)易造成頂板事故采面頂板冒落高度達(dá)到 1m。斷層落差 米以上的對(duì)施工影響范圍大己 1515010 采面頂板破碎，煤體松 軟易造成大面積片幫，在回采過(guò)程中存在重大風(fēng)險(xiǎn)可能。戊 里機(jī)巷施工至 270 米附近預(yù)計(jì)將穿過(guò)一條落差 的斷層，斷層帶危巖破碎，有可能發(fā)生冒頂事故。7提升運(yùn)輸副井提升（老副井、新副井）斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)（戊一、二水平己二）架空乘人裝置（己二、己五）帶式輸送機(jī)（地面煤樓）采區(qū)高強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)鋼絲繩檢查維護(hù)與保養(yǎng)或檢查不到位，可能造成斷繩事故。制動(dòng)、保 護(hù)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)或檢查不到位可能造成制動(dòng)失靈引起事故。斷繩、制 動(dòng)保護(hù)失效、飛車(chē)引起事故。副井、新副井鋼絲繩檢驗(yàn)合格，但長(zhǎng)期運(yùn)行可能造成內(nèi)傷或斷絲。戊一、二水平己二為提升物料和人車(chē)的斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)。己二、己五架空乘人裝置在斜巷軌道軌道側(cè)。地面煤樓帶式輸送機(jī)包括地面新、老煤樓和地面皮帶運(yùn)輸。戊一上山高強(qiáng)、戊一入倉(cāng)高強(qiáng)、己二高強(qiáng)、戊二高強(qiáng)、二水平己二高強(qiáng)、明斜井高強(qiáng)、600 高強(qiáng)、副井、新副井提升鋼絲繩、及配重、搖臺(tái)部件等存在重大風(fēng)險(xiǎn)。斜巷運(yùn)輸存在跑車(chē)重大風(fēng)險(xiǎn)。架空乘人裝置存在斷繩、制 動(dòng)失效、飛車(chē)等重大 風(fēng)險(xiǎn)。一水平己二、己五架空乘人裝置存在重大風(fēng)險(xiǎn)；斷繩、 飛車(chē)、采區(qū)高 強(qiáng)斷帶事故存在人員傷亡的重大風(fēng)險(xiǎn)。18 / 42皮帶接頭檢查和檢測(cè)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)接頭存在斷繩、鼓包等嚴(yán)重隱患時(shí)，可能造成斷帶事故。皮帶接頭有效寬度低于規(guī)定值，會(huì)造成斷帶事故。重負(fù)荷起停車(chē)，可能會(huì)造成斷帶事故。皮帶接頭硫化質(zhì)量不好，接頭強(qiáng)度低于原帶強(qiáng)度 85％時(shí)，可能會(huì)造成斷帶事故。鋼絲繩檢查維護(hù)與保養(yǎng)或檢查不到位，可能造成斷繩事故。鋼絲繩超過(guò)使用期限任然在使用，可能會(huì)造成斷繩。己五采區(qū)高強(qiáng)接頭存在嚴(yán)重問(wèn)題、皮帶接頭有效寬度低于規(guī)定值、重負(fù)荷起停車(chē)、皮帶接頭硫化質(zhì)量不好可能造成斷帶事故。明斜井架空乘人裝置、戊二架空乘人裝置鋼絲繩檢查維護(hù)與保養(yǎng)或檢查不到位、超期使用可能造成斷繩事故，制動(dòng)保護(hù)裝置失效可能飛車(chē)可事故。19 / 42制動(dòng)保護(hù)裝置失效引起飛車(chē)事故。8供電系統(tǒng)電氣開(kāi)關(guān)檢修 不按照作業(yè)規(guī)定進(jìn)行停送電及檢修 帶電作業(yè)或不按規(guī)定停送電 帶電檢修電氣設(shè)備或者不按規(guī)定停送電等違章作業(yè)存在重大風(fēng)險(xiǎn)的可能。20 / 42第三節(jié) 評(píng)估結(jié)果