【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的財(cái)富銷品茂和高尚生活的御景苑、雍景苑、頤景苑、 匯景苑四大住宅組團(tuán)組成。共有建筑 41 幢，容積率 ，建筑密度 35%。靈芝村：人口 1880 人。安徽會(huì)館：位于西鍋北街的四王廟前 16 號(hào)，分大門（寬約 13 米）、大廳三間、天井及10 多間平屋，大門口左右兩 側(cè)街角分別立有墻角石，上刻“ 新安歸繕堂”。2022 年 9 月被.定為市文物保護(hù)點(diǎn)。鐘山寺：據(jù)佛教史料記載，寺始建于梁代。近代有清同治十一年（1872 年）、光 緒十四年（1888 年）、宣統(tǒng)三年（1911 年）三次重修。 50 年代初有宗教活動(dòng)， 60 年代初停止宗教活動(dòng)，80 年代后又恢復(fù)正常的宗教活動(dòng)。寺 現(xiàn)有坐南朝北屋宇三開(kāi)間兩進(jìn)。 頭進(jìn)大門上方掛有“鐘山寺 ”三字匾額 一方。 門前有一路廊，廊兩邊的石柱上刻有“帝道遐昌， 長(zhǎng)迎恩澤；佛光普照，永護(hù)莊嚴(yán)”聯(lián)一副。西環(huán)城河：環(huán)城河為*舊城環(huán)城河道一部分，具有傳統(tǒng)水上瀏覽功能。古運(yùn)河: *古運(yùn)河即山陰古水道，是浙東古運(yùn)河的重要部分，是浙東古運(yùn)河的核心。*縣和市區(qū)的古運(yùn)河長(zhǎng) 公里，市區(qū)古運(yùn)河長(zhǎng) 6 公里左右。 項(xiàng)目選址*市某某環(huán)境改造工程位于*市城西。*市位于長(zhǎng)江三角洲南翼寧紹平原西部，越州新城位于越城、柯橋、袍江三大 組團(tuán)和鏡湖新區(qū)的中間地帶，范圍 由越城古城向北并向東、西兩邊拓展， 東至規(guī)劃中的上樊公路，北至群賢路，西至柯橋鏡水路，規(guī)劃總面積 110 平方公里左右。工程所在地是越城新城的重要組成部分，也是先期啟動(dòng)區(qū)塊之一，位于*市城西， 東起某某，西至公鐵立交橋，南起新橋江，北至 蕭甬鐵 路。.第四章 環(huán)境影響預(yù)測(cè)主要結(jié)論 建設(shè)期環(huán)境影響主要結(jié)論 粉塵及廢氣粉塵：本項(xiàng)目施工期間的粉塵部位較多，對(duì)周圍環(huán)境有一定的影響，但只要承建單位積極做好防塵措施，實(shí)施 標(biāo)準(zhǔn)化施工，地面硬化，灑水降塵，以減少揚(yáng)塵，可將其影響降至最低，因此對(duì)周圍環(huán)境無(wú) 較大影響。裝修期間需向周圍大氣環(huán)境排放甲苯或二甲苯 。由于裝修期間相對(duì)較長(zhǎng)，油漆廢氣的釋放較緩慢，故產(chǎn) 生的油漆廢氣對(duì)周圍環(huán)境基本不會(huì)帶來(lái)明顯的影響。 廢水施工期樁基建設(shè)、地下車庫(kù)挖土和澆筑水泥工段產(chǎn)生的廢水應(yīng)經(jīng)簡(jiǎn)單沉淀后上層清液循環(huán)回用，底層沉淀后泥 漿干燥后作為建筑垃圾清運(yùn)，糞便廢水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后由環(huán)衛(wèi)處清運(yùn)處理，生活污 水的水量較小，且 產(chǎn)生時(shí)間僅限于施工期間， 預(yù)計(jì)對(duì)水環(huán)境不會(huì)造成明顯影響。 噪聲工程擬建地附近住宅小區(qū)較多，距離工程范圍 150 米的有塘南夾塘公寓、國(guó)際摩爾城居住樓、靈芝村等，工程施工對(duì)這些小區(qū)有一定影響，所以施工期 間，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工噪聲管理辦法》。施工期噪聲具有臨時(shí)性、 階 段性和不固定性等特點(diǎn)，隨著施工的結(jié)束，項(xiàng) 目施工期噪聲對(duì)周 圍聲環(huán)境的影響就會(huì)停止?？傮w上說(shuō)， 對(duì)周圍居民的影響較小。據(jù)對(duì) 附近居民的調(diào)查詢問(wèn) ，他 們對(duì)建筑施工噪聲的 暫時(shí)影響表示理解和接受，但要求建設(shè)單位嚴(yán)格控制夜間施工，確需施工時(shí)應(yīng)報(bào)請(qǐng)市環(huán)保局批準(zhǔn)。 固體廢棄物建筑施工過(guò)程中將產(chǎn)生一定量的建筑垃圾，其中鋼筋等可以回收利用，其它混凝土連同棄土，用于回填土方。在施工期間，施工人員還將產(chǎn)生一定量的生活垃圾。生活垃圾不能隨意堆放，要及.時(shí)收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)、處理。施工期固廢經(jīng)處理處置或綜合利用后對(duì)環(huán)境影響較小。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 廢水*市某某環(huán)境改造工程建成后產(chǎn)生生活污水 1426t/d，相對(duì)于現(xiàn)有居民和企事業(yè)產(chǎn)生的 [還未包括小企業(yè)]有明顯減少，且廢水水質(zhì)更加簡(jiǎn)單，污染物量更少，收集進(jìn)網(wǎng)更加完善，工程完成后項(xiàng) 目?jī)?nèi)產(chǎn)生的廚房廢水經(jīng)過(guò)各自隔油池處理后與其他生活污水匯合經(jīng)化糞池處理后排入城市截污管網(wǎng)，其中餐飲業(yè)廚房廢水經(jīng)隔油池處理后由專用管道接入城市截污管網(wǎng)，項(xiàng)目所有 廢水最終納入*污水處理廠集中處理，目前項(xiàng)目所在地企業(yè)和部分居民污水已經(jīng)接入霞西路城市污水管網(wǎng)，工程實(shí)施后可利用現(xiàn)有管道，合理安排；地表徑流通過(guò)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)的雨水收集系統(tǒng)接入雨水管網(wǎng)，因此項(xiàng)目廢水對(duì)周圍水環(huán)境（環(huán)城河、古運(yùn)河和新 橋江）基本無(wú)影響，且相比工程實(shí)施前應(yīng)有明顯改善，也能符合浙江省鑒湖水域保護(hù)條例要求。 廢氣項(xiàng)目廚房燃料均采用管道天然氣，經(jīng)計(jì)算燃料燃燒產(chǎn)生的 NOx、SO2 等污染物量較小，煙氣隨同廚房油煙集中經(jīng)過(guò)油煙凈化裝置處理后通過(guò)煙道至屋頂或裙樓屋頂排放，其中超高層住宅因煙道設(shè)置限制，廚房 廢氣經(jīng)脫排油煙機(jī)處理后在每層排放，煙氣經(jīng)處理后對(duì)周圍環(huán)境和項(xiàng)目本身空氣質(zhì)量影響甚微。油煙廢氣經(jīng)豎向?qū)Ｓ脽煹酪龈鹘ㄖ飿琼敾蛉箻俏蓓敿羞_(dá)標(biāo)排放，其中超高層住宅因煙道設(shè)置限制，廚房 廢氣經(jīng)脫排油煙機(jī)處理后在每層排放。用于餐飲行業(yè)的用房應(yīng)預(yù)設(shè)排煙管道，沒(méi)有排煙管道的房子不得用于餐飲用途。油煙經(jīng)凈化后排放量較小，且排放源比較分散，易于隨空氣 擴(kuò)散，因此 對(duì)周圍環(huán) 境造成影響較小。.汽車尾氣相對(duì)與其它廢氣排放量較大，本環(huán)評(píng)對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果可知，汽 車尾氣中 CO、NO2 的地面濃 度貢獻(xiàn)值均遠(yuǎn)小于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求（比表值分別為 510103），HC 參照美國(guó)環(huán)保局標(biāo) 準(zhǔn)要求（日均值 ），也達(dá)標(biāo)（比標(biāo)值為 104）），故本項(xiàng)目產(chǎn)生的汽車尾氣對(duì)周邊環(huán)境及項(xiàng)目本身居住樓影響很小。 固體廢物項(xiàng)目產(chǎn)生的殘菜剩飯每日清運(yùn)作飼料利用；廚房粗加工丟棄物和生活垃圾每天收集后按市環(huán)衛(wèi)部門要求投放到指定地點(diǎn)的垃圾箱內(nèi)，最終由市環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)；廢包裝材料及時(shí)收集外售給物資公司；社區(qū)衛(wèi)生院醫(yī)療固廢統(tǒng)一納入*市城市醫(yī)療廢物集中收集處置體系，由*市醫(yī)療和工 業(yè)危險(xiǎn)廢物處理中心安全處置；經(jīng)油煙凈化設(shè)備處理后產(chǎn)生的廢油煙應(yīng)定時(shí)清理，袋裝收集作為生活垃圾由市環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)至*市新民熱電有限公司垃圾發(fā)電站焚燒處置。因此 項(xiàng)目固廢對(duì)周圍環(huán)境和項(xiàng)目本身居住環(huán)境基本無(wú)影響。 噪聲(1)商業(yè)場(chǎng)所噪聲影響分析項(xiàng)目竣工投入使用后，商業(yè)場(chǎng)所產(chǎn)生的噪聲會(huì)增加區(qū)域的噪聲值。對(duì)居住在附近的住戶會(huì)有一定的影響。但只要 對(duì)商鋪經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行選擇和限制，居住地塊內(nèi)商業(yè)用房不得開(kāi)展高噪聲娛樂(lè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并加強(qiáng)對(duì)商業(yè)地塊商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正確的管理，如各經(jīng)營(yíng)戶不得播放大音量音樂(lè)或以叫賣錄音帶來(lái)招攬顧客。商業(yè)場(chǎng)所不會(huì)對(duì)周圍民眾和場(chǎng)界造成大的影響。(2)設(shè)備噪聲對(duì) 周圍聲環(huán)境的影響分析項(xiàng)目噪聲值較高的噪聲源水泵和風(fēng)機(jī)均置于地下室內(nèi)，且項(xiàng)目場(chǎng)地較大，主要噪聲設(shè)備較為分散，經(jīng)過(guò)地下室隔聲（40dB ）后到達(dá)地面的噪聲 值已經(jīng)很小，不構(gòu)成影響。項(xiàng)目居住地塊不統(tǒng)一裝空調(diào)，空 調(diào)由居民自行安裝。 環(huán)評(píng) 要求建設(shè)單位在建設(shè)中預(yù)留空調(diào)機(jī)位，居民空調(diào)按《*市空調(diào)設(shè)備安裝管理暫行規(guī)定》要求安裝，空調(diào)外機(jī)經(jīng)隔聲措施和.距離衰減后預(yù)計(jì)對(duì)保護(hù)目標(biāo)的影響值不高于 40dB。對(duì)項(xiàng)目設(shè)備采用治理措施后對(duì)周圍聲環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。(3)游客對(duì)周圍 的影響分析游客噪聲是古運(yùn)河風(fēng)貌區(qū)內(nèi)的主要噪聲，一般人群普遍會(huì)話的聲級(jí)范圍在70~75dB(A)，人群產(chǎn)生的噪聲與人群的人口密度有關(guān)，根據(jù) *有關(guān)景區(qū)噪聲統(tǒng)計(jì)結(jié)果，人口密度為 人/m 2時(shí)，人群的噪聲級(jí)在 70dB(A)左右，人口密度為 1 人/m 2時(shí)，人群的噪聲級(jí)在 73dB(A)左右，人群密度在 2 人/m 2時(shí)，人群的噪聲級(jí)在 83dB(A)左右。由于人群噪聲構(gòu)成比較復(fù)雜，并且其分布又有不確定性，因此通過(guò)計(jì)算聲源的干擾半徑來(lái)進(jìn)行分析。干擾半徑即指聲源在經(jīng)過(guò)一定距離衰減達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)度，如 r50即是指聲級(jí)衰減至 50dB(A)所需的距離。在 計(jì)算干 擾半徑時(shí)，考慮空氣吸收附加衰減~1dB(A)。人群噪聲源的干擾半徑經(jīng)計(jì)算如表 41 所列。表 41 人群噪聲源干擾半徑噪聲源 r50 r55 r70 r75 r70人群 (1 人/m 2) 14 8 5 3 /人群 (2 人/m 2) 45 25 14 8 5在工程建設(shè)完成后，人口密度為 1 人/m 2時(shí)， r70 為人 5m，r50 為 14m，其最大影響范圍為 14m；當(dāng)人口密度為 2 人/m 2時(shí)，r70 為 14m，r50 為 45m，其最大影響范圍為45m。由于工程完成后，人群比較分散，人口密度一般小于 1 人/m 2，其最大影響范圍小于 14m，因此人群噪聲不會(huì) 對(duì)附近聲環(huán)境以及項(xiàng)目本身居住地 塊造成大的影響。 (4)停車庫(kù)對(duì) 周圍聲環(huán)境的影響分析項(xiàng)目有地面車庫(kù) 700 個(gè)，位于項(xiàng)目?jī)?nèi)空余車道和空地上，停車場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)管理，在出入口設(shè)立禁鳴喇叭的標(biāo)志牌及減速橡皮帶，露天停車場(chǎng)噪聲經(jīng)建筑隔聲后對(duì)周圍保護(hù)目標(biāo)影響不大。.地下車庫(kù)共有 5760 個(gè)停車泊位，汽車進(jìn)出車庫(kù)的噪聲強(qiáng)度與形式的車速有關(guān)，根據(jù)類比調(diào)查，當(dāng)普桑汽車快速開(kāi)出地下車庫(kù)時(shí)，噪聲水平達(dá)到 74dB。車庫(kù)設(shè)于地下，一方面充分利用土地資源，另一方面從環(huán)保角度可利用地下室來(lái)屏蔽車庫(kù)噪聲。地下層隔聲量能達(dá)到 40dB 以上，對(duì) 周圍環(huán)境影響較小。主要考 慮地下車庫(kù)出入口的環(huán)境影響，地下車庫(kù)出入口噪聲隨距離變化情況可見(jiàn)表 42。表 42 地 下 車 庫(kù) 出 入 口 噪 聲 隨 距 離 的 影 響 值距離 源強(qiáng) 5m 10 m 15m 20m 25m 30m 35m 40m噪聲值 70 56 50 44 42 39 38由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，汽車行駛噪聲在 10m 外的居民住宅 處噪聲值已衰減為 50 dB(A)，再加上住宅樓墻體、玻璃隔聲和綠化帶吸聲，汽 車庫(kù) 入口 10m 處噪聲值約為 50 dB(A)，汽車行駛噪聲對(duì)居民的影響很小。本項(xiàng)目地下車庫(kù)出入口與最近住宅樓的距離均大于10m，因此聲環(huán)境質(zhì)量能達(dá)到 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo) 準(zhǔn)》（GB309693）中 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。綜上所述，根據(jù)同類型住宅、商貿(mào)、旅游項(xiàng)目的類比，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境和小區(qū)內(nèi)部住宅影響不大。本建設(shè)地塊目前聲環(huán)境質(zhì)量較好（沒(méi)有列車通過(guò)時(shí)）， 預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建成投入使用后聲環(huán)境仍滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB309693）中 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 生態(tài)環(huán)境*世茂新城北區(qū)建設(shè)項(xiàng)目位于*迪蕩新城西部，項(xiàng)目地塊主要為商貿(mào)、居住用地， 處于人類開(kāi)發(fā)活動(dòng)范圍內(nèi)，原 為*鋼鐵廠廠區(qū)， 現(xiàn)為空地，并無(wú)原始植被生產(chǎn)和珍貴野生動(dòng)物活動(dòng)，區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)敏感程度較低。 項(xiàng)目的建設(shè)實(shí) 施不會(huì)對(duì)生物棲息環(huán)境造成影響。本項(xiàng)目建成后綠化率將達(dá) 35%，建筑布局自然流暢，具有現(xiàn)代化城市街區(qū)的韻味， 為迪蕩新城乃至整個(gè)*增添了新的城市景觀。對(duì)比項(xiàng)目竣工前，該區(qū)域生態(tài)環(huán)境會(huì)有較好的改善。. 景觀影響評(píng)價(jià)本工程的實(shí)施使現(xiàn)有某某區(qū)域恢復(fù)傳統(tǒng)風(fēng)貌，使某某區(qū)域整體風(fēng)貌相對(duì)現(xiàn)有環(huán)境整體提升，復(fù)歷史遺跡，美化生活環(huán)境，提升 *城市門戶 形象，解決民生問(wèn)題。 項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響分析項(xiàng)目建成后，廢水排入*市城市污水管網(wǎng)，不排入附近河流， 實(shí)現(xiàn)就地零排放，預(yù)計(jì)對(duì)周圍水環(huán)境（環(huán)城河、新 橋江和古運(yùn)河）不會(huì)造成明顯的影響；項(xiàng)目地下車庫(kù)按停車場(chǎng)防火設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)有機(jī)械排煙、機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng) 量設(shè)計(jì)按汽車庫(kù)容積 6 次/ 小時(shí)換氣次數(shù)計(jì)算，地下車庫(kù)的汽車 尾氣經(jīng)過(guò)專門的低噪聲混流排煙風(fēng)機(jī)和玻璃鋼風(fēng)管抽至屋頂排放，預(yù)計(jì)對(duì)周圍環(huán)境質(zhì)量不會(huì)造成明顯影響；噪聲經(jīng)治理后，場(chǎng)界噪聲貢獻(xiàn)值可以達(dá)標(biāo)；固廢經(jīng)