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正文內(nèi)容

碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書(編輯修改稿)

2024-08-29 21:08 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 和污油罐區(qū)占地 5335m化工罐區(qū)占地 8340 m輔助生產(chǎn)和行政管理區(qū)占地 5970m其余為道路和其他場地。 職工人數(shù):30 人廠區(qū)平面布置:(見圖 3—1) 。.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書4 工程分析. 項(xiàng)目組成建設(shè)項(xiàng)目包括 萬噸/年的廢油回收處理系統(tǒng)及儲(chǔ)運(yùn)工程( 萬噸級(jí)碼頭一座、倉儲(chǔ)罐 10 只) ,儲(chǔ)罐配置見表 4-1。廢油回收處理系統(tǒng)每年回收 XXX 及其周邊地區(qū)的廢油、油污水約 萬噸進(jìn)行處理,可得成品油 萬噸。儲(chǔ)運(yùn)工程儲(chǔ)運(yùn)品種以經(jīng)營甲醇、甲苯、二辛酯等大宗貨為主?;?chǔ)罐年倉儲(chǔ)量為 9 萬噸/年,其中甲醇 3 萬噸/年,甲苯 3 萬噸/年,二辛酯 3 萬噸/年。表 4—1 儲(chǔ)罐配置表編號(hào) 物料 罐型 規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量 備注1 油污水 拱頂罐 2500m3 12 油污水 拱頂罐 1300m3 13 成品重油 拱頂罐 1300m3 14 成品柴油 拱頂罐 1300m3 1保溫加熱2500m3 15 甲醇 內(nèi)浮頂罐1300m3 12500m3 16 甲苯 內(nèi)浮頂罐1300m3 12500m3 17 二辛酯 內(nèi)浮頂罐1300m3 1. 公用工程. 給排水(1) 給水: 建設(shè)項(xiàng)目新鮮水來源為城市自來水,補(bǔ)充水量為104t/a。其中蒸汽用量為 104t/a;生活用水.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書104t/a;碼頭生產(chǎn)區(qū)用水 104t/a;儲(chǔ)罐區(qū)用水104t/a。(2) 排水建設(shè)項(xiàng)目的排水體制采用雨污分流制,總排水量為104t/a,其中廢油回收排水、初期雨水、地面沖洗水、生活污水、洗罐廢水、到港船舶壓艙水進(jìn)入廠區(qū)污水處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后排入十二圩港;儲(chǔ)罐冷卻排水、蒸汽冷凝水及部分污水處理設(shè)施處理后的回用水作為鍋爐房水膜除塵用水,水膜除塵設(shè)施排水經(jīng)中和沉淀處理后直接排入十二圩港后進(jìn)入長江。建設(shè)項(xiàng)目水平衡圖見圖4—1。 蒸汽 廢水新鮮水生活用水碼頭生產(chǎn)區(qū)船舶用水1污水處理裝置廢油、油污水 儲(chǔ)罐生產(chǎn)區(qū)初期雨水 產(chǎn)品油()圖 4—1 建設(shè)項(xiàng)目水平衡圖 (單位:104t/a)鍋爐水膜除塵 中和沉淀.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書. 供熱本項(xiàng)目擬建一臺(tái) 4t/h 燃煤鍋爐提供生產(chǎn)生活所用蒸汽,年耗煤4752t。. 供電本項(xiàng)目需用電 333000 千瓦時(shí)/年,擬設(shè) 10kV/ 變電所一座,內(nèi)設(shè) 630KVA 變壓器兩臺(tái),為陸上所有用電設(shè)備供電;另設(shè)一臺(tái)80KVA。供電由 XXX 沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)提供。. 照明本項(xiàng)目采用高效節(jié)能型氣體放電燈或熒光燈作為照明光源,碼頭引橋及爆炸危險(xiǎn)場所采用防爆燈具照明,罐區(qū)道路采用 8 米路燈照明。. 主要原輔材料消耗及能耗原輔材料消耗及能耗見表 4—2。表 4—2 主要原輔材料消耗及能耗表序號(hào) 名稱 單位 耗量1 水 104t/a 2 電 104kwh/a 3 煤 t/a 47524 蒸汽 104t/a . 建設(shè)項(xiàng)目主要輔料理化特性及毒理特性 建設(shè)項(xiàng)目所使用主要輔料名稱和理化特性見表 4—3,毒理特性見表 4—4。.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書表 4—3 建設(shè)項(xiàng)目主要輔料理化特性分類 理化特性甲醇 分子式 CH3OH,為無色揮發(fā)性液體,分子量 ,℃,沸點(diǎn) ℃,與水混容。甲苯分子式 C6H5CH3,為無色液體,有汽油味,分子量 ,熔點(diǎn)℃,沸點(diǎn) ℃,爆炸極限 ~,16℃水中溶解度為二辛酯分子式 C24H38O4,微具氣味的油狀透明液體,分子量 391,相對(duì)密度(20OC),沸點(diǎn) 220℃,25℃水中溶解度為≤%,閃點(diǎn)≥190℃表 4—4 建設(shè)項(xiàng)目所使用主要輔料名稱和毒理特性分類 毒理特性甲醇 屬中等毒性。主要作用于神經(jīng)系統(tǒng),具有麻醉作用,可引起視神經(jīng)及視網(wǎng)膜的損傷,其蒸氣對(duì)粘膜有明顯的刺激作用。甲苯 屬低毒性,對(duì)皮膚、粘膜有刺激作用,對(duì)中樞神經(jīng)襲用有麻醉作用;長期作用可影響肝、腎功能。二辛酯 對(duì)眼有輕度刺激作用。生產(chǎn)工人接觸 2 年有眼粘膜和上呼吸道刺激感. 建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝. 油污水來源分析近年來,XXX 沿江一帶港口??客廨喢磕昙s 1000 余艘,國輪20220 余艘,根據(jù)調(diào)查各類船舶產(chǎn)生的油污水(機(jī)艙污油、壓艙水、油輪洗艙水)量達(dá)到 12 萬噸/年。此外,XXX 及周邊地區(qū)修、拆船事業(yè)興旺,在拆、修船舶前有大量的含油(原油、重油)洗艙水需擇地凈化、排放。從拆、修船業(yè)歷年拆、修船舶的統(tǒng)計(jì)資料分析,年均洗艙水量有 10 萬噸。根據(jù) XXX 海事局提供的油污水的平均濃度,機(jī)艙污水含油 5~10%,油輪洗艙水含油 5~15%,拆船廠油污含油70~85%。通過上述油污水來源和成分情況看,XX 石化有限公司能夠有較穩(wěn)定的油污水來源。.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書. 油污水,化工原料儲(chǔ)運(yùn)部分工藝本項(xiàng)目工藝流程見圖 4—2。.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書污油油污水 化工原料碼頭污油泵污油罐成品油罐化工罐槽車外運(yùn)外售污水罐圖 4—2 油污水、化工原料儲(chǔ)運(yùn)部分工藝流程圖(附三廢排放點(diǎn))污水處理設(shè)施排放油水分離器 油水分離器中間池廢水廢油廢水 罐區(qū)廢水 油渣 污泥廢氣廢氣壓艙水 污泥路線 廢氣路線 污水路線廢氣.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書 建設(shè)項(xiàng)目廢油回收采用 JYF—W 型油水分離器。該分離器利用玻璃鋼等高強(qiáng)有機(jī)材料和經(jīng)過改性處理過的不銹鋼材料對(duì)水中油粒的親和黏附能力,使油在特定的工藝條件下,能不斷迅速聚結(jié)上浮分離,從而使油水分離。根據(jù)資料,采用該設(shè)施的上海煉油廠、大連石化公司等廠家含油廢水經(jīng)分離后油濃度可達(dá)到小于 100PPM。廢油回收工段油平衡見表 4—5。表 4—5 廢油回收工段油平衡投入 產(chǎn)出總量(t/a ) 成品油(t/a ) 廢水(t/a)機(jī)艙污油 5000(含油 350) (含油)拆船廠污油 15000(含油 11250) (含油)油輪洗艙水 5000(含油 500) (含油 )小計(jì) (含油)合計(jì) 25000(含油 12100) 25000(含油 12100). 碼頭部分工藝流程(1) 污水卸船船舶→船舶貸泵→碼頭裝卸臂→碼頭管線→污水罐(2) 污油卸船船舶→船舶貸泵→碼頭軟管→碼頭管線→污油罐(3) 液體化工品卸船船舶→船舶貸泵→碼頭裝卸臂→碼頭管線→化工罐(4) 成品油裝船油罐→裝油泵→碼頭管線→碼頭軟管→船舶.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書(5) 液體化工品裝船化工罐→化工裝船泵→碼頭管線→碼頭軟管→船舶(6) 液體化工品裝船化工罐→化工裝船泵→碼頭管線→碼頭裝卸臂→船舶(7) 油品軟管掃線用蒸汽向船舶吹掃,殘液吹至船倉。(8) 污水裝卸臂掃線用蒸汽向船舶吹掃,殘液吹至船倉。(9) 污水裝卸臂掃線用氮?dú)庀虼按祾?,殘液吹至船倉。氮?dú)庥勺庥玫獨(dú)馄拷M提供。. 污染物產(chǎn)生及排放情況. 大氣污染物產(chǎn)生及排放狀況 本項(xiàng)目大氣污染源主要為鍋爐煙氣、各類物料在儲(chǔ)運(yùn)過程中無組織散發(fā)的廢氣。其中鍋爐燃煤量為 4752t/a,煤含硫量為 1%,鍋爐煙氣經(jīng)文丘里水膜除塵(堿水脫硫)處理后達(dá)標(biāo)排放,除塵效率95%,脫硫效率 40%。煙氣排放量為 6653104m3/a,排放,NO ,煙塵 ;廢油回收系統(tǒng)的大氣污染源主要來自油污水及成品油在儲(chǔ)存過程中散發(fā)的烴類物質(zhì),散發(fā)系數(shù)為 103kg/,油品船舶裝卸程中散發(fā)量以 ‰計(jì),無組織散發(fā)的非烷烴為 t/a,槽車裝卸運(yùn)輸過程中散發(fā)量;化工倉儲(chǔ)系統(tǒng)的廢氣主要來源于化工物料在儲(chǔ)存、裝卸及.. 碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書運(yùn)輸環(huán)節(jié)中散發(fā)至大氣環(huán)境中的甲苯、甲醇、二辛酯等物質(zhì),三類物料儲(chǔ)罐容積均為 3800 m3,三類物料存儲(chǔ)量均為 30000 噸,甲苯、甲醇、二辛酯儲(chǔ)存過程散發(fā)量分別為 、在槽車裝卸、運(yùn)輸中散發(fā)量分別為 2t/a、2t/a、2t/a,合計(jì)散發(fā)量分別為 、。詳見表 4—表 4—7。表 4—6 大氣污染物三本帳分析(t/a)污染物 產(chǎn)生量 削減量 排放量SO2 NOX 煙塵 非甲烷烴 甲苯 甲醇 二辛酯 ..表 4—7 建設(shè)項(xiàng)目大氣污染源排放狀況排放參數(shù) 排放狀況 標(biāo)準(zhǔn)排放量污染源 名稱 排放高度m出口內(nèi)徑m出口溫度℃煙氣量104m3/a治理措施 污染物 名稱 去除率 % 排放濃度mg/m3 kg/h t/a濃度mg/m3排放速率kg/h來源SO2 40 900NOX 鍋爐煙氣 35 80 6653 水膜除塵堿水噴淋 煙塵95 200GWPB3—1999無組織排放非甲烷烴 5—10X 常溫 非甲烷烴 4XX無組織排放甲醇 5—10X 常溫 甲苯 無組織排放乙醇 5—10X 常溫 甲醇 12XX無組織排放二辛酯 5—10X 常溫 二辛酯 GB16297—96SO2 NOX 煙塵 非甲烷烴 甲苯 甲醇 合計(jì) 6653二辛酯 X:無組織源強(qiáng)排放高度 XX:無組織排放廠界監(jiān)控濃度限值... 廢水污染物排放狀況本項(xiàng)目的廢水污染物主要來自于到港船舶壓艙水、廢油回收后排水、洗罐水、地面沖洗水、生活廢水和鍋爐房水膜除塵排水。這些廢水均經(jīng)過擬建生化處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后排放入十二圩港。總排水量為 104t/a,主要污染物為 CODCr、石油類、揮發(fā)酚、SS、硫化物、甲苯等。其廢水主要成分見表 4—8, “三本帳核算”核算見表 4—9。表 4—8 廢水主要成分表廢水種類 廢水量(10 4t/a)主要成分(污染物濃度)處理方式船舶壓艙水 COD2300mg/l、石油類 80mg/l地面沖洗水 COD700mg/l、石油類60mg/l、SS150mg/l、甲苯30mg/l洗罐廢水 COD2022mg/l、石油類70mg/l、甲苯 100mg/l廢油處理排水 COD2022mg/l、石油類500mg/l、揮發(fā)酚約 10mg/l、硫化物約 15 mg/l、SS150mg/l初期雨水 COD700mg/l、SS150mg/l生活污水 COD400mg/l、SS250mg/l經(jīng)物化預(yù)處理后進(jìn)入 SBR 生化處理儲(chǔ)罐冷卻水 COD40mg/l、SS60mg/l鍋爐排水 COD20mg/l蒸汽冷凝水 COD20mg/l作為水膜除塵用水后經(jīng)中和沉淀處理表 4—9 廢水“三本帳”核算表污染物 產(chǎn)生量(t/a)削減量(t/a)排放量(t/a)COD SS 石油類 甲苯 ..揮發(fā)酚 硫化物 . 噪聲本項(xiàng)目主要噪聲源有各類物料輸送泵、空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)等,聲級(jí)范圍在 80—100dB(A) 。. 固廢排放狀況本項(xiàng)目的固廢主要有鍋爐房產(chǎn)生煤渣 1400t/a,水膜除塵產(chǎn)生的粉煤灰 ,采用的處置方式為送磚場制磚;氣浮裝置分離的油渣 100t/a,采用的處置方式為送磚瓦場燒窯;生化污泥150t/a(含水 70%) ,經(jīng)壓濾后衛(wèi)生填埋。各類固廢處置方案見附件。. 事故狀態(tài)污染物排放狀況. 廢水事故狀態(tài)污染物排放狀況 非正常排放與污染事故主要考慮裝卸過程中化工原料泄漏造成的環(huán)境事故。在一般情況下,5—10 分鐘為發(fā)現(xiàn)事故到采取措施關(guān)閉系統(tǒng)的較適當(dāng)?shù)臅r(shí)段,通過類比分析,則化工原料泄漏量在 5 分鐘和 10 分鐘內(nèi)分別約為 1t 和 2t。因此,將 5 分鐘和 10 分鐘內(nèi)化工原料泄漏量作為廢水事故狀態(tài)污染物排放源強(qiáng). 廢氣事故狀態(tài)污染物排放狀況本項(xiàng)目大氣的事故排放主要為灌裝、管道輸送過程中的化工原料泄漏所造成的。事故在 30 分鐘內(nèi)處理完畢,甲苯、甲醇排放量均為..300g。. 儲(chǔ)罐區(qū)系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)和爆炸造成的環(huán)境事故。. 碼頭及污水排口位置論證建設(shè)項(xiàng)目位于沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃中的化工區(qū)內(nèi),碼頭位置靠近越洋化工碼頭區(qū),屬開發(fā)區(qū)化工碼頭范疇。距離建設(shè)項(xiàng)目較近的取水口有 XXX 市自來水廠取水口和三興鎮(zhèn)自來水取水口。XXX 市自來水廠取水口位于建設(shè)項(xiàng)目長江上游 12km、三興鎮(zhèn)自來水取水口位于十三圩港閘內(nèi),十三圩港入江口距離十一圩港約 (見圖 2—2) 。建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)符合《XXX 市港口岸線利用規(guī)劃》和《XXX 市沿江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)境影響和環(huán)境規(guī)劃》要求。污水排放口設(shè)在十二圩港,符合開發(fā)區(qū)及環(huán)保部門不得在長江上新設(shè)排放口的要求,且其污水必須經(jīng)處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表 4 一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放,因此,排放口位置是合理的。..5 清潔生產(chǎn)及污染防治措施評(píng)述. 清潔生產(chǎn)分析. 廢油回收處理清潔生產(chǎn)分析隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,以及我國即將加入 WTO,我國的水上運(yùn)輸日益繁榮,長江作為我國的一條主動(dòng)脈也日益繁忙,每天航行其上的船舶日益增多,在繁榮沿江城市經(jīng)濟(jì)的同時(shí),也給水域帶來了不小的污染。以油輪為例,油輪運(yùn)輸常常是單方向的,油輪卸載后,艙內(nèi)一般殘留干分
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