【文章內(nèi)容簡介】 因此，能形成更有效同時作用周期長的進(jìn)入壁壘。3. 買方分析改革開放三十年來，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，GDP增速在8%以上。加之政府的政策扶持，確保了國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長趨勢，人民生活水平也進(jìn)一步提高。經(jīng)濟(jì)總量的增加，必然帶來頻繁的經(jīng)濟(jì)交易活動，從而擴(kuò)大對快遞服務(wù)的需求量。加入WTO以來，我國對外貿(mào)易發(fā)展迅速。大量外企企業(yè)都在中國設(shè)立分公司，我國也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè)開始拓展海外業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣闊，必然加大物件、信息的傳遞需求，使得我國國際快遞市場迅速發(fā)展。而這一類有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實力的外貿(mào)企業(yè)便形成潛力巨大的買方市場。目前，國際快遞業(yè)務(wù)需求主體包括39萬多家外商投資企業(yè)，4萬多家對外貿(mào)易企業(yè)以及3000多萬家境外企業(yè)。國內(nèi)快遞市場的需求主體大多是普通民眾。生活條件改善，一大批消費(fèi)者的消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣也隨之改觀。對于物品郵寄，不再是只想著郵政局，而是通過品牌熟知度，選擇服務(wù)質(zhì)量高、信譽(yù)度好的企業(yè)?？梢?，不論國際業(yè)務(wù)還是國內(nèi)業(yè)務(wù)都有相當(dāng)可觀的市場容量，企業(yè)的獲利機(jī)會也很大。對于散戶需求者而言，面對快遞市場提供的非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，價格必然是其考慮的關(guān)鍵因素。因此這類消費(fèi)群體的討價還價能力較高。針對高端客戶，他們更多強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)時效性和個性化，對價格的敏感度較低，因此買方議價能力較弱。4. 供應(yīng)商分析1) 技術(shù)研發(fā)提供方先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用在快遞服務(wù)領(lǐng)域扮演相當(dāng)重要的角色。技術(shù)供應(yīng)方能夠針對不同市場需求提供適用性強(qiáng)、方便有效的技術(shù)系統(tǒng)。但由于技術(shù)研發(fā)市場的選擇性較大，對于快遞服務(wù)發(fā)展并沒有形成有效阻礙。2) 勞動力市場 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不僅需要先進(jìn)的技術(shù)支持，還必須有足夠的專業(yè)人才的支撐。中國的快遞發(fā)展還處于起步階段，對于專業(yè)物流理念的認(rèn)識尚不深刻，因此缺乏既懂信息技術(shù)又熟知現(xiàn)代物流管理的專業(yè)復(fù)合型人才。專業(yè)人才供應(yīng)不足，將阻礙快遞行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。3) 政府支持力度在我國，政府是大多數(shù)資源的所有者，包括土地、資金等。而快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，需要先進(jìn)的倉儲運(yùn)輸設(shè)備和大量土地資源；而土地、設(shè)備的投資又需要龐大的資金支持。鑒于土地和資金多快遞服務(wù)發(fā)展的重要作用，使得政府作為供應(yīng)方有較強(qiáng)的討價還價能力。5. 替代品分析快遞企業(yè)提供快速及時的傳遞服務(wù)，服務(wù)時效性是最終目標(biāo)。就信息類的速遞服務(wù)，由于通信方式的多樣化，電話、傳真機(jī)和電子郵件的普遍使用，也能滿足顧客對時效性的需求。因此，通信工具的使用，會較大程度的減少此類速遞服務(wù)的需求量。而實物類產(chǎn)品的速遞服務(wù)，相對被替代的威脅較小。貿(mào)易往來頻繁，貨物運(yùn)輸量大大增加；西部開發(fā)，東西部之間的運(yùn)輸服務(wù)也開始增多，加之電子商務(wù)的普及，人們消費(fèi)方式的改變，都大大提高對實物產(chǎn)品速遞服務(wù)的需求，因此，我認(rèn)為這類速遞服務(wù)被替代的可能性較小。五．外部因素分析（機(jī)會和威脅）l 總表關(guān)鍵外部因素權(quán)重EMSDHLUPSFedExTNT等級加權(quán)分?jǐn)?shù)等級加權(quán)分?jǐn)?shù)等級加權(quán)分?jǐn)?shù)等級加權(quán)分?jǐn)?shù)等級加權(quán)分?jǐn)?shù)國民經(jīng)濟(jì)增長城市發(fā)展水平政策法規(guī)影響電子商務(wù)發(fā)展水平基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)本地物流人才供應(yīng)個性服務(wù)需求多樣化品牌認(rèn)知度國內(nèi)供應(yīng)商壓力本地航空公司進(jìn)入總計l 聯(lián)邦快遞（FedEx）公司關(guān)鍵外部要素權(quán)重（A）等級（B）加權(quán)分?jǐn)?shù)（C）機(jī)會O國民經(jīng)濟(jì)增長城市發(fā)展水平個性化服務(wù)需求品牌認(rèn)知度電子商務(wù)發(fā)展水平本地航空公司進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)∑威脅T政策法規(guī)影響本地物流人才供應(yīng)國內(nèi)供應(yīng)商壓力∑總和確定聯(lián)邦快遞（FedEx）外部要素等級的相關(guān)評定：機(jī)會（O）GDP發(fā)展水平和增長速度的穩(wěn)定增長態(tài)勢，為聯(lián)邦擴(kuò)張中國快遞市場提供良好的外部環(huán)境。同時，中國作為具有強(qiáng)勁發(fā)展勢頭的經(jīng)濟(jì)大國，與世界各國貿(mào)易往來頻繁，擴(kuò)充了快遞業(yè)務(wù)市場。有資料顯示，中國將成為全球快遞業(yè)增長最快的地區(qū)。如此巨大的商機(jī)，聯(lián)邦更要牢牢抓住。，聯(lián)邦的中國之路更加廣闊我國快遞行業(yè)市場以快速的增長速度、豐厚的利潤回報、巨大的市場潛力吸引快遞巨頭們的注意。加入WTO,使外資企業(yè)的在華經(jīng)營之路更為順暢，對聯(lián)邦而言，中國市場將不再遙遠(yuǎn)。根據(jù)我國加入WTO的承諾，到2005年12月，中國的物流業(yè)全面對外開放，允許外國快遞公司在中國設(shè)立獨(dú)資公司，獨(dú)立開展國際快遞服務(wù)。同時運(yùn)輸業(yè)的開放，尤其是航空落地權(quán)的開放對于實力雄厚的聯(lián)邦更是利好消息。由于聯(lián)邦一直使用自己的飛機(jī)為全世界的客戶提供快遞服務(wù)，取得了在中國的航空落地權(quán)就真正實現(xiàn)了將中國納入聯(lián)邦的全球快遞網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。截止目前，聯(lián)邦在華網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過200個城市，擁有三個國際快遞服務(wù)機(jī)場和7個國內(nèi)限時服務(wù)機(jī)場，地面收件地點(diǎn)126個以及111個地面操作站。，量身定制配送方案聯(lián)邦快遞始終認(rèn)為，從事快遞業(yè)者應(yīng)當(dāng)扮演客戶的“全球物流專家”，為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)。正是這種對服務(wù)理念的認(rèn)同，聯(lián)邦十分關(guān)注客戶的需求和期望，為客戶提供高效的速遞服務(wù)以及個性化訂制服務(wù)。，企業(yè)形象良好聯(lián)邦在中國的品牌建立和傳播，本著循序漸進(jìn)的原則——從產(chǎn)品到企業(yè)，從功能到文化，一步步為中國消費(fèi)者熟知。然而品牌傳達(dá)的不僅僅是看得見的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)技術(shù)支持等硬件實力，更是要在客戶心里建立一種信賴感。在競爭激烈的快遞市場，產(chǎn)品和服務(wù)功能日趨同質(zhì)化，區(qū)分企業(yè)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)就集中到品牌的影響力上。因此，良好的品牌聲譽(yù)，使得聯(lián)邦能繼續(xù)保持甚至擴(kuò)大對競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢。，有助于拓寬業(yè)務(wù)范圍 如今，電子商務(wù)已成為全球經(jīng)濟(jì)最具活力的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和拉動點(diǎn)。由于計算機(jī)在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，涌現(xiàn)出大量的電子商務(wù)活動，如在線購物、軟件開發(fā)、貨物訂單配送等。我國的電子商務(wù)發(fā)展也開始呈上升趨勢，這對于聯(lián)邦在華實現(xiàn)其電子商務(wù)戰(zhàn)略，拓寬業(yè)務(wù)種類相當(dāng)關(guān)鍵。，硬件設(shè)施完備 作為跨國公司，雄厚的經(jīng)濟(jì)實力是其發(fā)展的最大優(yōu)勢，這也是任何一家中國本土快遞企業(yè)都無法擁有的。聯(lián)邦通過在運(yùn)輸工具、先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)等硬件設(shè)施上的巨額投入，加大運(yùn)輸能力、提高服務(wù)質(zhì)量。威脅（T）1. 我國管理體制和物流觀念的挑戰(zhàn)在我國，快遞長期由中國郵政EMS壟斷。雖然，乘著WTO的順風(fēng)，外資企業(yè)進(jìn)入中國快遞市場，但是快遞政策法規(guī)的經(jīng)營限制對外資企業(yè)的在華擴(kuò)張無法全面展開。目前，我國整體上對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的意義認(rèn)識還不夠充分，物流觀念比較薄弱，缺乏應(yīng)有的積極性和動力。因此，聯(lián)邦快遞必須加強(qiáng)宣傳力度，將現(xiàn)代物流理念傳遞給中國客戶。2．對我國經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境的熟知程度不夠 由于中西方文化的差異，外資企業(yè)在中國的發(fā)展會出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象。例如，文化習(xí)俗、消費(fèi)觀念、經(jīng)濟(jì)政策、城市發(fā)展?jié)摿Φ榷夹枰粋€了解過程，通過了解，制定合適的發(fā)展策略。3. 本地物流專業(yè)人才缺乏我國雖然擁有潛力巨大的快遞市場，但與之相匹配的專業(yè)人才卻不能滿足發(fā)展需求?？紤]勞動成本，跨國公司都選擇在本土招募優(yōu)秀的物流專業(yè)人才和管理精英。作為一家美國公司，聯(lián)邦在中國區(qū)的發(fā)展也選擇可本土化策略，其中人力資源的獲取。但是內(nèi)地物流專業(yè)人才的匱乏，卻限制了聯(lián)邦快遞的發(fā)展腳步。為切實解決這個問題，聯(lián)邦必須不斷加強(qiáng)和完善人員培訓(xùn)機(jī)制，培養(yǎng)優(yōu)秀的本土人才。六．聯(lián)邦快遞（FedEx）的內(nèi)部能力分析l 資源要素分析在企業(yè)的發(fā)展中，人的作用顯得越來越重要：優(yōu)秀的管理人才可以凝聚企業(yè)向心力，促進(jìn)企業(yè)的團(tuán)結(jié)發(fā)展；優(yōu)秀的營銷人才能促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的銷售；優(yōu)秀的基層員工代表了企業(yè)的整體形象，是企業(yè)發(fā)展、壯大的原動力。美國引發(fā)的金融危機(jī)，使得很多原本光鮮的企業(yè)瞬間瓦解。而這背后最