【文章內(nèi)容簡介】 的港口主要分布在太平洋海岸，主要港口有墨西哥灣的阿爾塔米拉、韋拉克魯斯和太平洋沿岸的曼薩尼略和拉薩羅－卡德納斯。這四個港的吞吐量占全國港口吞吐量60％以上。經(jīng)過20世紀(jì)90年代的私有化改革后，墨西哥港口完成了現(xiàn)代化改造，國內(nèi)石油碼頭設(shè)施較為先進。航空：發(fā)展現(xiàn)狀 墨西哥航空運輸較為發(fā)達(dá)。民航飛機7572架，%。，國際旅客2009萬人次。國內(nèi)外航線四通八達(dá)，國內(nèi)以首都墨西哥城為中心，航線通往全國各地。國際上同歐美、日本及中南美洲許多國家通航。依據(jù)墨西哥進出口銀行2006年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，墨西哥共有各類機場1839個，其中己經(jīng)鋪設(shè)跑道的機場(Airports with Paved Runways)228座，各類機場中，國際機場57個，主要分布于墨西哥城、阿卡普爾科、坎昆、瓜達(dá)拉哈拉、梅里達(dá)、蒙特雷和利昂7城市，其航空服務(wù)占全國70％以上。公路：發(fā)展現(xiàn)狀墨西哥擁有拉美地區(qū)涵蓋最廣的公路網(wǎng)絡(luò)。境內(nèi)主要公路干線包括14條線路(大多數(shù)都是收費公路)，可以連接各州的首府、邊境城市以及各個海港。墨境內(nèi)公路分為泛美公路系統(tǒng)和國內(nèi)公路系統(tǒng)，根據(jù)墨國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，(包括6979公里的高速公路)，(其中，四車道以上公路15萬公里)，收費公路里程數(shù)7575公里。鐵路：發(fā)展現(xiàn)狀墨西哥的鐵路網(wǎng)以墨西哥城為中心，向北3條南北向的干線集中于中央高原，向南有1條西北東南向的干線，通往中南美洲。，貨運量8981萬噸。墨西哥城地鐵總長200公里（2007年），有11條線路，175個車站。⑵ 政府規(guī)劃政府在水運方面的發(fā)展目標(biāo)是：提升客運和貨運水平，減少公路部門的運輸壓力，發(fā)展跨國界運輸網(wǎng)絡(luò)。2008年到2012年間。另外空運業(yè)硬件和軟件條件，逐步提升其整體空運能力和水平，使其與高速增長的需求相匹配，從而推動航空業(yè)長期的發(fā)展。NIP計劃中，政府將新建3個機場并擴建已有的機場。同時NIP公路的主要發(fā)展目標(biāo)是建立一個良好的公路網(wǎng)絡(luò)，同時完善目前的公路體系，以加強國內(nèi)各地區(qū)的聯(lián)系和支撐墨經(jīng)濟的發(fā)展。 NIP 。政府計劃修建20，000公里高速公路和普通公路，維護已有高速公路，并將其中的72%90%達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。鐵路：NIP項目中，墨西哥政府將致力于完善鐵路運輸體系，建設(shè)新的鐵路干線，政府?dāng)U建鐵路總長將達(dá)到1500公里，重點發(fā)展墨西哥城，太平洋墨西哥灣如Manzanillo，L225。zaro C225。rdenas, Punta Colonet, Veracruz and Tuxpan郊區(qū)的鐵路。郊區(qū)鐵路項目政府預(yù)計投資額為50億美元。能源電力：墨西哥是世界第六大石油生產(chǎn)國，石油在墨西哥國民生產(chǎn)總值和經(jīng)濟發(fā)展中占著舉足輕重的地位，是墨西哥財政的主要來源。墨西哥最大的石油公司Pemex是世界上第九大石油企業(yè)和拉丁美洲最大的石油企業(yè)，負(fù)責(zé)墨西哥石油天然氣的開采、提煉、運輸和銷售。2007年，Pemex的產(chǎn)量居世界第六位。 電力方面，2008年墨西哥生產(chǎn)電力約2700億度，消耗電力2510億度。墨電力領(lǐng)域主要由國家電力公司（CFE）和中央照明電力公司（LFC）兩家經(jīng)營。其中，中央照明電力公司公司提供墨西哥城，Morelos, M233。xico, Hidalgo四個州的電力消耗。墨西哥其他州的電力則由國家電力公司（CFE）提供。 水利供應(yīng)：墨西哥瀕臨墨西哥灣，是世界上颶風(fēng)較多的地區(qū)之一，墨西哥灣已有水利設(shè)施，旨在控制墨西哥灣暴風(fēng)雨帶來的危險。但調(diào)節(jié)效果差強人意。 在水處理方面，盡管墨西哥的城市供水和污水處理能力在拉丁美洲地區(qū)名列前茅，但是總體上，墨西哥還存在著公共純凈水供給覆蓋面積有限，供水服務(wù)技術(shù)和服務(wù)效率不高，污水處理能力不足等諸多問題。 墨西哥投資環(huán)境及相關(guān)政策2006 年外國在墨直接投資繼續(xù)從四年前的下滑狀態(tài)中復(fù)蘇。但是這種復(fù)蘇程度并沒有使墨西哥回到1989 年時的高峰期。從2005 年起，外國對墨直接投資增長率為5%，而在2003 年和2004年卻是負(fù)增長20%。墨西哥經(jīng)貿(mào)部門估算在2006 年底，外國直接投資額將達(dá)到180 億到200 億美元之間。根據(jù)T. Kearney 公司（一家全球性的管理咨詢公司）公布的外國直接投資信心指數(shù)，墨西哥繼續(xù)是世界上最佳的投資地之一。2006 年9 月，該公司公布的國別投資報告顯示，墨西哥是世界上投資者的重要選擇地之一。截至2005 年底，墨西哥是全世界吸引外資前十五個國家之一。墨西哥全年累計吸引外資額達(dá)到178 億美元，超過了去十年的平均值1。這使其躋身于吸引外資最多的發(fā)展中國家的前五位。在整個國際投資大環(huán)境中，墨西哥2007 年吸引的外資將會繼續(xù)增加，當(dāng)然速度可能會低于2006 年。鑒此，墨西哥將會繼續(xù)實行其在能源、財政、法律、勞工和工作透明度方面的政策，以提供給外國投資者更多的鼓勵性政策和服務(wù)。 投資環(huán)境方面⑴關(guān)于吸引外資方面，墨西哥出具了專針對外商投資的《墨西哥聯(lián)邦政府州府聯(lián)盟工作報告》，⑵基礎(chǔ)設(shè)施方面，墨西哥國家在過去的30 年中，墨西哥對高速公路、通訊、石油、電力和水利基礎(chǔ)建設(shè)的投資在2000 年到2006 年間達(dá)到了一個歷史的高潮。2005 年為促進經(jīng)濟發(fā)展，政府和私人投資達(dá)到了3190 億比索。2006 年投資額達(dá)到了3550 億比索，比2005 年和2000 %%。在所有投資中，2460 億比索（%）是來自于私人投資的；1010 億比索（%）來自于公共投資；70 億比索（2%）來自于州政府和市政府。高速公路系統(tǒng)在墨西哥，高速公路是人員和貨物運輸?shù)淖钪饕緩街?，目前，其高速公路總里程?52000 公里。墨高速公路包括了14條主線，連接著各個州府和其他重要城市及邊境口岸和港口。其中大部分為收費公路，少數(shù)為免費公路。從2001 年到2005 年，每年平均有55 億比索用于保養(yǎng)墨高速公路系統(tǒng)。⑶2006 年9 月墨西哥總統(tǒng)辦公室第6 號政府報告。⑷鐵路設(shè)施墨私人企業(yè)和政府在鐵路設(shè)施的擴展和現(xiàn)代化方面分步驟進行投資，努力使用新科技，將鐵路同其他交通設(shè)施連接一體。2006 年，在鐵路方面的投資達(dá)到了20 億比索。 億比索， 億比索。2005年8980 萬噸的貨物是通過鐵路系統(tǒng)來進行運輸?shù)?，?4 %。2006 年鐵路運輸量較05 %港口設(shè)施，墨聯(lián)邦政府十分重視港口的建設(shè)，給對外貿(mào)易提供各項有利的條件，為港口使用者提供有效的服務(wù)，使之能促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。2006 年， 億比索，比05 %，其中墨政府投資較05 %，%。2006 年港口共運輸2 億9350 萬噸貨物和1200萬乘客，分別比05 %%4。機場設(shè)施2006 年，墨對機場設(shè)施的投資額為25 億比索，主要用于機場建設(shè)、擴建和現(xiàn)有設(shè)施的現(xiàn)代化更新。%來自于私人企業(yè)，%來自于政府投資，總體較05 %。2006年全年，共運輸5280 萬乘客和61 萬噸貨物，較05 %和4%。⑴最低工資標(biāo)準(zhǔn)（自 2004 年1 月1 日起實行）全國平均標(biāo)準(zhǔn)： 比索/天A 類地區(qū)： 比索/天（A 類地區(qū)包括下加州、南下加州、奇瓦瓦州部分地區(qū)、聯(lián)邦區(qū)、格雷羅州部分地區(qū)、墨西哥州部分地區(qū)、索諾拉州部分地區(qū)、塔馬烏利帕斯州部分地區(qū)、韋臘克魯斯州部分地區(qū)）B 類地區(qū)： 比索/天（B 類地區(qū)包括哈利斯科州部分地區(qū)、新萊昂州部分地區(qū)、索諾拉州部分地區(qū)、塔馬烏利帕斯州部分地區(qū)、韋臘克魯斯州部分地區(qū)）C 類地區(qū)： 比索/天（C 類地區(qū)為A 類、B 類地區(qū)未包括的其他州、市）工資標(biāo)準(zhǔn)⑵加班費每小時加班費視加班時間長短而定，一般為正常工資的兩至三倍。每星期加班在9 小時內(nèi)雙倍工資(每天3 小時、每星期3次)，若加班時數(shù)超過上述規(guī)定或于國定假日加班，則要支付正常工資的3 倍。⑶最高工時墨西哥規(guī)定員工每星期最高工作時數(shù)為48 小時，日班為8小時，夜班為7 小時，每星期工作6 天。福利及勞保待遇員工連續(xù)工作滿一年可享受6 個工作天的帶薪休假，此后每年增加2 天，最高以12 天為限。第四年以后，每滿5 年增加2天休假。另外，員工可獲得正常工資的25％為休假獎金。當(dāng)公司解雇員工時，需付3 個月最近工資作為遣散費。服務(wù)每滿一年則多付20 天的工資。若員工自動辭職，公司只須依此比例支付休假獎金與年終獎金。但員工若已連續(xù)服務(wù)滿15 年，每增加一年需多付12 天最近工資作為遣散費。依據(jù)聯(lián)邦勞工法規(guī)定，工資及福利由勞資雙方協(xié)商制定，合同可分為兩種形式：A集體合同：由工會與雇主之間達(dá)成協(xié)議。B 個人合同：由員工與雇主之間達(dá)成協(xié)議。依法每年進行工資審查及調(diào)整，不得低于法律規(guī)定的最低工資保障。勞工法強制雇主負(fù)擔(dān)員工的社會保險、住宅基金和退休基金，以及員工休假獎金、年假和年終獎金所需的費用。這些福利金額平均約占員工工資的29％。⑷外籍員工比例墨西哥勞工法規(guī)定，在外資企業(yè)中，外籍人員與墨籍人員比例不得低于1:8，目的在于創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。⑸勞動力現(xiàn)狀墨西哥勞動力市場的特點為年輕化、勞動力充足、技能熟練，并能隨時接受新的技能訓(xùn)練。 億（2007 年1月數(shù)據(jù)），其中52%為女性，48%為男性。%為受教育人口，12 %的居民擁有高中以上文憑或受過相關(guān)工作技能培訓(xùn)。全墨西哥有大約59%的人口參與工作；%為流動工作人口，31%為固定工作人口（27%在私企中工作，%在公共工作。）墨西哥工作人口在各個領(lǐng)域的所占比例如下：%；%；%；%；%；%；%；%；%；%；臨時工1%5。墨西哥勞動人口在越來越多的外資企業(yè)中工作，外資設(shè)廠所在的當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)機構(gòu)充分意識外商廠家的需要，根據(jù)各外資公司的要求制定人員培訓(xùn)項目，對人員進行培訓(xùn)，以達(dá)到所需要求。墨西哥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)主要指墨出口客戶工業(yè)區(qū)。所謂客戶工業(yè)，即免稅臨時進口設(shè)備、原材料、零配件、包裝材料等生產(chǎn)資料，在墨西哥加工組裝后用于再出口的工業(yè)。墨客戶工業(yè)經(jīng)過40 年的發(fā)展，為墨經(jīng)濟發(fā)展和促進對外貿(mào)易作出了很大的貢獻?？蛻艏庸I(yè)的發(fā)展對墨西哥和美國均有利。首先，對墨西哥來說，通過客戶加工業(yè)的發(fā)展，可以增加就業(yè)，獲取外匯；改善邊境地區(qū)人民的生活；可以引進先進的生產(chǎn)技術(shù)，培養(yǎng)和提高工人的技能；部分使用本國的零部件和原材料，減少貿(mào)易逆差等。墨西哥采用浮動匯率，效果顯著。在1996 年和1997 年間對十二個重要國家貨幣抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，比索分別位居第二、第一，為浮動率最低的貨幣，這歸功于當(dāng)時經(jīng)濟制度健全，正確的財政政策，銀行兌換程序簡化，企業(yè)私有化和貨幣政策抵制通貨膨脹的結(jié)果。外資公司可將公司利潤、權(quán)利金、股利、利息和資本自由匯出。公司可在墨西哥境內(nèi)任何一家合法銀行開立美金支票及存款帳戶，開戶最低額度由各銀行制定。而個人也可在北部邊界內(nèi)開立美金支票帳戶。為吸引外資，墨西哥政府采取了以下獎勵投資措施：⑴機械設(shè)備、原料、零組件免關(guān)稅進口：若公司暫時進口機械設(shè)備、原料和零組件，用來生產(chǎn)或組裝外銷品至其他國家，在墨西哥境內(nèi)可享免進口關(guān)稅及增值稅。根據(jù)北美自由貿(mào)易協(xié)定及世界貿(mào)易組織規(guī)定，墨西哥經(jīng)濟部針對禁止非NAFTA 國家享受優(yōu)惠關(guān)稅和雙重征稅等議題，已調(diào)整中國駐墨西哥使館經(jīng)商參處網(wǎng)站。⑵保稅加工計劃自2001 年1 月1 日起，墨西哥將征收臨時進口的機械設(shè)備關(guān)稅，其稅率與一般非NAFTA 國家產(chǎn)品關(guān)稅一樣。為避免從非NAFTA 國家進口原料在墨西哥被征關(guān)稅，之后成品外銷至美國或加拿大，又被其中一國征收成品進口稅的雙重征稅問題，新的法令規(guī)定將從兩國的進口關(guān)稅中采取最低額為減免關(guān)稅。 第6 條所規(guī)定的產(chǎn)品不在此限(紡織品及女性成衣)。盡管如此，出口制造商仍可享有產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展計劃所提供的優(yōu)惠條件。⑶產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展計劃：產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展計劃將為產(chǎn)業(yè)出口制造商進口原料或機械設(shè)備提供優(yōu)惠條件，電機和電子業(yè)將于2000 年11 月1 日先適用于該計劃。屆時，這兩種產(chǎn)業(yè)的公司在加入保稅加工計劃之后，將可享受0－5％的優(yōu)惠關(guān)稅。⑷銀行的分擔(dān)投資開發(fā)風(fēng)險方案：墨西哥國家外貿(mào)銀行(Banext)將可以參與當(dāng)?shù)毓镜墓煞荩罡呖蛇_(dá)25％以促進國內(nèi)或外資公司的發(fā)展并加強其財務(wù)。⑸聯(lián)邦或政府的員工訓(xùn)練計劃：墨西哥聯(lián)邦政府提供多項特別贊助以發(fā)展勞工技能訓(xùn)練計劃，其中“勞工素質(zhì)提高及現(xiàn)代化(CIMO)”是勞動部提高資金及技能幫助的訓(xùn)練計劃之一，其目的是提高民間各種產(chǎn)業(yè)以支持中小型企業(yè)發(fā)展人力資源、改善工作條件及增加工作機會等。另外，墨西哥各州的職業(yè)技能學(xué)校也紛紛與民間開展合作，以培訓(xùn)學(xué)員具備勞務(wù)市場所需的技能。⑹州政府獎勵投資方案：部分州政府會提高獎勵投資措施以吸引更多的外資，如土地價格低廉、勞工訓(xùn)練計劃贊助經(jīng)費、或發(fā)展工業(yè)區(qū)設(shè)施等多項方案。一是按照集團提出的經(jīng)營目標(biāo)，自公司成立到2014年底，完成計劃稅前利潤200萬美元， 目標(biāo)稅前利潤300萬美元，完成計劃貿(mào)易額1億美元。二是立足礦產(chǎn)貿(mào)易，積極開拓礦山機械產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的貿(mào)易。三是鞏固并擴大現(xiàn)有與莊勝集團之間的銅精礦貿(mào)易，積極拓展與莊勝集團之間的銻礦、銀礦貿(mào)易，爭取至2014年底與莊勝的貿(mào)易額達(dá)到5000萬美元。四是鞏固現(xiàn)有與墨西哥方面的合金業(yè)務(wù)，爭取盡早開始銀精礦及銅精礦業(yè)務(wù)，爭取至2014年底與墨西哥的貿(mào)易達(dá)到5000萬美元。五是積極開拓其他市場的貿(mào)易，爭取非集團合作伙伴的貿(mào)易能有突破。六是充分利用中南銻鎢現(xiàn)有的進出口平臺，做好與中南銻鎢的貿(mào)易結(jié)算工作，根據(jù)業(yè)務(wù)利潤情況，積極協(xié)調(diào)與中南銻鎢之間的利潤分配，在確保中南銻鎢與湘金國際的貿(mào)易雙贏的前提下，爭取公司業(yè)務(wù)盡快上規(guī)模，利潤上臺階。七是積極與香港銀行交流，利用集團和中南銻鎢在國內(nèi)有授信額度的優(yōu)勢，爭取湘金國際在境外的授信額度，解決收到信用證后轉(zhuǎn)開的授信問題。八是積極推進貿(mào)易管理制度的完善，規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險。九是積極與各政府職能部門交流，做到依法依規(guī)經(jīng)營。湘金國際于2013年10月23日正式注冊成立，注冊地為香港灣仔告士打道56號東亞銀行港灣中心13樓，注冊編號1984346 ，屬于湖南黃金集團的全資子公司，根據(jù)香港的相關(guān)規(guī)定，公司為有限公司，經(jīng)營范圍包括除香港法律規(guī)定禁止或限制之外的所有貿(mào)易、投資等經(jīng)營活動。自2013年10月成立以來，公司成立后公司全力以赴推進國際貿(mào)易工作，一是根據(jù)集團安排，快速將前期通過中南銻鎢進口的部分貿(mào)易包括銅精礦及合金業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到公司，由公司進行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，目前已經(jīng)與龍拓公司簽署75噸銅精礦，永泰公司簽署100噸合金合同，貿(mào)易額約10