【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 新安江長(zhǎng)江區(qū)域戰(zhàn)略兩山一湖池州宣城長(zhǎng)三角旅游上海、杭州、南京其它長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域協(xié)作上饒、鷹潭、衢州、武夷山游客空間行為大尺度上海、杭州、南京景德鎮(zhèn)、武漢、九江、廣州、北京中小尺度合肥、蕪湖、杭州（包括千島湖景區(qū)）、池州宣城、銅陵、上饒旅游地屬性世界遺產(chǎn)地蘇州園林、廬山南京明孝陵－山岳旅游地九華山、廬山天目山、天柱山、齊山、泰山、黃山、峨眉山—樂山大佛與武夷山文化屬性婺源（上饒）、績(jī)溪（宣城）江南文化、現(xiàn)代文化競(jìng)合對(duì)象上海、杭州、南京、蘇州合肥、池州武漢、九江宣城、安慶、銅陵、蕪湖無錫、寧波、溫州衢州、上饒、鷹潭、南昌、景德鎮(zhèn)2 黃山市與安徽省旅游地競(jìng)合分析合肥、池州、蕪湖、銅陵、宣城和安慶與黃山市空間聯(lián)系密切，其間存在著競(jìng)爭(zhēng)與合作。 城市旅游目的地的競(jìng)合分析 旅游資源與城市職能從旅游資源稟賦與品質(zhì)來看，黃山市與空間聯(lián)系緊密的合肥、池州、蕪湖、銅陵、宣城與安慶相比優(yōu)勢(shì)非常明顯，是安徽省唯一的世界遺產(chǎn)地。合肥市為省會(huì)城市，其行政地位高于黃山市，也是安徽省及到達(dá)黃山市的重要交通門戶。安慶、蕪湖、銅陵在旅游資源稟賦和品質(zhì)上明顯落后于黃山，從游客空間行為的現(xiàn)狀來看，對(duì)黃山主要起到交通樞紐的作用。宣城與池州在空間上與黃山市接壤，其中池州的九華山在安徽省的地位僅次于黃山風(fēng)景區(qū)，宣城從資源品質(zhì)上看與黃山市具有同質(zhì)性（文化方面），但與黃山相比競(jìng)爭(zhēng)力比較弱。 競(jìng)合格局現(xiàn)狀由2002年國(guó)內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展情況來看，對(duì)比游客人次、旅游收入、游客平均花費(fèi)與停留時(shí)間四項(xiàng)指標(biāo)（見表3），合肥與黃山在各項(xiàng)指標(biāo)上較為接近，游客人次高于黃山市，但其游客平均花費(fèi)、旅游收入與游客停留時(shí)間均小于黃山市，而且游客停留時(shí)間近年出現(xiàn)縮短趨勢(shì)，旅游目的地地位不及黃山市。對(duì)于黃山市來講，合肥更多意義上作為黃山市的北方口岸，是北方市場(chǎng)到達(dá)黃山的中轉(zhuǎn)地，從旅游目的地上看，兩者主要是合作關(guān)系。安慶、蕪湖、池州與黃山市相比，在四項(xiàng)指標(biāo)上均落后于黃山市，但在省內(nèi)的地位緊隨黃山，發(fā)展比較快，從資源屬性和區(qū)位來看，安慶、蕪湖的交通樞紐作用較強(qiáng)，是黃山通往東北部的出入口之一，而池州的發(fā)展更多的依賴于九華山風(fēng)景區(qū)，與黃山存在一定的競(jìng)爭(zhēng)。宣城、銅陵與黃山市的絕對(duì)地位與相對(duì)地位差別很大，銅陵是黃山的交通要道，在旅游目的地上競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不明顯，宣城主要是在地緣關(guān)系上與黃山相聯(lián)系，雖然在自然與文化方面與黃山關(guān)系密切，但是由于知名度的原因，與黃山相比沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。表3 黃山市與安徽省其它旅游地地位比較指標(biāo)排序省內(nèi)地位變化趨勢(shì)國(guó)內(nèi)游客人次合肥黃山安慶蕪湖池州宣城銅陵1，2，3，5，6，7，16合肥、黃山、安慶增幅較大，宣城、池州增幅較小國(guó)內(nèi)旅游收入黃山合肥安慶池州蕪湖宣城銅陵1，2，3，4，5，11，16黃山、合肥增幅較大，銅陵和宣城增幅較小國(guó)內(nèi)游客人均花費(fèi)黃山合肥蕪湖池州安慶銅陵宣城1，2，3，4，5，11，14黃山、合肥、宣城的游客人均花費(fèi)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)平均停留時(shí)間黃山合肥安慶蕪湖池州銅陵宣城2，3，4，6，11，15，16黃山、池州、安慶、蕪湖、銅陵增加，合肥和宣城減少 競(jìng)合趨勢(shì)分析黃山市與省內(nèi)城市競(jìng)合格局受“兩山一湖”戰(zhàn)略和區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的影響而發(fā)生一定的變化?！皟缮揭缓笔前不帐≈攸c(diǎn)發(fā)展區(qū)域，借助于黃山市的世界遺產(chǎn)品牌，聯(lián)合太平湖、九華山風(fēng)景區(qū)，打造安徽省精品旅游線，借以帶動(dòng)安徽省旅游發(fā)展?！皟缮揭缓睉?zhàn)略的推出是從政府角度促進(jìn)黃山市、池州市、宣城市的合作，但這種合作意向存在一些困難：216。 主要景區(qū)知名度的差異大，“雙贏”力度??；216。 黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)是重要的合作主體，但二者存在一定空間競(jìng)爭(zhēng)；216。 缺乏合作發(fā)展的大型環(huán)境機(jī)遇，如旅游需求；216。 這些阻礙因素的存在，影響了“兩山一湖”戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)度。從省內(nèi)交通來看，宣城、蕪湖是黃山市鐵路與公路的要塞，此部分交通情況近期沒有大的改動(dòng)，一些在建或籌劃建設(shè)的連通蕪湖和宣城的高速公路會(huì)縮短其它地區(qū)到達(dá)黃山的時(shí)間，但不影響黃山與宣城、蕪湖的空間關(guān)系。影響比較顯著的是合銅黃高速公路，合肥－銅陵－黃山高速公路的建設(shè)能夠引起合肥、蕪湖、宣城、銅陵與黃山的競(jìng)合態(tài)勢(shì)，2007年合銅黃高速銅黃段通車，由合肥出發(fā)至黃山的兩條路線，即合肥－蕪湖－宣城－黃山、合肥－銅陵－黃山，乘車時(shí)間將發(fā)生明顯變化。目前，蕪湖、銅陵兩地至黃山的時(shí)間均為5個(gè)小時(shí)左右，而銅黃高速通車后由銅陵至黃山的時(shí)間將明顯縮短，銅陵對(duì)黃山的口岸作用將增強(qiáng)，與黃山的合作聯(lián)系也將加強(qiáng)，銅陵可能分流由合肥到黃山的旅游客流，而蕪湖、宣城作為黃山出入口的作用相對(duì)弱化，但不影響二者聯(lián)系黃山與南京等地的交通樞紐作用。安慶作為安徽省工業(yè)城市，其商務(wù)游客可成為黃山的潛在客源。 旅游景區(qū)競(jìng)爭(zhēng)合作分析黃山市與省內(nèi)景區(qū)之間關(guān)系較為密切的是池州的九華山風(fēng)景區(qū)，實(shí)質(zhì)上發(fā)生聯(lián)系的主體為黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)，兩者的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系的討論一直備受關(guān)注。 主要影響要素比較黃山與九華山均屬于名山旅游地，其空間競(jìng)爭(zhēng)主要影響因素是地位級(jí)別、功能和可進(jìn)入性 保繼剛，旅游地理學(xué)，高等教育出版社，北京：1999。黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)同屬于山岳旅游地，黃山為世界自然與文化雙遺產(chǎn)，九華山為國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)。兩者在自然旅游資源方面均表現(xiàn)為松、石、云，文化方面與宗教關(guān)聯(lián)很高，但黃山的文化側(cè)重在以黃山為主題或內(nèi)容的文化藝術(shù)，九華山側(cè)重在佛教方面。從旅游形象來看，黃山的形象強(qiáng)調(diào)“美”與豐富內(nèi)涵，有“黃山歸來不看岳”之稱，而九華山則是中國(guó)四大佛教名山之一。由表4可知，黃山風(fēng)景區(qū)、九華山風(fēng)景區(qū)在資源性質(zhì)上相同，級(jí)別有世界和國(guó)家級(jí)之差，但九華山的佛教勝地屬性與我國(guó)佛教文化相符，對(duì)香客吸引力很大。從資源性質(zhì)來看，兩者沒有太大的區(qū)別，文化側(cè)重點(diǎn)不同，但這種文化差異針對(duì)特殊市場(chǎng)影響很大，如香客，對(duì)大眾市場(chǎng)影響不大。從旅游形象來看，黃山定位較高，九華山定位在“東南”區(qū)域。但由于兩者相距不到200km，兩者相互競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)還是很明顯的。從可進(jìn)入性角度看，黃山優(yōu)于九華山，有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。表4 黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)基本情況比較風(fēng)景區(qū)名稱黃山風(fēng)景區(qū)九華山風(fēng)景區(qū)性質(zhì)山岳型旅游地山岳型旅游地級(jí)別世界自然與文化雙遺產(chǎn)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)代表性旅游資源自然－奇松、怪石、云海、溫泉文化－黃山文化（名畫）、文化遺產(chǎn)（宗教淵源、寺廟、文化藝術(shù)）自然－奇峰怪石、修竹虬松、溪潭飛瀑文化－“金地藏”、“肉身菩薩”、寺廟、佛教傳說旅游形象黃山歸來不看岳東南第一山中國(guó)四大佛教名山之一可進(jìn)入性中等一般 旅游業(yè)發(fā)展情況對(duì)比分析接待游客量在接待游客人次方面，黃山風(fēng)景區(qū)和九華山風(fēng)景區(qū)兩者均在不斷發(fā)展之中，但是九華山近年發(fā)展趨于平緩。國(guó)內(nèi)游客情況。黃山風(fēng)景區(qū)接待國(guó)內(nèi)游客絕對(duì)數(shù)量明顯高于九華山風(fēng)景區(qū)，1998年開始黃山風(fēng)景區(qū)接待游客量達(dá)到九華山的2倍以上，（），九華山近年國(guó)內(nèi)游客數(shù)量變化不大，見圖3。黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)接待國(guó)內(nèi)游客增長(zhǎng)率分時(shí)段出現(xiàn)同步或相反方向波動(dòng)，從1982－2002年的游客增長(zhǎng)率來看，有8個(gè)年份是此消彼長(zhǎng)的，5個(gè)年份是同步增長(zhǎng)的，4個(gè)年份的增長(zhǎng)率同步下降（圖4）。從增長(zhǎng)率的數(shù)值來看，黃山風(fēng)景區(qū)大部分時(shí)間大于九華山風(fēng)景區(qū)，而且黃山風(fēng)景區(qū)的增長(zhǎng)率變動(dòng)幅度大于九華山。由此看，兩者在接待國(guó)內(nèi)游客方面競(jìng)合現(xiàn)狀比較復(fù)雜，各自存在一定的發(fā)展空間。海外游客情況。1978－2002年黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)接待海外游客分別為由4,217人次、36人次增加到92,375人次和12,797萬人次，從絕對(duì)數(shù)量來看黃山明顯大于九華山。從增長(zhǎng)速率來看，九華山的發(fā)展趨于平緩，1995以前九華山海外游客增長(zhǎng)速率很高，1995年以后變化相對(duì)于黃山風(fēng)景區(qū)來講比較平緩（表5）。圖3 黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)接待國(guó)內(nèi)游客數(shù)量（1995－2002）資料來源：九華山風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃，黃山統(tǒng)計(jì)年鑒圖4 黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)接待國(guó)內(nèi)游客增長(zhǎng)率（1982－2002）資料來源：黃成林 黃成林，黃山、九華山客流季節(jié)分布和國(guó)內(nèi)客源市場(chǎng)比較研究，安徽師范大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），1999，22（4）：351355。，九華山風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃，黃山統(tǒng)計(jì)年鑒表5 黃山風(fēng)景區(qū)、九華山風(fēng)景區(qū)海外游客變動(dòng)情況（1980－2002）年度198019851990199519981999200020012002人次黃山4,2178,17214,28842,26126,01935,48473,48573,33892,375九華山4609706,26410,0159,09311,60613,56911,87612,797增長(zhǎng)率黃山%%%%%%%%%九華山%%%%%%%%%資料來源：安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒客源結(jié)構(gòu)1996－2002年期間，蘇浙滬地區(qū)、安徽、山東、廣東、北京、湖北、江西一直是黃山與九華山風(fēng)景區(qū)主要的國(guó)內(nèi)客源市場(chǎng)（表6），其中蘇浙滬市場(chǎng)在黃山風(fēng)景區(qū)的比重不斷增加，%%，九華山風(fēng)景區(qū)的安徽省內(nèi)游客比例較高，一直持續(xù)在40%左右。從海外客源市場(chǎng)來看，2002年兩者前十位客源地重合程度較高，差異較大的是九華山上由于佛教的因素韓國(guó)游客居于第一位，而黃山風(fēng)景區(qū)則是臺(tái)灣游客為第一位。表6 黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)2002年客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況年度1996年 陸林，山岳風(fēng)景區(qū)旅游者空間行為研究，地理學(xué)報(bào)，1996，4：315321。2002年 黃山景區(qū)以黃山市為代表，九華山景區(qū)數(shù)據(jù)來自《九華山風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》。海外客源市場(chǎng)前十位黃山－臺(tái)灣、日本、美國(guó)、香港、韓國(guó)、新加坡、馬來西亞、印尼、泰國(guó)、加拿大九華山－韓國(guó)、日本、新加坡、泰國(guó)、馬來西亞、臺(tái)灣、美國(guó)、法國(guó)、加拿大、德國(guó)國(guó)內(nèi)客源市場(chǎng)黃山%%%，%湖北、山東也排在前十位%%%湖北、山東也排在前十位九華山%%%，%臨近省區(qū)比重高安徽36%長(zhǎng)三角與北京大都市圈、珠三角占45%臨近省區(qū)比重高 黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)競(jìng)合態(tài)勢(shì)小結(jié)黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)競(jìng)合現(xiàn)狀從黃山與九華山旅游地資源屬性、級(jí)別與功能來看，兩者由于均屬于山岳旅游地，自然旅游資源和文化內(nèi)涵有相似之處，尤其是自然旅游資源相似程度很高。從這點(diǎn)看兩者存在一定程度的競(jìng)爭(zhēng)。從接待游客人次來看，在總量、海外游客、國(guó)內(nèi)游客三個(gè)指標(biāo)方面，黃山風(fēng)景區(qū)明顯高于九華山風(fēng)景區(qū)，而且海外游客總量相差較多。從游客增長(zhǎng)率來看，黃山的變化幅度比較大，而九華山變化比較平緩，尤其是國(guó)內(nèi)游客近幾年變動(dòng)很小。可見，黃山總體上比九華山競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，但九華山市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn)。從客源結(jié)構(gòu)來看，九華山國(guó)內(nèi)市場(chǎng)范圍明顯小于黃山風(fēng)景區(qū)，安徽省的客源地位重要。黃山風(fēng)景區(qū)以蘇浙滬客源市場(chǎng)為主，而且多年來，九華山的客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化不大。國(guó)外客源市場(chǎng)中，九華山以韓國(guó)客源為主。黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)的競(jìng)合情況比較復(fù)雜。經(jīng)過多年的發(fā)展，九華山已形成了獨(dú)特的市場(chǎng)，受黃山的屏蔽作用比較小，能夠在黃山的影響下生存，與黃山已經(jīng)形成了相對(duì)穩(wěn)定的競(jìng)合態(tài)勢(shì)，具有各自的生存空間。黃山風(fēng)景區(qū)與九華山競(jìng)合趨勢(shì)分析省內(nèi)發(fā)展政策驅(qū)動(dòng)合作：安徽省積極打造“兩山一湖”，從上而下驅(qū)使黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)合作，2001年由世界旅游組織編制《中國(guó)安徽省“兩山一湖”地區(qū)旅游發(fā)展總體規(guī)劃》，欲憑借“兩山一湖”區(qū)域帶動(dòng)全省旅游發(fā)展。旅游需求的聯(lián)合趨勢(shì)不明顯：在本次規(guī)劃所調(diào)查的有效游客問卷中，部分問卷中涉及九華山，其中反映出九華山的地位有兩種：其一為以黃山為中心的一日游景點(diǎn)，其二為到達(dá)黃山的中轉(zhuǎn)地?？梢?，現(xiàn)有游客對(duì)黃山－九華山線路的熱衷程度不高。交通格局變化的潛在影響：合肥－銅陵－黃山高速公路貫通之后，九華山與黃山的交通更加便利，車程時(shí)間縮短，合肥－九華山－黃山一線需求會(huì)有所增加，同時(shí)以黃山為目的地至九華山一日游的需求也會(huì)增多。合銅黃高速計(jì)劃建成后延伸至浙江省衢州市，增加經(jīng)浙贛線入黃山的客流，九華山的介入機(jī)會(huì)增大。交通格局的改變對(duì)連接黃山－九華山旅游線具有很大促動(dòng)作用，但有可能減少游客在九華山的停留時(shí)間，大眾觀光客會(huì)將九華山作為節(jié)點(diǎn)式或鏈?zhǔn)铰糜尉€路中的一個(gè)旅游目的地?；蘸几咚俚呢炌s短了經(jīng)杭州到達(dá)九華山的乘車時(shí)間，長(zhǎng)三角的游客對(duì)黃山－九華山一線的需求將會(huì)增加。由上述分析，黃山風(fēng)景區(qū)與九華山風(fēng)景區(qū)經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了相對(duì)穩(wěn)定的競(jìng)合格局，在區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、交通格局和旅游需求的影響下，兩者的合作將加強(qiáng)。黃山風(fēng)景區(qū)處于領(lǐng)導(dǎo)地位，九華山作為黃山旅游目的地的補(bǔ)充景點(diǎn)，對(duì)增強(qiáng)黃山旅游地的競(jìng)爭(zhēng)力有一定促進(jìn)作用；九華山也能憑借自身特點(diǎn)吸引相對(duì)獨(dú)立的客源市場(chǎng)，其發(fā)展也不完全受黃山風(fēng)景區(qū)的牽制。3 黃山市與江西省的競(jìng)合分析黃山市與江西省的景德鎮(zhèn)、上饒和九江市空間聯(lián)系緊密，其間競(jìng)合態(tài)勢(shì)比較明晰，存在三種不同的競(jìng)合關(guān)系。其中上饒、景德鎮(zhèn)是黃山的入口，九江主要作為獨(dú)立旅游目的地存在。 旅游業(yè)發(fā)展情況對(duì)比分析 國(guó)內(nèi)游客對(duì)比分析1996－2002年期間，在四個(gè)城市比較中，黃山接待國(guó)內(nèi)游客一直處于領(lǐng)先地位，九江一直處于第二位，上饒和景德鎮(zhèn)接待游客人次相對(duì)較少。四個(gè)城市均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，其中黃山穩(wěn)步增長(zhǎng)，上饒近年來國(guó)內(nèi)游客人次增長(zhǎng)落后于其它三市（圖5）。圖5 黃山市與江西省主要城市接待國(guó)內(nèi)游客情況（1996－2002）資料來源：黃山市統(tǒng)計(jì)年鑒，江西省統(tǒng)計(jì)年鑒 入境游客對(duì)比分析黃山市接待入境游客遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它三市，2002年九江、景德鎮(zhèn)、上饒接待入境游客在5萬人次以下。由1998－2002年，黃山市入境游客人次直線上升，九江市入境游客發(fā)展也比較快，但總量較?。ㄒ妶D6）。圖6 黃山市與江西省主要城市接待入境游客情況（1997－2002）資料來源：黃山