直噴汽油機(編輯修改稿)
2024-08-28 17:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 偏心座圈 2推動滑塊 3操縱柱塞。同樣的三臺柱塞泵在凸輪軸的徑向上等間隔排列。柱塞數(shù)目越大，流量脈動越小，三個柱塞則可獲得性能和價格的最佳折衷。 圖 216高壓油泵 1發(fā)動機的凸輪軸； 2偏心座圈； 3滑塊； 4高壓油出口； 5進口 ? 3）燃油蓄壓器 燃油蓄壓器用鋁制成管狀，上有許多開口用于連接高壓油泵、噴油器、燃油壓力傳感器和燃油壓力控制閥。一方面，由于周期性的噴油和高壓油泵流量的脈動，造成燃油蓄壓器的壓力脈動，所以燃油蓄壓器必須足夠的柔度以便阻尼這種壓力脈動；另一方面，燃油蓄壓器的壓力必須按照發(fā)動機的要求足夠迅速地得到調(diào)整，所以燃油蓄壓器又必須有足夠的剛度。柔度主要取決于燃油的可壓縮性和燃油蓄壓器的容量。而燃油蓄壓器的容量以及高壓油泵的容量都要根據(jù)發(fā)動機的要求算出。 ? 4）燃油壓力傳感器 燃油壓力傳感器用于測定燃油蓄壓器中的壓力。采用焊入式的不銹鋼膜片作為傳感元件。測量電阻以薄膜技術植入其中。調(diào)節(jié)電路、補償電路和對比例信號輸出進行評價的電路均集成于傳感器殼體中。 ? 5）燃油壓力控制閥 燃油壓力控制閥的任務是在發(fā)動機的整個運行范圍內(nèi)按照特性場數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，而不依賴于油泵提供多少油量和噴油器要噴多少油量。如圖 217所示，節(jié)流體 1在閥座中的位置決定了從高壓油通過燃油壓力控制閥流回高壓油泵回流的多少。節(jié)流體 1左面受到系統(tǒng)高壓油的作用力，右面受到流過線圈 2的電流施加和電磁銜鐵 3上的作用力。這兩個作用力的平衡決定了節(jié)流體的位置，進而決定了流過燃油壓力控制閥的燃油流量。所以，利用脈寬調(diào)制信號和燃油壓力傳感器便可以非常精確地實現(xiàn)對燃油壓力的閉環(huán)控制。由于節(jié)流體只是隨電磁銜鐵作受迫振動，所受摩擦力很小，所以，它的運行幾乎是沒有滯后的。 圖 217 燃油壓力調(diào)節(jié)器 1節(jié)流體； 2線圈； 3電磁銜鐵 ? 如圖 217所示，節(jié)流體 1在閥座中的位置決定了從高壓油通過燃油壓力控制閥流回高壓油泵回流的多少。節(jié)流體 1左面受到系統(tǒng)高壓油的作用力，右面受到流過線圈 2的電流施加和電磁銜鐵 3上的作用力。這兩個作用力的平衡決定了節(jié)流體的位置，進而決定了流過燃油壓力控制閥的燃油流量。所以，利用脈寬調(diào)制信號和燃油壓力傳感器便可以非常精確地實現(xiàn)對燃油壓力的閉環(huán)控制。
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