物流信息技術(shù)(編輯修改稿)
2024-08-28 15:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 天線 標(biāo)簽 閱讀器 有源標(biāo)簽 紙包裝物電子標(biāo)簽 定向天線 生產(chǎn)線電子標(biāo)簽 將能發(fā)射電波的射頻識(shí)讀器（天線）安裝在移動(dòng)設(shè)備上，把能反射電波的 ID卡或標(biāo)簽等信息反射器安裝在貨物或貨架上。當(dāng)射頻識(shí)讀器（天線）接近貨物時(shí)。可立即讀取物品貨位的信息。通過(guò)識(shí)別電路傳給計(jì)算機(jī) 。 相對(duì)條碼 RFID的技術(shù)突破點(diǎn) ? 讀取方便快捷 。數(shù)據(jù)的讀取無(wú)需光源，甚至可以透過(guò)外包裝來(lái)進(jìn)行。有效識(shí)別距離更大，采用自帶電池的主動(dòng)標(biāo)簽時(shí)，有效識(shí)別距離可達(dá)到 30米以上。 ? 識(shí)別速度快。 標(biāo)簽一進(jìn)入磁場(chǎng)，解讀器就可以即時(shí)讀取其中的信息，而且能夠同時(shí)處理多個(gè)標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)批量識(shí)別。 ? 數(shù)據(jù)容量大。 數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼（ PDF417），最多也只能存儲(chǔ) 2725個(gè)數(shù)字；若包含字母，存儲(chǔ)量則會(huì)更少； RFID標(biāo)簽則可以根據(jù)用戶的需要擴(kuò)充到數(shù)十 K。 ? 使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣。 其無(wú)線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過(guò)印刷的條形碼。 ? 標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改。 利用編程器可以向?qū)懭霐?shù)據(jù)，從而賦予 RFID標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時(shí)間相比打印條形碼更少。 ? 更好的安全性。 不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護(hù)，從而具有更高的安全性。 ? 動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信。 標(biāo)簽以與每秒 50～ 100次的頻率與解讀器進(jìn)行通信，所以只要 RFID標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識(shí)別范圍內(nèi)，就可以對(duì)其位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)的追蹤和監(jiān)控。 RFID的實(shí)際應(yīng)用 物流和供應(yīng)管理 人員識(shí)別與物資跟蹤 道路自動(dòng)收費(fèi)與城區(qū)交通管理 生產(chǎn)制造和裝配 航空行李處理 郵件 /快運(yùn)包裹處理 文檔追蹤 /圖書(shū)館管理 動(dòng)物身份標(biāo)識(shí) 運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí) 門禁控制 /電子門票 RFID存在的問(wèn)題 ： 環(huán)境問(wèn)題 消費(fèi)者隱私問(wèn)題 成本問(wèn)題 安全問(wèn)題 另外，電子標(biāo)簽不象條碼那樣有人工識(shí)別字符，完全依靠機(jī)器識(shí)別。 我國(guó)的 RFID基本上還處于實(shí)驗(yàn)室階段。 ? （ EDI） EDI：（ Electronic Data Interchane) “企業(yè)與企業(yè)之間經(jīng)由電子 化的方式 傳送標(biāo)準(zhǔn) 化格式的 資料 以 進(jìn)行商業(yè)交易” 用戶按通用標(biāo)準(zhǔn)格式編制電文，以計(jì)算機(jī)可讀的方式將訂單、發(fā)票、提貨單、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等往來(lái)的經(jīng)濟(jì)信息，按照協(xié)議將標(biāo)準(zhǔn)化的文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送。接收方按照統(tǒng)一規(guī)定的語(yǔ)法處理報(bào)文，通過(guò)信息管理系統(tǒng)和支持作業(yè)管理及決策系統(tǒng)，完成綜合的自動(dòng)互換和處理。 主要目的在 解決企業(yè)與企業(yè)之間的業(yè)務(wù)自動(dòng)化 EDI的構(gòu)成要素 ? 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化（ EDI/FACT) ? EDI的軟件與硬件 ? 通信網(wǎng)絡(luò) 物流 EDI的框架 承運(yùn)業(yè)主 （如獨(dú)立的物流承運(yùn)業(yè)主） 貨物業(yè)主 （如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等） 協(xié)助單位 （如政府、金融保險(xiǎn)等） EDI 實(shí)際運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸企業(yè) 其他的物流相關(guān)企業(yè) 物流 EDI的 優(yōu)點(diǎn)在于供應(yīng)鏈組成各方基于標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和處理方法通過(guò) EDI共同分享信息，提高流通率、降低物流成本。對(duì)于零售商來(lái)說(shuō)，可以大大降低進(jìn)貨作業(yè)的出錯(cuò)率，節(jié)省進(jìn)貨商品檢驗(yàn)時(shí)間和成本，能迅速核對(duì)訂貨與到貨的數(shù)據(jù)，易于發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)。 EDI傳輸 基本流程 ? EDI 傳輸網(wǎng)絡(luò) 可能是 VAN，也可能是 Inter，雖然通過(guò)Inter傳輸 EDI的方式可能 為 Email 或 FTP ，但 都必須有 信息 收 發(fā) 管理的功能。 ? EDI的 連線 方式有 兩種 ，即 直接連線與中間連線 。若 采用直接連線 ，除了 考慮 彼此的通信 協(xié)議 (Protocol) 、 傳輸速度與通信標(biāo)準(zhǔn) 外，也須 考慮 公司本身是否有能力 轉(zhuǎn)換 等 種種 的問(wèn)題，且 當(dāng) 交易 對(duì) 象 增多 ， 則連線作業(yè)更加復(fù)雜 ，因此，一般 企業(yè)仍采用中間網(wǎng)絡(luò) （如： VAN）交易。 EDI應(yīng)用企業(yè) ? 制造業(yè) ? 貿(mào)易運(yùn)輸業(yè) ? 流通業(yè) ? 金融業(yè) 增值網(wǎng)絡(luò)類似于郵局 ， 為發(fā)送者與接收者維護(hù)郵箱 ， 并提供存儲(chǔ)轉(zhuǎn)送 ， 記憶保管 、 通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換 、 格式轉(zhuǎn)換 、 安全管制等功能 。 貨物通關(guān)自動(dòng)化 基隆 港 實(shí)施通關(guān)自動(dòng)化的效益表現(xiàn) 一、 通關(guān)時(shí)間 大幅 縮短 ， 加速貨物流通 ，降低 營(yíng)運(yùn)成本，提升 經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)能力 。 二、全天候二十四小時(shí)受理 報(bào)關(guān) ，分散 海關(guān)處理時(shí)段 ， 緩解 通 關(guān)瓶頸 。 三、通 關(guān) 流程大幅 簡(jiǎn)化 ，增加 處理報(bào)單能力及節(jié)省人力。 經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展 ， EDI雖然在技術(shù)上日趨成熟 ， 但始終無(wú)法得到廣泛的商業(yè)應(yīng)用 ， 究其原因有如下幾點(diǎn)： l 費(fèi)用高 ， 需租用專用的 VAN， 定制一對(duì)一的轉(zhuǎn)換系統(tǒng) ， 增加了企業(yè)的信息處理成本； l 覆蓋面低 ， 采用封閉的專用增值網(wǎng)絡(luò) ， 因此只能與有限的貿(mào)易伙伴連接； l EDI標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)靈活性差 ， 不能隨著與其對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)環(huán)境的變化相同步； l EDI 報(bào)文的傳輸有較多限制 ， 只能使用指定的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和安全保密協(xié)議； 另外 ， 采用 EDI系統(tǒng)的企業(yè) ， 其系統(tǒng)維護(hù)與操作人員必須要有很高的計(jì)算機(jī)素養(yǎng) ， 要懂得 C++編程 。 EDI標(biāo)準(zhǔn)基于傳統(tǒng)的商業(yè)事務(wù)規(guī)則，由于社會(huì)發(fā)展，規(guī)則的進(jìn)步，有許多商務(wù)應(yīng)用已
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