鐵路改革帶來重大機遇短期謹慎看待航空——航空機場公路鐵(編輯修改稿)
2024-08-28 14:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 9 . 0 8 8 4 , 3 4 5 0 . 5 9 0 . 5 5 0 . 4 8 1 4 . 2 2 1 5 . 2 5 1 7 . 4 8 4 . 0 東方航空 A 6 . 4 1 0 9 5 9 0 . 4 2 7 5 , 5 7 3 0 . 4 8 0 . 4 5 0 . 3 6 1 3 . 3 5 1 4 . 2 4 1 7 . 8 1 4 . 7 海南航空 7 . 9 5 0 4 0 8 7 . 3 4 3 7 , 5 6 3 0 . 7 3 0 . 7 0 0 . 7 2 1 0 . 8 9 1 1 . 3 6 1 1 . 0 4 3 . 2 中國國航 H 6 . 7 0 5 1 9 1 7 8 . 7 7 1 6 8 , 5 6 8 1 . 0 3 0 . 8 3 0 . 7 7 6 . 5 1 8 . 1 2 8 . 7 3 2 . 1 南方航空 H 3 . 2 3 5 2 1 6 4 4 . 7 0 9 8 , 4 5 8 0 . 5 9 0 . 3 9 0 . 2 9 5 . 4 9 8 . 3 8 1 1 . 1 9 1 . 5 東方航空 H 2 . 8 0 6 2 1 6 3 4 . 4 4 8 8 , 2 1 8 0 . 4 4 0 . 3 4 0 . 2 4 6 . 3 8 8 . 3 8 1 1 . 8 9 1 . 9 國泰航空 1 6 . 5 8 6 3 9 3 3 . 8 4 8 6 , 9 3 8 3 . 0 2 2 . 3 3 2 . 4 3 5 . 4 9 7 . 1 2 6 . 8 4 1 . 3 申萬研究 7 公路：部分地區(qū)車流量增速放緩 滬寧10%5%0%5%10%15%20%25%30%J09 M09 M09 J09 S09 N09 J10 M10 M10 J10 S10 N10 J1120%10%0%10%20%30%J09M09M09J09S09N09J10M10M10J10S10N10J11梅觀 機荷東 機荷西 水官濟青20%15%10%5%0%5%10%J10 F10 M10 A10 M10 J10 J10 A10 S10 O10 N10 D10 J11 F1110%0%10%20%30%40%J10 M10 M10 J10 S10 N10 J11成渝 成樂 申萬研究 8 低估值效應(yīng)、補漲機會為主 相對 PE 走勢0 . 0 00 . 5 01 . 0 01 . 5 02 . 0 02 . 5 0200301200304200307200310200401200404200407200410200501200504200507200510200601200604200607200610200701200704200707200710200801200
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