【文章內容簡介】 及三級教育、技術交底記錄。 1檢查施工單位安全防護用品及安全設備配件材料是否符合國家標準。 1檢查總包單位、分包單位安全事故應急救援預案；現(xiàn)場救援器材、設備配備；應急救援組織及人員配備并定期組織演練工傷救護、災害搶險、火災消防等。 1環(huán)保措施的實施是否符合國家及深圳市的有關規(guī)定。 1檢查施工單位的安全施工技術檔案資料完整性、真實性。 1監(jiān)理單位應全面、真實記錄安全監(jiān)理資料備查。 1工程例會應有安全生產(chǎn)的專題研究記錄在例會紀要中，專 題安全會議應由監(jiān)理整理會議紀要。 1監(jiān)理月報中應列安全監(jiān)理月報一章，主要內容有本月安全生產(chǎn)綜述和安全隱患整改情況及工傷統(tǒng)計表。 七 安全生產(chǎn)專項技術監(jiān)理 ㈠ 、基坑支護與降水工程安全監(jiān)理 基坑支護分類 ? 在下列情況下開挖基坑應采取支護措施 ① 基坑深度較大，且不具備自然放坡施工條件； ② 地基地質松軟，并有地下水和豐盛上層滯水； ③ 基坑開挖會危及鄰近建 、構筑物、道路及地下管線的安全和使用。 15 ? 基坑支護安全分級 ① 符合下列情況之一，為一級基坑： ； 10m； 、重要設施的距離在開挖深度以內的基坑； 、近代優(yōu)秀建筑、重要管線等需嚴加保護的基坑。 ② 三級基坑為開挖深度小于 7m，且四周環(huán)境無特別要求時的基坑。 ③ 除一級和三級外的基坑屬二級基坑。 ④ 當四周已有的設施有特殊要求時，尚應符合這些要求。 基坑變形的監(jiān)控值（ cm） 基坑類別 圍護結構墻頂位移 圍護結構墻體最大位移 地面最大沉降 一級基坑 3 5 3 二級基坑 6 8 6 三級基坑 8 10 10 基坑支護監(jiān)理工作 ? 有關規(guī)定、規(guī)范 ①（深建字 1993 年 38 號）深圳市規(guī)定，深基坑的支護方案實行備案制。 有設計資質的單位受業(yè)主委，設計出支護與降水方案后，報施工處審核備案，修改方案可實施。施工單位應有相應資質。 ②《建筑地基基 礎工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB502022020） ③《建筑基坑支護技術規(guī)范》（ JGJ12099） ④《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（ GB503302020） ? 基坑支護安全檢查的主要項目 ① 五個保證項目 ； ； ； ； 16 邊堆放荷載。 ② 四個一般項目 ； ； ； 業(yè)環(huán)境。 ? 基坑支護與降水對周邊環(huán)境的影響及對策 ① 基坑支護與降水的目的主要是在基坑開挖過程中和地下工程施工中的施工安全。深基坑的開挖往往必須降水，保證土方作業(yè)干燥，運土車輛出入。基坑的變形，影響大約在基坑深度范圍，而降水影響有時會超過降水漏斗半徑的 1~2 倍，造成地面開裂、建筑物沉降開裂，甚至破壞。 ② 在評價基坑支護和降水時所需的地勘范圍要大一些，可根據(jù)基坑的深度和場地的地質水文條件決定。 ③ 使基坑保持適度干燥，地下水控制方法可 采用集水明排、降水、截水、回灌等單獨或綜合使用。 ④ 在實施基坑開挖降水之前，應調查周邊環(huán)境，預計可能受到影響，建筑物、構筑物、道路管線，進行現(xiàn)狀測量，做好記錄和照相，用于以后判定是否因本次施工而引起了變形。這些測量應有建設單位代表、施工單位代表、被測量物業(yè)代表、監(jiān)理工程師在現(xiàn)場見證，并會簽測量記錄。 ⑤ 一級邊坡工程施工應采用信息施工法 信息施工法是將動態(tài)設計、施工、監(jiān)測及信息反饋融為一體的現(xiàn)代化施工法。監(jiān)理是過程的監(jiān)督和組織者。 ⑥ 施工險情應急措施 當周圍地面出現(xiàn)裂縫并不斷擴展；環(huán)梁或排樁、擋土墻的水平位移較大并持續(xù)發(fā)展；大量水土不斷涌入基坑；支護系統(tǒng)出現(xiàn)松動和局部失穩(wěn)等險情時應暫停施工，選用如下措施： ； ，并嚴格控制卸載程序； ，封面處理； 17 ； ； 、勘察、設計和施工等單位反饋信息，制定加固搶險方案； 、防止事故擴大，減少損失。 ? 基坑土方開挖 ① 土方開挖的順序、方法必須與設計情況相一致，并遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。 ② 基坑開挖應按支護結構設計、降排水要求等確定開挖方案。土釘、錨桿噴錨支護對開挖每層深度、時間隔應符合方案要求。 ③ 基坑周邊嚴禁超載堆荷載。 ④ 基坑開挖過程中，應采取措施防止碰撞支護結構、工程樁或擾動原狀土。 ㈡ 、其他土方工程的安全監(jiān)理 回填土工程 ① 裝載機作業(yè)時，在其作業(yè)范圍內，不得同時有人從事平土作業(yè)。 ② 打夯機工作前，應檢查電源線是否有缺陷和漏電，機械運轉是否正常，機械是否裝置了漏電開關保護，按一機一閘一保險進行安裝，機械不準帶病運轉，操作人員應帶絕緣手套。 ③ 基坑（槽）的支撐，應按回填的速度，按施工組織設計及時要求依次拆除，即回填時應從深到淺分層進行，填好一層拆除一層，不能事先將支撐拆掉。 挖土工程 ? 挖土中如發(fā)現(xiàn)管 道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。 ? 挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及坍塌可能時，人員要立即撤離并及時報告處理。 ? 人工挖土時，前后操作人員間距不應小于 2~3m，堆土要在 1m 以外，并且高度不得超過 。 ? 每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且高度不得超過 。 ? 機械挖土時，起動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉正常后 18 再開始作業(yè)。 ? 機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。 ? 機械不得在輸電線路下工作。如在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規(guī)則要求。 ? 機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑 2m 以內，挖土機不能停駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。 ? 電纜兩側 1m 范圍內應采用人工挖掘。 ? 配合拉鏟的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。 ⑴ 向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室越過。 ⑵ 基坑四周必須設置 高護欄，要設置一定數(shù)量臨時上下施工專用梯。 ⑶ 場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮指引。 ⑷ 車輛進出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設厚鋼板，或澆混凝土加固。 ⑸ 在開挖基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。 ⑹ 基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施（流砂等特殊情況）。 ⑺ 清坡、清底人員必須根據(jù)設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。 ⑻ 開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得近距離堆于基坑外側，以免引起地面受荷超載而引起土體位移、板 樁位移或支撐破壞。 ⑼ 挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免破壞或拉損支撐。 ⑽ 開挖土方必須有開工令。 ㈢ 、鋼筋混凝土工程安全監(jiān)理 模板工程 ? 進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶， 19 并有應系牢。 ? 經(jīng)醫(yī)生檢查認為不適宜高空作業(yè)的人員，不得進行高空作業(yè)。 ? 工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手 等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。 ? 安裝與拆除 5m 以上的模板時，應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。 ? 高空、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。 ? 遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業(yè)，雪、霜、雨后應先清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時再進行工作。 ? 兩個抬運模板時要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板時應使用運輸工具或繩 子系牢后升降，不得亂拋。組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆、隨運送，嚴禁從高處擲下。高空拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作區(qū)，用繩子和紅白旗加以圍住，暫停人員過往。 ? 不得在腳手架上堆放大批模板等材料。 ? 支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿等應設在 高以上。 ? 支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽桿、支撐等運走或妥善堆放，防止因塌空、扶空而墜落。 ⑴ 模板上有預留洞時，應在安裝后將洞口蓋好?；炷?板上的預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。 ⑵ 拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板作平臺模板時，更要注意，拆模人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。 ⑶ 在組合鋼模板上架設的電線和使用電動工具，應用 36V 低壓電源或采取其他有效的安全措施。 ⑷ 裝、拆模板時禁止使用 5cm10 cm 木料，禁止鋼模板作立人板。 ⑸ 高空作業(yè)要搭設腳手架或操作臺，上、下要使用梯子，不許站立在墻 20 上工作；不準站在大梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋 及有跟鞋作業(yè)。 ⑹ 裝拆模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。 ⑺ 拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。 ⑻ 拆除的鋼模作平臺底模時，不得一次將頂撐全部拆除，應分批拆下頂撐，然后按順序拆下擱柵、底模，以免發(fā)生鋼模在自重荷載下一次性大面積脫落。 ⑼ 在鋼模及機件垂直運輸時，吊點必須符合要求，以防墜落傷人。模板頂撐排列必須符合施工荷載要求，尤其遇地下室吊裝，地下室頂模板、支撐還另需考慮大型機械行走因素，每平方米支撐數(shù)，必須符 合荷載要求。拆模時，臨時腳手架必須牢固，不得用拆下的模板作腳手板。腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空墜落。 混凝土板上的