【文章內(nèi)容簡介】 020 年 05 月 25 日； 完工時(shí)間： 2020 年 10 月 31 日； 總工期為 159 天 。 投資控制目標(biāo)： 根據(jù)業(yè)主與承包商簽訂的施工承包合同中規(guī)定的合同總價(jià)為控制目標(biāo)，各施工合同段的工程投資均須控制在相應(yīng)的合同總價(jià)以內(nèi)，防止不必要的工程索賠。 安全、文明施工目標(biāo)： 確保安全施工，杜絕重大安全事故的發(fā)生，爭創(chuàng)文明工地，并符合業(yè)主的規(guī)定要求。 2 、 工程概況 附屬工程基本情況 龍歸站為廣州地鐵三號線北延段施工十二標(biāo)的一個(gè)較大區(qū)間站，位于白云區(qū)龍歸站 106 國道中央與規(guī)劃道路相交的十字路口，呈南北走向。車站周邊現(xiàn)狀交通繁忙，車站兩側(cè)房屋密集，多為 A、 B 類低層普通建筑。車站有效站臺中心里程：,總長 。龍歸站附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，附屬基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800mm 厚地下連續(xù)墻及兩道內(nèi)支撐；車站附屬結(jié)構(gòu)選用整體式矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。根據(jù)車站使用功能的要求，結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)成單層多跨的梁、板、柱、中隔墻組成的框架架構(gòu)體系。 附屬工程包括位于車站主體西側(cè)的 A 端風(fēng)亭、 B 端風(fēng)亭、 II 號出入口和主體東側(cè)廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo) 龍歸車站 附屬工程附屬結(jié)構(gòu) 監(jiān)理細(xì)則 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 3 的 I 號出入口。 地質(zhì) 水文 條件 、工程地質(zhì)情況 根據(jù)巖土勘察報(bào)告可知，本站場地下基巖為泥質(zhì)粉砂巖，巖石裂隙發(fā)育，無斷裂構(gòu)造。巖土自上而下依次為： 1人工填土（ Q44ml）， 31陸相沖、洪積粉 細(xì)砂層（（ Q4al+pl）， 32陸相沖、洪積礫砂層（（ Q4al+pl）， 33陸相沖、洪積中粗砂層（（ Q4al+pl）， 41沖積～洪積土層， 51可塑狀粉質(zhì)粘土層，〈 52〉硬塑～堅(jiān)塑狀粉質(zhì)粘土層（（ Qel）， 6紅層全風(fēng)化帶， 7紅層強(qiáng)風(fēng)化帶， 8紅層中風(fēng)化帶， 9紅層微風(fēng)化帶。 場地土的類型為軟弱土～中軟土，建筑場地類別屬于Ⅱ類。在地震作用下部分區(qū)域砂層將發(fā)生液化，液化等級屬輕微等級。主要斷裂帶沒有通過該場地，場地相對穩(wěn)定。 、水文地質(zhì)情況 本站所在地質(zhì)地下水水位埋 藏較淺，穩(wěn)定水位埋深為 ～ ，地下水位的變化與地下水位的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切，每年 5~10 月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因降水減少，地下水位隨之下降。 本站砂層主要為沖擊 — 洪積砂層，為主要含水層。本站砂層平均厚度 4m，部分地段達(dá) 7m 厚。水量特別豐富，滲透性強(qiáng)。 本站巖層為泥質(zhì)粉砂巖，巖石裂隙大部分被泥質(zhì)充填，富水性不大，地下水賦存條件較差。該巖遇水極易軟化，施工中盡量避免被水浸泡和長時(shí)間在空氣中暴露。 3 、 質(zhì)量控制監(jiān)理細(xì)則 地下連續(xù)墻施工監(jiān)理細(xì)則 、龍歸站附屬圍護(hù) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 龍歸站附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻厚度為 800mm，幅長一般為 ，為確保建筑界限和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)厚度，無論在平面或立面上連續(xù)墻都不得侵入基坑一側(cè)，為保證滿足這個(gè)要求，在連續(xù)墻施工放樣時(shí)，連續(xù)墻平面位置按開挖深度的 1/150 外放， 連續(xù)墻接頭采用工字形鋼板連接。鋼筋混凝土采用 C30 混凝土，保護(hù)層厚度為外 70mm，內(nèi) 50mm，澆注高度 ；鋼筋采用 HRB33 HPB235 級鋼筋。 、地下連續(xù)墻施工監(jiān)理要點(diǎn)、方法及措施 地下連續(xù)墻的質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施應(yīng)把握下列要點(diǎn)： 、 成槽工藝試驗(yàn) 地下墻 施工前應(yīng)做成槽工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量不少于一個(gè)單元槽段。試驗(yàn)槽段可利用工程槽段核對地質(zhì)資料、檢驗(yàn)所選用的設(shè)備、施工工藝以及技術(shù)措施的合理性，取得造孔成槽、泥漿護(hù)壁、砼等施工參數(shù)。 導(dǎo)墻的施工 A、導(dǎo)墻的橫斷面嚴(yán)格按圖紙施工，頂面宜略高于地面一般為 100mm 左右，每個(gè)槽段內(nèi)的導(dǎo)墻至少應(yīng)設(shè)有一個(gè)溢漿孔。 龍歸車站 附屬結(jié)構(gòu) 監(jiān)理細(xì)則 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo) 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 4 B、模板的材料宜選用鋼材、膠合板等，材料的材質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)的專門規(guī)定。當(dāng)采用木材時(shí)，材質(zhì)不宜低于Ⅲ等材。模板及其支撐應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性以承受新澆筑砼的自重和側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的 荷載，保證導(dǎo)墻砼的施工質(zhì)量。 C、砼施工的質(zhì)量嚴(yán)格按照砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求施工。 D、導(dǎo)墻地基應(yīng)作夯實(shí)處理。導(dǎo)墻背后應(yīng)用粘性土分層回填并夯實(shí)。嚴(yán)防漏漿。 E、導(dǎo)墻拆模后，應(yīng)立即在兩片導(dǎo)墻間按一定間距加設(shè)支撐。在導(dǎo)墻混凝土養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁重型機(jī)械在導(dǎo)墻附近行走、停置或作業(yè)。 F、導(dǎo)墻的施工允許偏差按下列規(guī)定執(zhí)行： a、理論上，內(nèi)外導(dǎo)墻之間的中心線應(yīng)和地下墻縱軸線重合，軸線允許偏差為177。10mm；當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻深度較大時(shí)，需考慮地下墻施工過程中可能發(fā)生的墻身垂直度偏差的影響。為避免墻底向基坑內(nèi)側(cè)侵限，應(yīng)適當(dāng) 調(diào)整導(dǎo)墻的平面位置（本工程應(yīng)外放 100 mm）。 b、導(dǎo)墻內(nèi)壁面垂直度允許偏差為 %； c、內(nèi)外導(dǎo)墻間距應(yīng)比地下墻設(shè)計(jì)厚度加寬 40mm，其凈距允許偏差為177。 10mm； d、導(dǎo)墻頂面應(yīng)平整，不平整度為 10mm。 、 槽段開挖 A、挖槽機(jī)械應(yīng)根據(jù)成槽地點(diǎn)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況、施工環(huán)境、設(shè)備能力、地下墻的結(jié)構(gòu)、尺寸及質(zhì)量要求等條件進(jìn)行選用。 B、挖槽前，應(yīng)預(yù)先將地下墻劃分為若干個(gè)施工工槽段。槽段平面形狀常用的有一字形、 L 形、 T 形等。槽段的長短應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、土層性質(zhì)、地下水情況、鋼筋籠的輕重大小 及設(shè)備起吊能力、混凝土供應(yīng)能力等條件確定，本工地一般為 。 C、挖槽前，應(yīng)制訂出切實(shí)可行的挖槽方法和施工順序。一般應(yīng)采用跳槽開挖施工順序以保證安全。挖槽時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)觀測，若槽壁發(fā)生較嚴(yán)重的坍塌，應(yīng)及時(shí)分析原因，妥善處理。 D、地下墻的槽壁和接頭均應(yīng)保持垂直，垂直度偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。槽段終槽深度必須保證設(shè)計(jì)深度，同一槽段內(nèi)，槽底開挖深度一致并保持平整。 E、槽段開挖完畢，應(yīng)檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度，合格后方可進(jìn)行清槽換漿工作。槽壁垂直度偏差應(yīng)小于 %。 .. 泥漿的拌制和使用 A、 除某些土層能適合造漿外，一般應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)粘土制漿，粘土的塑性指標(biāo) Ip20，含砂率 5%，有條件時(shí)或設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，應(yīng)選用膨潤土泥漿。 B、拌制泥漿前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、槽段尺寸、成槽方法和用途等進(jìn)行泥漿配合比的設(shè)計(jì)。泥漿須經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可使用，其性能指標(biāo)應(yīng)符合表 的規(guī)定，并應(yīng)做好記錄。新拌制的泥漿應(yīng)存放 24h 或加分散劑，使粘土或膨潤土充分水化后方可使用。 C、不同施工階段的泥漿性能指標(biāo)的測定項(xiàng)目應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： a、在鑒定粘土的造漿性能時(shí)，應(yīng)測定泥漿的含砂率、比重、穩(wěn)定性、粘度和膠體率； b、在確定泥漿配合比時(shí)，應(yīng)測定泥漿的比重、含砂率、粘度、穩(wěn)定性、膠體率、靜切力、失水量、泥皮厚度和 PH 值； c、清槽后，測定槽底以上 ～ 1m 處泥漿的比重、含砂率和粘度。 成槽泥漿指標(biāo) 表一 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo) 龍歸車站 附屬工程附屬結(jié)構(gòu) 監(jiān)理細(xì)則 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 5 項(xiàng)次 項(xiàng)目 性能指標(biāo) 檢驗(yàn)方法 備注 1 比重 泥漿比重計(jì) 2 粘度 28s 500ml/700ml漏斗法 3 含砂率 10% 含砂量計(jì) 4 膠體率 90% 重杯法 5 失水量 35ml/30min 失水量儀 6 泥皮厚度 4mm/30min 失水量儀 7 靜切 力 1min 10min 4N/m2 10N/m2 靜切力計(jì) 8 穩(wěn)定性 35g/mm2 穩(wěn)定性筒 9 PH值 9 PH試紙 清孔后的泥漿指標(biāo) 表二 項(xiàng)次 項(xiàng)目 性能指標(biāo) 檢驗(yàn)方法 備注 1 比重 泥漿比重計(jì) 2 粘度 24s 500ml/700ml漏斗法 3 含砂率 5% 含砂量計(jì) 4 膠體率 95% 重杯法 5 失水量 30ml/30min 失水量儀 6 泥皮厚度 2mm/30min 失水量儀 7 靜切力 1min 10min 2N/m2 6N/m2 靜切力計(jì) 8 穩(wěn)定性 30g/mm2 穩(wěn)定性筒 9 PH值 8 PH試紙 D、施工場地應(yīng)設(shè)集水井和排水溝，以防地表水流入槽內(nèi)，破壞泥漿性能，當(dāng)?shù)叵滤}或有其它化學(xué)污染時(shí)，必須采取措施以保證泥漿質(zhì)量。 E、施工期間，槽內(nèi)泥漿面必須高于地下水位 以上，并且不低于導(dǎo)墻頂面。 F、在容易生產(chǎn)泥漿滲漏的土層中施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高泥漿粘度（可滲入適量的羧甲基～纖維素），增加泥漿儲備量，并備有堵漏材料。當(dāng)發(fā)生泥漿滲漏時(shí)應(yīng)及時(shí)堵漏和補(bǔ)漿，使槽內(nèi)泥漿液面保持正常高度。 G、在清槽過程 中應(yīng)不斷置換泥漿。清槽后，槽底以上 ～ 1m 處的泥漿比重應(yīng)小于 ，含砂率不大于 8%， 粘度不大于 28s。 H、泥漿應(yīng)進(jìn)行凈化回收重復(fù)作用。廢棄的泥漿和殘?jiān)?，?yīng)按環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定處理。 I、根據(jù)試驗(yàn)槽段的結(jié)果，可以對施工過程中的泥漿指標(biāo)做必要的、合理的調(diào)整。 、 鋼筋籠的制作和安裝 A、地下連續(xù)墻的鋼筋籠規(guī)格和尺寸除按設(shè)計(jì)要求確定外， 尚應(yīng)考慮單元槽段、接頭形式及現(xiàn)場的起重能力等因素。鋼筋凈距應(yīng)大于 3 倍粗骨粒徑， 并應(yīng)在制作現(xiàn)場成形和預(yù)留插放混凝土導(dǎo)管的位置。分節(jié)制作的鋼筋籠， 應(yīng)在制作臺 上進(jìn)行試裝配，鋼筋籠分節(jié)位置、接頭處縱向鋼筋接頭應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。可采用焊接、搭接或機(jī)械連接（接駁器）等方式，具體根據(jù)設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。 B、混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，需按設(shè)計(jì)要求在鋼筋籠外側(cè)采用預(yù)制混凝土墊塊或鋼筋環(huán)（綁扎或焊接）定位措施。 C、為保證鋼筋籠在起吊過程中具有足夠的剛度，可采用增設(shè)縱向鋼筋桁架及主筋平面上的斜接條等措施。 龍歸車站 附屬結(jié)構(gòu) 監(jiān)理細(xì)則 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo) 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 6 D、鋼筋籠在驗(yàn)收合格后方可吊裝入槽。鋼筋籠的制作和入槽的就位標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其制作的允許偏差應(yīng)符合表三的規(guī)定。 地下連續(xù)墻鋼筋籠制作的允許 偏差 表三 序 號 項(xiàng) 目 允許誤差（ mm） 1 主筋間距 177。 10 2 箍筋間距 177。 20 3 籠厚度（槽寬方向） 177。 10 4 籠寬度（段長方向） 177。 20 5 籠長度（深度方向） 177。 50 6 加強(qiáng)桁架間距 177。 30 7 設(shè)計(jì)要求安設(shè)的預(yù)埋件 符合設(shè)計(jì)要求 E、在清槽換漿并經(jīng)檢驗(yàn)合格，應(yīng)立即吊放鋼筋籠。在鋼筋籠運(yùn)輸和入槽過程中，不得產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，如有變形，不得強(qiáng)行入槽。鋼筋籠的吊點(diǎn)位置、起吊及固定方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求。 F、鋼筋籠入槽后，應(yīng)保證高程定位準(zhǔn)確并采取固定措施，尤 其是存在預(yù)埋件時(shí)。必要時(shí)，鋼筋籠定位應(yīng)通過高程測量確定。固定措施可采用在鋼筋籠上焊接鋼筋吊環(huán)并通過橫桿固定在導(dǎo)墻頂部的形式，或其它承包商建議的可行的方法。 G、鋼筋籠和導(dǎo)管吊放入槽后，應(yīng)測定槽底沉渣厚度，合格后方可灌注水下混凝土。 、 混凝土灌注 A、混凝土配合比須滿足設(shè)計(jì)要求的抗壓強(qiáng)度等級、抗?jié)B性能指標(biāo)，水灰比不應(yīng)大于 ，并可根據(jù)需要摻入外加劑； B、用導(dǎo)管法灌注的水下混凝土應(yīng)有良好的和易性，入孔時(shí)的坍落度宜為 180～220mm，擴(kuò)散度宜為 340～ 380mm；宜選用中、粗砂，混凝土拌和物中 的含砂率應(yīng)不小于 45%； C、灌注水下混凝土的導(dǎo)管和隔水栓的構(gòu)造及使用應(yīng)符合鉆孔灌注樁中有關(guān)規(guī)定。開灌前，儲料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管一次性埋入水下混凝土中 以上的混凝土儲量。 D、為保證水下混凝土的灌注能順利進(jìn)行，灌注前應(yīng)擬定灌注方案；主要機(jī)具應(yīng)留有備用，灌注前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。 E、灌注混凝土前應(yīng)復(fù)測沉渣厚度，合格后應(yīng)及時(shí)灌注水下砼。 F、特殊形狀的槽段（如“ T” 字型槽段），應(yīng)另行制定措施以保證質(zhì)量。 G、在一個(gè)槽段內(nèi)同時(shí)使用兩根導(dǎo)管灌注時(shí)，其間距不應(yīng)大于 3m，導(dǎo)管距槽段接頭端不宜大于 ，混凝土面 應(yīng)均勻上升，各導(dǎo)管處的混凝土表面的高差不宜大于，混凝土應(yīng)在終凝前灌注完畢。 H、在灌注作業(yè)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管漏水、堵塞或混凝土內(nèi)混入泥漿，應(yīng)立即停灌并進(jìn)行處理。 I、灌注混凝土?xí)r，按規(guī)定進(jìn)行旁站并做好記錄。 接頭處理 對采用工字鋼連接街頭 ,清刷接頭的工作應(yīng)在清槽換漿即將完成之前進(jìn)行。清刷時(shí)，清刷錘應(yīng)與接頭混凝土面（或接頭工字鋼）緊貼并上下來回拉動，直到鋼絲刷不帶泥屑為止。 、 質(zhì)量檢查 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo) 龍歸車站 附屬工程附屬結(jié)構(gòu) 監(jiān)理細(xì)則 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 7 A、施工過程的監(jiān)理控制要點(diǎn)： a、對場地引測的水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行核查，對連續(xù)墻軸線組織復(fù)測； b、導(dǎo)墻施工檢查，特別注意垂直度、平整度、寬度控制； c、護(hù)壁泥漿質(zhì)量檢查，主要是比重、含砂率、粘度、膠體率； d、終孔孔深、垂直度檢查 e、清孔后孔深檢查，判斷沉渣厚度； f、鋼筋籠制作、焊接和下籠質(zhì)量； g、灌注混凝土前孔深檢查，判斷沉渣厚度； h、混凝土灌注質(zhì)量。 ：鋼筋籠下籠、混凝土灌注 C 地下連續(xù)墻的施工允許偏差和質(zhì)量要求應(yīng)符合下列規(guī)定： a、槽底沉渣厚度：≤ 100mm；核對設(shè)計(jì)值 b、墻身垂直度：177。 %； c、墻頂中心線偏差：≤ 30mm； d、槽段接縫處無漏水現(xiàn)象 。 e、裸露墻面大致 平整，表面密實(shí)，無滲漏，局部突出部分的允許值可由設(shè)計(jì)、施工單位根據(jù)實(shí)際情況確定?？锥础⒙督?、蜂窩的面積不得超過單元槽段裸露面積的5%。 D、 地下連續(xù)墻的 “三點(diǎn)控制 ” 地下連續(xù)墻施工準(zhǔn)備期間的 “三點(diǎn) ”控制表 序號 工序名稱 控制類別 主要檢查、控制內(nèi)容 1 圖紙會審 控制點(diǎn) 檢查圖紙是否有效、完整、正確、合理、可行 2 質(zhì)保、安保審核 檢查點(diǎn) 檢查是否建立質(zhì)保、安保體系，是否符合要求 3 分包商審核 控制點(diǎn) 審核資質(zhì)、業(yè)績及質(zhì)安保體系、主要管理人員及特殊上崗人員資質(zhì) 4 特殊上崗審核 控制點(diǎn) 審核資 質(zhì)證書是否有效、真實(shí)，是否滿足要求 5 主要設(shè)備審核 控制點(diǎn) 審核設(shè)備檢查證明及其他質(zhì)保資料，現(xiàn)場檢查設(shè)備組裝及運(yùn)行情況 6 主要材料審核 控制點(diǎn) 審核材料的質(zhì)保資料，現(xiàn)場檢查材料外觀質(zhì)量，并見證取樣 7 施工方案審核 控制點(diǎn) 審核方案是否完整、正確、合理、可行，審批手續(xù)是否完整 導(dǎo)墻施工的 “三點(diǎn) ”控制表 序號 工序名稱 控制類別 主要檢查、控制內(nèi)容 1 測量放線 控制點(diǎn) 在施工單位放樣復(fù)核后，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn) 100％復(fù)核 2 槽段開挖 檢查點(diǎn) 檢查槽段軸線位置、開挖深度、寬度等，如 遇障礙物應(yīng)酌情處理 3 鋼筋綁扎 檢查點(diǎn) 確保鋼筋復(fù)試合格，檢查鋼筋規(guī)格、間距等是否符合設(shè)計(jì)及方案要求 4 立模板 檢查點(diǎn) 在鋼筋通過驗(yàn)收后方可立模，檢查模板的穩(wěn)定性及槽段寬度、軸線 5 混凝土澆筑 控制點(diǎn) 確保在鋼筋、模板已驗(yàn)收，檢查破配合比、坍落度，井旁站澆搗 泥漿拌制的 “三點(diǎn) ”控制表 序號 工序名稱 控制類別 主要檢查、控制內(nèi)容 1 原材料控制 控制點(diǎn) 在泥漿使用前確定拌制泥漿材料，督促施工方進(jìn)行泥漿配合比試驗(yàn) 2 泥漿池 檢查點(diǎn) 檢查設(shè)置是否滿足工程要求 3 泥漿性能 檢查點(diǎn) 定期檢 查槽段底、中、上部泥漿比重、粘度是否符合設(shè)計(jì)及方案要求 龍歸車站 附屬結(jié)構(gòu) 監(jiān)理細(xì)則 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo) 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 8 4 泥漿面 檢查點(diǎn) 槽內(nèi)的泥漿而必須高于地下水位 0 .5m 以上，并不低于導(dǎo)墻頂面下0． 3m 5 混凝土澆筑 控制點(diǎn) 檢查底部泥漿是否被抽吸，頂部泥漿是否補(bǔ)漿 槽段成槽開挖的 “三點(diǎn) ”控制表 序號 工序名稱 控制類別 主要檢查、控制內(nèi)容 1 測量放線 控制點(diǎn) 在承包商放樣復(fù)核后，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)槽段劃分情況進(jìn)行復(fù)核 2 槽段開挖 檢查點(diǎn) 控制初始挖槽垂直精度及槽段附近的荷載，控制泥漿面高度及泥漿性能 3 清孔 檢查點(diǎn) 成槽完成后督促承包商首次清孔， 復(fù)查合格后下鋼筋籠，進(jìn)行二次清孔 4 槽段驗(yàn)收 停止點(diǎn) 檢查槽深、槽寬，并用超聲波等垂直度監(jiān)測儀測量槽段垂直度 5 安全控制 控制點(diǎn) 成槽完成后督促承包商在槽口蓋好安全網(wǎng)板，防止人、物墜入槽內(nèi) 鋼筋籠制作、安裝的 “三點(diǎn) ”控制表 序號 工序名稱 控制類別 主要檢查、控制內(nèi)容 1 原材料控制 控制點(diǎn) 鋼筋加工前要檢查其質(zhì)保資料，并經(jīng)過復(fù)試合格后方可使用 2 鋼筋加工 檢查點(diǎn) 檢查鋼筋加工大樣圖及加工的鋼筋是否滿足設(shè)計(jì)及方案要求 3 鋼筋加工平臺 檢查點(diǎn) 檢查鋼筋制作平臺平整度能否滿足鋼筋籠制作要求 4 鋼筋安裝（焊接） 檢查點(diǎn) 檢查鋼筋規(guī)格、間距及焊接接頭質(zhì)量等是否符合設(shè)計(jì)及方案要求 5 鋼筋籠預(yù)埋件 檢查點(diǎn) 檢查保護(hù)層墊塊、支撐預(yù)埋墊塊、結(jié)構(gòu)梁、板的連接接駁器等 6 鋼筋籠吊鉤吊點(diǎn) 控制點(diǎn) 檢查鋼筋的吊點(diǎn)位置、焊接牢度，起吊及固定的方式應(yīng)符合方案要求 7 鋼筋籠附屬件 檢查點(diǎn) 檢查地下墻址注漿管、測斜管