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正文內(nèi)容

word版可編輯-技術(shù)標(biāo)市政道路、景觀勘察設(shè)計工作大綱精心整理doc(編輯修改稿)

2024-08-28 00:17 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 );32) 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502682008);33) 《給水排水構(gòu)筑物工程施工驗收規(guī)范》(GB501412008);34) 《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD302004);35) 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402004);36) 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》(CJJ7597);37) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ452006);38) 《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》(CJJ1522010);39) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57682009)。 勘察工作方案 工程概況巴中經(jīng)開區(qū)規(guī)劃五十六路建設(shè)項目位于四川巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi),規(guī)劃56路道路全長5800米,其中主路長4300米,寬14米;3條支路長1500米,寬14米,道路路面采用瀝青混凝土。主要包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、護(hù)坡工程及擋土墻等附屬工程。 勘察階段及勘察等級根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ562012),擬建室外道路工程、排水工程、擋防工程及明挖法施工基坑開挖深度大于8m段工程重要性等級為一級;道路工程、排水工程、擋防工程及明挖段施工基坑開挖深度在5~8m之間的,重要性等級為二級;道路沿線地形地貌較復(fù)雜,地質(zhì)環(huán)境已經(jīng)或可能受到一般破壞,地下水對工程影響不大,綜合判定場地屬二級、中等復(fù)雜場地;由于道路長度大,沿線巖土種類較多,地基及邊坡的巖土性質(zhì)變化較大,巖土條件復(fù)雜程度屬二級、中等復(fù)雜。因此,本工程基坑開挖深度在5~8m之間,綜合判定本工程勘察等級為乙級。 勘察工作的目的和任務(wù)勘察工作的目的:針對工程特點和場地巖土條件,按照國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程勘察,查明建設(shè)場地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,進(jìn)行巖土工程分析與評價,提供施工圖設(shè)計和施工所需的巖土參數(shù)及有關(guān)結(jié)論和建議。以此確定本次勘察工作的任務(wù)為:①、查明沿線各地段的地形、地貌、地層結(jié)構(gòu)特征、各類土層的性質(zhì)、空間分布。必要時應(yīng)對地基承載力進(jìn)行評價;道路、管網(wǎng)通過沿山或山前埋藏較淺的基巖地段,應(yīng)查明對設(shè)計和施工方案有影響的基巖分布界線、埋深及其風(fēng)化破碎程度;道路穿(跨)越鐵道、公路、河谷地段,應(yīng)查明微地貌特征,穿(跨)越斷面的地層結(jié)構(gòu)、各土層的工程地質(zhì)特性,道路穿越河谷的地段,尚應(yīng)對河床、岸坡的穩(wěn)定性作出評價;  ②、 查明沿線各地段不良地質(zhì)現(xiàn)象的成因、類型、性質(zhì)、空間分布范圍、發(fā)生和誘發(fā)條件、發(fā)展趨勢及危害程度,并提出整治措施的建議和必要的防治工程設(shè)計參數(shù); ?、?、查明地下水的類型、埋藏條件、水位變化幅度與規(guī)律,當(dāng)需采取施工降水疏干基坑時,尚應(yīng)查明含水層范圍、顆粒組成、滲透系數(shù)、補給來源,并提供施工降水設(shè)計參數(shù); ?、堋?查明沿線各地段暗埋的河、湖、溝、坑及暗浜的分布范圍、埋深及其覆蓋層的工程地質(zhì)特性; ?、荨⒉槊餮鼐€各地段的松軟地層,可能產(chǎn)生潛蝕、流沙、管涌和地震液化地層的分布范圍、埋深、厚度及其工程地質(zhì)特性; ?、?、對場地和地基的地震效應(yīng)進(jìn)行評價,提供抗震設(shè)計所需的有關(guān)參數(shù);  ⑦、 判定環(huán)境水和土對建筑材料的腐蝕性;  ⑧、對可能采取明挖施工方案的深埋管網(wǎng)段,當(dāng)在無粘性土層或粘性土層中垂直開挖超過坑壁自然穩(wěn)定的臨界深度時,應(yīng)提供為深基坑開挖的邊坡穩(wěn)定性計算、支護(hù)方案選擇,以及基底穩(wěn)定性驗算所需的參數(shù),并在基坑開挖、降水時對鄰近建筑物的影響作出論證和評價;  本次勘察所采用的主要行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①、《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ562012)②、《巖土工程勘察規(guī)范》(GB500212001)(2009年版);③、《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GB 500142006)(2013年版);④、《室外給水排水及燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計規(guī)范》(GB500322003);⑤、《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》(CJJ1662011);⑥、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112010;⑦、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB500072011);⑧、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG D632007);⑨、《房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定》(建質(zhì)〔2010〕215號)。及其它適用于本工程的相關(guān)規(guī)程、規(guī)范。 勘察技術(shù)方法 勘察技術(shù)方法 地質(zhì)調(diào)查收集場地內(nèi)及附近已有的區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)、氣象水文和地震活動等資料,調(diào)查場地及其周圍有無影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用及地下暗埋物的分布。工程地質(zhì)調(diào)繪采用1:1000地形圖為底圖,以查明工程區(qū)的工程地質(zhì)條件及主要工程地質(zhì)問題為原則,重點對不良地質(zhì)體和地層分界線展開調(diào)查和測繪。測繪采用穿越法與追蹤法相結(jié)合,分析掌握工程重點與難點。 工程測量勘察時,鉆孔測放采用坐標(biāo)控制。根據(jù)業(yè)主提供的地形圖,采用沿線布設(shè)的GPS測量控制點為基準(zhǔn)點,采用日本產(chǎn)Nikon激光全站儀進(jìn)行鉆孔及地質(zhì)平剖面的測量工作。 鉆探針對本工程場地具體地層性質(zhì),按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合當(dāng)?shù)氐目辈旖?jīng)驗,采用植物膠、跟管、SD雙管等鉆探工藝取芯,鉆進(jìn)嚴(yán)格按鉆探規(guī)程執(zhí)行。土層采取率大于90%,強風(fēng)化基巖采取率大于80%,中風(fēng)化基巖采取率大于90%,符合規(guī)范要求。 土樣的采取為了保證土樣采集的質(zhì)量,在鉆探中對采集土樣所需的設(shè)備、取土器及鉆進(jìn)方法選型見表61。表61      土樣采集質(zhì)量等級與鉆探、取樣設(shè)備選型             樣品級別擾動程度鉆探設(shè)備取土器類型取土樣方法適用地層試驗內(nèi)容土樣Ⅱ級輕微擾動XY1A靜壓厚壁取土器靜壓粉質(zhì)粘土常規(guī)物性指標(biāo)、強度指標(biāo)、壓縮試驗土樣采取執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):①取土器下放之前清孔,孔底殘留浮土厚度不超過5cm;②貫入式取土器采用快速、連續(xù)的靜壓方式,;③取出的土樣現(xiàn)場測定采取率,采取率控制在95~100%;④取出的原狀樣及時用紗布條蠟封或用粘膠帶封口,并帖上土樣標(biāo)簽;⑤對取得的原狀樣采用專用土樣箱包裝,并及時送至試驗室進(jìn)行試驗,貯存時間不超過2天;巖樣的采集均及時采取鉆孔巖樣,及時臘封包裝及送至試驗室進(jìn)行試驗。 水位的觀測及水樣的采集鉆探過程中準(zhǔn)確測量地下水位,其初見水位和終孔水位在各鉆孔內(nèi)直接量測,穩(wěn)定水位穩(wěn)定時間不少于24小時,并在勘察結(jié)束后統(tǒng)一量測,其量測精度不低于177。2cm。對地下水位的季節(jié)性變化幅度、歷史最高水位等指標(biāo)以搜集利用有關(guān)資料獲得。本場地在地表采集7組地表水樣、在鉆孔內(nèi)采取地下水試樣6件進(jìn)行水質(zhì)簡分析,準(zhǔn)確判定場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性。水樣采集執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn):試樣代表天然條件下的水質(zhì)情況;所取水試樣及時試驗,放置時間不超過12小時。 原位測試標(biāo)準(zhǔn)貫入測試:對分布于場地內(nèi)的粉質(zhì)粘土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入測試,評價其承載力、密實度,每層不少于6次。執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:①標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗孔采用錘擊鉆進(jìn)方法,并保持孔內(nèi)水位略高于地下水位;孔壁不穩(wěn)定時用套管護(hù)壁,鉆至試驗標(biāo)高以上15cm處,清除孔底殘留土后再進(jìn)行試驗;②采用自動脫勾的自由落錘法進(jìn)行錘擊,錘擊速率小于每分鐘30擊;③觸探桿相對彎曲小于1/1000。 室內(nèi)巖土試驗巖土試驗項目系根據(jù)工程性質(zhì)、地基土性質(zhì)及均勻性等因素確定,本工程具體試驗項目為: (1)常規(guī)物理性質(zhì)試驗:測定土的一般物理性質(zhì)指標(biāo),用于土類定名,評價其物理性質(zhì)。 (2)直剪試驗(快剪):測定地基土強度參數(shù)C、φ值,計算地基土強度,為管道設(shè)計提供參數(shù)。 (3)壓縮試驗:測定地基土的壓縮系數(shù)和壓縮模量,用于分層評價地基土變形特性和進(jìn)行沉降驗算。 (4)水質(zhì)簡分析試驗:測定水樣中各成份的含量,用于評價地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性。 (5)巖石試驗:測定巖石的密度、比重、吸水率、天然抗壓強度(泥巖)、飽和抗壓強度(砂巖)等,用于評價巖石的物理、力學(xué)性質(zhì)。 (6)土的酸堿度、易溶鹽試驗:測定酸堿度、易溶鹽(如碳酸鹽、氯離子、硫酸根、鈣離子、鎂離子等),判別土壤對環(huán)境的影響及土對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性。 勘察工作布置 勘探點布置本項目具有以下特點:①、沿線自然基巖邊坡整體穩(wěn)定性大多較好,少數(shù)巖質(zhì)邊坡及覆蓋層邊坡崩塌與巖堆發(fā)育。本工程一般挖方邊坡可參考沿線自然邊坡坡比,結(jié)合臨近工程經(jīng)驗類比進(jìn)行設(shè)計,并按分級設(shè)碎落臺的方式進(jìn)行開挖。針對花崗巖基巖邊坡,根據(jù)巖體分級采用1:~1:,針對覆蓋層邊坡,根據(jù)不同坡高、堆積體密實程度采用1:~1:,視不同坡高、坡比,采用錨桿框架或錨網(wǎng)噴防護(hù),確保安全、環(huán)保、舒適。填方地段應(yīng)清除地表耕植土、軟弱土,在地表或基巖挖錯落臺進(jìn)行填筑,對于地表為松散巖堆,應(yīng)翻壓密實并開挖反向臺階進(jìn)行填筑,必要時可摻細(xì)粒土拌合后在壓實使用。應(yīng)重視施工階段的地質(zhì)工作,作好補充調(diào)查及分析,作為設(shè)計文件的補充并指導(dǎo)設(shè)計。②、擬建管網(wǎng)工程主要或優(yōu)先采用地下埋設(shè)方式,為無壓重力流,穿越的各新區(qū)已建道路均利用橋梁橋臺平臺或預(yù)留涵洞通過,穿越的規(guī)劃道路或機(jī)耕道直接開挖施工,因此,毋需進(jìn)行頂管或定向鉆施工,均采用明挖施工方法。③、采用聚乙烯HDPE塑鋼纏繞排水管,管徑在1500mm以下,對地基的不均勻沉降、土層變動具有很強的適應(yīng)性,對地基強度要求不高,一般地基土的強度均滿足要求??缟顪匣蚝恿鞫尾捎霉軜蚩缭郊安糠中逼露涡栊藿〒鯄?,橋梁和擋墻對地基的要求較高。④、由于擬建管道沿線穿越了河谷、臺地、深溝、陡崖等不同的地貌單元,地形起伏較大,地形條件復(fù)雜且多變。⑤、沿線大面積基巖裸露,且以砂巖為主,巖層產(chǎn)狀近于水平,強度較高,完整性較好,僅部分段地表被第四系松散堆積物所覆蓋,地質(zhì)條件相對簡單明朗。針對沿線的上述工程特點,根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ562012),道路沿線地形地貌較復(fù)雜,地質(zhì)環(huán)境已經(jīng)或可能受到一般破壞,地下水對工程影響不大,綜合判定場地屬二級、中等復(fù)雜場地。本次勘察按照設(shè)計提供的擬建管線的平、縱、橫等設(shè)計資料,結(jié)合沿線不同的地形、地質(zhì)條件,根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ562012)的有關(guān)規(guī)定綜合布置勘探點。布置原則如下:①、在充分收集利用工程區(qū)內(nèi)的在建或規(guī)劃的道路、橋梁、房建、污水處理廠等勘察資料的基礎(chǔ)上,勘探點采用取心鉆探、地表坑槽探、剝土點及地質(zhì)定點觀測相結(jié)合的綜合勘察方法,重點針對地質(zhì)條件不清的地表覆蓋層分布段布置勘探點,對地質(zhì)條件簡單、明朗的地段則適當(dāng)增加勘探點的間距。②、對道路工程和明挖法施工埋深小于5m的管線,勘探點間距一般80~150m,埋深5~8m的段落,勘探點間距一般60~100m,埋深大于8m的段落,勘探點間距一般50~70m,以查明管道沿線的工程地質(zhì)特征為勘探點的布置目的。③、道路在穿越深溝及河流時,需設(shè)置橋梁。因橋梁寬度14m,為市政橋梁,荷載為城市B級,一般每個墩臺布置2個鉆孔,以查明橋基的巖土體組成、風(fēng)化特征及物理力學(xué)性質(zhì)。 ④、對沿線的擋墻地段,一般每段擋墻布置2條勘探斷面。⑤、勘探點一般沿道路軸線布置,因現(xiàn)場條件需移位時偏離道路外邊線一般不大于3m。本次勘察預(yù)計共布置勘探點150個,根據(jù)實際情況在鉆孔中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、地下水位觀測及采集原狀巖、土樣進(jìn)行室內(nèi)巖土測試,做到綜合勘察,一孔多用。本次勘察可能會由于部分路段為陡崖、深溝、未拆遷的房屋等,且場地交通條件差,鉆機(jī)無法就位進(jìn)場施工。根據(jù)現(xiàn)場結(jié)合實際情況,對部分勘探點和勘探方法進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。 勘探深度勘探深度考慮到滿足開挖、地下水控制、支護(hù)設(shè)計和控制場地地質(zhì)條件的要求,鉆孔深度控制按《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ562012)有關(guān)要求控制。具體設(shè)計深度控制情況如下:一般情況下,道路工程勘探點深度均達(dá)到地面線以下5~10m。管網(wǎng)工程勘探點深度均達(dá)到設(shè)計管底高程以下不少于3m;當(dāng)覆蓋層厚度較大時,勘探孔均加深至較完整基巖內(nèi)不少于3m;當(dāng)?shù)乇砀采w層淺薄時,勘探點均揭穿覆蓋層,進(jìn)入較完整基巖內(nèi);當(dāng)基巖裸露且為陡坡或陡崖時,主要采用坑槽探、剝土及地表調(diào)查,查明其風(fēng)化卸荷情況;擋墻等結(jié)構(gòu)物均進(jìn)入穩(wěn)定的地基持力層不少于5m;根據(jù)巴中地區(qū)基巖以砂巖為主,具有強度高且中風(fēng)化帶厚度較大的特點,橋梁鉆孔一般橋臺部位孔深20~25m、橋墩部位孔深25~30m,均進(jìn)入中風(fēng)化基巖內(nèi)不少于15m,滿足規(guī)范“孔深需進(jìn)入可能的持力層以下3~5m及預(yù)計嵌巖面以下3~5倍樁徑”的要求。所有勘探點均鉆穿軟弱土層進(jìn)入基巖等承載能力較高的巖土層內(nèi),滿足道路、管道開挖、支擋工程、橋梁工程等所有結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性分析評價和地基處理的要求。 勘察工作過程及完成主要地勘試驗工作量根據(jù)踏勘成果,在廣泛收集、分析已有的區(qū)域地質(zhì)資料、工程區(qū)附近新區(qū)規(guī)劃道路、污水處理廠和房建勘探資料等的基礎(chǔ)上,根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ562012)等規(guī)范有關(guān)規(guī)定擬定勘探工作量及勘察方法。本階段預(yù)計主要地勘、試驗工作量見下表62。表62 預(yù)計完成主要地勘、試驗實物工作量表項目單位數(shù)量附注工程測量鉆孔定位孔1501:500實測斷面Km/條1:2000實測斷面km工程地質(zhì)測繪1:1000工程地質(zhì)測繪km2地質(zhì)測繪與工程地質(zhì)測繪同時進(jìn)行調(diào)繪觀測點個328重要地質(zhì)現(xiàn)象照片張156勘探機(jī)動取心鉆孔m/孔植物膠、跟管、雙管鉆進(jìn)坑(槽)探進(jìn)尺(m3)/孔175/32剝土點點153原位測試標(biāo)貫試驗(N)次16室內(nèi)試驗土常規(guī)試驗組29巖石常規(guī)試驗組53土的化學(xué)分析組8水質(zhì)簡分析組13 勘察工作質(zhì)量評述本次勘察采用工程地質(zhì)測繪、地質(zhì)調(diào)查、工程測量、鉆探、原位測試及室內(nèi)土工試驗等綜合勘察方法,并充分收集利用了擬建場地已有的地質(zhì)資料。為保證勘察工作達(dá)到優(yōu)良級目標(biāo),組建以工程負(fù)責(zé)人為主要質(zhì)量責(zé)任人的全面質(zhì)量管理小組,實行項目負(fù)責(zé)制,開展了勘察全過程的質(zhì)量管理活動,對原始資料進(jìn)行了100
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