【文章內容簡介】 75－30Compressor Bleed Control壓氣機引氣控制第81章TURBINE渦輪75－40Indicating指示81－10Power Recovery功率恢復第76章ENGINE CONTROL發(fā)動機控制系統(tǒng)82－20TurboSupercharger渦輪增壓器76－10Power Control動力控制第82章WATER INJECTION噴水76－20Emergency Shutdown緊急停車第83 章ACCESSORY GEAR BOXES附件齒輪箱第77章ENGINE INDICATING發(fā)動機顯示83－10Drive Shaft Section傳動軸部段77－10Power動力83－20Gear Box Section齒輪箱部段章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱91CHARTS圖表3．3 飛機結構修理手冊 3．3．1飛機結構修理手冊的作用1．飛機結構修理手冊是飛機制造廠家制定的并且經航空器型號設計批準所在國的適航當局批準的。飛機結構修理手冊是維修單位對飛機結構進行維護和修理的法定技術文件之一。它是制定飛機結構維護和修理方案的依據(jù)。2．飛機修理手冊主要提供飛機結構修理的資料。從飛機結構修理手冊可獲得以下的信息資料。（1）飛機結構材料的識別，包括合金牌號、熱處理狀態(tài)、外型工藝、表面防護工藝、修理中材料替代要求等。 （2）連接緊固件件號和替代要求等。（3）結構允許損傷的標準。對于結構不同部位所出現(xiàn)的各類損傷，SRM作了圖解介紹，并給出界定允許的損傷形式和界限值以及處置要求。（4）飛機結構修理通用的施工工藝技術（5）典型結構或結構件的修理方案（6）飛機結構及主要結構元件的圖解說明。3．3．2飛機結構修理手冊的編排結構下面以波音B737800飛機結構修理手冊為例來說明飛機結構修理手冊的編排結構、內容以及使用，并且以縮略語“SRM”來代指飛機結構修理手冊。SRM是按ATA規(guī)范100的規(guī)則編排的，其編排結構由扉頁和正文兩大部分組成。1．扉頁扉頁通常包含以下內容：1）手冊封面標題(Title)2）飛機的有效性（Effective aircraft）3）資料發(fā)送說明(Transmittal Letter)4）修訂重點說明（Highlights）5）扉頁部分有效頁清單 (Effective Page)6）正文部分有效頁清單（Effective Chapter）7）修訂記錄(Revision Record)8）臨時修訂記錄(Record of Temporary Revision)9）服務通告清單(Service Bulletin List)10）簡介(Introduction)2．正文部分正文部分有七章內容：51章 － 結構概述（STRUCTURES GENERAL）52章 － 艙門(DOORS)53章 － 機身(FUSELAGE)54章 － 發(fā)動機吊艙/吊架(NACELLES/PYLONS)55章 － 安定面(STABILIZERS)56章 － 窗戶(WINDOWS)57章 － 機翼(WINGS)3．3．3飛機結構修理手冊扉頁內容認知1．手冊封面飛機結構修理手冊封面印有XXX型飛機結構修理手冊字樣。維修人員要根據(jù)具體維修飛機的機型，查閱相應型號飛機的手冊。2．飛機的有效性該部分列出了本手冊對其有效的飛機編號，如圖31所示。使用或者查閱某型號的飛機結構修理手冊，首先應確定該手冊對此飛機是否有效。例如：一架注冊號為B2696, 型號為B73781B的飛機，現(xiàn)需查閱其飛機結構修理方面的資料。首先，應根據(jù)具體機型查找相應型號的飛機結構修理手冊，本例為B73781B飛機，應查閱B737800結構修理手冊，然后查閱該手冊的飛機有效性頁碼段，查看該飛機的有效性，本例在有效性頁碼段中查到注冊號為B2696, 型號為B73781B的飛機，則說明該手冊對此飛機有效、適用。有效性這一部分還有航空公司代碼、系列號、 生產線號等信息。圖31 飛機有效性3．資料發(fā)送說明介紹SRM修訂后發(fā)送給客戶的形式：紙質文件形式、膠卷或數(shù)碼形式，另有資料更新的相關注意事項，如圖32所示。圖32 資料發(fā)送說明4．修改要點介紹對SRM的改版內容和內容改變的形式，例如，內容的更新、添加或者刪除，如圖33所示。圖33 修訂要點5． 扉頁部分受本次修訂影響的頁，如圖34所示。其中“A=Added”表示增加內容；“R=Revised”表示修訂；“O=Overflow” 表示改變了文件結構、和/或文件頁面的編排；“D=Deleted”表示刪除。圖34 扉頁部分受本次修訂影響的頁6. 正文部分受本次修訂影響的章節(jié)，如圖35所示。圖35 正文部分受本次修訂影響的章節(jié)7．修訂改版記錄飛機制造廠家每年定期對SRM進行改版，使其內容更新。波音商用飛機公司每年對不同型號飛機的手冊分別進行三次修改。飛機型號不同修改的時間也不同，具體改版時間如表32所示。表32 改版時間記錄表機型改版時間（每年）B7373月10日、7月10日和11月10日B7472月20日、6月20日和10月20日B7571月20日、5月20日和9月20日B7674月15日、8月15日和12月15日B7771月15日、5月15日和9月15日每本手冊的版本號和改版日期都印在手冊的封面。在“改版記錄”部分用以記錄本手冊的正常改版信息。在使用某本SRM之前，必須到該部分去查看最新改版日期，確認該手冊是最新并且有效的。改版記錄如圖36所示。圖36 改版記錄8．臨時修訂改版記錄在正常改版的時間還沒有到，但是又必須對手冊進行修改的情況下，飛機制造廠家會對手冊進行臨時改版。通常，臨時改版的內容要用黃色的紙張打印，以示區(qū)別，并且要及時將其加到紙質活頁手冊里。臨時修改的內容通常在正常改版的時候加到紙質活頁手冊里面去。按服務通告要求進行的臨時修理，其內容會以活頁的形式存在手冊中，直到服務通告所要求的內容被完成為止。臨時修訂改版記錄如圖37所示。如果是電子版格式，可以在每個章節(jié)見到臨時修訂改版記錄的文件。圖37 臨時修訂改版記錄9．服務通告清單該清單列出了飛機制造廠家發(fā)出的相關服務通告。服務通告清單如圖38所示。圖38 服務通告清單10．簡介該部分主要介紹本手冊的編排、章節(jié)目、圖號和頁塊號的數(shù)字編碼規(guī)則、如何使用本手冊、手冊修訂服務等。（1）SRM中51章的主題內容以及使用圖號和頁碼范圍規(guī)定如表33所示。表33 使用圖號和頁碼范圍的規(guī)定51章中的主題內容使用的頁碼范圍使用的圖號范圍 概述General InformationPage 1～99以1開始，按順序排列Figure 1～99以圖1開始，按順序排列 修理概述Repair GeneralPage 201～999以201開始，按順序排列Figure 201～999以圖201開始，按順序排列 各修理程序Repair 1, 2, 3, ...Page 201～999以201開始，按順序排列Figure 201～999以圖201開始，按順序排列（2）SRM中52章到57章中主題內容的頁碼和圖號使用規(guī)定如表34所示。表34 頁碼和圖號的使用規(guī)定52～57章中的主題內容使用的頁碼范圍使用的圖號范圍綜述General InformationPage 1～99以1開始，按順序排列Figure 1～99以圖1開始，按順序排列結構識別Identification GeneralPage 1～99以1開始，按順序排列Figure 1～99以圖1開始，按順序排列允許損傷界定Allowable Damage GeneralPage 101～199以101開始，按順序排列Figure 101～199以圖101開始，按順序排列修理概述Repair GeneralPage 201～999以201開始，按順序排列Figure 201～999以圖201開始，按順序排列各修理程序Repair 1, 2, 3, ...Page 201～999以201開始，按順序排列Figure 201～999以圖201開始，按順序排列注：如果說明某個主題內容的使用頁碼范圍不夠用，則可附加英文字母。例如，主題內容是“允許損傷界定”，說明其的頁碼是在第101～199頁的范圍內，如果不夠用，則可用199A、199B…199Z表達。3．3．4飛機結構修理手冊正文部分子課題內容及節(jié)號的編排SRM正文部分由51～57章組成，其每一章的內容都是由有效頁清單、章目錄和正文三部分組成。有效頁清單列出了本章每頁的最近修訂日期，如圖39所示。 圖39 有效頁清單章目錄列出了主題、章節(jié)號、頁碼和有效性，如圖310所示圖310 51章目錄正文部分按節(jié)、目的順序敘述主題內容1．51章子課題內容及節(jié)號的編排 1）SRM51章的主要內容SRM51章是較特殊的章節(jié)，它主要介紹關于飛機結構分類、氣動光滑性、飛機結構材料、材料表面保護處理工藝、緊固件、飛機的頂升、各種典型修理和飛行操縱面配平等一些通用性內容。2）SRM51章子課題內容及節(jié)號的編排如下：51－00概述（Structures General），介紹飛機主要尺寸、飛機站位參考基準面、結構件分類、結構修理定義及分類和常用縮略字詞、術語解釋等內容；51－10檢查、損傷去除以及氣動光滑性要求（Inspection and Removal of Damage and Aerodynamic Smoothness Requirements），介紹損傷的不同形式及其檢測、去除損傷的工具和標準施工工藝和飛機氣動敏感區(qū)域及其等級的劃分、飛機各部分外表氣動光滑性要求等內容；51－20金屬和復合材料表面保護處理(Protective Treatment of Metallic and Composite Materials)，介紹化學轉換涂層、鍍層、漆層、密封劑等各類表面處理材料的性能與施工工藝，常用表面防腐處理工藝、硬度測試、噴丸、熱損傷評估、復合材料上孔加工工藝和鋁合金冷凍塞修理工藝等內容；51－30結構材料(Materials)，介紹常用鈑金材料、金屬材料、非金屬材料、有毒有害材料和復合材料的規(guī)格、牌號及其替代關系、鈑金彎曲最小半徑要求、結構擠壓件、鈑彎件和常用修理工作的工具設備等內容；51－40緊固件(Fasteners)，介紹緊固件的分類、緊固件件號及其標識、各種緊固件的安裝和拆卸、緊固件替代信息、安裝力矩要求、緊固件孔尺寸要求、邊距要求、緊固件強度、孔冷擠壓強化和緊固件松動檢查程序等內容；5l一50飛機對稱性檢查和修理時對飛機的支撐（Support of Airplane for Repair and Alignment Check Procedures），介紹了飛機對稱性、迎角等檢查程序和飛機修理時對飛機的支撐等內容；51—60飛機操縱面的配平（Control Surface Balancing），介紹了副翼、升降舵和方向舵等操縱面的配平程序；5１－70典型修理工藝(Repairs)，介紹了鈑金件小凹坑損傷的修理工藝、金屬件粘接修理工藝、鋁蜂窩結構修理工藝、典型的鈑彎件和擠壓件修理工藝和各種復合材料結構件的修理工藝等。2．SRM52～57章子課題內容及節(jié)號的編排 SRM52～57章主要介紹飛機各大部件的結構、材料、可允許損傷鑒定標準、各種損傷的典型修理方案。SRM52～57章子課題內容及節(jié)號的編排如下：52章 艙門52 － 00 概述（DoorsGeneral）52 － 10 乘客/機組艙門(Passenger/Crew Entry Doors)52 － 20 應急出口艙門(Emergency Exit)52 － 30 貨艙門(Cargo Doors)52 － 40 勤務艙門(Service Doors)52 － 41 設備接近門(Equipment Access Door)52 － 60 前機載登機梯門(Forward Airstair Door)52 － 80 起落架艙門(Landing Gear Doors)53章 機身53 － 00 機身概述(Fuselage General)53 － 10 機身41段(Fuselage –Section41)53 － 30 機身43段(Fuselage –Section43)52 － 40 機身44段(Fuselage –Section44)52 － 60 機身46段(Fuselage –Section46)52 － 70 機身47段(Fuselage –Section47)52 － 80 機身48段(Fuselage –Section48)54章 發(fā)動機吊艙54 － 00 發(fā)動機吊艙/吊架概述（Nacelles / Pylons）54 － 10 進氣道整流罩（Inlet Cowl）54 － 20 風扇整流罩（Fan Cowl）54 － 30 風扇反推裝置整流罩和（Fan Thrust Reverser Cowl）54 － 40 發(fā)動機排氣裝置(Exhaust)54 － 50 發(fā)動機