【文章內(nèi)容簡介】 。在進行下列步驟處理前，應(yīng)先讓發(fā)動機冷卻下來：a. 檢查冷卻空氣的流動是否受阻，根據(jù)狀況進行處理。b. 檢查風(fēng)扇皮帶，并視狀況加以處理或調(diào)緊。c. 復(fù)位控制盤 ，在問題得到解決后重新起動機組。d. 如果安裝的是遠置散熱器，檢查風(fēng)扇和循環(huán)水泵。報警指示燈亮起信息：冷卻液溫度傳感器（COOLANT SENDER）213 報警指示發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的電阻已經(jīng)超過范圍。檢查傳感器的電阻，電阻值應(yīng)該在500 到2k 歐姆之間。報警停機指示燈亮起信息：低冷卻液位（LOW COOLANT LVL）214 報警或低冷卻液位（LOW COOLANT LVL）215 報警停機指示發(fā)動機冷卻液位已低至報警停機觸發(fā)點，在進行處理前先讓發(fā)動機完全冷卻下來，注：此信號會喚醒PCC控制盤。a. 檢查冷卻液位，并視狀況加足，檢查冷卻液有無泄漏，并加以修理。b. 復(fù)位控制盤 ，在問題得到解決后重新起動機組。如果發(fā)電機組在怠速運行狀態(tài)時，出現(xiàn)低冷卻液位狀況不會停機（僅發(fā)出低冷卻液位報警信號）。報警停機指示燈亮起信息：磁電式轉(zhuǎn)速傳感器（MAG PICKUP）220 報警停機指示沒有提供磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的速度信號或與發(fā)電機的輸出頻率無法匹配。a. 重新起動，并從數(shù)字顯示屏上檢查轉(zhuǎn)速。發(fā)動機無法盤動報警停機指示燈亮起信息：系統(tǒng)不起動（FAIL TO CRANK）221 報警停機指示控制盤或起動系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障。檢查是否存在下列狀況：a. 檢查發(fā)動機界面電路板的 F3 保險絲。b. 蓄電池電纜連接有問題，清潔接線端子并將所有連接處緊固。c. 蓄電池充電不足或出現(xiàn)故障，重新充電或更換蓄電池。47表42. 報警和報警停機代碼（續(xù)上頁）大多數(shù)故障排除步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危險，只有具備燃油、電氣及機械知識的合格維修人員才可從事維修工作，請參考安全守則。癥狀 解決方案報警停機指示燈亮起發(fā)動機停止盤動信息：起動失?。∣VERCRANK）222 報警停機指示燃油系統(tǒng)可能有問題。a. 檢查油箱是否空了，燃油有無泄漏或燃油管被堵塞，并視狀況加以處理。b. 檢查燃油濾清器是否太臟，并視狀況更換燃油濾清器。c. 檢查空氣濾清器是否太臟或堵塞，并視狀況更換空氣濾清器。d. 復(fù)位控制盤并在問題解決后重新起動。發(fā)動機運行后報警停機報警停機指示燈亮起信息：超速（OVERSPEED）223 報警停機顯示發(fā)動機已經(jīng)超過正常工作轉(zhuǎn)速（ 115%177。1%額定轉(zhuǎn)速）。報警（或報警停機）指示燈亮起信息：同步失敗（FAIL TO SYNCHRONIZE）224 報警或同步失?。‵AIL TO SYNCHRONIZE）224 報警停機在允許的時間內(nèi)，發(fā)電機組沒有與系統(tǒng)母排同步。a. 檢查調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。根據(jù)需要調(diào)整調(diào)速器和同步器參數(shù)。b. 檢查可能導(dǎo)致發(fā)動機運行不穩(wěn)定的燃油系統(tǒng)故障。通過擴大同步窗口和縮短延遲時間，可調(diào)節(jié)同步時間。報警停機指示燈亮起信息：斷路器閉合失?。‵AIL TO CLOSE）226 報警或斷路器閉合失?。‵AIL TO CLOSE）226 報警停機表示已經(jīng)向并聯(lián)斷路器發(fā)出閉合信號，但是并聯(lián)斷路器沒有正確地閉合。a. 確定并聯(lián)斷路器充電裝置功能正常。b. 檢查發(fā)送到斷路器的閉合信號。c. 確定從斷路器到智慧型數(shù)碼式控制盤的輔助觸點信號是有效的。48表42. 報警和報警停機代碼（續(xù)上頁）大多數(shù)故障排除步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危險，只有具備燃油、電氣及機械知識的合格維修人員才可從事維修工作，請參考安全守則。癥狀 解決方案報警指示燈亮起信息：直流電壓過低（LOW DC VOLTAGE）230 報警指示蓄電池直流電壓低于 24 伏特a. 蓄電池充電不足或損壞。檢查蓄電池充電機的保險絲。對蓄電池重新充電或更換新蓄電池。b. 蓄電池電纜連接有問題，清潔蓄電池電纜接頭并加以緊固。c. 如果有條件，檢測蓄電池液位（增加電解液）。報警指示燈亮起信息：直流電壓過高（HIGH DC VOLTAGE）231 報警指示蓄電池直流電壓超過 32 伏特。如果適用，檢測蓄電池液位（減少電解液）。報警指示燈亮起信息：蓄電池弱電（WEAK BATTERY）232 報警指示發(fā)動機起動時，在2 秒鐘內(nèi)蓄電池的電壓降至額定值的60%以下。蓄電池充電不足或損壞。請參考報警信號 230，直流電壓過低狀況處理。報警指示燈亮起信息：日用油箱低燃油位（LOW FUEL – DAY）240 報警指示日用油箱燃油位太低。檢查燃油位，并視狀況補充燃油。報警指示燈亮起信息：低燃油位（LOW FUEL）241 報警指示燃油箱燃油位太低。檢查燃油位，并視狀況補充燃油。49表42. 報警和報警停機代碼（續(xù)上頁）大多數(shù)故障排除步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危險，只有具備燃油、電氣及機械知識的合格維修人員才可從事維修工作，請參考安全守則。癥狀 解決方案報警停機指示燈亮起信息：可編程只讀存儲器錯誤（EEPROM ERROR）250 報警停機指示 PCC 內(nèi)存故障。重要操作參數(shù)被破壞。報警指示燈亮起信息：可編程只讀存儲器錯誤（EEPROM ERROR）251 報警或252 報警指示 PCC 內(nèi)存故障。非重要操作參數(shù)被破壞。報警停機指示燈亮起信息：用戶自定義故障 1（CUSTOMER FAULT 1）260 報警停機或接地故障（GROUND FAULT）261 報警停機或日用油箱（DAY TANK）262 報警停機或高發(fā)電機溫度（HIGH GEN TEMP）263 報警停機當(dāng)任何一個用戶自定義輸入接地時，所對應(yīng)的故障信息就會顯示。至于故障的方式則由用戶選擇。故障的方式可以編程為報警或報警停機。當(dāng)控制盤在不工作時用戶自定義故障261 或262 輸入信號能“喚醒”PCC 控制盤。當(dāng)報警停機指示燈亮起，即表示預(yù)先設(shè)定的為故障停機。注：用戶自定義故障信息是可以編輯的，代碼（260 至263）所顯示的信息可以編輯，因此可能與本表列出的信息不同。報警指示燈亮起信息：用戶自定義故障 1（CUSTOMER FAULT 1）260 報警或接地故障（GROUND FAULT）261 報警或油箱內(nèi)襯漏油（RUPTURE BASIN）262 報警或高發(fā)電機溫度（HIGH GEN TEMP）263 報警當(dāng)任何一個用戶自定義輸入接地時，所對應(yīng)的故障信息就會顯示。至于故障的方式則由用戶選擇。故障的方式可以設(shè)計成報警或報警停機。當(dāng)控制盤在不工作時用戶自定義的故障261 或262 輸入信號能“喚醒”PCC 控制盤。當(dāng)報警指示燈亮起，即表示預(yù)先設(shè)定的輸入為故障報警。注：用戶自定義的故障信息是可以編輯的，代碼（260至263）所顯示的信息可以編輯，因此可能與本表列出的信息不同。410表42. 報警和報警停機代碼（續(xù)上頁）大多數(shù)故障排除步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危險，只有具備燃油、電氣及機械知識的合格維修人員才可從事維修工作，請參考安全守則。癥狀 解決方案報警指示燈亮起信息：相序（PHASE ROTATION）270 報警停機發(fā)電機組與系統(tǒng)母排之間的相序不匹配。a. 使用相序檢測儀，檢查發(fā)電機組與系統(tǒng)母排的相序是否匹配。b. 檢查至智慧型數(shù)碼式控制盤上的母排電壓互感器模塊的控制導(dǎo)線連接是否正確。報警指示燈亮起信息：最快達標(biāo)偵測故障（FIRST START）272 報警智慧型數(shù)碼式控制盤沒有從系統(tǒng)最快達標(biāo)偵測傳感器上接收到正確的信號。當(dāng)發(fā)生這種情況時，如果沒有給母排供電，將允許斷路器自動閉合。如果檢測到母排電壓，在斷路器閉合信號發(fā)出之前，控制盤將迫使發(fā)電機組與系統(tǒng)母排同步。報警停機指示燈亮起信息：交流電壓過高（HIGH AC VOLTAGE）301 報警停機指示有一相或多相的電壓超過額定值的 130% 或超過110% 達10 秒鐘。報警停機指示燈亮起信息：交流電壓過低（LOW AC VOLTAGE）303 報警停機指示有一相或多相的電壓降至額定值的 85%以下達10秒鐘。報警停機指示燈亮起信息：低頻率（UNDER FREQUENCY）313 報警停機指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至額定值的 90%以下達10 秒鐘。注：在報警停機前5 秒鐘，會先輸出一個卸載（LoadDump）信號。檢查燃油箱、進氣系統(tǒng)和負載。報警指示燈亮起信息：過電流（OVERCURRENT）320 報警指示發(fā)電機輸出電流超過額定值的 110%以上達60 秒。檢查負載和負載接線。報警停機指示燈亮起信息：過電流（OVERCURRENT）321 報警停機指示發(fā)電機輸出電流超過額定值的 1