柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能探討(編輯修改稿)
2025-05-14 04:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 加熱器、電氣控制系統(tǒng)等。其特點是有一定的工作周期，負(fù)荷發(fā)生周期性變化但功率因素仍能隨著負(fù)荷的增加而相應(yīng)提高或降低。用無功補償來挖掘柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電潛力 首先在柴油發(fā)電機(jī)構(gòu)成的電器系統(tǒng)中，由于絕大多數(shù)負(fù)荷為鼠籠式感應(yīng)電動機(jī)，其阻抗特性為電感性負(fù)荷，由此產(chǎn)生的無功電流的存在必然就會加重柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，產(chǎn)生一定的損耗，極大地影響電器系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。 其次在電器系統(tǒng)中，各種負(fù)載在各不相同的時間段投入的負(fù)載也不相等，特別是存在相當(dāng)大的感性負(fù)載的波動負(fù)載，如：壓縮機(jī)電機(jī)、冷卻水風(fēng)機(jī)電機(jī)等較大功率電機(jī)的啟動停止作業(yè)等，必然導(dǎo)致電氣系統(tǒng)電壓矢量的波動變化，也極大的影響柴油機(jī)的處理大小，在一定范圍內(nèi)表現(xiàn)出柴油機(jī)過載故障，如：水溫升高等。 我們知道由于受到電抗的作用，發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電流與交流電壓相位角不再為零，即發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能不能完全被用電設(shè)備吸收，只有一部分被吸收出來。當(dāng)功率因素過低時，發(fā)電設(shè)備送出的有功功率會明顯減小，而輸出的無功功率的比例明顯增大，使柴油機(jī)的發(fā)電潛力得
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