柴油發(fā)電機組技術規(guī)范書(編輯修改稿)
2025-09-10 11:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 負荷、起動失敗等）應發(fā)出光、聲告警，并允許手動或自動停車。 發(fā)動機發(fā)生重大故障（如冷卻水溫過高、機油溫度過高、機油壓力過低、超速等）應立即自動緊急停機，并發(fā)出聲、光告警。 發(fā)電機在過電流、供電母線短路、斷相、電壓過高、失壓、逆功率及燃油高低油面處于限制位置時應自動跳閘，并發(fā)出聲光報警信號。 機組的可靠性：機組在10年內(nèi)使用時間或累計運行時間不超過大修期內(nèi)，平均故障間隔時間MTBF不低于2000小時。 機組在額定工況下的燃油消耗率，應不大于255g／kWh；機油消耗率應不超過 3g／kWh。 機組應設有良好的專用減震裝置，應按工程耐地震的要求，滿足基本烈度的需要。 投標方必須提供符合要求的通信格式接口，以滿足需方編制管理軟件的需要。 發(fā)動機 a) 發(fā)動機為往復式內(nèi)燃（RIC）壓縮點燃式電子噴油發(fā)動機。 b) 發(fā)動機的主要特性發(fā)動機制造商應給出: ISO標準功率和使用條件 標定轉(zhuǎn)速（n r） ISO標準條件下的燃油和潤滑油消耗率。 c) 低負載運行 RIC發(fā)動機制造廠應提供RIC發(fā)動機能長期承受而不至損壞的最低負載，若發(fā)電機要在低于該最低負載下運行，RIC發(fā)動機制造廠必須規(guī)定并在必要時建議應采取的措施或使用制止的方法。 d) 發(fā)動機一般應采用渦輪增壓型。 e) 發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速1500r/min。 f) 發(fā)動機應帶有過速限制裝置。 g) 發(fā)動機應帶有具有穩(wěn)速功能的電子式比例積分微分調(diào)速器（PID）。 發(fā)電機 發(fā)電機為同步交流發(fā)電機。額定輸出400／230V、正弦波50Hz，額定轉(zhuǎn)速1500rPm，出線為三相四線，中性點直接接地系統(tǒng)。，勵磁方式為無刷永磁勵磁。 發(fā)電機絕緣等級H級。 發(fā)電機應規(guī)定持續(xù)定額（工作狀態(tài)類型S1）或帶間斷的恒定負載定額（工作狀態(tài)類型S10）。 以工作狀態(tài)類型S1為基礎的最大持續(xù)定額稱為基本持續(xù)定額（BR）。對于工作狀態(tài)類型S10，應標出峰值持續(xù)定額（PR）。發(fā)電機絕緣系統(tǒng)在某一增加的定額下運行在峰值持續(xù)定額（PR）狀態(tài)時會熱老化。因此，在標示該PR時應標明每年運行最長時間及TL（相對的預期熱壽命因數(shù)）。 發(fā)電機在運行條件整個范圍內(nèi)，在總溫度不高于40℃加溫升的條件下應能輸出基本持續(xù)定額（BR）。 發(fā)電機的負載特性 1) 發(fā)電機在一定的三相對稱負載上，其中任一相再加20％額定相功率的電阻性負載，且任一相總的負載電流不超過額定值時，應能正常工作1小時，線電壓的最大（最?。┲蹬c三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的10%. 2) ，歷時2分鐘。發(fā)電機應與發(fā)動機過載能力相匹配，即以6小時為周期，可在110％額定負載運行1小時不超過溫升限度。 3）發(fā)電機向相控整流器、開關電源、UPS或其他負載供電時，不應發(fā)生低頻振蕩。 發(fā)電機的運行極限值發(fā)電機的運行極限值序號參數(shù)符號單位運行極限數(shù)值性能等級G31相對電壓整定范圍δUS％177。52穩(wěn)態(tài)電壓偏差δUSt％177。13電壓恢復時間tu％＜4電壓不平衡度δUS％5負載增加時的瞬態(tài)電壓偏差δU+dyn％－156負載減少時的瞬態(tài)電壓偏差△Udyn％20注：1）相對電壓整定范圍及負載增加時的瞬態(tài)電壓偏差的運行極限數(shù)值均適用于并聯(lián)運行機組。當電壓整定固定時則沒有要求。2）瞬態(tài)電壓偏差或電壓恢復時間的某一等級若低于實際需要，不但會導致用大得多的發(fā)電機，還將使系統(tǒng)的故障度增加。3）G3性能等級負荷為通信負荷、可控硅整流濾波類、UPS及保證照明、空調(diào)等。3 設備規(guī)范及數(shù)量。 設備規(guī)范和數(shù)量編號名 稱型 式容量（kW）單位數(shù)量備注1交流柴油發(fā)電機組630套24 供貨范圍成套機組
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1