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正文內(nèi)容

北京地鐵軌道工程施工組織設(shè)計(jì)doc(編輯修改稿)

2024-12-16 17:37 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn),取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法,廣泛開 展群眾性 QC 小組活動(dòng),發(fā)動(dòng)和依靠全體施工人員主動(dòng)參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān),形成自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好氛圍,實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量。 嚴(yán)格按照合同條款要求履行工程保修責(zé)任并做好質(zhì)量回訪工作。在保修期內(nèi),對(duì)工程驗(yàn)收并交付運(yùn)營(yíng)后因施工原因造成的質(zhì)量問題,自接到甲方通知后,按照規(guī)定時(shí)間派人進(jìn)行無償修復(fù)。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及檢查檢驗(yàn)程序 項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度,配齊人員并做到職能相符。項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人,每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)配專職質(zhì)檢員一人 ,每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上,接受業(yè)主和監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督、檢查,接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督,自始至終密切配合,嚴(yán)格服從,確保工程質(zhì)量。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé),行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)見圖 。 圖 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)流程圖 工地實(shí)驗(yàn)室 各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng):現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 工程技術(shù)部 工程運(yùn)輸部 安質(zhì)環(huán)保部 綜合辦公室 機(jī)電設(shè)備部 質(zhì)量檢查工程師 各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員 各工班 (組 )長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員 材料 服務(wù)和管理部 建設(shè)工程教育網(wǎng)( ) 報(bào)名咨詢電話: 01082326699 免費(fèi)熱線: 4008105999 咨詢時(shí)間: 全天 24 小時(shí)服務(wù) (周六、周日及節(jié)假日不休息) 13 質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程序見圖 。 圖 質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程序框圖 保證工程質(zhì)量的組織管理措施 ⑴ 樹立工程主管領(lǐng)導(dǎo)就是質(zhì)量管理第一責(zé)任人的觀念,在經(jīng)理部質(zhì)量體系的保證下,形成自下而上,層層把關(guān),專群結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度,現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量實(shí)行通知施工 工地領(lǐng)工員 不合格 自檢合格 合格 同意施工 合格 合格 合格 各施工班組 各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)工員 試 驗(yàn) 室 作業(yè)隊(duì)主管工程師 分部分項(xiàng)質(zhì)檢工程師 駐地監(jiān)理工程師 經(jīng)理部質(zhì)檢工程師 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或主管工程師 不合格 不合格 不合格 不合格 整改 建設(shè)工程教育網(wǎng)( ) 報(bào)名咨詢電話: 01082326699 免費(fèi)熱線: 4008105999 咨詢時(shí)間: 全天 24 小時(shí)服務(wù) (周六、周日及節(jié)假日不休息) 14 科學(xué)管理。 ⑵ 依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作,認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實(shí),卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。 ⑶ 堅(jiān)決執(zhí)行質(zhì)量一票否決制,工程質(zhì)量達(dá)不到管理目標(biāo),嚴(yán)格執(zhí)行返工制度,并給予嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。 ⑷ 各級(jí)黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要密切合作,統(tǒng)一認(rèn)識(shí),大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建地鐵的重要意義,提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)。 ⑸ 結(jié)合“勞動(dòng)競(jìng)賽”開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作,利用工作總結(jié)會(huì)、交班會(huì)的形式,進(jìn)行質(zhì)量考核,樹先進(jìn)、立典型,引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展,爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 ⑴ 認(rèn)真推行 ISO9000 體系標(biāo)準(zhǔn),按質(zhì)量手冊(cè)的要求嚴(yán)格執(zhí)行。 ⑵ 成立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng),對(duì)工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證,各專業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和施工人員對(duì)所施工的分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量負(fù)責(zé),各供應(yīng)部門(包括材料設(shè)備、勞動(dòng)力)對(duì)所供應(yīng)的 物資設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)負(fù)責(zé),參與施工的各部門都必須明確具體的質(zhì)量職責(zé),形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系,確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的要求。 ⑶ 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn),強(qiáng)化群體質(zhì)量意識(shí),明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人,運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法,實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。 ⑷ 做好施工圖紙會(huì)審工作,把圖紙中存在的問題加以匯總,會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師研究解決,以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 ⑸ 會(huì)同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作,并對(duì)設(shè)計(jì)單位和基標(biāo)測(cè)設(shè)單位所交基標(biāo)及 工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查,經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后,方可進(jìn)行軌道鋪裝工程施工。 ⑹ 建立工地實(shí)驗(yàn)室,及時(shí)準(zhǔn)確地做好施工前的各種需要試驗(yàn)項(xiàng)目,為施工提供可靠依據(jù)。 ⑺ 為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底,制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn),對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄,嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求,把好質(zhì)量關(guān)。 ⑻ 以科研為先導(dǎo),積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,開展合理化建議活動(dòng),通過 QC 小組技術(shù)攻關(guān),對(duì)關(guān)鍵工程、疑難工程進(jìn)行比選,制定出最佳方案,達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量 優(yōu)之目的。對(duì)于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn),取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 建設(shè)工程教育網(wǎng)( ) 報(bào)名咨詢電話: 01082326699 免費(fèi)熱線: 4008105999 咨詢時(shí)間: 全天 24 小時(shí)服務(wù) (周六、周日及節(jié)假日不休息) 15 ⑼ 質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以現(xiàn)行規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)為依據(jù),用數(shù)據(jù)說話;各施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)不同的施工項(xiàng)目,把質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)具體簡(jiǎn)化為易記、易懂的標(biāo)語上墻。日常施工中,認(rèn)真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄,分件名、分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié),按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。 ⑽ 用合同要求的軟件進(jìn)行管理,結(jié)合施工進(jìn)度對(duì)施工質(zhì)量問題進(jìn)行監(jiān)控與跟蹤,采用切實(shí)可行的保證措施,針對(duì)存在問題,建 立卡片,填寫對(duì)策表,指定負(fù)責(zé)人,限期解決。 ⑾ 道岔鋪設(shè)前根據(jù)設(shè)計(jì)圖、基標(biāo)確定好道岔位置。道岔鋪設(shè)時(shí)各部尺寸符合規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。 ⑿ 整體道床施工時(shí),要嚴(yán)格控制模板安裝尺寸,使其符合《驗(yàn)標(biāo)》要求,模板要等混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后才能拆除,拆除過程對(duì)構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效地保護(hù),對(duì)模具要隨時(shí)進(jìn)行整理,使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。 ⒀ 整體道床鋼筋的焊接方式、整體道床伸縮縫處的縱向鋼筋電氣連接及雜散電流收集網(wǎng)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖要求。 ⒁ 鋪軌施工前要由測(cè)量組提前對(duì)基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查,符合要求方準(zhǔn)施工。鋪軌時(shí)要嚴(yán) 格按照設(shè)計(jì)要求安裝扣件,對(duì)于軌道的方向、水平、軌距、高低、扭曲(或三角坑)及超高,必須通過精心調(diào)整,保證軌道初始幾何形態(tài)在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)。 ⒂ 加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制。對(duì)軌道工程施工中的待焊鋼軌架設(shè)、整體道床澆筑、工地現(xiàn)場(chǎng)焊接、無縫線路鎖定等關(guān)鍵工序均采取專門的針對(duì)性措施進(jìn)行控制。 ⒃ 確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。無縫線路軌道中鋼軌不僅承受列車荷載作用,鋼軌本身還存在巨大的溫度應(yīng)力。鋼軌焊縫受環(huán)境、設(shè)備、工藝、操作水平影響較大,對(duì)于鋼軌的焊接,要選擇先進(jìn)的設(shè)備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓(xùn)考核合格的操作人員 。并嚴(yán)格按 TB/~42020《鋼軌焊接(通用技術(shù)條件,閃光焊,鋁熱焊,氣壓焊)》進(jìn)行工藝試驗(yàn)、型式試驗(yàn)及產(chǎn)品檢驗(yàn),禁止有缺陷的接頭存在。 ⒄ 按設(shè)計(jì)要求的鎖定軌溫鎖定線路,并保持鋼軌溫度應(yīng)力均勻。在進(jìn)行無縫線路鎖定作業(yè)時(shí),通過應(yīng)力放散,使線路鋪設(shè)鎖定軌溫滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求。同時(shí)鋼軌扣件在全長(zhǎng)范圍內(nèi)同步緊固,做到松緊一致,以保持鋼軌內(nèi)應(yīng)力均勻,消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。 ⒅ 正確處理質(zhì)量與工期、成本間的關(guān)系,認(rèn)真研究解決搶工期狀態(tài)下施工的質(zhì)量保證措施與應(yīng)變方案,杜絕犧牲工程質(zhì)量盲目 搶工期的行為。 ⒆ 充分重視人的因素,廣泛開展群眾性 QC 小組活動(dòng),發(fā)動(dòng)和依靠全體施工人員主動(dòng)參建設(shè)工程教育網(wǎng)( ) 報(bào)名咨詢電話: 01082326699 免費(fèi)熱線: 4008105999 咨詢時(shí)間: 全天 24 小時(shí)服務(wù) (周六、周日及節(jié)假日不休息) 16 與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。形成全員自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好環(huán)境。嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生,工程一次驗(yàn)收合格率 100%,爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 材料采購(gòu)的質(zhì)量保證措施 ⑴ 材料供應(yīng)是影響工程質(zhì)量、進(jìn)度的一個(gè)重要因素。我單位將根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)要求,按照《物資采購(gòu)工作程序》及時(shí)編制用料、購(gòu)料計(jì)劃。積極協(xié)助建設(shè)單位搞好材料采購(gòu)與管理工作,認(rèn)真負(fù)責(zé)好材料的合同談判、產(chǎn)品制造質(zhì)量監(jiān)督、試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、到貨檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、發(fā)料等 一系列環(huán)節(jié)。對(duì)物資采購(gòu)過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強(qiáng)保護(hù)措施。加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)前材料檢測(cè)和設(shè)備相應(yīng)的性能指標(biāo)測(cè)試。絕不允許不合格的材料、器材、設(shè)備用于工程施工。確保進(jìn)入工地的各種材料、器材、設(shè)備均符合設(shè)計(jì)及工程質(zhì)量的要求, ⑵ 工地試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān),對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)、使進(jìn)入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 ⑶ 所采購(gòu)的材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件,明確生產(chǎn)廠家,材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量,出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等,并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求,分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核, 作為確定使用依據(jù)。 商品混凝土質(zhì)量保證措施 ⑴ 混凝土施工要求 整體道床施工均采用強(qiáng)度等級(jí)為 C C40 的商品混凝土。在條件許可的情況下,采用高性能的商品混凝土。指派專人負(fù)責(zé)商品混凝土攪拌、運(yùn)輸?shù)倪^程質(zhì)量監(jiān)控,并要求攪拌站按照一般混凝土進(jìn)行性能試驗(yàn)外,還必須進(jìn)行抗凍融性、抗堿骨料反應(yīng)等檢驗(yàn)。將攪拌站通過試驗(yàn)確定的混凝土配合比上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理,獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土攪拌。 ⑵ 混凝土施工工藝保證措施 ①混凝土拌合過程監(jiān)控 由專職質(zhì)檢人員及技術(shù)人員等組成混凝土施工管理小組在混凝土 攪拌站 進(jìn)行 混凝土拌合過程監(jiān)控 , 負(fù)責(zé) 監(jiān)督檢查各種材料到貨質(zhì)量證明文件 和對(duì)原材料的復(fù)試結(jié)果 、材料計(jì)量情況、混凝土配合比配制情況、混凝土 攪拌時(shí)間, 并 協(xié)助試驗(yàn)人員 對(duì)拌和計(jì)量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查 , 同時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)施混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑的有關(guān)組織管理工作,保證混凝土連續(xù)供應(yīng)和按施工工藝組織施工,從而保證混凝土施工質(zhì)量。 ② 混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸 A、整體道床所用商品混凝土,均采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)已確定的下料口。澆筑前要對(duì)每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn),確?;炷临|(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 建設(shè)工程教育網(wǎng)( ) 報(bào)名咨詢電話: 01082326699 免費(fèi)熱線: 4008105999 咨詢時(shí)間: 全天 24 小時(shí)服務(wù) (周六、周日及節(jié)假日不休息) 17 B、施工前,對(duì)攪拌站的地理位置、運(yùn)輸線路 、運(yùn)輸和供應(yīng)能力等詳細(xì)考察,確定運(yùn)距短、交通方便的最佳運(yùn)輸線路及特殊情況下的應(yīng)急線路、應(yīng)急措施,確?;炷翉臄嚢柚翝仓g隔時(shí)間不大于規(guī)定時(shí)間。 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定: ,宜以 24r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng);卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。 ,從加水后算起,至全部卸出所經(jīng)過的時(shí)間,不宜大于90min。采用快硬水泥拌制時(shí),運(yùn)輸時(shí)間宜縮短。 。 C、每月 25 日以前將下個(gè)月混凝土使用計(jì)劃提交混凝土攪拌站,以保證攪拌站有足夠的時(shí)間 安排。合理安排施工場(chǎng)內(nèi)線路,罐車進(jìn)出互不干擾,洗車、收方等服務(wù)工作力求快速有序。 D、盡量不在交通高峰時(shí)段安排澆筑混凝土,以減少對(duì)市區(qū)交通的影響。 ④ 混凝土的澆筑 A、混凝土 作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗,建立崗位責(zé)任制。 混凝土作業(yè) 班組建原則 為 選擇有豐富 混凝土 施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人;對(duì)組建后的班組人員不定期進(jìn)行 混凝土 澆 筑 技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn),考核合格者上崗。 混凝土澆筑 實(shí)行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督制。 B、 合理確定結(jié)構(gòu)分段,降低 混凝土 收縮量,結(jié)構(gòu)施工縫設(shè)在受剪力或彎矩最小處。 C、 選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹 曲的模板。立模前進(jìn)行受力檢算,模板支架應(yīng) 穩(wěn)定,無松動(dòng)、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。 針對(duì)曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工,將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象;采取的方法為:在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架,曲線外側(cè)加斜撐頂固的措施來保證。 D、盡量 不安排在天氣炎熱的情況下 澆筑混凝土 ,溫度 較 高時(shí),灌 筑 前向模板上灑水降溫,采取措施確保 混凝土 內(nèi)外溫差 ≯ 25℃ 。 E、 現(xiàn)場(chǎng)布料、輸送過程中,受料斗保持足夠 混凝土 。采取措施保證 混凝土 自由傾落高度2m,最前端 設(shè) 置水平溜槽,防止 混凝土 產(chǎn)生離析。 F、混凝土 采用振搗器振搗,振搗時(shí)間 不小于 30 秒 并達(dá)到三個(gè)條件結(jié)束振搗。 a. 混凝土 表層開始泛漿; b. 不再冒泡; c. 混凝土 表面不再下沉。 G、混凝土澆筑應(yīng) 連續(xù)進(jìn)行,間歇不超過規(guī)范規(guī)定 的 時(shí)間。 建設(shè)工程教育網(wǎng)( ) 報(bào)名咨詢電話: 01082326699 免費(fèi)熱線: 4008105999
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