【文章內(nèi)容簡介】 太陽公司的要求進行打樣并報價。(2) 2007年10月22日，張磊收到湖北黃石一新服裝廠2件全棉男童夾克BJ123樣品，并通過DHL把1件樣品寄給阿聯(lián)酋的太陽公司，該樣品為測試樣。根據(jù)客戶詢盤函的指示，樣品郵寄費到付，另一件樣品自己留存，并在留存樣上標注貨號/款式號(BJ123)、寄送日期(OCT. 22, 2007)、客戶名稱(SUN CORPORATION)、快遞單號(CHECKING NO.)等信息，以便日后與客戶聯(lián)系。考慮到2件樣品的貨值不高，湖北黃石一新服裝廠同意免費提供。三、出口報價核算(一)出口價格表示方法出口報價(Export Quotation)是指出口商(Exporter)或賣方(Seller)向國外客戶提出進行交易的商品的價格。出口商品的價格可以用單價(Unit Price)和總值(Total Value)或總金額(Total Amount)來表示?？傊凳菃蝺r和數(shù)量的乘積，而單價則由計價的計量單位、金額、計價貨幣和成交的貿(mào)易術(shù)語組成。例如：每公噸 200 美元 CIF倫敦 計量單位 單位價格金額 計價貨幣 貿(mào)易術(shù)語(二)出口價格構(gòu)成要素出口商品價格主要由成本、費用和預期利潤三大要素構(gòu)成，其中每一要素之間又具有不同的界定并賦予不同的經(jīng)濟含義。三大要素之間相互影響、相互作用，構(gòu)成了出口報價核算的基礎(chǔ)。(三)出口報價核算步驟出口報價核算的步驟如圖22所示。圖22 出口報價核算的步驟1. 核算出口成本出口價格中的成本(Cost)可以是生產(chǎn)成本、加工成本或采購(購貨)成本。生產(chǎn)成本主要指制造商生產(chǎn)某一產(chǎn)品所需的投入。加工成本主要指加工企業(yè)對成品或半成品進行加工所需的成本。采購(購貨)成本則主要指貿(mào)易商向供應商采購商品的價格，亦稱進貨成本。在出口業(yè)務中，從事加工貿(mào)易的進出口企業(yè)，應重點掌握商品的加工成本，而對于大多數(shù)不進行商品生產(chǎn)、僅從事商品流通的貿(mào)易型進出口企業(yè)來說，則主要掌握采購(購貨)成本。我們以貿(mào)易型進出口企業(yè)的采購成本作為研究對象。在出口報價中，采購(購貨)成本所占的比重最大，是出口報價的重要組成部分。一般而言，國內(nèi)供貨價格除了貨物價值外，還會包含增值稅，所以采購(購貨)成本又常稱為“含稅采購成本”或“稅前成本”。增值稅是以商品進入流通環(huán)節(jié)所發(fā)生的增值額為課稅對象的一種流轉(zhuǎn)稅。由于出口商品通常是進入國外的流通領(lǐng)域，因此，為了鼓勵出口，對出口商品根據(jù)不同類別，國家采取增值稅全額或按一定比例退還的政策，從而形成了“退稅收入”和“實際成本”(又稱為“不含稅成本”或“稅后成本”)的概念。由于增值稅的征收及返還是根據(jù)貨物本身的價格(即貨價)，而不是根據(jù)含稅的采購成本而定的，因此，在出口價格核算中，必須將采購(購貨)成本換算成實際成本，這是掌握出口成本換算的關(guān)鍵所在。采購成本=貨價+增值稅額增值稅額=貨價增值稅率 采購成本=貨價+貨價增值稅率 =貨價(1+增值稅率) (21)貨價=采購成本184。(1+增值稅率) (22)退稅額(退稅收入)=貨價出口退稅率 (23)又因為實際成本=采購成本出口退稅額將式(21)和式(23)分別代入 =貨價(1+增值稅率)貨價出口退稅率 =貨價(1+增值稅率出口退稅率) (24)將式(22)代入 =采購成本184。(1+增值稅率)(1+增值稅率出口退稅率)因此，采購成本184。(1+增值稅率)=實際成本184。(1+增值稅率出口退稅率)采購成本=實際成本184。(1+增值稅率出口退稅率)(1+增值稅率)由此，得出以下公式：采購成本=實際成本(1+增值稅率)184。(1+增值稅率出口退稅率)實際成本=采購成本(1+增值稅率出口退稅率)184。(1+增值稅率)退稅收入=采購成本184。(1+增值稅率)出口退稅率2. 核算出口費用出口業(yè)務通常涉及貨物的買賣、運輸、保險、國際結(jié)算和海關(guān)及檢驗檢疫等多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都將形成必要的費用。在出口報價中，出口費用所占的比重雖然不大，但其內(nèi)容極其繁多，且計算方法又不盡相同，因而成為價格核算中較為復雜的一個方面。出口費用有兩種核算方法：一是經(jīng)驗核算法，即根據(jù)企業(yè)經(jīng)營狀況和管理規(guī)定，按采購成本的一定比例(出口費用率)計算出口費用；二是明細核算法，即把可能產(chǎn)生的費用相加算出出口費用。下面著重介紹明細核算法。出口業(yè)務中通常發(fā)生的主要費用參見表21和后文。表21 主要出口費用構(gòu)成及經(jīng)濟含義中文名稱英文名稱經(jīng)濟含義包裝費Packing Charge通常包括在采購成本之中，如果客戶對貨物另有特殊的包裝要求，由此產(chǎn)生的費用要作為包裝費另加倉儲費Warehousing Charge需要提前采購或另外存?zhèn)}的貨物往往會發(fā)生倉儲費用國內(nèi)運費Inland transport Charge 出口貨物在裝運前所發(fā)生的境內(nèi)運輸費用，通常有卡車運輸費、內(nèi)河運輸費、路橋費和裝卸費等港區(qū)港雜費Port Charge 出口貨物在裝運前在港區(qū)碼頭所需支付的各種費用認證費Certification Charge出口商辦理出口許可、配額、產(chǎn)地證明以及其他證明所支付的費用。也可作為貨運代理或服務營運商提供出口清關(guān)服務的包干費的一部分 續(xù)表中文名稱英文名稱經(jīng)濟含義商檢費Inspection Charge出口商品檢驗機構(gòu)根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定或出口商的請求，對貨物進行檢驗所發(fā)生的費用。也可作為服務營運商提供出口清關(guān)服務的包干費的一部分捐稅Duties and Taxes指國家對出口商品征收、代收或退還的有關(guān)稅費，通常有出口關(guān)稅和增值稅等墊款利息Interest 墊款利息是指出口企業(yè)從支付供應商貨款到收到出口貨款期間，對采購成本所墊付的銀行利息業(yè)務定額費或經(jīng)營管理費Operating Charge出口企業(yè)在經(jīng)營中發(fā)生的有關(guān)費用，如通話費、差旅費、交際費、廣告費和參展費等銀行手續(xù)費Banking Charge是銀行向客戶提供匯兌、結(jié)算等相關(guān)服務時所收取的費用國外運費Freight Charge貨物出口時支付的海運、陸運或空運費用保險費Insurance Premium出口商向保險公司購買貨運保險或信用保險所支付的費用傭金Commission是買方或賣方向中間商支付的報酬※ 此表根據(jù)實際部門出口業(yè)務流程整理而成。對表21中所列的各項費用，在實際價格核算操作中有必要更進一步加以明確。1) 墊款利息墊款利息是指出口企業(yè)從支付供應商貨款到收到出口貨款期間，對采購成本所墊付的銀行利息。墊款利息=采購成本貸款年利率墊款天數(shù)247。一年的天數(shù)(360)2) 銀行手續(xù)費銀行手續(xù)費是銀行向客戶提供匯兌、結(jié)算等相關(guān)服務時所收取的費用。其計費方式一般有兩種：按次(即每筆交易)收取，例如每筆交易的銀行手續(xù)費為80美元；按委托收款金額(即報價或成交價格)的一定百分比收取，%。3) 業(yè)務定額費業(yè)務定額費率是出口商對業(yè)務操作中諸如郵電通信、交通差旅、招待客戶等業(yè)務費用按歷年實際支出狀況規(guī)定的百分比，以方便估算出口業(yè)務費用。業(yè)務定額費的計算基數(shù)通常是出口商的含稅采購成本。有時該項費用也被稱為經(jīng)營管理費。在實際業(yè)務中，一般為公司購貨成本的5%～10%，業(yè)務量越大，產(chǎn)品獲利能力越強，則費率定得越低，反之越高。定額費=采購成本定額費率4) 包干費包干費是貨運代理或其他服務營運商提供進出口清關(guān)服務所發(fā)生的費用，通常包括運輸、裝卸、商檢、報關(guān)、單證和港口碼頭費用等。5) 保險費在出口業(yè)務中，如果以CIF (或CIP)等價格術(shù)語成交，出口方就需要進行保險費的核算。保險費是按照貨物的保險金額乘以一定的百分比(保險費率)來計算的。保險費=保險金額保險費率保險金額=CIF (或CIP)貨價(1+保險加成率)在進出口貿(mào)易中，根據(jù)有關(guān)的國際貿(mào)易慣例，保險加成率通常為10%。當然，出口商也可根據(jù)進口商的要求與保險公司約定不同的保險加成率。值得注意的是，由于保險金額的計算是以CIF(或CIP)貨價為基礎(chǔ)的，因此，對外報價時如果需要將CFR(或CPT)價格變?yōu)镃IF(或CIP)，或是在CFR(或CPT)合同項下買方要求賣方代為投保時，均不應以CFR價格為基礎(chǔ)直接加保險費來計算，而應先將CFR(或CPT)價格換算為CIF(或CIP)價格后再求出相應的保險金額和保險費。由CFR價格換算為CIF價格的公式如下：CIF=CFR184。[1(1+保險加成率)保險費率]CIF=CFR+保險費=CFR+[CIF(1+保險加成率)保險費率]CFR=CIF [CIF(1+保險加成率)保險費率]CFR=CIF[1 (1+保險加成率)保險費率]6) 傭金傭金是買方或賣方付給中間商的報酬。包含傭金的價格即為含傭價，價格中不包括傭金的則稱凈價(Net Price)。實際業(yè)務中傭金的計算往往是以出口報價或成交價格為基數(shù)的。凈價與含傭價格之間的換算關(guān)系如下：凈價=含傭價傭金 (25)傭金=含傭價傭金率 (26)將式(26)代入式(25)，得出：凈價=含傭價含傭價傭金率 =含傭價 (1傭金率)含傭價=凈價184。(1傭金率) (27)7) 出口關(guān)稅出口關(guān)稅由海關(guān)依照海關(guān)進出口稅則征收。我國出口業(yè)務中必須征收出口關(guān)稅的商品種類較少。關(guān)稅根據(jù)以下公式征收：關(guān)稅稅額=關(guān)稅完稅價格關(guān)稅稅率完稅價格是指海關(guān)按照《海關(guān)法》和《進出口關(guān)稅條例》的有關(guān)規(guī)定，憑以計算應征關(guān)稅的進出口貨物的價格。出口關(guān)稅完稅價格=FOB184。(1+關(guān)稅率)出口關(guān)稅稅額=FOB184。(1+關(guān)稅率)出口關(guān)稅稅率8) 海洋運費按CFR、CPT、CIF 和CIP貿(mào)易術(shù)語成交時，國外運費是出口報價核算的主要費用之一。在實際操作中，集裝箱是使用最多的裝運工具，海運是最常用的運輸方式。海上國際貨物運輸以班輪運輸為主要形式。海洋運費的計算分為件雜貨物/散裝貨物班輪運費和集裝箱貨物班輪運費兩類。(1) 件雜貨物/散裝貨物班輪運費件雜貨物班輪運費主要由基本運費和附加費兩部分組成?；具\費一般不常發(fā)生變動，但由于構(gòu)成海洋運費的各種因素會經(jīng)常發(fā)生變化，各船公司就采取征收各種附加費的辦法以維護其營運成本。附加運費主要有燃油附加費(B. A. F.)、貨幣附加費(C. A. F.)、港口擁擠費、轉(zhuǎn)船附加費和港口附加費等。在計算班輪運費時，首先應當明確運費的計算標準。海洋運費的計算標準有許多種，其中重量法、體積法和選擇法是最為常見的三種。① 重量法。按貨物毛重來計算，以每公噸即1000千克為運費計算單位，又稱重量噸(weight ton)，噸以下取小數(shù)三位。貨物等級表或運價表上用“W”表示。② 體積法。按貨物的體積來計算，以每立方米為運費計算單位，又稱尺碼噸(measurement ton)，立方米以下取小數(shù)三位。貨物等級表或運價表上用“M”表示。③ 選擇法。在重量法和體積法之間擇高收取運費。該方法在貨物等級表或運價表上用“W/M”表示。例如：某商品以紙箱包裝，每個紙箱的尺碼為47cmcmcm，每個紙箱的毛重為18kg。如果該商品的運費計算是“W/M”：將每箱的尺碼換算為立方米， =(m3)；將每箱的毛重換算為噸，即18184。1000=(t)。由于尺碼(M)大于重量(W)，所以應按尺碼計算運費。在明確計算標準的基礎(chǔ)上，根據(jù)船公司公布的運費率即可計算出單位商品的運費。必須強調(diào)：件雜貨物/散裝貨物/集裝箱拼箱貨物的運費率是以每運費噸(以重量噸或尺碼噸計算運費的統(tǒng)稱為運費噸(freight ton，F(xiàn)T)多少美元來表示，而集裝箱整箱貨物的運費則是用包箱費率，即每個集裝箱多少美元來表示，這一點尤為重要。在業(yè)務操作中，件雜貨物(散裝貨物)海洋運費的計算步驟如下。① 根據(jù)貨物名稱，在運價表中的貨物分級表上查到貨物的等級(class)和運費計算標準(basis)。② 根據(jù)貨物的裝運港和目的港找到相應的航線，按貨物的等級查詢基本運價，即每個運費噸多少美元。集裝箱拼箱貨物則需查找拼箱費率(LCL或CFS)欄目。③ 查出該航線和港口所要收取的附加費項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類。④ 根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價(單位運價)。⑤ 根據(jù)貨物的托運數(shù)量算出應付的運費總額。(2) 集裝箱貨物班輪運費集裝箱貨物運輸有整箱貨(Full Container Load，F(xiàn)CL)和拼箱貨(Less than Container Load，LCL)之分。整箱貨由貨方在工廠和倉庫進行裝箱，貨物裝箱后直接交運集裝箱堆場等待裝運，貨到目的地(港)后，收貨人可直接從目的地(港)集裝箱堆場提取貨物。拼箱貨是指貨量不足一整箱，必須由發(fā)貨人將貨物送到集裝箱貨運站，再由承運人在集裝箱貨運站負責將不同發(fā)貨人的少量貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，貨到目的地(港)后，由承運人拆箱后分撥給各收貨人。通用的集裝箱貨物運輸交接方式可以分為下列三個基本類型。① 門到門(DOOR TO DOOR)。由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫。這種方式通常適用于整箱貨的運輸。② 場到場(CY TO CY)。由起運地或裝箱港的堆場(Container Yard，CY)至目的地或卸箱港的堆場，一般也適用于整箱貨的運輸。③ 站到站(CFS TO CFS)。由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站(Container Freight Station，CFS)至