【文章內容簡介】 使用雙速籠型異步電動機M1作為主拖動電動機，其繞組接法為△/YY。（2）主軸或進給變速時，為了便于齒輪之間的嚙合，要有變速沖動。（3）為了適應調整的需要，要求主軸電動機能夠進行正、反向旋轉及點動操作（4）為了快速準確地停車，要求主軸電動機具有制動過程，本機床采用反接制動方式。（5）快速移動電動機M2應能進行正、反轉及點動操作。（6）工作臺或鏜頭架的自動進給與主軸或花盤刀架的自動進給不能同時進行，兩者之間應有連鎖保護。三、T68型鏜床的電氣控制線路分析T68鏜床的電氣控制原理圖如下圖所示。(一)主電路分析主軸電動機M1由6個接觸器控制。其中接觸器KM1和KM2控制主軸電動機M1的正反轉；接觸器KM3在主軸電動機正常運行時短接電阻；接觸器KM4和KMKM8控制主軸電動機M1的低、高速運行。R為反接制動限流電阻。熔斷器FU1和熱繼電器FR分別作主軸電動機M1的短路保護和過載保護。與主軸電動機M1同軸相連的速度繼電器KS用于反接電氣制動?？焖匐妱訖CM2由接觸器KM6和KM7控制其正、反轉，用熔斷器FU2作其短路保護。（二）控制電路分析、反轉起動控制合上電源開關QS，指示燈HL亮，表明電源接通。當主運動和進給運動都處于非變速狀態(tài)時，各自的變速手柄使行程開關SQSQ3受壓，而行程開關SQSQ4不受壓。當要求主軸低速運行時，將速度選擇手柄置于低速擋，此時與速度選擇手柄有關聯(lián)的行程開關SQ不受壓，SQ觸頭斷開。若使主軸電動機M1正向運行，可按下正轉起動按鈕SB2，此時，中間繼電器KA1通電并自鎖，KA1常開觸頭閉合，使接觸器KM3通電，短接電阻R，KA1常開觸頭閉合，使得接觸器KM1，KM4相繼通電。主軸電動機M1在△接法下全壓起動并運行（低速）。此時，KA1，KM1，KM3，KM4通電。KM1線圈的通電電流通路為：1→FU3(12)→2FR(23)常閉觸點常開觸點→3→SQ5(34)常閉觸點→4→SB1（4－5）常閉觸點→5→KM3（5－18）常開觸點→18→KA1（18－15）常開觸點→15→KM2（15－16）常閉觸點→16→KM1線圈→PE。KM4線圈的通電電流線路為：1→FU3（1－2）→2→FR（2－3）常閉觸點→3→SQ5（3－4）常閉觸點→4→KM1（4－14）常開觸點→14→KT（14－23）常閉觸點→23→KM5（23－24）常閉觸點→24→KM4線圈→PE。主軸電動機M1低速反向啟動時，按下反轉起動按鈕SB3（5－8），此時，中間繼電器KA2通電并自鎖，過程與正向起動類似。若要求主軸高速運行時。將速度選擇手柄置于高速擋，此時行程開關SQ壓下，使SQ觸頭（12－13）閉合。這樣，在接觸器KM3通電的同時，時間繼電器KT也通電。于是，主軸電動機M1在低速擋起動并經過一段延時后，時間繼電器通電延時時常閉觸頭KT（14－23）斷開，通電延時閉合觸頭KT（14－21）閉合，分別使接觸器KM4斷電，接觸器KMKM8通電。從而使主軸電動機M1由低速△接法自動切換成高速YY接法。構成了雙速電動機按低速擋起動再自動切換成高速擋運行的自動控制環(huán)節(jié)。正向高速運行時，KT,KA1,KM1,KM3,KM5,KM8通電。KM5,KM8線圈的通電電流通路為：1→FU3(12)→2→FR(23)常閉觸點→3→SQ5（3－4）常閉觸點→4→KM1（4－14）常開觸點→14→KT（14－21）常開觸點→21→KM4常閉觸點→22→KM5,KM8線圈→PE。主軸電動機M1由正、反轉點動按鈕SB4（5－15），SB5（5－19），接觸器KM1,KM2和低速接觸器KM4構成正、反轉低速點動控制時，由于接觸器KM3未通電，所以電動機串入電阻接成△低速起動。正轉點動時，按SB4,KM1,KM4接通，接觸器KM1線圈的通電電流通路為：1→FU3（1－2）→2→FR（2－3）常閉觸點→3→SQ5（3－4）常閉觸點→4→SB1（4－5）常閉觸點→5→SB4（5－15）常開觸點→15→KM2（15－16）常閉觸點→16→KM1線圈→PE。此時，KM4線圈的通電電流通路為：（同上）4→KM1（4－14）常開觸點→14→KT（14－23）常閉觸點→23→KM5（23－24）常閉觸點→24→KM4線圈→PE。點動按鈕松開后，電動機自然停車。主軸電動機M1在運行中，可以通過按下停止按鈕SB1來實現(xiàn)主軸電動機M1的自然停止或反接制動（將SB1按到底）。以主軸電動機M1運行在低速正轉狀態(tài)為例，此時中間繼電器KA接觸器KM3,KM1,KM4均通電吸合，速度繼電器的常開觸頭KS11（14－19）閉合，為正轉反接制動作準備。當需要自然停止停車時，輕按下停止按鈕SB1（4－5），其常開觸頭斷開，使中間繼電器KA接觸器KM3,KM1,KM4相繼斷電釋放，切斷了主軸電動機M1正向電源。主軸電動機M1自然停止。 當需要反接制動時，將停止按鈕SB1（4－5），而另一常開觸頭SB1（4－14）閉合，經速度繼電器常開觸頭KS11（14－19）使接觸器線圈KM2通電，KM2（4－14）閉合使接觸器線圈KM4通電，于是主軸電動機M1定子串入反接制動電阻進行反接制動。KM2線圈的通電電流通路為：1→FU3（1－2）→2→FR（2－3）常閉觸點→3→SQ5（3－4）常閉觸點→4→KM2（4－14）常開觸點→14→KS11（14－19）常開觸點→19→KM1（19－20）常閉觸點→20→KM2線圈→PE。此時，KM4線圈通電電流通路為：1→FU3（1－2）→2→FR（2－3）常閉觸點→3→SQ5（3－4）常閉觸點→4→KM2（4－14）常開觸點→14→KT（14－23）常閉觸點→23→KM5（23－24）常閉觸點→24→KM4線圈→PE。當電動機轉速降低至速度繼電器KS的釋放值(n100r/min) 時，其常開觸頭KS11（14－19）斷開，使接觸器 KM2,KM4相繼斷電，反接制動結束。若主軸電動機M1已運行在高速正轉狀態(tài)下，按下停止按鈕SB1,可實現(xiàn)自然停車和反接制動停車，反接制動時，SB1（4－5）斷開，中間繼電器KA接觸器KM時間繼電器KT、接觸器KM接觸器KM5,KM8相繼斷電，SB1（4－14）閉合則使接觸器KM2通電，接觸器KM4通電。于是主軸電動機M1串入反接制動電阻，繞組接成△接法，進行低速反接制動，直至速度繼電器常開觸頭K