風景園林設(shè)計的三基元(編輯修改稿)
2025-08-25 16:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)容，除了與畫家高超的畫技有關(guān)外，更重要的是他們那種動態(tài)的作圖思維，作圖者始終將可行、可游、可居、作為評價山水境域的最高標準。 喪失人性的設(shè)計 應(yīng)用圖紙設(shè)計法、追求終極藍圖的設(shè)計方法導致的直接結(jié)果是空間人性的喪失，即設(shè)計與人的尺度、使用、需求無關(guān)?？臻g人性喪失首先表現(xiàn)為使用者角色的轉(zhuǎn)換，即在設(shè)計者有意、無意的安排下，人從使用者、參與者被轉(zhuǎn)換成空間的旁觀者、瞻仰者。這種角色的轉(zhuǎn)換意味著使用者的主觀愿望與客觀需求不被重視，設(shè)計可以不問誰是使用者，他們希望看到什么樣的變化，他們期待空間出現(xiàn)何種特質(zhì)，他們哪些需求應(yīng)該得到滿足。于是在城市里，我們看到大面積的草坪謝絕人的涉足，僅供觀賞；開闊的水面拒絕人的接近，高高的硬化駁岸將人擋在遠處；巨大的廣場使人無處可匿，越豎越高的雕塑讓人肅然起敬。經(jīng)過設(shè)計師的精心設(shè)計，城市空間成了展示的舞臺、紀念的祭壇，而這一切都顯得與人的日常世俗行為格格不入?！ 】臻g設(shè)計喪失人性其次表現(xiàn)為汽車代替了人成了設(shè)計的主要中心對象。在戶外空間設(shè)計中，首先想到的是在哪里設(shè)置停車場，各種車輛是否都有足夠的停車位，車輛交通是否順暢等。許多從業(yè)人員（包括在校的大學生）能脫口而出背出小車、中巴、大巴、大貨車的停車位尺寸，通道尺寸，轉(zhuǎn)彎半徑大小，城市各級道路的路幅寬度，而對于休息座椅的高度、寬度、長度，人們樂意走多遠的距離，多大的空間讓人感覺舒適等諸多與人的使用密切相關(guān)的問題往往了解甚少，正如在數(shù)據(jù)庫里關(guān)于解決城市交通問題的研究文獻多的數(shù)不勝數(shù)，而探討城市空間人性化設(shè)計的論文則少的可憐的事實所顯示的那樣，人們對車的關(guān)注遠遠超出了對人性的關(guān)愛。當我們的城市投入大量的人力、物力、土地致力于解決城市汽車交通問題，通過不斷的擴寬道路，將交通干道埋入地下或支在天上以使汽車駛得更加順暢時，我們不禁要問當初人們發(fā)明汽車的動機是什么，人們?yōu)槭裁磥淼匠鞘?，城市為誰而存在、發(fā)展。 看看人們在越來越大的城市中舉步維艱的窘態(tài)，就愈讓人向往遙遠國度丹麥的哥本哈根。在哥本哈根市中心，大部分是連續(xù)、完整的步行區(qū)，少數(shù)見到汽車的街道，也是人行優(yōu)先。在哪里，從來不用擔心汽車會突然出現(xiàn)在身邊，人們將主要的注意力放在觀察周圍街道精致的建筑立面，招人喜愛的廣告牌，形形色色的人群，隨時可以停下來欣賞廣場或街道中各種表演活動，累了甚至可以席地而坐，吃東西、曬太陽、看報紙、聊天，盡管做自己喜歡的事情，盡情的享受著城市多彩多姿的戶外生活[3]。而這一切正是人們來到城市、建設(shè)城市的初衷――只是為了生活得更好！ 圖紙設(shè)計法使設(shè)計者遠離土地，為構(gòu)圖而繪圖，靜態(tài)、終極的設(shè)計思維導致設(shè)計追求優(yōu)美、凝固的畫面，忽略人的設(shè)計使得空間失去了人性，這一切發(fā)生在一個科學高度發(fā)達、民主思想日益深入人心的社會發(fā)展時期顯得不可思議。針對上述偏離正軌的設(shè)計方法論，我們提出科學、有效、人性化的設(shè)計途徑應(yīng)遵循風景園林設(shè)計的三基元框架，即設(shè)計以空間、時間、人性為基本出發(fā)點和方向坐標，強調(diào)設(shè)計過程回歸真實的生活空間，面向動態(tài)變化的土地綜合體，合理運用科學、技術(shù)手段，有效應(yīng)對土地空間中的根本問題，推動可持
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