風(fēng)景園林學(xué)的發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-07-24 06:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 化，變成直接危害生命有機(jī)體的物質(zhì)；，如污染物作用于人體或其他生物，產(chǎn)生急性或慢性的危害。因此，環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)是以環(huán)境物質(zhì)的地球化學(xué)循環(huán)和環(huán)境變化的生態(tài)學(xué)效應(yīng)為理論基礎(chǔ)的。 1. 可持續(xù)風(fēng)景園林設(shè)計(jì)策略與方法 2. 風(fēng)景環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì) 在影響風(fēng)景園林的眾多因素中，用戶、功能性和設(shè)計(jì)對(duì)社會(huì)的影響是常常受忽視的3個(gè)因素， 特別是用戶這一“人”的因素。“由于更多地關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益而非設(shè)計(jì)本身，我們這一代的風(fēng)景園林師常常忽略了與設(shè)計(jì)目標(biāo)人群有關(guān)的根本性思考。風(fēng)景園林絕非只 是把一套套圖案和形式套用到硬質(zhì)和軟質(zhì)景觀區(qū)域上的過程?！彼沟俜艺J(rèn)為，風(fēng)景園林應(yīng)被理解為互動(dòng)的生活藝術(shù)。如同任何一種形式的藝術(shù)，風(fēng)景園林應(yīng)當(dāng)激發(fā)人 類情感，并在人們的記憶中留下印記。而記憶的產(chǎn)生源于體驗(yàn)，“我們鼓勵(lì)設(shè)計(jì)師設(shè)身處地地考慮終端用戶及其體驗(yàn)。如果連續(xù)10年每天2次在你設(shè)計(jì)出來的這個(gè) 空間行走，你會(huì)看到什么，感受如何，行走路線如何，這樣設(shè)計(jì)是否切實(shí)可行。在這種背景之下做設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師的考慮方式會(huì)截然不同。作為設(shè)計(jì)師，不只對(duì)客戶而 且對(duì)社會(huì)整體都負(fù)有責(zé)任。因此，設(shè)計(jì)可以不只以開盤日的排場(chǎng)為目標(biāo)，還應(yīng)當(dāng)考慮到整個(gè)項(xiàng)目的生命周期。 1. 建成環(huán)境風(fēng)景園林設(shè)計(jì) 2. 整合化的設(shè)計(jì)； 3. 典型生境恢復(fù)。 4. 集約化風(fēng)景園林設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)要強(qiáng)化集約化綠化的觀念，積極實(shí)施復(fù)合生態(tài)群落種植形式，綜合發(fā)揮綠地的景觀效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。向空中要空間,積極推廣建筑物、屋頂、墻面、立交橋等立體綠化，進(jìn)一步提高城市綠化的覆蓋率，推進(jìn)城市綠化由單一的地面綠化向多形式、多層面的立體綠化發(fā)展。 二、人性化的風(fēng)景園林現(xiàn)代城市中人們的生活節(jié)奏越來越快，人們承受的心理壓力越來越大，而風(fēng)景園林成為人們釋放壓力，享受生活的重要場(chǎng)所。風(fēng)景園林的設(shè)計(jì)以及建設(shè)初衷也應(yīng)該是為人們提供高質(zhì)量的休閑場(chǎng)所。因此，在這樣的目的下，人性化理念必須被運(yùn)用到風(fēng)景園林設(shè)計(jì)中才能最大程度滿足人們對(duì)風(fēng)景園林舒適度的要求。 1. 風(fēng)景園林環(huán)境與行為特征 1. 風(fēng)景園林環(huán)境中人的行為模式； 根據(jù)大量實(shí)地案例調(diào)查，公共空間行為主要分為交通、休憩與健身三大類 ： （1）交通行為（穿越行為）：是人們公共空間中的必要活動(dòng)，比如去上學(xué)，上班和趕公交、地鐵。對(duì)于這種行為模式而言，減少穿越時(shí)間，縮短行程是最為重要的，歸納影響因素有以下四點(diǎn)：a.便捷性：穿越場(chǎng)地從A點(diǎn)到B點(diǎn)，人們更喜歡選擇直線以縮短路程，因此，在設(shè)計(jì)場(chǎng)地的穿行通道時(shí)，應(yīng)該考慮到人們的這種行為模式，不應(yīng)當(dāng)在其中設(shè)置障礙與高差。：在場(chǎng)地的交通結(jié)點(diǎn)，必須給予行人明確的交通標(biāo)識(shí)與方位，以方便行人迅速到達(dá)目的地。：根據(jù)觀察，人行道上可通行的密度為每米街寬每分鐘通行1015人，如果密度增加則人群會(huì)變成2股逆向的人流，因此，在地鐵與車站等交通樞紐周邊的景觀環(huán)境設(shè)計(jì)穿行通道時(shí)，必須根據(jù)相應(yīng)的人流量來確定通道寬度。：大量的人流需要堅(jiān)固耐用的地面材料，同時(shí)也有雨雪天的防滑和排水要求。 （2）休憩行為:休憩行為是公共環(huán)境中的主要行為方式之一，主要表現(xiàn)為人們坐在座椅或臺(tái)階上交談、觀望與緩解疲勞，影響休憩行為的主要因素有： ：人們?cè)谛蓓瑫r(shí)都趨向于有所依托，無論或站或坐，墻，灌木甚至一顆樹都給人以依托感，吸引人們聚集。 ：人們?cè)谶x擇休憩場(chǎng)地時(shí)，趨向于選擇那些不容易受到干擾有所遮擋的場(chǎng)所，例如遠(yuǎn)離主要運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和車道，即使人們不得以選擇了一個(gè)靠近道路的座椅，也常背過身體，避免直接面對(duì)道路。 ：充足的陽光也是吸引人們聚集的一個(gè)重要因素，特別是冬日午后的陽光。 ：場(chǎng)地的圍合感能給休憩的人群以安全感，根據(jù)觀察，三面圍合的場(chǎng)地最吸引人氣，領(lǐng)域感最為強(qiáng)烈。此外，場(chǎng)地寬度L與建筑高度H的比例也影響場(chǎng)地圍合感的產(chǎn)生，根據(jù)觀察，一般比例在12時(shí)，圍合感最為強(qiáng)烈；比例大于2時(shí)，感覺場(chǎng)地過于空曠，缺乏凝聚力；小于1時(shí)，場(chǎng)地感覺過于壓抑，采光也受影響。 ：良好的景觀朝向是人們選擇休憩地點(diǎn)的一個(gè)重要因素，因?yàn)檫@里可以看到更豐富的風(fēng)景與街景，例如南京火車站站前廣場(chǎng)臨玄武湖的親水平臺(tái)上總是坐滿了游人。 ：界面材料是指與人體直接接觸的環(huán)境設(shè)施的材料，不同的界面材料直接影響到人們行為。 （3）運(yùn)動(dòng)行為（健身行為）：隨著市民健康意識(shí)的提高與人口不斷老齡化，運(yùn)動(dòng)健身越來越成為公共空間的主要活動(dòng)類型之一，根據(jù)觀察與統(tǒng)計(jì)，影響運(yùn)動(dòng)行為的主要因素有：：健身運(yùn)動(dòng)的開展需要一定開敞的空間，根據(jù)活動(dòng)群體的大小不同，：線性道路為人們散步與跑步運(yùn)動(dòng)提供了天然的跑道，同時(shí)道路上不斷變化的景致也是吸引人們運(yùn)動(dòng)的重要因素。：形狀是誘發(fā)人們運(yùn)動(dòng)的重要因素，根據(jù)觀察，一些特定的高度（如1M左右）和形狀（如高于人們頭頂?shù)臈l形物）常常能誘發(fā)人們的壓腿和懸吊的動(dòng)作。 2. 年齡與行為特征； 老年人是室外環(huán)境的主要使用人群；中青年人次之；少年兒童使用最少，一般也由成人看護(hù)。同時(shí)，也可以看出不同類型公共空間使用群體也不盡相同：交通型空間和商業(yè)空間中中青年人群數(shù)量最多；而社區(qū)休閑型與綜合型空間中老年人群數(shù)量最多。 （1）少年兒童：往往使用公共空間中的空曠地帶，主要來源于附近社區(qū)。伴隨兒童的還他們的家長，他們常常站在廣場(chǎng)的一側(cè)，一面觀察他們的孩子，一面與其他家長交談，影響兒童行為的主要因素有：. 。 （2）中青年人：公共空間內(nèi)的中輕年人群主要分為兩類： :主要為行人與候車人群。他們的行為特征是在公共空間中停留時(shí)間比較少，并常常在公共空間邊緣活動(dòng)，而不深入內(nèi)部。 ，他們的活動(dòng)既包括以交談、觀察為主要活動(dòng)形式的靜態(tài)活動(dòng)，根據(jù)觀察，這類活動(dòng)人數(shù)一般在23人以上，；此外還包括動(dòng)態(tài)活動(dòng)，以球類運(yùn)動(dòng)、輪滑、街舞等為主要形式，參
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