【文章內容簡介】 60。（1）施工準備 對檢驗合格的封層進行清理，清除浮土和其他雜質。對投入施工的所有設備均進行試運轉，確保施工的正常進行。對參加施工的人員進行開工前的操作培訓和《技術規(guī)范》及質量要求的學習和考試，合格后方能上崗。 （2）測量放線在已驗收合格的下承層上，恢復中樁，中樁按20m設置，根據(jù)中樁，用白灰放出兩邊線，培好土路肩。同時每10米（平曲線段每5米設置）在下承層左右兩側釘設高程控制樁，掛φ4鋼絲線，用緊線器拉緊、加固，作為攤鋪機行走的導向線和攤鋪作業(yè)時的高程控制線。 （3）拌和、運輸 混合料的拌和采用一臺混合料拌和機拌和，其產量為300t／h。各種材料均通過裝載機上料，根據(jù)選用的配合比，由電腦自動控制上料數(shù)量，通過傳送帶輸入料斗。供水采用自動電子補水器?；旌狭显诎桢亙劝韬屯瓿珊螅ㄟ^斜皮帶裝車?；旌狭习韬屯瓿珊螅訖z測灰劑量和含水量，如有出入重新進行調整，調整工作應反復進行，直到達到要求為止。拌和站安排專職試驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測，及時發(fā)現(xiàn)造成的混合料級配偏差及含水量不勻、灰劑量不穩(wěn)等情況的情況，從而保證出廠的混合料均為合格料。出廠混合料的含水量要較最佳含水量大12％。混合料拌和好后進行運輸，運輸采用大噸位自卸車，根據(jù)運距及拌和產量確定運輸車輛數(shù)量，一般812輛。當攤鋪現(xiàn)場距離拌和廠較遠時，混合料在運輸過程中用彩條布加以覆蓋以防水分蒸發(fā)。 （4）攤鋪 采用一臺wtu75型攤鋪機一次全寬攤鋪碾壓成型。攤鋪速度與出料速度要相匹配。保證在施工中連續(xù)進行，不停機，以保證成型路面的平整度。攤鋪機在開始正式攤鋪前，將下承層表面清掃干凈灑水濕潤，攤鋪機前最少有料車5輛以上才能開機。 攤鋪機后輔以人工進行邊角處理。 （5）碾壓 攤鋪過后，當混合料處于最佳含水量177。1％時，開始進行碾壓，如表面水分不足，用酒水車適當灑水,但嚴禁灑水過大。碾壓先用12t輪胎壓路機靜壓兩遍，然后用20t振動壓路機碾壓至要求的壓實度，最后用三鋼輪壓路機，消除表面輪跡。凡大型壓實機械不能作業(yè)的地方，用手扶式小振動壓路機或蛙式打夯機夯實。碾壓順序從低側向高側進行。 （6）整形 在碾壓完成后，檢測平整度，對局部不平整部位，人工及時處理，必要時用自動平地機進行刮平，將刮除的廢料清除出路外。 （7）接頭處理 攤鋪機停機后駛離混合料末端，人工用與壓實厚度相同高度的方木，將混合料末端擋齊，外側用素土固定，然后進行碾壓，碾壓過后將末端的素土清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標準橫斷面，第二天，將方木取走，攤鋪機從該垂直斷面重新開始攤鋪。 （8）養(yǎng)生 養(yǎng)生在碾壓完成后第二天開始，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天， 每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，一般不少于3遍，且必須保持表面濕潤。如灑水跟不上要采用草袋養(yǎng)生或塑料薄膜養(yǎng)生。養(yǎng)生期內封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。 （9）檢查驗收 基層施工完成后首先進行自檢，自檢合格后應盡快報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收。每段基層施工驗收完后，及時進行瀝青封層的施工，以便及時給瀝青下面層提供工作面，同時還起到養(yǎng)護基層的作用 二、 各主要工程的施工方案和技術要求 鋪筑試驗段在正式鋪筑開工之前，應鋪筑試驗段。應通過鋪筑無機結合料的集料基層試驗段，確定以下主要項目：（1）用于施工的集料配合比；（2）材料的松鋪系數(shù)；（3）確定標準施工方法；（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；（5）確定一次鋪筑的合適厚度。 測量施工測量在路面施工前，先進場恢復和固定路線，其內容包括導線、中線及水準控制點的復查與增設，并對所有的測量記錄進行整理，并由測量、記錄人員及主管技術員共同簽字后送總工程師并報送業(yè)主認可。放樣測量施工測量放樣是保證攤鋪質量的關鍵工序，施工放樣的正確與否將會直接影響到攤鋪的質量與進度。由于各結構層的集料種類、質地和級配均有所不同，對各層的技術指標要求也不一樣，因此各層放樣方式也有所不同。路基修整路基修整是在原有的路基工程進行修整。首先恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。根據(jù)檢查結果，編制修整計劃，上報監(jiān)理工程師審批。路基采用機械刮土補土，機械配合碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下帶線控制進行刮坡，不允許在邊坡上以土貼補。在整修需加固坡面時，先預留加固位置，當填土不足或邊坡受雨水沖刷成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，分層夯實。土質路基表面采用推土機整平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平壓實；石質路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不應有坑槽和松石出現(xiàn)，修整的路基表面松散的塊料應從路基面清走，并按規(guī)定填平壓實。各排水溝修筑時，位置、高程、坡度用儀器測控，帶線控制修整。各尺寸按設計要求控制。填土路基兩側超寬部分應清除，且保證邊坡不變；如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實，路基修整完畢后，堆于路基范圍內的廢土料應清除，修整過的路基，應繼續(xù)維修養(yǎng)護。泥結碎石路面的施工方法泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性，泥結碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm。石料規(guī)格應符合下表的規(guī)定，土的含量不應大于15%，塑性指數(shù)宜為18~27，石料壓碎值小于35。施工常用灌漿法，其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧最終碾壓。1．準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿?！?～1∶1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。2．碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。~(，比值較大時，)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓，用8噸雙輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1／3輪寬。碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～)。用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。4．最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾壓，一般碾壓1～2遍后撒鋪一薄層3～5毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。⑴、施工準備材料：采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；:1～1:1（體積比）進行拌制。機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。作業(yè)條件：路床已全部完成并經驗收合格，保持現(xiàn)場運輸、機械調轉作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。⑵、測量放線：測量控制樁間距控制在10m一個，控制樁測設完成后，在施工段的一端打入φ25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100～130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。⑶、堆料及攤鋪作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按40～50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，～，～。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進度要求以8～10h為一班連續(xù)攤鋪。攤鋪：碎石料卸料后，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應根據(jù)放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調整現(xiàn)場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。⑷、穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用小型壓路機自兩側向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。⑸、灌泥漿碎石層經穩(wěn)壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。⑹、碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。由兩側向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設計要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應適量灑水，整平壓實。⑺、鋪封層碾壓結束后，路表常會呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細料的麻面現(xiàn)象，在干燥地區(qū)路表容易出現(xiàn)松散。為了防止產生這種缺陷應加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓34遍，即可開放交通，封層厚度不應大于1cm培路肩施工一）土路肩施工對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經濟又簡便，土路肩通常隨帶路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的優(yōu)點是，已培好的路肩在結構層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結構層側移影響邊緣的厚度和平整度，先培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。 培土路肩施工方案：1. 準備下承層：即具有經驗合格的底基層面，底基層表面應平整、堅實，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實度，標高應滿足規(guī)范要求，且沒有任何松散的材料和軟弱反彈的地點。2. 施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。3. 施工方法：（1） 備料：選擇可以用作底基層的取土場，挖掘機挖裝合格的底基層料，自卸運輸并卸至路肩區(qū)域；堆卸是按自卸汽車的裝容量、路肩的松鋪方量確定堆卸距離；（2） 推平：推土機（或平地機）沿路肩區(qū)域根據(jù)松鋪厚度均勻推平料堆，使材料攤鋪在路肩區(qū)域；（3） 平整：平地機按需要的寬度、高度進行平整、翻刮，使材料基本平順；（4） 靜壓：壓路機沿路肩區(qū)域往返靜壓；（5） 切邊：技術人員根據(jù)路基中心確定路肩內邊緣，人工沿內邊緣拉線并灑白灰，平地機根據(jù)白灰線切除并翻材料至路肩上；（6） 平整：用平地機按設計橫坡、寬度、標高、平整度進行精確平整，使路肩材料達到設計的松鋪要求；（7） 碾壓：按最佳含水量的要求，用灑水車進行灑水，待可以碾壓時用18t 壓路機沿路肩區(qū)域進行初壓、復壓、終壓使壓實度達到技規(guī)要求。路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側與路肩連接處應開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分攤鋪的路面得不到計量與支付；開挖時應盡量使路槽的側壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。土路肩填筑的壓實度不小于設計值（重型擊實），應按照要求進行重型擊實試驗。填筑好的土路肩表面應平整密實，不積水。肩線直順，曲線圓滑，無其他堆積物。二） 硬路肩施工硬路肩的設計標高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時，可將硬路肩視為行車道的展寬，攤鋪混合料時可與行車道一起鋪筑，硬路肩的質量要求相同的路面結構。另一種是硬路肩的頂面標高低于相連的行車道，這種情況應先攤鋪硬路肩部分，寬度應比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補。攤鋪行車道表面層時，攤鋪機靠硬路肩一側的端部應使用45176。的斜擋板，以減少輾壓是邊緣坍塌或發(fā)生較大的側移，并盡量使邊緣順直、平齊。第三節(jié)、橋梁、涵洞工程：（一）、施工方法施工程序：蓋板預制養(yǎng)生→測量放線→基坑開挖、整平→承載力檢測→混凝土基礎澆筑、養(yǎng)生→混凝土涵身澆注、養(yǎng)生→漿砌片石鋪底→吊裝蓋板→洞口及附屬工程→臺背回填→清理現(xiàn)場。1．測量放線用全站儀進行定位放線，放樣軸線中樁和端頭樁，并用灰粉確定涵洞具體輪廓，以便按尺寸開挖。2．基坑開挖整平涵洞施工前，先根據(jù)設計資料并結合現(xiàn)場實際情況，對涵洞設計位置、方向、長度、出入口高程以及與原有溝渠或道路的連接進行復核，確定無誤后，實施三通一平，現(xiàn)場