【文章內(nèi)容簡介】 效果良好注：本項目指派計劃合同部部長肖云娥為P3軟件使用的負(fù)責(zé)人，4．4．4 設(shè)備、物資保證措施抓關(guān)鍵、保重點(diǎn)，加強(qiáng)宏觀控制，突出重點(diǎn)工程，在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證，作到盡快施工。作好設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作，設(shè)備的選型力求實用、多效、耐用的原則，防止待機(jī)誤工，在施工中要備足易損件，做到隨壞隨修。抓好材料的采購、儲備工作，確保進(jìn)度和滿足季節(jié)性施工需要，同時合理安排施工順序，堅決杜絕返工和窩工現(xiàn)象的出現(xiàn)。5 各分項工程施工方案和施工方法5．1 橋梁施工5．1．1 施工方案橋梁基礎(chǔ)采用4臺正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，同時備用2臺沖擊鉆機(jī)，0臺和1臺各開展兩個作業(yè)面平行作業(yè)，每月完成18根樁。橋臺施工采用2套整體鋼模板，臺身施工按6天一個循環(huán)安排，2個循環(huán)可完成1座橋臺。梁體采用廠購梁，利用長征Ⅲ160型架橋機(jī)架設(shè)。5．1．2 施工方法5．1．2．1 鉆孔樁基礎(chǔ)一、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼板厚8mm，直徑比設(shè)計樁徑大20cm。在樁位處開挖比鋼護(hù)筒外徑大50cm、深度為150cm的圓坑，夯實坑底并通過護(hù)樁恢復(fù)孔樁中心，將鋼護(hù)筒吊至坑內(nèi)，調(diào)整鋼護(hù)筒中心與孔樁中心重合，然后在護(hù)筒外均勻?qū)ΨQ回填粘土，分層夯實。鋼護(hù)筒頂高出施工地面約50cm。二、泥漿池在0和1臺前各開挖兩個泥漿池，面積約510m，鋼護(hù)筒開一4040cm的缺口，通過排漿溝與泥漿池連通。三、泥漿調(diào)制泥漿原料采用膨潤土或粘土，根據(jù)鉆孔樁地質(zhì)圖表明，鉆孔地層頂部有56m的粘土層，可利用原土造漿，鉆機(jī)空轉(zhuǎn)攪拌形成泥漿。但隨著鉆孔加深，需增加粘土投入量，則利用修建泥漿池采集的粘土調(diào)制泥漿。選用塑性指數(shù)大于25且粘粒含量大于50%的粘土造漿，略差的粘土則摻入30%塑性指數(shù)大于25的粘土；在粉土中鉆孔時，添加適量膨潤土制漿，膨潤土的一般用量為所加水的8%，即8kg膨潤土摻100L水。鉆進(jìn)中根據(jù)地質(zhì)柱狀圖、分析鉆碴判斷地層，選擇適宜的泥漿比重。四、鉆孔鉆機(jī)就位，接籠式鉆頭、鉆桿，利用護(hù)筒上十字線進(jìn)行中線調(diào)整，接好泥漿管，即可開鉆。鉆進(jìn)過程中，鉆進(jìn)速度宜平緩，并嚴(yán)格控制泥漿的五大指標(biāo)；隨時測定樁的傾斜度，將其控制在1%以內(nèi)，同時利用孔規(guī)檢測鉆孔直徑；鉆孔進(jìn)入板巖層時，鉆進(jìn)速度適當(dāng)下降并隨時按檢測的泥漿指標(biāo)調(diào)整其比重。五、清孔當(dāng)鉆至設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，停止鉆進(jìn)，對鉆孔進(jìn)行第一次清孔。清孔過程中隨時檢測各項指標(biāo)，合格后拆除鉆桿、鉆頭，移開鉆機(jī)，準(zhǔn)備放置鋼筋籠。六、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場制作，分成6～8m一節(jié)，同時在鋼筋籠外周邊綁扎混凝土墊塊，將鋼筋籠運(yùn)至樁位處，用汽車起重機(jī)吊放。下籠時，上、下兩節(jié)鋼筋籠進(jìn)行錯位搭接。鋼筋籠下到標(biāo)高后，用4根φ16鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒上，以防止鋼筋籠下沉或上浮。同時安裝超聲波檢測管，與鋼筋籠一同下沉入孔內(nèi)，以備樁基檢測。七、灌注水下混凝土用汽車起重機(jī)輔助下導(dǎo)管，并做好記錄，導(dǎo)管下完后，接上砂石泵，進(jìn)行二次清孔。灌注混凝土前，檢測孔底沉碴厚度及泥漿指標(biāo)，要求沉碴厚度不大于10cm，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽認(rèn)后，灌注水下混凝土。灌注過程中注意下列事項：①灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為25～40cm，料斗首批混凝土儲量保證灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度大于1m。②灌注連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，放慢灌注速度，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊導(dǎo)致壓漏導(dǎo)管。③在灌注中保持孔內(nèi)水頭高于地下水位以上2m，防止坍孔，定時控測孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，埋深一般為2～6m。④灌注過程中，將孔內(nèi)溢出泥漿引入沉淀池，防止污染。⑤，確保樁頭質(zhì)量。檢測沉碴厚度測 量 放 線安裝定位支架埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)定位鉆 進(jìn)檢查中心線檢查中心線孔徑與泥漿檢測準(zhǔn)備鋼護(hù)筒終孔檢查不合格第一次清孔合格下鋼筋籠第二次清孔不合格加工鋼筋籠吊裝導(dǎo)管合格預(yù)拼導(dǎo)管、檢查水密性灌注水下混凝土制作混凝土試件原材料檢驗、混凝土拌制運(yùn)輸質(zhì)量檢測鉆孔樁施工工藝流程圖5．1．2．2 承臺承臺基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合修整，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后綁扎鋼筋、安裝模型、澆筑混凝土。承臺混凝土澆筑量大，按大體積混凝土澆筑處理。混凝土采用輸送泵、按斜面分層的澆筑方式進(jìn)行，保持連續(xù)澆筑。5．1．2．3 臺身一、模板制作及安裝臺身模型采用整體鋼模，鋼模板及其配件由專業(yè)廠家根據(jù)其高度、截面及平面尺寸進(jìn)行設(shè)計加工，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能出現(xiàn)的各種荷載，保證墩臺結(jié)構(gòu)各部位形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板板面平整，接縫嚴(yán)密，鋼模板的鋼棱；模板采用汽車起重機(jī)吊裝。灌注混凝土之前，模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫模劑，涂刷脫膜劑在鋼筋施工前進(jìn)行，防止污染結(jié)構(gòu)鋼筋表面。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、接段連接處橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢驗合格后灌注混凝土；灌注中若發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值時，及時予以糾正恢復(fù)。二、灌注混凝土灌注混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板所有縫隙均填塞嚴(yán)密?；炷涟此椒謱舆B續(xù)澆筑完成。混凝土振實以插入式振動器為主，同時輔以表面振動器，混凝土分層澆筑厚度符合施工規(guī)范要求?；炷敛捎眉邪韬驼景韬?，混凝土罐車運(yùn)送，吊斗灌注，插入式搗固器振搗。臺身施工工藝流程圖測 量 放 樣搭 設(shè) 支 架基礎(chǔ)頂面鑿毛清理鋼筋加工制作綁扎墩身鋼筋模型安裝就位監(jiān)理驗收灌注墩身混凝土養(yǎng) 護(hù)不合格合格模型加工制作系安混凝土拌合、運(yùn)輸制作混凝土試件拆除模型、支架養(yǎng) 護(hù)5．1．2．4 梁部施工一、施工準(zhǔn)備Lp=32m低高度后張梁采用廠購梁，通過京廣鐵路岳陽站進(jìn)入電廠專用線，運(yùn)輸至架設(shè)地點(diǎn)。架設(shè)前進(jìn)行墩臺檢查驗收，復(fù)核檢查證，檢查橋梁跨度，核對橋梁合格證。架橋機(jī)檢查調(diào)試，車輛檢查，安裝梁上支座。二、橋頭壓道壓道范圍：前方壓上橋臺1m，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處以遠(yuǎn)50m。壓道速度為1～3km/h，對架橋機(jī)大軸重經(jīng)常停留地段，橋臺尾與線路銜接處，個別有疑問的薄弱處，放慢速度或較長時間地進(jìn)行反復(fù)壓道。其中橋臺尾部附近地段路基尤為重要。壓道次數(shù):壓到無顯著下沉，最后三個往返的左右偏差不大于2mm，總下沉量不大于5mm，壓道不少于3個往返。壓道采用水平儀進(jìn)行觀測，在每個軌節(jié)接頭和大腰處設(shè)置觀測點(diǎn)，用水平儀進(jìn)行觀測，專人負(fù)責(zé)檢查線路四周有無裂縫、下陷，邊坡外坍或凸出，基底滑動，出水冒漿等現(xiàn)象。三、加固橋頭線路道床厚度不小于25cm（枕下必須保證15cm厚的道碴）；道床頂面寬不小于350cm。對橋頭線路整治，進(jìn)行起道撥道搗固，根據(jù)線路情況選用以下幾種加固措施：軌道加固：臨時增加鐵墊板，軌撐，軌距拉桿，道釘?shù)龋粏未┘庸蹋好總€枕木盒加穿枕木1根；對穿加固：每個枕木盒加穿枕木2根加固，當(dāng)路基沉落量大，用滿布木枕，扣軌束進(jìn)行加固。四、架橋機(jī)對位當(dāng)壓道機(jī)車返回岔線后，架橋機(jī)自行到橋頭，架橋機(jī)走行速度控制在5km/h之內(nèi)，特別是線路情況較差地段，架橋機(jī)走行時有專人監(jiān)護(hù)架橋機(jī)的輪對，防止輪對爬上鋼軌。當(dāng)線路狀況不好，退回架橋機(jī)，待線路重新整治好以后再上架橋機(jī)，以確保架橋機(jī)的安全。當(dāng)架橋機(jī)安裝好穩(wěn)定裝置后，架橋機(jī)方可拉臂。架橋機(jī)拉臂后，放下架橋機(jī)0柱支墊在線路上，將0臺車推出到路基邊臨時搭設(shè)的支墩上。架橋機(jī)組裝0柱后懸臂運(yùn)行進(jìn)行對位，當(dāng)架橋機(jī)0柱接近橋墩時，開始進(jìn)行擺臂。擺活動機(jī)臂時，左右側(cè)運(yùn)行速度一致，采用多次擺臂將0柱牢固立在橋墩臺上。五、立換裝龍門架換裝龍門架應(yīng)設(shè)在直線上，如線路不能滿足要求，可將龍門架處軌道撥直，兩端撥圓順，換裝龍門架距離橋頭不宜太遠(yuǎn)，以減少倒梁時間。兩換裝龍門吊距離根據(jù)所架梁的橋梁跨度來確定。當(dāng)換裝龍門架位置確定后，可以先卸下發(fā)電機(jī)，人工平整換裝龍門架基礎(chǔ)，用木枕搭設(shè)換裝龍門架支墊，底層滿布木枕，然后在軌道枕木盒處對穿加固木枕。發(fā)電機(jī)接通線路發(fā)電后，將龍門架頂起并旋轉(zhuǎn)90度，放下?lián)Q裝龍門架卷腿，支墊在已搭好枕木垛上，機(jī)車掛龍門架托架車牽出，人工調(diào)整換裝龍門架支腿位置，加墊薄木板使其受力均勻。六、倒運(yùn)橋梁機(jī)車頂推橋梁車緩緩對位，橋梁對好位后，將換裝龍門架吊具放下，用鋼絲繩進(jìn)行捆梁。捆梁時鋼絲繩與橋梁底面轉(zhuǎn)角接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免鋼絲繩被割傷或擠碎混凝土。先吊支座后吊橋梁。，進(jìn)行檢查，確認(rèn)無障礙物后方可繼續(xù)起吊橋梁。機(jī)車將梁下空平車掛走后，架橋機(jī)2車對位于橋梁下，啟動換裝龍門架將橋梁放在2車上，并打好撐梁木。機(jī)車將架橋機(jī)2車推運(yùn)到橋頭，機(jī)車推進(jìn)速度為3km／h，并配齊押梁人員監(jiān)護(hù)橋梁安全。七、拖拉橋梁當(dāng)機(jī)車推運(yùn)架橋機(jī)2車距離架橋機(jī)1車30m處一度停車，經(jīng)架橋機(jī)拖拉人員同意后連掛，架橋機(jī)1車正在吊梁作業(yè)時，禁止連掛。當(dāng)橋梁前端進(jìn)入架橋機(jī)1車尾部后，將架橋機(jī)2車頭部液壓裝置啟動，使橋梁升高，推進(jìn)1車的兩個承梁臺車，先在1臺車上放承梁板，然后將橋梁落在1臺車上，由拖拉千斤拖拉進(jìn)架橋機(jī)1車，橋梁尾端至架橋機(jī)2車前端時，液壓裝置升起，取出2車承梁臺車，然后將橋梁落在架橋機(jī)1車的2承梁臺車上，由拖拉千斤繩拉進(jìn)架橋機(jī)1車進(jìn)行捆梁，架機(jī)機(jī)2車退回?fù)Q裝龍門吊處裝梁。八、橋梁就位橋梁進(jìn)入架橋機(jī)1車后，先進(jìn)行捆梁，將桁車對好位，起吊橋梁，架橋機(jī)前端桁車向前運(yùn)行，后端桁車進(jìn)行捆梁和吊梁，當(dāng)橋梁被完全起吊后，兩個桁車向前同時運(yùn)行，橋梁高位運(yùn)行時有專人負(fù)責(zé)檢查橋梁到位情況及0柱監(jiān)護(hù)。當(dāng)橋梁縱向基本到位后，用桁車落梁。橋梁落梁就位后，檢查支座底與橋墩是否密貼，支座十字線的偏差是否滿足設(shè)計要求，否則立即進(jìn)行調(diào)整至滿足設(shè)計要求。待兩片梁就位后，立即進(jìn)行電焊作業(yè)，對兩片梁進(jìn)行臨時連接，聯(lián)結(jié)板不超過聯(lián)結(jié)角鋼的兩端，否則將超出部分割去。質(zhì)量控制及檢測:橋梁運(yùn)達(dá)存梁場時首先對橋梁按《TB104152003鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查。在橋梁的裝卸和運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁發(fā)生碰撞。落梁時嚴(yán)格按《TB1021499鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》。落梁到位后立即對橋梁橫隔板施焊。九、支座及圍板安裝架梁完工后，及時進(jìn)行質(zhì)量檢查并灌注錨栓孔砂漿和橫隔板混凝土，安支座圍板等。十、橋梁橫向預(yù)應(yīng)力張拉該橋橋梁是采用專橋（02）2071Ⅱ，是新型橋梁，在架設(shè)就位后要進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力施工及橫向張拉。兩片梁間孔道采用內(nèi)徑為50mm的波紋管連接，波紋管用定位網(wǎng)固定保證順直和位置正確，然后安裝鋼模型。澆注濕接縫混凝土，濕接縫混凝土經(jīng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，再進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉。張拉前先清除錨墊板表面的雜物，孔內(nèi)雜物積水，安裝張拉設(shè)備（設(shè)計專用吊具），注意保持撐腳軸線與千斤頂在同一直線上，張拉過程中也要保持這一狀態(tài)和兩腳受力均勻，如發(fā)現(xiàn)撐腳變形則及時更換。因采用一端張拉，故只在一端安裝千斤頂。鋼筋在非張拉端露出錨具的長度等于或大于鋼筋直徑；在張拉端露出錨具的長度要等于或大于鋼筋6倍直徑。準(zhǔn)備工作就緒后，張拉到初應(yīng)力，一般為40KN，然后調(diào)整鋼筋、撐腳、千斤頂對中,作伸長值標(biāo)記。隨張拉不斷轉(zhuǎn)動擰緊裝置，直至張拉到控制應(yīng)力，持荷2min，測伸長值。伸長值不超過理論值的177。5%。補(bǔ)油至控制應(yīng)力，擰緊螺母，測回縮（回縮值小于等于2mm）橫向預(yù)應(yīng)力施工完畢后，在上隔板表面涂以8811型聚氨脂防水涂料，并符合《聚氨脂防水涂料》JC50092的要求。張拉結(jié)束后氧割所留的露出錨具的長度等于或大于鋼筋直徑。有關(guān)橫向預(yù)應(yīng)力施工完畢后的管道壓漿和錨頭封堵要求及方法同縱向預(yù)應(yīng)力的有關(guān)要求和方法一致。十一、橋面系橋面系包括墩頂圍欄、吊籃、檢查梯，梁部兩側(cè)人行道欄桿及混凝土預(yù)制板。①步行板預(yù)制步行板構(gòu)件根據(jù)設(shè)計圖尺寸配置專用鋼模型，預(yù)制場地經(jīng)充分平整碾壓和表面硬化處理后，鋪設(shè)硬質(zhì)聚氯乙烯塑料板做底模，分工點(diǎn)集中分批預(yù)制生產(chǎn)。模型板輪廓線條順直，轉(zhuǎn)角垂直分明，整體剛度較好。構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，脫離底模，分類編號儲存。預(yù)制件成品，表面清潔平整，無麻面、離析、破角或其它缺陷；外形輪廓清晰，線條順直，板面平整而無翹曲現(xiàn)象。所有步行板預(yù)制件的材料質(zhì)量、制造工藝及成品，都在預(yù)制場接受檢查和試驗，具體檢驗或試驗項目、標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)量均按有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)辦理。②鋼構(gòu)件加工與安裝鋼材技術(shù)條件及尺寸、外形、質(zhì)量以設(shè)計文件為標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，焊條選擇與被焊主體金屬和施工方法相適應(yīng)的類型。鋼構(gòu)件集中于廠家加工制作，現(xiàn)場拼裝或焊接成型。鋼料運(yùn)往工地以前，按設(shè)計要求做好表面除銹防腐處理。選擇鋼料合理下料方式，確保切割出的表面方正、平順并且尺寸準(zhǔn)確，外露邊緣角隅按約2mm的半徑磨圓。在澆注頂帽混凝土?xí)r，預(yù)先埋入安裝吊籃用的U形螺栓、踏梯、端欄桿預(yù)埋鋼筋，預(yù)留安設(shè)圍欄立柱圓鋼的孔洞。安裝順序：圍欄→吊籃→人行道③圍欄安裝將圓鋼立柱插入墩頂頂帽上預(yù)留的圓孔中，以干硬性水泥砂漿填塞牢固，通過現(xiàn)場焊接方式，使欄桿鋼筋與立柱連接成型。④吊籃安裝吊籃角鋼支架加工完成后，起吊至墩頂，利用預(yù)埋在頂帽上的U形螺栓進(jìn)行固定，然后在角鋼支架上鋪設(shè)鋼筋混凝土步板，安裝欄桿及扶手。⑤人行道包括人行道欄桿、人行道步板、活動蓋板三部分。梁體架設(shè)后利用梁翼緣上預(yù)埋的U形螺栓，進(jìn)行人行道支架安裝，鋪設(shè)人行道步板和活動蓋板，安裝欄桿及扶手。⑥護(hù)輪軌護(hù)輪軌梭頭在軌料場制作，用汽車與護(hù)輪軌鋼軌一起運(yùn)到現(xiàn)場，人工轉(zhuǎn)移、安裝就位。橋頭壓道橋頭線路加固架橋機(jī)對位拖拉橋梁落梁就位，安裝支座鋪橋面軌電焊臨時聯(lián)結(jié)橫向預(yù)應(yīng)力張拉第一片梁換裝第二片梁換裝立換裝龍門架施工準(zhǔn)備橋梁架設(shè)施工工藝流程圖支座及圍