【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)章制度完善。（45分）公司管理架構(gòu)基本合理，各項規(guī)章制度基本完善。（23分）公司管理架構(gòu)基本合理，各項規(guī)章制度不完善。（01分）售后服務(wù)承諾（對招標人服務(wù)承諾和服務(wù)中出現(xiàn)的問題或差錯的應(yīng)對措施和改進方法）5售后服務(wù)承諾好，質(zhì)保期滿足招標文件中的要求。（45分）售后服務(wù)承諾較好，質(zhì)保期滿足招標文件中的要求。（23分）售后服務(wù)承諾一般（01分）商務(wù)部分20分商務(wù)響應(yīng)程度（對招標文件合同條件的響應(yīng)）3對招標文件中的要求完全響應(yīng)并優(yōu)于招標文件中的要求。（23分）對招標文件中的要求完全響應(yīng)。（12分）對招標文件中的要求部分響應(yīng)。（01分）近3年來（07年、08年、09年）獨立完成過1500萬或以上建造船舶項目的業(yè)績9每個項目3分,最多得9分。投標人綜合實力2具有ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認證及符合二級Ⅱ類船舶生產(chǎn)資格條件。履約能力、財務(wù)狀況（需提供近2年(08年、09年)的財務(wù)狀況、銀行資信證明、銀行存款余額）2相對比最優(yōu)（2分）相對比其次（1分）相對比最差（0分）售后服務(wù)能力4響應(yīng)時間1小時內(nèi)，3小時內(nèi)到達現(xiàn)場排除故障。（4分）響應(yīng)時間1小時內(nèi)，12小時內(nèi)到達現(xiàn)場排除故障。（2分）響應(yīng)時間超出1小時，24小時內(nèi)到達現(xiàn)場排除故障。（1分）價格部分30價格的評分方法：采用低價優(yōu)先法計算，即滿足招標文件要求且投標價格最低的投標報價為評標基準價，其價格分為滿分。其他投標人的價格分統(tǒng)一按照下列公式計算：投標報價得分=（評標基準價/投標報價）價格權(quán)值100，如此類推，算出所有投標供應(yīng)商的價格得分。合計100將各綜合得分由高到低順序排列，綜合得分最高的投標人為第一中標候選人，綜合得分次高的投標人為第二中標候選人（綜合得分相同時價格得分高者列前；綜合得分及價格得分均相同時，技術(shù)得分高者列前）。第一中標候選人放棄中標或者因不可抗力提出不能履行合同，招標人可以確定第二中標候選人為中標人，第二中標候選人因前款同樣的原因不能簽訂合同，招標人可以確定第三中標候選人為中標人，以此類推。評標委員會提出評標書面報告和推薦中標意見報招標人審批，審批通過后由招標代理機構(gòu)發(fā)出經(jīng)招標人確認的《中標通知書》。 招標人定標后，招標代理機構(gòu)將向中標人發(fā)出《中標通知書》，同時以書面形式通知所有未中標投標人。 中標人應(yīng)按照《招標文件》的規(guī)定向招標代理機構(gòu)繳交招標代理服務(wù)費后，領(lǐng)取《中標通知書》。中標人充分理解并同意在其未向招標代理機構(gòu)繳交招標代理服務(wù)費的情況下，招標代理機構(gòu)有權(quán)拒絕發(fā)出《中標通知書》。中標人自招標代理機構(gòu)在網(wǎng)上發(fā)布中標公告之日起超過15日仍未能繳交招標代理服務(wù)費的，視為中標人自動放棄包括中標權(quán)在內(nèi)的本次招標中所擁有的所有權(quán)利。 《中標通知書》是該項目成交確認合同的組成部分，對招標人和中標人具有法律效力?！吨袠送ㄖ獣钒l(fā)出后，招標人改變中標結(jié)果的，或者中標人放棄中標項目的，應(yīng)當依法承擔法律責任。八、廢標和投標無效1．廢標有下列情況之一出現(xiàn)的投標文件，將作廢標處理:1) 投標文件逾期送達。2) 投標文件未密封。3) 投標書無單位公章和法定代表人或法定代表人委托的代理人的印鑒。4) 未按規(guī)定格式填寫，內(nèi)容不全或字跡模糊，辨認不清。5) 投標書未對招標文件做出完全的響應(yīng)導(dǎo)致投標無效。6) 投標報價超過單價限價和總價限價。2. 投標無效以下情況將導(dǎo)致投標無效：1）關(guān)鍵條文的重大偏離、保留或反對將可能導(dǎo)致投標無效。2）沒有對招標文件作實質(zhì)性和全面響應(yīng)（包括保險價格 、服務(wù)內(nèi)容，服務(wù)承諾），其投標將被拒絕：a. 投標人未提交投標保證金或保證金不足、保函有效期不足、投標保證金形式或投標保函出證銀行不符合招標文件要求，并且未簽訂《投標保證函》的；b. 超出經(jīng)營范圍投標的；c. 資格證明文件不全的；d. 投標文件沒有法定代表人簽字，或投標代表沒有法定代表人簽署委托書的；e. 投標有效期不足的；f. 投標報價不固定的；g. 投標文件密封封口不加蓋投標單位公章的。3）投標人的投標文件內(nèi)容不真實的；4）投標人以不正當?shù)氖侄畏恋K、排擠其他投標人，擾亂招標市場，破壞公平競爭原則的；5）投標人其它違反國家法律、法規(guī)的行為；6）投標人不按招標文件要求，同時參投兩個標段的。3．重新招標下列情況之一出現(xiàn)，將視為招標失敗，招標人將重新招標：1）符合專業(yè)條件的投標人或者對招標文件作實質(zhì)響應(yīng)的投標人不足三家的；2）出現(xiàn)影響招標公正的違法、違規(guī)行為的；3）投標人的報價均超過采購預(yù)算，招標人不能支付的；4）因重大變故，招標任務(wù)取消的。九、招標代理服務(wù)費中標人須向招標代理機構(gòu)交納招標代理服務(wù)費。本次招標代理服務(wù)費按國家計委關(guān)于印發(fā)《招標代理服務(wù)收費管理暫行辦法》的通知（計價格[2002]1980號）。1．根據(jù)《招標代理服務(wù)收費管理暫行辦法》，本項目類型為貨物類。2．以實際合同簽訂總金額作為收費的計算基數(shù)。3．招標服務(wù)費：a. 受委托人獨立承擔在組織招標過程中所有發(fā)生的費用，委托人不承擔任何費用。b. 受委托人按規(guī)定向中標供應(yīng)商收取本項目代理服務(wù)費。c. 本次招標代理服務(wù)費按國家計委關(guān)于印發(fā)《招標代理服務(wù)收費管理暫行辦法》的通知（計價格[2002]1980號）執(zhí)行，即：招標代理服務(wù)費收費標準（單位：萬元）代理費標準 類別采購額度貨物招標100以下%100～500%500～1000%1000～5000%5000～10000%10000～100000%100000以上%注：招標代理服務(wù)收費按差額定率累進法計算。4．服務(wù)費按差額定率累進法計算。5．中標人自招標代理機構(gòu)在網(wǎng)上發(fā)布中標公告之日起15日內(nèi)繳付中標代理服務(wù)費。6. 服務(wù)費一次性以銀行匯票、電匯、支票或現(xiàn)金的形式支付。開戶單位：XXXXXX招標采購服務(wù)有限公司開戶銀行：交行汕頭分行榮華支行開戶帳號：4450060030180100239247．服務(wù)費不在投標文件的報價中單列。十、簽訂合同中標人在接到《中標通知書》3天內(nèi)，委派其授權(quán)委托人攜帶招標代理機構(gòu)發(fā)出的《中標通知書》與招標人簽訂合同。合同簽訂后，向汕頭市政府采購管理辦公室及招標代理機構(gòu)各提交一份合同原件備案。在簽訂合同過程中，如發(fā)現(xiàn)中標人以他人名義投標或者以其它方式弄虛作假，騙取中標的，招標人有權(quán)取消其中標資格，并將第二中標備選人確定為中標人。第四章 工程項目技術(shù)要求和技術(shù)資料一、招標內(nèi)容本項目為沿海客滾船建造工程，根據(jù)長江船舶設(shè)計院提供的《60米客滾船設(shè)計圖紙》及華審（北京）工程造價咨詢有限公司工程預(yù)算造價報告內(nèi)容，項目包括船體工程、船體設(shè)備安裝、甲板機械設(shè)備安裝、輪機設(shè)備及電氣設(shè)備安裝。本次招標建造船舶為鋼質(zhì)沿海Ⅲ類航區(qū)雙向客滾船，使用于汕頭市澄海區(qū)萊蕪至南澳島長山尾海域，運載過海車輛及旅客。本船航行水域為沿海海域，船舶穩(wěn)性按近海航區(qū)要求校核，結(jié)構(gòu)按近海航區(qū)要求設(shè)計。二、規(guī)范與法規(guī)本船按CCS和CSMA的規(guī)范和規(guī)則設(shè)計，并在船檢驗師的監(jiān)督下建造。本船按下列規(guī)范及規(guī)則設(shè)計：1） CCS《國內(nèi)航行海船入級規(guī)范》（2010）2） CCS《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》（2010）3） CSMA《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2010），以下簡稱《法規(guī)》；4） CCS《材料與焊接規(guī)范》（2009）船級及符號本船入CCS（中國船級社）級，本船的船級符號為：★CSAD,客滾船，沿海航區(qū)★CSMD，Z型推進系統(tǒng)本船（包括機械和設(shè)備）應(yīng)在中國船級社（CCS）的專門檢查和檢驗下建造。主機、變速箱以及相應(yīng)設(shè)備必須經(jīng)CCS認可。三、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求：船體部分本船采用雙頭雙舵槳推進，主機與舵槳均對角布置，前后操縱，可雙向推進。本船為沿海III類航區(qū)客滾船。本船為鋼質(zhì)雙底、單甲板、全焊接結(jié)構(gòu)。為配合跳板便于車輛上下，艏艉主甲板不設(shè)舷弧。船舶主要參數(shù)如下：總長Loa（不含跳板） 車輛甲板長 水線長 m型寬B m注（帶“★”的為必須響應(yīng)的技術(shù)要求，任何的偏差將導(dǎo)致廢標）型深D m設(shè)計吃水d 梁拱f m肋距 m甲板室間高 m（主甲板） m（旅客甲板） m（駕駛甲板）、載客量主甲板可運載5噸標準東風牌卡車14輛，轎車14輛；林科甲板設(shè)旅客座位214個；船員鋪位共計15個；船舶總裝載量為310噸。 船舶主要性能本船采用雙機雙舵槳推進，主機型號為CW6200ZC7，功率為2450kW,轉(zhuǎn)速為750r/min。360176。全回轉(zhuǎn)、定螺距舵槳直徑為1250~1550mm,最大輸入扭矩為2800Nm。在主機100%MCR及額定轉(zhuǎn)速工況和風力不大于蒲氏三級，海浪不大于2級，海潮平緩，深廣水域的條件下，滿載狀態(tài)試航速度不小于10節(jié)。：50小時。本船穩(wěn)性滿足《法規(guī)》對近海海區(qū)車客渡船的要求，抗沉性滿足一艙不沉要求。，滿足《法規(guī)》要求。為改善船舶的適航性能，在船體舭部設(shè)置舭龍骨。本船采用舵槳推進方案，由于舵槳可360度旋轉(zhuǎn)，因此使船舶具有優(yōu)秀的操縱性能。本船采用橋式上層建筑，首尾兩側(cè)設(shè)首尾樓。 本船主船體設(shè)6道水密橫艙壁，從尾至首分別設(shè)。：、（雙層底上）機艙、應(yīng)用泵艙兼液壓泵艙、NO1舵槳艙、NO1艏尖艙。雙層底以下從艉至分別為：NO5空艙、NO4空艙(雙層底下)、NO3空艙、NO2空艙、NO1空艙；另外，為調(diào)節(jié)載車狀態(tài)下船舶的橫傾及縱傾狀態(tài)，船舶兩舷設(shè)4個調(diào)節(jié)水艙，首尾部分設(shè)壓載水艙；(雙層底上)內(nèi)設(shè)燃油艙，應(yīng)急泵艙內(nèi)設(shè)淡水艙（詳見艙室布置圖）。主甲板設(shè)車輛艙，艙內(nèi)可裝載5噸標準東風牌卡車14輛，轎車14輛；在首尾部設(shè)跳板絞車艙4個、岸電箱間2個、工具間和儲物艙各一個；主甲板中部兩側(cè)設(shè)機艙棚、CO2間、衛(wèi)生間等艙室。首尾端設(shè)鋼質(zhì)水密跳板2套，供車輛及人員上下船舶。首尾樓甲板為錨泊及系泊設(shè)備處所，布置有錨絞盤、鏈器、帶纜樁等設(shè)備。旅客甲板設(shè)大客艙1個（214客），船員（2人間）間4個，設(shè)廚房、小賣部、茶水間、男女衛(wèi)生間、發(fā)放電間、蓄電池間各一個，甲板兩舷布置有海上撤離系統(tǒng)，駕駛甲板設(shè)駕駛室2個（首尾各1），船長室1間，船員間（2人）3間，甲板兩舷布置有氣脹式救生筏、救助艇、回轉(zhuǎn)吊等救生設(shè)備。頂蓬甲板設(shè)桅桿、信號設(shè)備、照明設(shè)備、雷達、天線等。本船結(jié)構(gòu)按CCS《國內(nèi)海船建造規(guī)范》（2006）對1類航區(qū)（近海航區(qū)）要求進行設(shè)計，主甲板車道可承載集裝箱卡車，其最大總重量按65噸/輛計。本船肋距600mm，縱骨間距500mm.本船為鋼質(zhì)單甲板全電焊結(jié)構(gòu)。主船體底部首尾端采用橫骨架式，中部采用縱骨架式；舷側(cè)采用交替肋骨制結(jié)構(gòu)；主甲板（車輛甲板）采用縱骨架式；上層建筑及甲板室采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。車輛甲板下設(shè)水密橫艙壁六道。車輛甲板不設(shè)支柱，車輛甲板采用小板格骨架，以保證甲板強度。結(jié)構(gòu)構(gòu)件：詳見主橫剖面圖。 結(jié)構(gòu)材料：本船采用普通強度船用A級鋼。所用鋼材（包括鍛鋼件和鑄鋼件）的化學(xué)成份和強度指標必須滿足CCS“海規(guī)”有關(guān)船體結(jié)構(gòu)用鋼的規(guī)定。電焊材料：手工焊焊條結(jié)422，全、半自動焊絲08A，配430Ⅱ或30Ⅰ焊劑。主付機座，分段合攏、纜樁、錨機等采用低氫焊條。本船計算舾裝數(shù)為495，因本船航行于沿海海域，故按照規(guī)范要求將錨泊系泊設(shè)備降低一檔選取，選取如下：首錨：霍爾錨 C1290 GB5461976 3只（1只備用） 有檔錨鏈 φ32（AMⅡ）GB54983 2 帶纜樁 GB/T5542008 A250 8只 四滾柱啟閉式導(dǎo)纜器 CB*30621979 BA130 4只 羊角單滾輪導(dǎo)纜器 CB/T4362000 A250ZGh 4只 八股錦綸復(fù)絲繩索 φ45 4200米，船舶首部配備2臺φ32mm電動起錨系纜絞盤，分別布置在首部兩舷的艏樓甲板上；尾部配備2臺3噸系纜絞盤，分別布置在尾部兩舷的艉樓甲板上。 首尾部各設(shè)～55006400活動跳板一塊，配以30KN液壓起跳板絞車裝置進行收放。 手提CO2滅火器 14只 手提干粉滅火器 12只 手提式泡沫滅火噴槍 3套 消防員裝備